Razni narodi imaju legende o bogovima i herojima koji su živjeli u daleka vremena i koji su se mogli krilima kretati po zraku.
Zaranjajući u prošlost, dolazite do neizbježnog zaključka da su drevni ljudi posjedovali nevjerojatno znanje. Područja u kojima je bilo tako iznenađujuće veliko znanje nebrojena su. Zaustavimo se na jednom - zrakoplovstvu. Da, stari su nesumnjivo imali ne samo teorijsko, već i praktično znanje o zrakoplovstvu. I o tome ima puno dokaza. Dakle, u Egiptu je otkriven drveni model leteće ptice, izrađen prije 25 stoljeća. Kada je napravljena velika kopija, pokazalo se da "ptica faraona" ima sva svojstva modernog jedrilice. Zahvaljujući pažljivo održavanom aerodinamičnom profilu, on se lete i slobodno klizi u zraku. "Egipćani nikada nisu stvarali modele bez originala", komentirao je tu činjenicu jedan od stručnjaka za drevnu egipatsku umjetnost. Stoga moramo priznati misaoda je nešto što nalikuje modernom gliseru moglo biti poznato u drevnom Egiptu.
Razni narodi imaju legende o bogovima i herojima koji su živjeli u daleka vremena i koji su se mogli krilima kretati po zraku. U literaturi o Vedama postojao je čak i pojam za zrakoplove: "vimana" i "agnihotra". Agnihotra je brod koji se uzdiže u nebo.
Ali evo što je važno: neki tekstovi koji su se srušili na nas daju poprilično detaljan i realan opis ne samo izgleda, već i strukture zrakoplova. Mnogi izvori spominju da je let bio popraćen glasnim zvukom. "Kad je jutro došlo", čitamo u drevnom indijskom epu "Ramayana", "Rama je ušao u nebeska kola koja ga je Pushpaka poslao s Vivpisanda i pripremio za let. Ova se kola sama kretala. Bila je velika i lijepo naslikana. Imala je dva kata s mnogo soba i prozora … Kad se kola probila kroz zrak, ispuštala je monoton zvuk. U trenutku polaska, međutim, zvuk je bio drugačiji: "Na zapovijed Rame, ova prekrasna kočija uzdizala se u zrak uz glasan šum." Drugdje smo pročitali da je, kako se leteća kola popela, "sudar je ispunio sve četiri strane horizonta".
Jedna od drevnih knjiga na sanskrtu kaže da u trenutku odlaska kočija „viče poput lava“. Je li to sličan uređaj spomenuo kineski izvor, koji je izvijestio da je u šestoj godini ere Tian Sheng, ljeti, u četvrtom mjesecu, zvijezda veličine 1 dhow spuštala se niz zvuk poput groma sa sjevera na jugozapad, osvjetljavajući cijelo Nebesko Carstvo «. U drugim je slučajevima, naprotiv, naglašena nečujnost leta. Možda govorimo o različitim načinima leta ili o različitim vrstama ovih uređaja.
Vatra je viđena tijekom leta. Epovi drevne Indije kažu da je nebeska kola blistala "poput vatre u ljetnoj noći", bila "poput komete na nebu", "plamteći poput crvene vatre" ("Ramayana"), "bila je poput vodeće svjetlosti koja se kretala u prostor "; pokretala ju je krilata munja, "cijelo je nebo bilo upaljeno kad je preletjelo iznad nje" ("Mahabharata"), a iz nje su isticala dva plamena plamena.
Promotivni video:
Sjećanje na neke "vatrene brodove" - "vafelj", koji su iza sebe ostavili "vrtlog žurnih iskre", sačuvale su legende o Vikinzima.
Ali još više iznenađuju opisi unutarnje strukture zrakoplova. Sanskritski pjesnički izvor "Samarangana Sutradhara" posvećuje čak 230 strofa opisu dizajna zrakoplova i njihovoj uporabi: "Snažno i izdržljivo bi trebalo biti njegovo tijelo, načinjeno od lakog materijala, poput velike leteće ptice. Unutar treba staviti uređaje s živom i grijaći uređaj. Snagom koja vreba u živoj i koja pokreće nosivi vrtlog, osoba unutar ove kočije može na najnevjerovatniji način letjeti dugim udaljenostima preko neba. Ulazeći u njega, osoba se može poput ptice s dva krila uzdići u plavo nebo. " Postoje, kaže izvor, vimane, ogromne, "poput hrama". Sa četiri strane, u skladu s utvrđenim pravilima (zakon, upute),stavite velike rezervoare napunjene žive. Istina, prijevod sanskrtske riječi kao "žive" vrlo je približan. Ova riječ ima mnogo drugih značenja: kvintesencija, supstanca, eliksir. Štoviše, riječ je o alkemijskom terminu, tj. prije, simbol, a slijedi vrijednost koja je otvorena samo onima koji poznaju ključ.
Podigla se, vimana se odmah pretvorila u „biser na nebu“. Tibetanski sveti tekstovi, koji se odnose na leteća vozila, također ih uspoređuju s "biserima na nebu".
A evo kako jedan drugi sanskritski izvor, Ghatotrachabadma, opisuje zrakoplov: "Bila je to ogromna i strašna zračna kola napravljena od crnog željeza … Bila je opremljena uređajima postavljenim na odgovarajuća mjesta. Ni konji ni slonovi nisu je nosili. Vozili su je uređaji veličine slonova. " Drugi izvor kaže da se za izgradnju takvog aparata koriste bakar, željezo, olovo. Neki izvori spominju crne vimane, drugi primjećuju da su imali metalnu površinu: nebeska kola, „sjajna poput zlata“(„Ramayana“). Očito je da je iza tih poruka bilo pravih sjećanja, postojalo je nekoliko vrsta takvih uređaja. I izvori to potvrđuju.
Sudeći prema nekim opisima, ovaj je uređaj bio okruglog oblika: zračni brod Mahapadma ("Veliki Lotus"), kojeg spominje Somadevabhatta (XI. Stoljeće), "sjajni brod" polinezijskih mitova, na kojem se kretao bog Kane-milohai, u obliku je sličio školjci.
Ti su uređaji imali brojne sobe, prozore, sjedeće garniture. Ovi su uređaji mogli lebdjeti, lebdeći u zraku i kretati se velikim udaljenostima "u tren oka", "brzinom misli". Posljednja usporedba pripada Homeru, koji je spomenuo ljude koji su živjeli na Sjeveru i putovali ovim nevjerojatnim brodovima. (Padaju u obzir "Walfen", vatreni brodovi iz vikinške tradicije, s kojima su se susretali na sjevernim širinama.)
I drugi su grčki autori pisali o ljudima koji su navodno znali tajnu letenja u zraku. Ovaj narod, hiperborejci, živjeli su na sjeveru, a sunce se nad njima dizalo samo jednom godišnje. Sjećanje na sunce, koje se dizalo jednom godišnje, sa sobom su donijeli Arijci koji su u Indiju došli prije 4 tisuće godina iz svog nepoznatog doma predaka. Sa sobom su donijeli i podatke o zrakoplovima, koje nalazimo u izvorima na sanskrtu.
Nekoliko slika je preživjelo i svelo se na nas, što se može protumačiti kao sjećanje na takve uređaje. Oni prenose, naravno, ne njihov izgled, već samu ideju putovanja u zraku, izvan Zemlje, među zvijezdama. U grobnici Montemheta, 7. stoljeće Prije Krista, prikazuje nebeski brod (brod) koji leti iznad zvijezda i među zvijezdama. Osoba prikazana u njoj drži simbol života u jednoj ruci, a smrti u drugoj.
Sumerani prikazuju čovjeka u istom nebeskom brodu između zvijezde i Sunca. Na teritoriju Perua u predkolumbijskoj Americi pronašli su sliku stiliziranog dvonožnog bića, ukrašenog znakovima "stepenastog prijestolja", uobičajenog atributa egipatske božice Isis.
Kineski crtež zračne kočije prikazuje ga kako leti iznad oblaka. Jedan detalj zaustavlja pažnju: krug ispred i iza kola. Što je? Ako postoje kotači, onda bi oni trebali biti sa strane. Kineski alkemičar i tajni znanstvenik Kohunt napisao je 320. godine nove ere kako su „neki napravili kola u zraku“. Istodobno je spomenuo rotirajuće noževe (noževe) koji su "ovaj uređaj pokrenuli". Možda se te riječi odnose na stilizirani krug koji je vidljiv na slici.
Vrlo često su drevni pokušavali sakriti neko znanje, kako bi ga zaštitili od neupućenih. Bilo bi čudno da se to ne učini u vezi s zračnim kolima i njihovim dizajnom. Tijekom vladavine cara Cheng-Tang-a (XVIII. St. Pr. Kr.), Neki od njegovih podanika napravili su leteću kočiju i, testirajući je, uzletjeli u zrak. Povoljan vjetar odnio ga je u susjednu provinciju. Što radi car - rado prihvaća napravljeno otkriće? Nikako. Prema kineskoj kronici, Cheng-Tang je "naredio uništenje kola kako [njegova tajna] ne bi postala poznata ljudima".
Izvor sanskrta objašnjava ovu opreznost na sljedeći način: „Konstrukciju ovih uređaja treba čuvati u tajnosti kako [to znanje] ne bi palo u ruke neznalica. Zbog toga se znanje koje donosi takve plodove ne smije objavljivati, ne smije se širiti o tome."
Možda ti strahovi nisu izgrađeni iz ničega. Nekoliko drevnih tekstova spominje uporabu zrakoplova u vojne svrhe. Opisi scena bitka koje daju napravljeni su kao da su "iz prirode", kao što to može učiniti očevidac: "Na nebu smo primijetili nešto što nalikuje plamenom oblaku, poput jezika vatre. Iz njega se pojavila ogromna crna vimana koja je srušila mnoge pjenušave (svjetlucave) školjke. Čuvanje koje su napravili bilo je poput groma iz tisuću bubnjeva. Vimana se približila tlu nezamislivom brzinom i ispalila mnoge granate, blistave poput zlata, tisuća munje. Uslijedile su nasilne eksplozije i stotine vrtloga. Vojsku su zahvatili panika, konji, ratni slonovi i mnogi vojnici ubijeni eksplozijama pali su na zemlju. Vojska je pobjegla, a strašna vimana ga je slijedila,sve dok je nije uništio”(Mahabharata, Karnaparvana). A ovaj izvor je stvoren prije više od četiri tisuće godina!
Strahovi da bi se leteća vozila mogla upotrijebiti za zlo nalaze se i u kasnijim tekstovima. Europski autor napisao je 1670. godine: „Gospod nikada neće dopustiti stvaranje takvog uređaja; da se spriječe mnoge posljedice koje mogu uništiti građansku i političku vladavinu među ljudima. " Zatim je nabrojao akcije zračnog broda - može bacati bombe, srušiti "umjetnu vatru" odozgo, čak i današnjim jezikom, "kopnene trupe".
Spomenuti drevni egipatski „model jedrilica“kao vrsta materijala, objektivni princip uklapa se u takve poruke. Drugi neizravni dokaz, vjerojatno iz iste serije, su takozvane "Inke ceste" otkrivene prije nekog vremena u Andama. Zrakoplovne fotografije pokazale su da to i nisu toliko skupe kao sustav ogromnih, pravilno oblikovanih geometrijskih i drugih figura, vidljivih samo s određene visine. Strane trokuta, paralelne linije besprijekorne preciznosti, protežu se na 10-15 kilometara! Neke se figure ponavljaju u jasnom slijedu. Brojni znanstvenici vjeruju da je u Andima dom najvećeg astronomskog kalendara na svijetu, gdje linije izražavaju različite astronomske obrasce i putove zvijezda. U posljednje vrijeme, ogromne brojke, koje se mogu razlikovati samo iz zraka,otkriveni su u peruanskim pustinjama De Maya i De Sihua. Znanstvenici ih pripisuju pretinanskom razdoblju. Da li smo u pravu pretpostaviti da bi ove gigantske slike, vidljive samo s visine, mogle imati neke veze s letećim vozilima? Ispada da u Americi također možemo pronaći poruke zbog kojih razmišljate. Sveta knjiga Indijanaca Quiche "Popol-Vuh" govori o četvorici predaka ovog naroda, koji su, vidjevši nešto na nebu, počeli naglo da se oproste od rodbine i supruga i popeli se na vrh planine. "Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. "Da li smo u pravu pretpostaviti da bi ove gigantske slike, vidljive samo s visine, mogle imati neke veze s letećim vozilima? Ispada da u Americi također možemo pronaći poruke zbog kojih razmišljate. Sveta knjiga Indijanaca Quiche "Popol-Vuh" govori o četvorici predaka ovog naroda, koji su, vidjevši nešto na nebu, počeli naglo da se oproste od rodbine i supruga i popeli se na vrh planine. "Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. "Da li smo u pravu pretpostaviti da bi ove gigantske slike, vidljive samo s visine, mogle imati neke veze s letećim vozilima? Ispada da u Americi također možemo pronaći poruke zbog kojih razmišljate. Sveta knjiga Indijanaca Quiche "Popol-Vuh" govori o četvorici predaka ovog naroda, koji su, vidjevši nešto na nebu, počeli naglo da se oproste od rodbine i supruga i popeli se na vrh planine. "Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. "u Americi također možemo pronaći poruke zbog kojih razmišljate. Sveta knjiga Indijanaca Quiche "Popol-Vuh" govori o četvorici predaka ovog naroda, koji su, vidjevši nešto na nebu, počeli naglo da se oproste od rodbine i supruga i popeli se na vrh planine. "Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. "u Americi također možemo pronaći poruke zbog kojih razmišljate. Sveta knjiga Indijanaca Quiche "Popol-Vuh" govori o četvorici predaka ovog naroda, koji su, vidjevši nešto na nebu, počeli naglo da se oproste od rodbine i supruga i popeli se na vrh planine. "Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. ""Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali. ""Vratit ćemo se našem narodu", rekli su. "Završili smo zadatak, naši se dani bliže kraju." Tih ljudi, kaže se u tekstu, „odmah nakon toga nestali su, na vrhu brda Hakavits. Nisu ih pokopale njihove žene ili njihova djeca, jer to nije bilo vidljivo kada su nestali."
U Srednjoj Americi je sačuvana legenda o izvjesnoj moćnoj ljubavnici, nadimaku "Leteća tigrica", koja je ljudima donosila znanje. I nakon nekog vremena naredila je da je odvedu na vrh planine, gdje je "nestala među grmljavinom i munjom". Ove legende iznenađujuće podsjećaju na druge koje su nastale na području vrlo udaljenom od ovih mjesta - u jugoistočnoj Aziji. I tu i tamo govorimo o nekim prosvjetiteljima koji su putovali zrakoplovima i na kraju svoje "misije" su se povukli na tim zrakoplovima. Prema drevnim kineskim izvorima takve izvještaje posebno opisuje kandidat povijesnih znanosti I. Lisevich. Drevni rječnik Guandi, kaže, opisuje četiri vrste zrakoplova. Jedan od njih, u kojem se kretao prosvjetitelj - stranac drevne kineske legende Huangdi, bio je lijevan u metalu i imao je krila. Prije leta "skupljao je vodu". Poznato je za još jedan aparat da je, kada je bila napuštena, njegova velika glava, koja je nastavila zračiti toplinom, bila zakopana u zemlju uz velike mjere opreza. Iz groblja se pojavio oblak pare, kojeg su mještani dugi niz godina obožavali. Kad je došlo vrijeme, Huangdi je, poput ostalih prosvjetitelja, napustio mjesto kamo je stigao. "… odozgo", kaže drevni tekst, "zmaj s brkovima visi niz Huangdija. Huangdi se popeo na zmaja, svi njegovi pomoćnici i obitelji slijedili su ga. (Bilo je više od 70 ljudi koji su se uspinjali. Ostali predmeti nisu se mogli uzdići i svi zajedno zaplijenjeni. brkovi su se raskinuli i udarili su [o zemlju] "Iz groblja se pojavio oblak pare, kojeg su mještani dugi niz godina obožavali. Kad je došlo vrijeme, Huangdi je, poput ostalih prosvjetitelja, napustio mjesto kamo je stigao. "… odozgo", kaže drevni tekst, "zmaj s brkovima visi niz Huangdija. Huangdi se popeo na zmaja, svi njegovi pomoćnici i obitelji slijedili su ga. (Bilo je više od 70 ljudi koji su se uspinjali. Ostali predmeti nisu se mogli uzdići i svi zajedno zaplijenjeni. brkovi su se raskinuli i udarili su [o zemlju] "Iz groblja se pojavio oblak pare, kojeg su mještani dugi niz godina obožavali. Kad je došlo vrijeme, Huangdi je, poput ostalih prosvjetitelja, napustio mjesto kamo je stigao. "… odozgo", kaže drevni tekst, "zmaj s brkovima visi niz Huangdija. Huandi se popeo na zmaja, svi njegovi pomoćnici i obitelji slijedili su ga. (Bilo je više od 70 ljudi koji su se uspinjali. brkovi su se raskinuli i udarili su [o zemlju] "(Bilo je više od 70 ljudi koji su se uspinjali. Ostali subjekti nisu se mogli uzdići. Svi su u gužvi zgrabili brkove. Brkovi su se slomili i oni su pali [na zemlju] "(Bilo je više od 70 ljudi koji su se uspinjali. Ostali subjekti nisu se mogli uzdići. Svi su u gužvi zgrabili brkove. Brkovi su se slomili i oni su pali [na zemlju]"
Brojni drevni indijski tekstovi u kojima se spominju zrakoplovi također se odnose na visinu leta. Kako bi pokazao koliko se visoki heroj uzdizao u svojoj zračnoj kočiji, izvještava se da je letio "iznad kraljevstva vjetrova".
Možemo li, moderni ljudi, priznati ideju da su predstavnici neke prethodne zemaljske civilizacije posjedovali znanje potrebno da pokušaju doći do drugih planeta? Naravno, u to je teško vjerovati. Evo što, međutim, izvori kažu: "Kroz ove uređaje (uređaje, uređaje)", čitamo u sanskrtskom tekstu, "stanovnici Zemlje mogu se podići u zrak, a nebeski stanovnici moći se spustiti na Zemlju." Na tim je uređajima bilo moguće kretati se unutar "Suryamandala" - solarne regije (solarnog sustava?) I "Nakshatramandala" - zvjezdane regije.
Prema legendi, zračna kola drevnih Kelta mogla bi se uzdići i u nebo, gdje su nevjerojatne zemlje, "palače bogova". Postoje brojni izvještaji o pojedinačnim posjetima tim "palačama bogova" smještenim izvan Zemlje. Taoisti spominju određenu "savršenu osobu" nego Jan, koji je posjetio druge planete i tamo stekao mudrost i znanje. Drevni tekstovi tvrde da se Huangdi, spomenut ranije, povukao sa svojim drugovima u zvijezdu Regulus (zviježđe Leo). U tim porukama postoji još jedan zanimljiv detalj. Jedan od onih koji su tamo letjeli uzeo je nešto, nakon čega je "privremeno umro i ponovno se rodio nakon 200 godina". Prema nekim teoretičarima, ljudi će se tijekom dugih svemirskih letova koji prekorače trajanje ljudskog života također uroniti u određeno stanje suspendirane animacije,privremena smrt - biološko vrijeme će ih, kao da je, zaustaviti. Regulus udaljen od sunčevog sustava - 85 svjetlosnih godina.
Među ranokršćanskim apokrifnim knjigama je i zloglasna Knjiga Enohova ili Knjiga otajstva Enohove. Priča kako je Enoch neko vrijeme odveden u neke zemlje koje su ležale na nebu. Tamo su ga učili osnove astronomskog znanja: redoslijed kretanja Sunca, razlozi skraćivanja dana i produljenja noći, lunarni kalendar, faze i kretanje Mjeseca. "A Vretil", piše Enoch, "podučavao me 30 dana i 30 noći, a njegova usta nisu prestajala govoriti. A već 30 dana i 30 noći nisam prestao pisati komentare. " To je znanje naučio Enoch da bi ga, kad bi se vratio, prenio ljudima na Zemlji. I opet, nevjerojatan detalj. Kad se Enoch vratio, njegova su djeca bila starija od njega. Danas znamo da je to moguće ako se putnik u svemiru kreće brzinom bliskom brzini svjetlosti: za njega vrijeme teče mnogo puta sporije,nego za one koji ostaju na Zemlji. Ali kako su drevni ljudi mogli znati za ovo? Postoje li još neke čudne poruke koje su se s nama povezale s tim?
Jedan od prijevoda egipatskog rukopisa, napisan 15 stoljeća prije Krista i koji sadrži službenu kroniku vladavine faraona Thutmosea III, kaže da se, na užas svih, „u 22. godini, u trećem mjesecu zime, u šest sati popodne, na nebu pojavio ogroman predmet. oblik koji se polako pomicao prema jugu. " Drevna perzijska poruka o određenoj osobi koja je izgradila složeni zrakoplov i kretala se u njemu kroz zrak datira otprilike u istom razdoblju. Druga poruka datira iz XIII stoljeća, točnije, u 1290. U latinskom rukopisu jednog od engleskih samostana kaže se da se jednom nad glavama uplašenih redovnika, koji su vozili samostansko stado cestom, pojavilo ogromno ovalno srebrno tijelo poput diska koje je polako preletjelo nad njima, izazivajući veliki užas. Je li znanstvenik i filozof Roger Bacon (1214-1294), zatvoren zbog pridržavanja "tajnih saznanja", pisao o takvim uređajima? "Znanost omogućava stvaranje vozila koja mogu dostići ogromne brzine, bez jarbola i za nadzor ne treba više od jedne osobe." Bacon je naglasio da se takvi uređaji kreću bez pomoći životinja. "Može se stvoriti i uređaj", napisao je, "sposoban za kretanje u zraku, s osobom koja se nalazi u njemu." On također posjeduje važno priznanje, možda vezano za ono što o našoj priči danas govori. "Leteće mašine koje su stari imali," napisao je Bacon, "izrađuju se i danas." S tim u vezi, možemo navesti sljedeću epizodu, koju je opisao francuski kronici de Gabalis Discourses (1670). Osvrćući se na pojavu nekih "letećih brodova"kronika izvještava da su se jednom u Lyonu „tri muškarca i jedna žena spustili na zemlju s ovog letećeg broda. Čitav grad se okupio oko njih, vičući da su oni čarobnjaci koje je Grimaldi, vojvoda Benevento, neprijatelj Karla Velikog poslao, kako bi uništio žetvu u Francuskoj. Četiri nevine osobe uzalud su se pokušale opravdati, rekavši da su lokalno, da su ih nedugo zatim oteli nevjerojatni ljudi koji su im pokazali neviđena čuda i vratili ih natrag kako bi mogli reći ono što su vidjeli. "da su ih malo prije ovoga odveli nevjerojatni ljudi koji su im pokazali neviđena čuda i spustili ih natrag kako bi mogli reći o onome što su vidjeli. "da su ih malo prije ovoga odveli nevjerojatni ljudi koji su im pokazali neviđena čuda i spustili ih natrag kako bi mogli reći o onome što su vidjeli."
A evo i jednog znatiželjnog svjedočanstva poznatog talijanskog kipara renesanse Benvenuta Cellinija, kojeg spominje u svojoj knjizi. Jednom, dok smo putovali, on i njegov suputnik "pogledali su u pravcu Firence, a oboje smo emitirali veliki krik zaprepaštenja rekavši:" O nebeski Bože, kakvo je to veliko tijelo tako vidljivo nad Firencom? "Bilo je to poput vatrenog dnevnika, koji je blistao i objavio veliku briljantnost."
Još bliže spominjemo takve zrakoplove kod nas poznatog ruskog umjetnika Nicholasa Roericha. U svojoj knjizi "Srce Azije", posvećenoj putovanju do podnožja Himalaje, napisao je: "Sunčano bezbijedno jutro - blistavo plavo nebo. Ogromni tamni zmaj juri kroz naš kamp brzo. Naši Mongoli i mi ga promatramo. Ali jedna buryat lama digne ruku prema plavom nebu: "Što je tamo? Bijeli balon? Zrakoplov? "I primijetili smo: na velikoj se visini nešto sjajno kreće u smjeru od sjevera prema jugu. Iz šatora su donešena tri jaka dvoglera. Promatrali smo voluminozno sferoidno tijelo, blistavo na suncu, jasno vidljivo na plavom nebu. Kreće se vrlo brzo. Tada primjećujemo kako mijenja smjer više prema jugozapadu i skriva se iza lanca snijega Humboldt. Cijeli kamp promatra neobičnu pojavu."
Je li moguće pomisliti da su to preživjeli tragovi nekada postojeće civilizacije, vrlo "leteći strojevi o kojima su stari imali" o kojima je pisao Roger Bacon? Možda bi u vezi s tim bilo moguće spomenuti neke poruke koje su se pojavile nedavno u tisku. Ali evo što je važno: danas možemo razgovarati ne samo o riječima svjedoka, ne samo o dojmu očevidaca. Postoje "materijalni tragovi". 1976. godine, na obalama rijeke Vakshe, Komi Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike, lokalni stanovnici pronašli su nerazumljivi ulomak, šake veličine, odljeven bijelom bojom. Čim je ogrebana ili pokucana, iz mjesta udara pale su iskre. Čudan predmet, srećom, pao je u ruke znanstvenika. Bio je angažiran na Sveučilišnom istraživačkom institutu za nuklearnu geofiziku i geokemiju, Institutu za fizičke probleme. SI. Vavilov, Institut za geokemiju i analitičku kemiju. U I. Vernadsky Akademija znanosti SSSR-a,Moskovski institut čelika i legura i neki drugi znanstveni odjeli. Pokazalo se da je fragment ulomak prstena, cilindra ili kugle promjera 1,2 m, nepoznatog porijekla i nepoznate namjene. Ovaj je proizvod napravljen prije više od 100 tisuća godina (uran koji je predstavljen u njemu nema produkata raspada). Proizvodi propadanja torija pokazuju bliži datum. Međutim, glavna misterija leži drugdje: u sastavu olupine. U njegovoj studiji korištene su precizne gama-spektrometrijske metode analize, uključujući aktiviranje neutrona, neutronio-zračenje i rendgensku radiometriju. Pokazalo se da je predmet sastavljen od legure rijetkozemnih elemenata: cerija - 67,2%, lantana - 10,9%, neodima - 8,78%, te nešto željeza i magnezija. Uran i molibden pronađeni su među nečistoćama. Zaključak znanstvenika: legura umjetnog podrijetla. Prirodni materijali sličnog sastava i karakteristika ne postoje na Zemlji. Nadalje, u zemaljskim uvjetima atmosferski kisik obično reagira s željezom i oksidira ga, stoga legure u pravilu sadrže njegove oksidne oblike. U fragmentu je prisutno željezo, ali nema ni traga njegovih oksidnih oblika. Znači li to da je legura napravljena izvan Zemlje? S druge strane, analiza izotopskog sastava točna na stotine posto odgovara zemaljskim omjerima. Zaključak znanstvenika: s velikim stupnjem vjerojatnosti možemo pretpostaviti da je legura napravljena na našem planetu (ili unutar Sunčevog sustava). No, danas na Zemlji, čini se, tehnologija potrebna za to ne postoji. Legura je bila napravljena od praha, čija se najmanja čestica sastojala od svega nekoliko stotina atoma. Stvoreno je hladnim prešanjem pod pritiskom stotina tisuća atmosfera. Naša civilizacija se još nije stvorila i nije se približila opremi koja bi mogla pritisnuti dijelove pod takvim pritiskom i takve veličine.
Poruka o ovom nalazu, objavljena, kao što je već spomenuto, 1976., početkom 1985., objavljena je u novinama "Socijalistička industrija". Tajnik Odjela za fizičku kemiju i tehnologiju anorganskih materijala Akademije znanosti SSSR-a akademik N. M. Zhavoronkov je komentirao ovu poruku na sljedeći način: „Uzorak s dobivenim sastavom mogao se dobiti u zemaljskim uvjetima. Na temelju dostupnih materijala možemo reći da pronađeni uzorak nije prirodni mineral, već legura umjetnog podrijetla. Pitanje pod kojim je uvjetima i u koje svrhe dobiveno te u kojoj je strukturi predmet, objektivno se proučava. " Kao što vidite, ortodoksni znanstvenici opet zatvaraju oči u očito.
Iz svega navedenog može se izvući jedan zaključak: postojala je moćna civilizacija (ili čak civilizacija) na našem planetu koja je imala zrakoplove teže od zraka u svom arsenalu. Ali kakve sve to veze ima s nama? Možda je vrijedno razmišljati zašto je nestala ta civilizacija? Možda zbog nekih kobnih pogrešaka u vašem razvoju? Tada trebamo proučavati ove pogreške i ne ponavljati ih. Kako kasnije naši potomci ne bi pregledavali naše avione i divili im se: evo, kažu, kakvi su moćni ljudi bili …
Članak je pripremljen na temelju činjeničnog materijala prikupljenog u knjizi A. Gorbovskog "Činjenice, nagađanja, hipoteze"
