Neposredno pred kraj rata, njemačka podmornica napustila je luku u Kielu. Odredište - Japan. Na brodu su bili klasificirani dokumenti i materijal potreban za proizvodnju atomskog oružja. Ali brod nije stigao na svoje odredište.
Središnji Atlantik, 8. svibnja 1945. U U-234 su već četiri dana primljena izvješća o predstojećoj predaji Reicha. Iznenada, dolazi naredba zapovjednika podmorničke flote, kapetana Rezinga: "U-234, idite dalje ili se vratite u Bergen!" Zapovjednik, 34-godišnji potporučnik Fehler, neko vrijeme oklijeva i odlučuje nastaviti dalje prema jugozapadu.
Dva dana kasnije, 10. svibnja, prenose se naredbe saveznika o predaji: sve njemačke podmornice koje su još u moru moraju se iskrcati, podići crnu zastavu i otići do najbliže savezničke luke. Fehler ne zna što bi radio. Bojna zastava s crnom zastavom. Možda bi stvarno trebao ići sa svojim čamcem u ruke neprijatelju? U-234 je na putu za Japan na visoko klasificiranoj misiji. Nitko ne zna mjesto broda, nitko ne zna - misli Fehler - je li posada još živa. Jer otkako su napustili norveške vode koje su ih štitile, primijećena je radio tišina i čamac je nestao u prostranstvu Atlantika. Zašto jednostavno ne nastavite? Uostalom, Japan je i dalje u ratu s Britancima i Amerikancima.
Fehler poziva časnike na ratno vijeće. Prvi časnik zadužen za stražu, Richard Bulla, i policajac za utovar, Karl Pfaff, predlažu da obilaze rt Horn, sletju na nenaseljeni otok u Južnom Tihom oceanu i mirno čekaju razvoj događaja. Uostalom, na brodu se nalazi pet tona dizelskog goriva i rezerve za pet mjeseci, tako da nema potrebe žurno ulaziti u luku. Međutim, ostatak plana čini se previše rizičnim. Wolfgang Hirschfeld, viši radijski operater, smatra da je najbolje nastaviti plovidbu Japanom ili povratak u Norvešku.
Ulrich Kessler, zračni general Kesler, jedan od dvanaest putnika na brodu koje Fehler definitivno mora dovesti u Japan, oštro se protivi predaji i predaji. Nudi da otpluje u Argentinu ili Urugvaj, gdje živi njegov najstariji sin. Brod ima vrijedan teret na brodu, a Kesler vjeruje da može kupiti slobodu posade. Razmjena mišljenja nije uvjerljiva i Fehler ne ide ni jednim korakom ka rješenju. Rasprava se nastavlja u neredu časnika. Zatim, 13. svibnja, stiže novi radiogram: "Tko se sada ne preda, bit će proglašen gusarjem i staviti na probu na moru." Očito je da mnoge podmornice nisu slijedile poziv na predaju, a Saveznici se boje da će „sivi vukovi“moći nastaviti rat na vlastiti rizik i rizik. Napokon, radio prenosi da je Japan prekinuo odnose s Njemačkom,- stoga je daljnje putovanje besmisleno. Zapovjednik opet raspravlja o situaciji sa svojim časnicima i, unatoč otporu generala Keslera, donosi odluku o predaji. 13. svibnja 1945., pet dana nakon opće predaje, U-234 se pojavio u Središnjem Atlantiku i radio mu koordinate. Na periskopu leprša crno obojeni lim.
Britanci i Amerikanci već su s nestrpljenjem čekali da se tajna podmornica preda. Iz transkripata diplomatskih radio komunikacija između Berlina i Tokija bilo je poznato da se njemačka podmornica s visoko klasificiranim teretom nalazi na putu za Istočnu Aziju. I nisu htjeli propustiti ovaj debeli plijen.
Ali kako se dogodilo da je U-234 poslan u Japan? I što je zapravo imala na brodu?
Nakon izbijanja rata sa Sovjetskim Savezom u lipnju 1941. prekinuta je kopnena komunikacija između Saveznika, Njemačke i Japana. Ostao je samo morski put za razmjenu važnog tereta i osoblja. Isprva je cijela karavana trgovačkih brodova koja je probila blokadu uspjela prijeći opasnu veliku udaljenost od zapadne Francuske preko Atlantika i Indijskog oceana do Japana te se vratiti u „tvrđavu Europu“s vrlo vrijednim sirovinama na brodu. Kad su gubici postali preveliki, podmornice su pokušale probiti saveznički blokadu. Međutim, s obzirom na superiornost Britanaca i Amerikanaca na moru i u takvim operacijama, upućeni su bombaši samoubojice. Do ožujka 1945. samo su dvije njemačke i jedna japanska podmornica strateškim teretom uspjela doprijeti do njemačkih voda, devet drugih transporta sa sirovinama potopili su saveznici. Nakon takvog poraza ti su letovi napušteni,U-234 je bila posljednja podmornica koja je uplovila na Daleki istok.
Promotivni video:
Naručen je u ožujku 1944. godine, a usvojio ga je vrlo mlad tim, od kojih je većina imala jedva 19 godina. Jedini podoficiri bili su podmorničari veterani koji su iza sebe imali brojne vojne kampanje i često usko izbjegavali smrt. Posada se vrlo brzo zaljubila u samog zapovjednika Fehlera zbog njegove srdačnosti. Međutim, iskusni mornari sumnjali su ima li dovoljno iskustva za opstanak na Atlantiku. Na kraju je došao iz trgovačke flote i plovio je samo na pomoćnom krstašu prije sudbonosnog zadatka. Ali U-234 nije trebao progoniti neprijateljske brodove i plovila. Ubrzo nakon puštanja u rad pretvorena je u teretnu podmornicu i opremljena najnovijim instrumentima. Na brodu su bili bučni torpedi za samoobranu, radar i radarski detektor najnovijeg dizajna. Produljeni zračni kanal, dihalo,pustili brod da se kreće čak i pod vodom pomoću dizelskih motora. Stoga se morala iskrcati u neutralnim vodama i bila je gotovo nevidljiva za promatranje saveznika.
Brod je krenuo prema Norveškoj
Dok su Amerikanci prelazili Renu u Remagenu, posljednja njemačka ofenziva u Mađarskoj nije uspjela, a Crvena armija je zarobila Pomeraniju, u bombardiranu kobilu bila je natovarena podmornica: 74 tone olova, 26 tona žive, sedam tona optičkog stakla, 43 tone nacrta aviona, alata i medicinske potrepštine nestale u prtljažnicima U jednoj od mina čak je bilo smješteno i "čudo oružje" Luftwaffea: rastavljeni borbeni avion Me-262 zajedno s dva mlazna motora. Uz pomoć njemačkog znanja, trebalo je napokon zaustaviti razorne američke zračne napade na japanske gradove. Napokon su ukrcali deset malih kubičnih metalnih spremnika dimenzija 23 do 23 centimetra - neobičan teret o kojem nisu znali što bi mislili. Nije bilo vremena za takve misli,spremnici za gorivo u čamcu napunjeni su do kraja, napunjeno je oružje, municija i odredbe. Neposredno prije plovidbe ukrcalo se jedanaest putnika: dva japanska tehnička službenika koja su se prevozila kući, dva inženjera iz zrakoplovne tvrtke Messerschmitt, tri zrakoplovna postrojba dodijeljena u sjedište njemačkog zračnog atašea i četvorica mornaričkih časnika koji su trebali studirati iskustvo japanske flote za buduću obnovu njemačkih pomorskih snaga. Ironično je da u to vrijeme većina brodova nekada tako moćne flote japanskog oceana leži na dnu Tihog oceana. A njegovi jadni ostaci bili su nesposobni zbog nedostatka goriva.koji su odvedeni kući, dva inženjera avionske tvrtke "Messerschmitt", trojica zrakoplovnih časnika dodijeljena u sjedište njemačkog zračnog atašea i četvorica mornaričkih časnika koji su trebali proučiti iskustvo japanske flote za buduću obnovu njemačkih mornaričkih snaga. Ironično je da u to vrijeme većina brodova nekada tako moćne flote japanskog oceana leži na dnu Tihog oceana. A njegovi jadni ostaci bili su nesposobni zbog nedostatka goriva.koji su odvedeni kući, dva inženjera zrakoplovne tvrtke "Messerschmitt", trojica časnika zrakoplovstva dodijeljeni su u sjedište njemačkog zračnog atašea i četiri časnika mornarice koji su trebali proučiti iskustvo japanske flote za buduću obnovu njemačkih mornaričkih snaga. Ironično je da u to vrijeme većina brodova nekada tako moćne flote japanskog oceana leži na dnu Tihog oceana. A njegovi jadni ostaci bili su nesposobni zbog nedostatka goriva. Ironično je da u to vrijeme većina brodova nekada tako moćne flote japanskog oceana leži na dnu Tihog oceana. A njegovi jadni ostaci bili su nesposobni zbog nedostatka goriva. Ironično je da u to vrijeme većina brodova nekada tako moćne flote japanskog oceana leži na dnu Tihog oceana. A njegovi jadni ostaci bili su nesposobni zbog nedostatka goriva.
To se dogodilo 25. ožujka 1945., dok su se saveznici pripremali preći Renu na širokom frontu. Oko 10:00 U-234 je odustao od vezova; glazba se puštala preko radija, a drugovi iz 5. flote podmornice mahali su zbogom. "Zbogom u novoj godini!" vikali su. Odmah je postalo poznato da se put do Japana nalazi na kopnu, iako je službeno to bila velika tajna. "Nikad se nisam nadao povratku", kasnije je rekao član posade Franz Wiedenheft. Dok je jako natovaren brod polako izlazio iz luke Kiel, misli posade bile su zaokupljene neizvjesnom budućnošću. Hoće li se ikad vratiti u Njemačku? Svima je bilo jasno da je stanje na frontovima beznadno i da borba ne može dugo trajati.
Brod je krenuo prema Norveškoj, provukao se kroz Kattegat i dva dana kasnije stigao do Oslofjorda. U južnoj norveškoj luci Kristiansand ukrcao se još jedan putnik - general zrakoplovnih snaga Ulrich Kesler, visokoobrazovani časnik koji je u proljeće 1944., zbog previše realističnih procjena stanja, pao iz favorita i prebačen je na najudaljenije mjesto koje zrakoplovne snage mogu ponuditi: je trebao zauzeti mjesto atašea zračnih snaga u Japanu. Odjednom je stigla naredba da se čeka još jedan poseban putnik. Možda se neki veliki nacist htio sakriti u posljednji trenutak? Ali nitko se nije pojavio.
15. travnja, U-234 napustio je norveške vode i krenuo prema sjeverozapadu.
Zapovjednik se obratio posadi kratkim govorom: "Prijatelji, čuli ste najnovije poruke, znate gdje je neprijatelj i kako su stvari kod kuće. Vremena su teška u Njemačkoj. Bez obzira kako se ovaj rat završio, učinit ću sve da se vratite kući sigurni i zdravi."
Brod je prošao pod vodom, zahvaljujući modernoj pogonskoj opremi, prešao je Sjeverno more i stigao do Atlantika, a da ga saveznički zrakoplovi nisu primijetili.
Nakon mjesec dana na otvorenom moru, stigla je vijest o predaji Wehrmachta, a Fehler je nakon rasprava koji su trajali nekoliko dana odlučio predati brod i posadu. Najbliža saveznička luka bio je Halifax u Kanadi. Međutim, časnici na brodu odbili su otići u ruke Kanađana ili Britanaca, jer su se bojali da će ih predati Francuzima. Jednoglasnog mišljenja je bilo da je bolje predati se Amerikancima. Iako su se Britanci trudili da čamcem upravljaju brodom prema Halifaxu, Fehler je ignorirao njihove upute i na površini krenuo prema zapadu prema američkoj istočnoj obali. Ta je odluka bila izuzetno bolna za dva putnika na brodu. Oba japanska časnika, pukovnik Genzo Shoshi i kapetan trećeg ranga Hideo Tomonaga,očajnički je pokušao uvjeriti zapovjednika da nastavi plovidbu Japanom i ne preda podmornicu saveznicima. Ali potpukovnik Fehler više nije vidio smisao plovidbe na pola svijeta i, što je dobro, biti izveden na sud kao gusar. Kad su obojica Japanci shvatili da su svi njihovi napori uzalud, oprostili su se od članova tima. Tomonaga je podmorničarima dao i ručni sat, koji je kupio u Švicarskoj. U početku nitko nije razumio ovo ponašanje. Samoubojstvo - tako su mislili njemački časnici - Japanci neće moći počiniti. Tomonagijev samurajski mač bio je pod nadzorom zapovjednika, a nisu imali drugo oružje. Ali tada je jedan od putnika primijetio da Shoshi i Tomonaga leže na svojim krevetima i čudno cvrkutaju. Nešto su prihvatili - znači, svejedno, samoubojstvo.ploviti na pola svijeta i, što je dobro, biti izveden na sud kao gusar. Kad su obojica Japanci shvatili da su svi njihovi napori uzalud, oprostili su se od članova tima. Tomonaga je podmorničarima dao i ručni sat, koji je kupio u Švicarskoj. U početku nitko nije razumio ovo ponašanje. Samoubojstvo - tako su mislili njemački časnici - Japanci neće moći počiniti. Tomonagijev samurajski mač bio je pod nadzorom zapovjednika, a nisu imali drugo oružje. Ali tada je jedan od putnika primijetio da Shoshi i Tomonaga leže na svojim krevetima i čudno cvrkutaju. Nešto su prihvatili - znači, svejedno, samoubojstvo.ploviti na pola svijeta i, što je dobro, biti izveden na sud kao gusar. Kad su obojica Japanci shvatili da su svi njihovi napori uzalud, oprostili su se od članova tima. Tomonaga je podmorničarima dao i ručni sat, koji je kupio u Švicarskoj. U početku nitko nije razumio ovo ponašanje. Samoubojstvo - tako su mislili njemački časnici - Japanci neće moći počiniti. Tomonagijev samurajski mač bio je pod nadzorom zapovjednika, a nisu imali drugo oružje. Ali tada je jedan od putnika primijetio da Shoshi i Tomonaga leže na svojim krevetima i čudno cvrkutaju. Nešto su prihvatili - znači, svejedno, samoubojstvo. U početku nitko nije razumio ovo ponašanje. Samoubojstvo - tako su mislili njemački časnici - Japanci neće moći počiniti. Tomonagijev samurajski mač bio je pod nadzorom zapovjednika, a nisu imali drugo oružje. Ali tada je jedan od putnika primijetio da Shoshi i Tomonaga leže na svojim krevetima i čudno cvrkutaju. Nešto su prihvatili - znači, svejedno, samoubojstvo. U početku nitko nije razumio ovo ponašanje. Samoubojstvo - tako su mislili njemački časnici - Japanci neće moći počiniti. Tomonagijev samurajski mač bio je pod nadzorom zapovjednika, a nisu imali drugo oružje. Ali tada je jedan od putnika primijetio da Shoshi i Tomonaga leže na svojim krevetima i čudno cvrkutaju. Nešto su prihvatili - znači, svejedno, samoubojstvo.
U njihovoj prtljagi pronađeno je oproštajno pismo u kojem su tražili da im se dozvoli smrt u miru i da ne daju svoje leše Amerikancima. Posada je bila šokirana nepokolebljivim kodeksom časti japanskih časnika, koji su smatrali da je nezamislivo biti zarobljeni. Umrli su od ogromnih doza tableta za spavanje - luminalnih, koje su uzeli u dugo putovanje za svaki slučaj. Fehler je ispunio njihovu posljednju želju. U noći 14. svibnja leševi su sahranjeni zajedno s tajnim papirima i samurajskim mačem Tomonagi u morskim vrećama, u koji su stavljali dodatnu težinu za težinu.
Predaja U-234, prednji plan - posada "Sutton".
Nešto kasnije, pojavio se američki razarač Sutton i sletio nagradni tim. "Bože moj, kako su naoružani", - iznenadio se stariji pomoćnik zapovjednika broda. S pištoljem u jednom ruci i pištoljem u drugoj, s nekoliko traka municije oko vrata, na brod su stigli američki mornari. Debeli željezni lanac bio je postavljen oko periskopa i spušten kroz otvor na kormilarici kako se više ne bi mogao spustiti. Amerikanci su apsolutno željeli spriječiti pokušaj bijega U-234. Tim je bio prisiljen gotovo u potpunosti prebaciti se u Sutton, a general Kesler nije propustio da se na mostu pojavi svježe obrijan, u svečanoj uniformi, s viteškim križem oko vrata.
Istraga tereta
Monokl mu je blistao u oku. "Ovo najviše smeta Amerikancima", primijetio je uz osmijeh. Na brodu su ostali samo stariji kolega i nekolicina mehaničara, koji su upravljali brodom pod vodstvom Amerikanaca.
Pripadnici posade njemačke podmornice U-234 zarobljeni su nakon dolaska u Portsmouth.
Brod je 19. svibnja pristao u Portsmouthu u Virginiji. Nakon što je ekipa poslana u logor za ratne zarobljenike, Amerikanci su pažljivo pregledali njihovu pljačku. U-234 je bila ogromna podmornica. Niti jedan primjerak ove vrste podmornice nikad nije pao u ruke Saveznika. Vrijedni teret postepeno je poslan na kopno. Tajne planove, nacrte i opremu uzimali su iz svih špalira. Najmoderniji razvoj njemačke zrakoplovne industrije sada je pao u ruke Amerikanaca: mlazni motori, radari, bombe, zatvoreni kokpit, kao i nacrti za proizvodnju svih modernih njemačkih boraca i bombardera. Istina, kasnije se ispostavilo da većina opreme na brodu nije bila tajna za Amerikance: u Njemačkoj su čak snimili i nekoliko dohvatljivih kopija novog Me-262. Njihov glavni interes bilo je deset tajanstvenih metalnih spremnika u prednjim rudničkim oknima.
Tijekom ispitivanja, časnik utovar, poručnik Karl Pfaff, skrenuo je pažnju Amerikanaca na činjenicu da se s tim teretom mora postupati iznimno oprezno, te je ponudio svoju pomoć tijekom istovara, koja je odmah prihvaćena. Na kraju, nitko nije mogao znati jesu li Nijemci minirali teret eksploziva i hoće li cijela podmornica poletjeti kad su kutije izvađene iz mina. Teret je pažljivo uklonjen i poslan u skladište. Što se moglo pretpostaviti na temelju dešifriranja radiograma, potvrđeno je: u deset čeličnih spremnika bilo je 560 kg uranovog oksida - tvari koja bi se mogla koristiti za pravljenje atomske bombe! Je li Japan mogao uz njemačku pomoć proizvesti takvo razorno oružje da je rat trajao još nekoliko mjeseci? Ovu tvar naručio je dr. Mishina Yoisho, direktor japanskog programa atomskog istraživanja,budući da u Japanu nije bilo uran-oksida u značajnim količinama. Unazad 1943., Tokio je, međutim, naručio rijetku rudu, bez objašnjenja čemu služi. U početku je bilo nejasno rečeno da će se koristiti kao katalizator u kemijskim reakcijama. Tek kad su se Nijemci počeli oklijevati s isporukom, prava je svrha aplikacije imenovana.
Potrebno je proučiti proizvodnju izotopa i obogaćivanje urana. Znači, stvarala se japanska atomska bomba? U stvari, iz takve količine uranovog oksida moglo bi se dobiti oko 3,5 kg izotopa urana-235, otprilike petina potrebne količine za izradu atomske bombe najprimitivnijeg dizajna. Istina, jedini reaktor na svijetu za proizvodnju izotopa bio je smješten u Sjedinjenim Državama. Na području nuklearnih istraživanja Japan je bio na samom početku puta i vrlo je daleko od toga da je mogao barem teoretski razviti atomsku bombu, a kamoli riješiti ogromne praktične probleme.
Ali što se dogodilo s njemačkim uranom u SAD-u? Nakon rata, proširile su se glasine da je korištena u proizvodnji atomske bombe koja je 6. kolovoza 1945. uništila Hirošimu. A Karl Pfaff, koji je pomagao Amerikancima da iskrcaju podmornicu, sjetio se da se u Portsmouthu pojavio Robert Oppenheimer, otac američke atomske bombe. Navodno su američki znanstvenici bili zainteresirani za eksploziv.
John Lansdale, bivši šef sigurnosti Manhattanskog projekta, rekao je nakon rata da je eksploziv dopremljen izravno u Oak Ridge, nuklearnu postrojenje u Tennesseeju. Istina, drugi izvori kažu da je uranijum oksid još u srpnju 1945. još bio u skladištu u Brooklynu. U ovom slučaju ne bi bilo dovoljno vremena za obogaćivanje da ga se primijeni u atomskoj bombi.
Tragovi tvari gube se u lipnju 1945. Do danas se nisu pojavili službeni dokumenti koji bi mogli točno pokazati što se dogodilo s uranijum-oksidom iz broda U-234.
Torpedo je pogodio U-234 tijekom vježbe 1947.
Nakon svih tajni oko posljednjeg leta U-234, podmornica je pretrpjela nevjerojatan kraj: nakon temeljitog testiranja u studenom dan 1947, Amerikanci su je povukli na obalu Massachusettsa i potonula američka podmornica kao cilj obuke. Većina članova tima do ovog trenutka se vratila kući. Još uvijek nije poznata samo sudbina deset misterioznih malih čeličnih spremnika uranijum-oksida.