Kao što se vjerojatno sjećate, glavni lik filma "Iron Man" od dijelova otpada sastavio je egzoskelet u afganistanskoj špilji. Jonathan Tippett također je opsjednut sličnom idejom - ali u većim razmjerima. Gradi divovski mehanički povratni egzoskelet.
Jonathan Tippett sjedi za malim crvenim preklopnim stolom pokraj eatART laboratorija u industrijskom kompleksu obloženom brodskim kontejnerima i skladišnim hangarima. Na horizontu su planine sjeverne obale, koje još nisu izgubile svoje snježne kape. Došao sam tako daleko da vidim Tippetta kako skače na svojoj „divovskoj nozi“. Jao, nisam imao sreće, njegova "noga" ne radi, a ovo je za mene veliki neuspjeh. Ali budući da sam gost, on ustaje sa stolice i vodi me u laboratorij kako bih barem pokazao kako impresivno izgleda njegovo stvaranje.
DIVOVSKA NOGA
Dotična noga je višemjesečna konstrukcija visoka dva metra, zavarena od čeličnih cijevi, s isprepletenim hidrauličkim pogonima, amortizerima i pneumatskim oprugama. Mehanizam je pričvršćen vijcima za prikolicu ravnog kreveta preko zakretnog tornja od 2 m, koji je zauzvrat pričvršćen za prikolicu pomoću četiri čvrste najlonske trake. Hidraulički vodovi protežu se od noge i spajaju se s pilotovim sjedalom na zemlji pored prikolice. Ova stolica, koju Tippett naziva Exo-Frame, "Exorama", temelji se na malo modificiranom sedlu za monocikl. Opremljen je uprtačem u pet točaka i zglobnom metalnom konstrukcijom koja je pričvršćena na ruku pomoću manšete na napuhavanje.
Projekt stroja za proteze: osoba koja sjedi unutra pokreće udove stroja rukama i nogama.
Svrha izuma je proširiti ljudske sposobnosti. Tippett i grupa dobrovoljaca trenirali su nogu od jedne i pol tone kako bi izravno reagirali na pokrete ruku. Može se kretati gore-dolje, pa čak i odskočiti, stostruko umnoživši silu koju njezin vlasnik vrši. Mehanička noga je također opremljena povratnom spregom, odnosno sposobna je vratiti primijenjeni napor vlasniku. Ako se vrati s skoka na zemlju s nagibom, šamar proporcionalan (iako oslabljen) ovom udarcu prebacuje se u ruku osobe koja kontrolira.
Promotivni video:
Zapravo, sedlo mora biti postavljeno na vrh ove noge kako bi ga vlasnik mogao voziti, vozeći ga poput vozila. Istina, Tippett priznaje da ta ideja još nije testirana u stvarnim uvjetima. U svakom slučaju, jedinica je do sada radila ne više od deset sati, ali ovo je tek početak.
Sada Tippett i njegovi pomoćnici pokušavaju ugraditi baterije u pogonski sklop, što će mehanizam učiniti pouzdanim i pokretnim. Ovo je završna faza, a cijelom su radu Tippettu i njegovom timu trebale pune tri godine. Uskoro će "noga" krenuti u obilazak festivala The Burning Man - Maker Faire - Ars Electronica, a tamo bi, među razumijevajućom publikom, trebala izazvati pravu senzaciju.
Čak i s takvim izgledima, radom uloženim u ovaj projekt, Tippett uzima u obzir samo prvu fazu. Svoju kreaciju naziva Alfa noga, nagovještavajući da je ovo samo prototip i testna platforma za budući stroj, što smatra ciljem svog života. To će biti divovska četveronožna hodajuća egzoskeletna proteza ("Proteza"),
POVIJEST KRZNA
Tippettova ideja imala je mnogo prethodnika. Šezdesetih godina 20. stoljeća, Ralph Mosher, inženjer u General Electricu, razvio je niz uređaja koji umnožavaju ljudsku snagu elektromehaničkim elementima. Među tim je strojevima bila i četveronožna hodajuća kočija, kao i divovska kandža - na fotografijama su inženjeri koji su pozirali s tom kandžom izgledali poput nekakvog čudovišta kiborga. Sada, gledajući unatrag u vrijeme, ne možemo ne biti zapanjeni ovako velikim projektima, ali na kraju su zatvoreni, jer se pokazalo da je kontrola mehanizama izuzetno teška.
AT-AT šetač iz Ratova zvijezda
No, ideju je sa zahvalnošću pokupio Hollywood. Rani primjeri su AT-AT i AT-ST šetači iz Ratova zvijezda i loader koji se koristi za borbu protiv vanzemaljaca u filmu Alien. Tada se u Avataru pojavljuje "AMP power suit", a Jaeger, roboti veličine kuće, boreći se protiv čudovišta u filmu "Pacifički obruč" Ovi su gigantski strojevi kojima upravlja čovjek iznjedrili žanr znanstvene fantastike, koji se danas uobičajeno naziva "mehovima".
Bilo je i pokušaja provedbe ideje. Japanski proizvođač poljoprivrednih strojeva Sakakibara Kikai razvio je mnoge divovske strojeve. Devedesetih je finska tvrtka Plustech Oy (koju je kasnije kupio John Deere) razvila tegljač sa šest nogu za sječu. Na videozapisima koji reklamiraju ove automobile izgledaju poput nespretnih čudovišta. Ali ove spore ušice nisu za Tippetta. Treba mu trkaći, skakajući, okretan automobil. "Prvi svjetski sportski robot" njegov je slogan.
JAVNI POČETCI
I ovo nije neozbiljna arogancija. Tim Tippetta već je razvio koncept budućeg automobila. Ona mora postati članicom "buduće lige robotskih utrka", što već podrazumijeva pripremu odgovarajućih logotipa, majica, bejzbolskih kapa i (naravno, crvenih kombinezona - kakve nosi i sam Tippett kad snima pored svoje mehaničke noge. Tim, profesionalni programer video igara Gerald Orban, pokazuje mi grafičko korisničko sučelje koje dizajnira za stroj za proteze.
Riječ je o animaciji bogatoj bojama koja pulsira grafikonima pita, baš poput filma Iron Man. Pametni marketing važan je dio proizvodnog procesa. Tippettov tim želi prikupiti 80 000 USD za razvoj svog stroja putem Indiegoga.
Alfa noga i proteza trebali bi nastati u ovom ozračju - uz pomoć volontera, uz slučajno financiranje, u svijetu u kojem rade navečer. Ipak, postoji puno razloga za optimizam - dokazi su rasuti po cijelom laboratoriju ART. Na ulazu stoji Mondo Spider, potpuno funkcionalna šetačka kočija s osam nogu kojom se lako upravlja kao traktorom na kotačima. Tippett je ovu jedinicu izgradio 2006. godine, a na stražnjem dijelu laboratorija sjedi Titanoboa, košmarna 15-metarska elektromehanička zmija koju je prošle godine izgradio Tippettov suradnik Charlie Brinson.
Inženjerska intuicija prvi se put pokazala u Tippettu kao dijete, kada je automobile vozio daljinskim upravljačem
vozeći se stazom kotrljanom iza svog doma u Oakvilleu u državi Ontario. "Mogao bih satima petljati po podrumu podešavajući ovjes svog ATV-a", kaže Tippett. Diplomirao je na Sveučilištu u Britanskoj Kolumbiji s diplomom inženjera i profesionalno je radio na hidrauličkim pogonima u brodskom inženjerstvu, gorivim ćelijama i medicinskim implantatima. A sada honorarno radi u medicinskoj tvrtki, razvijajući proteze.
Sada 39-godišnjak, vjeruje da će trebati još dvije godine da bi se stvorio aparat za proteze. Pitam ga što će raditi kad automobil bude spreman i iznenađen sam kad čujem da su njegovi budući planovi isključivo domaće prirode, "Možda ću zasnovati obitelj", rekao je. - Oženit ću se, imati djecu. Ali tada mu se oči zasvijetle: "Iako, ovdje imam projekt sazrijevanja još jednog stroja."
"Popularna mehanika" listopad 2013
