Svi vjerojatno poznaju operu "Sadko" Rimsky-Korsakova, mnogi se sjećaju tog epa o novgorodskom trgovcu još od djetinjstva, prema kojem je velika šarena crtana snimljena još u Staljinovo doba. 2018. godine na ekranima se pojavila nova fantazija domaćih animatora u kojoj se motiv epa pretpostavlja više nego približno, ali o tome se sada ne radi. Pitanje je drugačije: je li Sadko imao pravi prototip i gdje su plovili trgovci iz starog ruskog grada tijekom zlatne ere nogogradske trgovine?
Ep
Epove o Sadku pripadaju Novgogradskom ciklusu, čiji nastanak potiče iz 12. stoljeća, odnosno u vrijeme propadanja Kijevske Rusije i procvata Novgoroda. Veliki Novgorod bio je najveći ruski trgovački grad. Junak epa Sadko nije poznati ratnik-junak, već trgovac. Jednom kad je bio siromašan, od svega dobra imao je samo "gusli zvona", s kojima je prisustvovao banketima, zabavljao ljude. Oduševljen vještinom kantautora, Morski kralj predstavio je guslaru kako svira na obali s tri ribe - zlatnim perjem. Pobijedivši u sporu s nekim trgovcima, Sadko je zbog novca dobivenog u zamjenu za ribu kupio sve vrste robe, naizgled nevidljivo. I postao je bogat gost-trgovac gospodara Velikog Novgoroda.
S robom odlazi u Zlatnu Hordu, gdje ih prodaje s profitom. Na povratku se strašna oluja uzdiže do mora, a Sadko je dobrovoljno postao žrtvom morskog kralja, kojemu odavno nije odavao počast. Jednom u podvodnom kraljevstvu, junak epa, po nalogu kralja, tri dana zaredom svira harfu i pleše svojom pratnjom. Zbog plesa na moru vlada snažno uzbuđenje i mnogi ljudi umiru. Sveti Mikola Mozhaisky dolazi k Sadku, on je ujedno Nikolaj Čudesnik, na čiji savjet trgovac razbija žice na harfi. Morski kralj, zabavljajući se slavom, nudi Sadku da se oženi bilo kojom od svojih kćeri. Na savjet sveca, trgovac je odabrao Chernavushku. Probudio se sljedećeg jutra, junak epa bio je kod kuće. U znak zahvalnosti gradi katedralu Svetom Mikoli Mozhaiskom
Pristalice povijesne škole vjeruju da je najstarija osnova epa o Sadku bila pjesma o kroniki novgorodskog trgovca po imenu Sadko Sytinich (Sodko Sytinets), koju dvadeset i jedna kronika 1167. godine spominje kao graditelja crkve Borisa i Gleba u Detinetu u Novgorodu. Nije preživio do danas, postojao je negdje do 16. stoljeća.
Strani dvori
Promotivni video:
Takve legende ne nastaju baš tako, one uvijek u pjesničkom obliku odražavaju povijesno iskustvo ljudi koji su stvorili te epope. Podatke iz epova potvrđuju povijesne kronike, ljetopisi, arheološki nalazi. Velik Novgorod, jedan od najstarijih ruskih gradova, zbog izuzetno povoljnog zemljopisnog položaja na spoju vodenih putova u smjeru zapad-istok i sjever-jug, već je u 9. stoljeću postao važno središte trgovine s istočnim zemljama - Volga Bugarskom, Khazarskim kaganatom, pa čak i arapskim svijetom, i zatim sa Zapadom, s baltičkim zemljama. Štoviše, ako je do XI stoljeća glavni dio prekomorske trgovine prolazio Kijevom, tada od tada uloga glavnog središta prelazi u Novgorod. I u budućnosti je nekoliko stoljeća značajan dio vanjske trgovine ostao u rukama novgorodskih trgovaca.
U najposjećenijim stranim baltičkim lukama, Novgorodi su uspostavili svoje trgovačke pošte. Dakle, u Visbyju - glavnom gradu otoka Gotland na Srednjem Baltiku - imali su svoje kuće, skladišta i crkvu. Prema nekim izvješćima, ovo je bila crkva Svetog Nikole, zaštitnika svih plutajućih i putujućih. U gradu Garda na Gotlandu otkrivene su freske na zidovima pravoslavne crkve, najvjerojatnije od ruskih majstora. Povjesničari sugeriraju da je to bila crkva ruske kolonije. Kamena ruska crkva Svetog Nikole također je stajala u drevnom glavnom gradu Švedske - gradu Sipunu.
Rusi su također trajno živjeli u Lindanisu (Kolyvan), estonskom gradu koji se nalazi na mjestu modernog Talina. U Kijevu je bilo i dvorište za goste u Novgorodu. Rana pojava gotskih i njemačkih "gostujućih" trgovačkih kuća ujedno svjedoči o intenzitetu pomorskih trgovinskih odnosa između Velikog Novgoroda i Zapada.
Lodey plovi prema zapadu
Novgorodski brodovi plovili su prema zapadu na način koji se u velikoj mjeri poklapao s onim koji je naveden u epu o Sadku. Znanstvenici vjeruju da morska plovila, zbog relativno velikog nasipa, nisu mogla prevladati brzake na Volhovu i stići izravno do Novgoroda, dok su im bili otvoreni nevski "Ivanovski brzaci". Stoga je to bio ruski grad Ladoga, smješten 13-14 kilometara od ušća Volhova u Ladoško jezero, to je mjesto odakle su brodovi plovili. O tome svjedoče islandske sage o norveškim kraljevima. Rezultati arheoloških iskopavanja pokazuju da je Ladoga vjerojatno bila i luka pretovara i prebacivanja s riječnih brodova u morska i središte za izgradnju i opremu morskih plovila.
Na moru su Novgorođani plovili brodicama "prekomorske" (tzv. Brodovi u sjevernim narječjima), koji su bili relativno veliki brodovi palube, opremljeni "potkrovljem", to jest nadgradnjom. Njihov trup bio je zasnovan na snažnoj kobilici i okvirima napravljenim od takozvanih kokora, to jest krivih krošnji drveća. Obloga od dasaka bila je pričvršćena na njih. Dizajn ovih brodova razvijen je kao rezultat interakcije tradicija i istočnoslavenskih i normanskih brodograditelja. Vjeruje se da su prekomorski domovi Novgorođana imali otprilike sljedeće parametre: maksimalna duljina bila je oko 20 m, širina 4,5-5,5 m, prosip je bio do 2 m. Njihovo premještanje moglo je doseći 100 tona. Na pokretnom jarbolu, četvrtasto jedro površine 70-80 četvornih. m. Kolo upravljača bilo je instalirano na bočnoj strani.
Iz Ladoge su izlazili u jezero Nevo (danas Ladoga jezero) i uplovili su do izvora rijeke Neve. Dalje uz Nevu otišli su do jezera Kotlin (Finski zaljev) i ušli na otok Kotlin, gdje su bili stacionirani ruski piloti. Iz Kotlina su Novgorodu doplovili južno uz obalu kopna Peipsi do Kolyvana. Tamo su se brodovi pripremali za plovidbu morem. Oni trgovci koji su trebali otići na otok Gotland ili u njemački Lubeck nastavili su putovanje zapadno uz obalu, koju su u to vrijeme uglavnom kontrolirala slavenska plemena. Brodovi su, prolazeći otokom Saaremaa, stigli do Visbyja u Gotlandu, a nakon zaustavljanja nastavili su dalje prema Lubecku. Novgorođani koji su krenuli prema švedskoj Sigtuni ili Danskoj, iz Kolyvana su skrenuli prema sjeveru prema obali Finske. Iz Porkkala-Udde plovili su obalom do Abo (danas Turku) i, južno od Alandskih otoka, stigli do Sigtune. Slijedeći švedsku obalu Sadkovi suvremenici stigli do Danske.
Nije uvijek mirno
Natjecatelji, prije svega Danci i Šveđani, često su se protivili Novgorodovoj trgovini na Baltiku. Tako su 1142. godine tri novgorodska broda, ploveći vrijednom robom, na moru upoznala čitavu švedsku flotilu od 60 brodova, koja je slijedila do obala Finske. Istodobno, na zastavi su bili švedski princ i biskup, koji su, očito, naredili da napadnu ruske "šizmatike". Šveđani su napali i, unatoč žestokom otporu Novgorođana, zarobili su Lodju. Prema Novgogradskoj kronici ubijeno je 150 Rusa. Danski kralj Sven III 1157. zarobio je novgorodske trgovačke brodove u blizini Schleswig-a i robu na njima podijelio kao plaću svojoj vojsci. A iz pisma darovnice rimskog cara Frederika I Barbarossa grad Lubeck zna da je među trgovcima koji su u ovaj grad došli s istoka,ponajviše su bili Novgorodi.
Šveđani su 1164. godine opsadali Ladogu, ali su ih odvratili s velikom štetom i povukli se u rijeku Voronoi (danas Voronezhka), koja se ulijeva u Ladoško jezero. Princ Svyatoslav, koji je priskočio u pomoć opkoljenim, s Novgorodskim ratnicima potpuno su porazili agresore. Istodobno, od 55 švedskih brodova, Novgorođani su zarobili 45. Kao odgovor na opsadu Ladoge, 1178. godine porazili su švedske obalne gradove na jugu Finske, što je rezultiralo progonom Novgorođana u Gotlandu i Švedskoj. Kao odgovor, Novgorođani su sve luke zatvorili švedskim i gotlandskim brodovima, tako da se neko vrijeme trgovina odvijala samo uz južne obale Baltika, do poluotoka Jutlanda, naseljena uglavnom slavenskim plemenima.
Godine 1188. Novgorođani su zajedno s Estoncima i Kareljanima uspjeli olujati i uništiti švedsku prijestolnicu Sigtunu. Profesor Vladimir Vasiljevič Mavrodin napomenuo je da je moguće doći do Sigtuna, smještenog na najudaljenijoj udaljenosti od mora na obali jezera Melar, 30 kilometara od obale, samo dobro poznavajući plovni put, kroz kanal Stokesund, na kojem je kasnije izgrađen Stockholm, i samo jezero Melar … Zarobljavanje švedske prijestolnice, savršeno utvrđeno visokim zidinama i kulama, okruženo neprobojnim močvarama i stijenama, također svjedoči o prisutnosti snažne flote i velike vojske među Novgorodcima i njihovim saveznicima. Zanimljivo je i da su Novgorodići oduzeli Sigtuni velike bakrene kapije jednog od hramova i podigli ih u Novgorodskoj katedrali Svete Sofije.
Takvo je bilo zlatno doba novgoradske trgovine na Baltiku, koja je bila poznata ne samo po velikom profitu, već i po izvanrednim avanturama, ponekad uz sudjelovanje samog Morskog cara i velikim vojnim preobraćenjima.
Andrey CHINAEV