Koliko god vas redatelj želi natjerati da u to povjerujete, glavni junak filma Andrewa Garlanda iz 2015. iz automobila nije Caleb, mladi programer čiji je zadatak procijeniti svijest stroja. Ne, glavni lik je Ava, nevjerojatna humanoidna AI, naivna izgleda i tajanstvena iznutra. Kao i većina filmova ove vrste, Out of the Machine ostavlja i gledatelju da sam odgovori na pitanje: Je li Ava zaista bila pri svijesti? Istodobno, film vješto izbjegava trnovito pitanje na koje su visoki filmovi na temu AI pokušali odgovoriti: što je svijest i može li je računalo imati?
Holivudski producenti nisu jedini koji pokušavaju odgovoriti na ovo pitanje. Kako se strojna inteligencija razvija vratolomnom brzinom - ne samo nadmašujući ono što ljudi mogu učiniti u igrama poput DOTA 2 i Go, već i to bez ljudske pomoći - ovo se pitanje ponovno postavlja u šire i uže krugove.
Hoće li se svijest probiti u automobilima?
Ovaj je tjedan prestižni časopis Science objavio recenziju kognitivnih znanstvenika dr. Stanislasa Dehanea, Hokwana Laua i Sida Quidera s francuskog koledža na UCLA i istraživačkom sveučilištu PSL. U njemu su znanstvenici rekli: još ne, ali postoji jasan put naprijed.
Uzrok? Svijest je "apsolutno izračunljiva", kažu autori, jer proizlazi iz određenih vrsta obrade informacija koje omogućuju moždani hardver.
Ne postoji čarobna juha, nema božanske iskre - čak ni empirijska komponenta („kako je to imati svijest?“) Nije potrebna za ugrađivanje svijesti.
Ako svijest dolazi isključivo iz proračuna u našem jednom i pol kilogramu organa, tada je opremanje strojeva sličnim svojstvom samo stvar prevođenja biologije u kod.
Promotivni video:
Kao što su današnje moćne metode strojnog učenja uvelike posuđene od neuroznanosti, mi također možemo postići umjetnu svijest proučavanjem struktura u našem vlastitom mozgu koje generiraju svijest i implementiranjem tih ideja kao računalnih algoritama.
Od mozga do robota
Nema sumnje da je područje AI dobilo veliki poticaj iz proučavanja našeg vlastitog mozga, kako u obliku tako i u funkciji.
Na primjer, duboke neuronske mreže, arhitektonski algoritmi koji su činili osnovu AlphaGoa, modeliraju se na višeslojnim biološkim neuronskim mrežama organiziranim u našem mozgu.
Pojačanje učenja, vrsta "učenja" u kojem AI uči na milijunima primjera, ukorijenjeno je u stoljećima tehnike obuke pasa: ako pas nešto učini dobro, bit će nagrađen; inače će morati ponoviti.
U tom se smislu prevođenje arhitekture ljudske svijesti u strojeve čini kao jednostavan korak prema umjetnoj svijesti. Samo je jedan veliki problem.
“Nitko u AI ne radi na izgradnji svjesnih strojeva, jer se jednostavno nemamo s čime uhvatiti u koštac. Jednostavno ne znamo što učiniti”, kaže dr. Stuart Russell.
Višeslojna svijest
Najteže je prevladati prije nego što počnete graditi misleće strojeve je razumjeti što je svijest.
Za Dehene i kolege svijest je višeslojni konstrukt s dvije "dimenzije": C1, informacije koje se spremaju u umu i C2, sposobnost primanja i praćenja informacija o sebi. Obje su važne za svijest i ne mogu postojati jedno bez drugog.
Recimo da vozite automobil i lampica se upozorava na nisku preostalu razinu benzina. Percepcija indikatora je C1, mentalni prikaz s kojim možemo komunicirati: primijetimo ga, djelujemo (natočimo gorivo) i razgovaramo o tome kasnije ("Benzin je ostao pri spuštanju, sretno valjano").
"Prvo značenje koje želimo odvojiti od svijesti je pojam globalne dostupnosti", objašnjava Dehané. Kad postanete svjesni neke riječi, razumije je čitav vaš mozak, odnosno te podatke možete prenijeti kroz različite modalitete.
Ali C1 nije samo "mentalni album". Ova je dimenzija cijela arhitektura koja mozgu omogućuje privlačenje višestrukih modaliteta informacija iz naših osjetila ili, na primjer, iz sjećanja na povezane događaje.
Za razliku od podsvjesne obrade, koja se često oslanja na određene "module" koji su kompetentni za rješavanje određenog skupa zadataka, C1 je globalni radni prostor koji omogućava mozgu da integrira informacije, donosi odluke o djelovanju i slijedi ih.
Pod "sviješću" mislimo na određenu predstavu, u određenom trenutku, koja se bori za pristup mentalnom radnom prostoru i pobjeđuje. Pobjednici se dijele među različitim računalnim krugovima mozga i drže se u središtu pozornosti tijekom cijelog procesa odlučivanja koji određuje ponašanje.
Svijest C1 stabilna je i globalna - uključeni su svi povezani moždani krugovi, objašnjavaju autori.
Za sofisticirani automobil poput pametnog automobila C1, ovo je prvi korak ka rješavanju nadolazećeg problema poput niskog goriva. U ovom je primjeru sam pokazatelj podsvjesni signal: kad se uključi, svi ostali procesi automobila ostaju neinformirani, a automobil - čak i kad je opremljen najnovijim alatima za vizualnu obradu - bez oklijevanja projuri pored benzinske crpke.
S C1, spremnik za gorivo obavijestit će računalo automobila (dopuštajući da indikator uđe u "svjesni um" automobila), tako da će on zauzvrat aktivirati GPS za pronalazak najbliže stanice.
"Vjerujemo da će stroj to prevesti u sustav koji će izvući podatke iz svih njemu dostupnih modula i učiniti ih dostupnima bilo kojem drugom modulu za obradu koji može koristiti te podatke", kaže Dehane. "Ovo je prvi osjećaj svijesti."
Meta-spoznaja
U određenom smislu, C1 odražava sposobnost uma da izvadi informacije izvana. C2 prelazi u introspektivu.
Autori definiraju drugu mrežu svijesti, C2, kao "meta-spoznaju": ona odražava kada nešto naučite ili opazite ili jednostavno pogriješite. ("Mislim da sam trebao natočiti gorivo na posljednjoj stanici, ali zaboravio sam)". Ova dimenzija odražava vezu između svijesti i osjećaja sebe.
C2 je razina svijesti koja vam omogućuje da se osjećate manje ili više sigurni u donošenju odluke. U računalnom smislu, to je algoritam koji utvrđuje vjerojatnost da će odluka (ili izračun) biti ispravna, čak i ako se često doživljava kao "šesto čulo".
C2 također pokreće korijene u pamćenju i znatiželji. Ovi algoritmi samokontrole omogućuju nam da znamo što znamo, a što ne znamo - ovo je "meta-memorija" koja vam pomaže pronaći pravu riječ "na vrhu jezika". Promatranje onoga što znamo (ili ne znamo) posebno je važno za djecu, kaže Dehané.
"Apsolutno je bitno da mala djeca prate što znaju kako bi naučila i bila znatiželjna", kaže on.
Ova dva aspekta svijesti djeluju zajedno: C1 uvlači relevantne informacije u naš radni mentalni prostor (odbacujući druge "moguće" ideje ili rješenja), a C2 pomaže u dugotrajnom razmišljanju o tome je li svjesno razmišljanje dovelo do korisnog rezultata ili odgovora.
Vraćajući se na primjer pokazatelja slabog goriva, C1 omogućuje automobilu da trenutno riješi problem - ovi algoritmi globaliziraju informacije i automobil uči o problemu.
No, da bi riješio problem, automobil će trebati katalog "kognitivnih sposobnosti" - samosvijest o tome koji su resursi lako dostupni, poput GPS karte benzinskih postaja.
"Ovu vrstu automobila za samootkrivanje nazivamo radom s C2", kaže Dehane. Budući da je signal dostupan globalno i prati se kao da automobil sebe gleda sa strane, automobil će se pobrinuti za indikator slabe potrošnje goriva i ponašati se na isti način kao i osoba - smanjit će potrošnju goriva i pronaći benzinsku postaju.
"Većina modernih sustava strojnog učenja nemaju samokontrolu", napominju autori.
No čini se da je njihova teorija na dobrom putu. U onim primjerima u kojima je proveden sustav samopromatranja - u obliku strukture algoritama ili zasebne mreže - AI su razvili "interne modele koji su bili metakognitivne prirode, što je omogućilo agentu da razvije (ograničeno, implicitno, praktično) razumijevanje sebe".
Svjesnim strojevima
Hoće li se automobil s modelima C1 i C2 ponašati kao da ima svijest? Vrlo je vjerojatno da će pametni automobil "znati" da nešto vidi, izraziti povjerenje u to, priopćiti ga drugima i pronaći najbolje rješenje problema. Ako se njegovi mehanizmi introspekcije pokvare, također može doživjeti "halucinacije" ili vizualne iluzije koje su zajedničke ljudima.
Zahvaljujući C1, on može koristiti informacije koje ima i fleksibilno ih koristiti, a zahvaljujući C2 znat će granice onoga što zna, kaže Dehane. "Mislim da će ovaj stroj imati svijest", a ne samo da se ljudima čini tako.
Ako vam ostane osjećaj da je svijest puno više od globalne razmjene informacija i samopromatranja, niste sami.
"Ova čisto funkcionalna definicija svijesti može neke čitatelje ostaviti nezadovoljnima", priznaju autori. “Ali mi pokušavamo poduzeti radikalan korak, možda pojednostavljujući problem. Svijest je funkcionalno svojstvo i dok nastavljamo dodavati funkcije strojevima, u jednom će trenutku ta svojstva karakterizirati ono što podrazumijevamo pod sviješću”, zaključuje Dehane.
Ilja Khel
