Njegovi suvremenici Vladimira Šuhova nazivali su "tvornicom čovjeka" i "ruskim Leonardom". Razvio je naftnu industriju i građevinarstvo, toplinsko inženjerstvo i brodogradnju, vojsku i restauraciju. Prema njegovim crtežima položili su naftovode i dizajnirali riječne tankere, podigli kule i izgradili tvornice.
"Čovjek života" Vladimir Shukhov
Vladimir Shukhov rođen je 1853. godine u okružnom gradu Graivoron, provincija Kursk. Majka mu je iz stare plemićke obitelji, otac je radio kao odvjetnik, revizor u Ministarstvu financija. Obitelj nije bila bogata i živjela je od plaće glave obitelji. U službi oca često su ga prebacivali: najprije u Kursk, a potom u Sankt Peterburg.
U dobi od 11 godina Vladimir Shukhov upisao se u Petu gimnaziju Sankt Peterburga. Još tada je dječak pokazao sposobnost za točne znanosti, posebno matematiku. U četvrtom je razredu stvorio vlastiti dokaz pitagorejskog teorema - logičan i koncizan.
1871. Shukhov je s odlikovanjem završio gimnaziju. Upisao je Moskovsku carsku tehničku školu (danas - Moskovsko državno tehničko sveučilište Bauman). Među njegovim učiteljima bili su poznati matematičar Aleksej Letnikov, znanstvenik na području mehanike željezničkog prometa Dmitrij Lebedev, osnivač moderne hidro- i aerodinamike Nikolaj Žukovski. Od učenika su zahtijevali besprijekorno znanje iz fizike i kemije, matematike i arhitekture. Vladimir Shukhov bio je marljiv učenik: čitao je dodatnu literaturu, s entuzijazmom je radio u radionicama škole. 1874. stvorio je svoj prvi izum, praktično vrijedan. Bila je parna mlaznica za izgaranje tekućeg goriva. Ovaj mali detalj učinio je postupak sigurnijim, praktičnijim i ekonomičnijim.
Promotivni video:
1876. Shukhov je završio fakultet sa zlatnom medaljom. Nikolaj Zhukovsky pozvao ga je da zajedno podučava i proučava znanost, a poznati matematičar Pafnutiy Chebyshev pozvao ga je da radi na sveučilištu u Sankt Peterburgu. Međutim, Šuhova nisu privlačila teorijska istraživanja, sanjao je da se bavi izumima. "Ja sam čovjek života", rekao je, i zato je odlučio postati praktični inženjer.
Iste je godine Vladimir Shukhov, kao najbolji maturant carske škole, otišao na godinu dana u Sjedinjene Države kao dio znanstvene delegacije. U Americi se moglo mnogo naučiti: najnovije tehničke ideje brzo su uvedene ovdje, a ogroman novac iz raznih dobrotvornih zaklada potrošen je na inženjerski razvoj.
Tvorac naftne industrije
Godinu dana kasnije, Vladimir Shukhov vratio se u Sankt Peterburg, gdje je dobio posao u uredu za izradu željezničkog prometa Varšava-Beč. Počeli su sivi dani. Međutim, život mladog inženjera ubrzo se drastično promijenio. Našao ga je uspješni poduzetnik Alexander Bari, kojeg je Shukhov upoznao dok je još bio u Americi. Bari je potpisao unosan ugovor s partnerstvom braće Nobel, vlasnicima Bakuovih naftnih polja, i ponudio je Shukhovu da vodi podružnicu u Bakuu njegove tvrtke. Mladi inženjer se složio.
Kad je Shukhov stigao na Bakujsko polje, vidio je neorganiziranost, brojne požare i naftni talog. Nafta se vadila u kantama i transportirala u bačvama. Kerozin se tada smatrao jedinim korisnim proizvodom iz njega - korišten je za potrebe rasvjete. I benzin i loživo ulje dobiveni u proizvodnji kerozina smatrani su industrijskim otpadom. Benzin je ispario, a lož ulje se sipalo u jame, što je zagađivalo okolnu prirodu.
Dvadesetpetogodišnji inženjer počeo je uvoditi svoje inovacije u proizvodnju. Ugradio je mlaznice za paru, cilindrične spremnike na opremu i dizajnirao prvi cjevovod za pumpanje nafte.
Ali glavna stvar je da je Vladimir Shukhov otkrio postupak krekiranja, što je omogućilo odvajanje nafte na frakcije. Sada je prilikom njegove destilacije bilo moguće dobiti ne samo kerozin, već i motorna ulja, dizelsko gorivo, lož ulje i benzin. Prvu industrijsku jedinicu za kontinuirano termičko pucanje nafte naftno je dizajnirao i patentirao Vladimir Shukhov zajedno sa svojim pomoćnikom Sergejem Gavrilovom 1891. godine. Njegov se izum počeo široko koristiti malo kasnije, kada se pojavio veliki broj automobila na benzinski pogon.
Vladimir Shukhov radio je u uredu u Bariju gotovo pola stoljeća. Ovdje je imao slobodu djelovanja kojoj svaki izumitelj toliko treba.
Tvornički čovjek
Početkom 1890-ih započelo je razdoblje vrhunskog prosperiteta u životu Vladimira Šuhova, kojeg je kasnije jedan od njegovih suradnika nazvao "neprekidnim trijumfom inteligencije i duhovitosti". Inženjer je počeo više vremena posvetiti području metalnih konstrukcija. To zanimanje za Shukhova pojavilo se kad je radio na izgradnji katova Gornjih trgovačkih redova (danas GUM) na Crvenom trgu u Moskvi. Za krov zgrade stvorio je jedinstvene prozirne stropove - lučne konstrukcije rešetki. Težina željeznih dijelova splavi bila je veća od 800 tona, ali, kako je napisao skladatelj Aleksander Razmadze, "po svom izgledu rešetka stropova bila je nešto tako lagano i tanko da je izgledalo kao paučina odozdo sa staklom urezanim u nju".
Vladimir Shukhov predstavio je 1896. godine na sve ruskoj izložbi umjetnosti i industrije u Nižnjem Novgorodu nekoliko svojih izuma na području metalnih konstrukcija: već dobro poznati lučni rešetke i nove mrežaste obloge. Također je bio prikazan hiperboloidni vodeni toranj koji je izumio jedan inženjer. Da bi ga stvorio, Shukhov je uzeo dva metalna prstena i povezao ih remenima jednake veličine, a zatim prstenove okrenuo jedan prema drugom. Apsolutno ravne linije tvorile su zakrivljenu figuru - hiperboloid s jednim listom. Konstrukcija koju je izmislio Shukhov bila je elegantna i izdržljiva, istovremeno jednostavna i jeftina za sastavljanje: za njezinu konstrukciju potrebni su samo metalni osnovni prstenovi, ravni letvice i učvršćivači.
Nakon izložbe u Nižnjem Novgorodu, Vladimir Shukhov dobio je brojne narudžbe. Inženjer je dizajnirao i izgradio stotine vodotokova, podigao nekoliko željezničkih mostova s rasponima i izradio novi projekt za vodoopskrbu Moskve. Izumio je nove nacrte prostornih ravnih rešetki i upotrijebio ih u dizajniranju obloga Muzeja likovnih umjetnosti (Državni muzej likovnih umjetnosti Puškin), Moskovske generalne pošte, Bakhmetjevske garaže, dvorane i slijetanja željezničke stanice u Kijevu u Moskvi.
Nakon državnog udara 1917., Shukhov je odbio brojne pozive iz inozemstva. U svoj je dnevnik napisao: "Moramo raditi neovisno o politici. Potrebni su kule, kotlovi, splavi i bit će nam potrebni. " Firma i tvornica u Bariju nacionalizirani su, Shukhov je deložiran iz dvorca. Ovo su teška vremena za inženjera i njegovu obitelj.
Godine 1920. Shukhov najmlađi sin otišao je u zatvor. Da bi ga oslobodio, inženjer je sve svoje patente u vrijednosti od 50 milijuna zlata prenio sovjetskoj državi. Sin je pušten, ali bio je toliko iscrpljen i iscrpljen da nikada nije povratio svijest i umro. Iste godine umrla je majka inženjera, a slijedila je njegova supruga.
Međutim, Vladimir Shukhov nastavio je naporno raditi, zbog čega su ga njegovi suvremenici nazivali "tvornicom čovjeka". Izumitelj je dizajnirao toranj za radio stanicu na Šabolovki u Moskvi: sastojao se od šest mrežastih hiperboloidnih čeličnih presjeka visokih 160 metara. 19. ožujka 1922. iz njega su se počele emitirati prve radio emisije. Arhitektonsko remek-djelo avangardne ere ne ispunjava samo svoje funkcije - Shukhov toranj uvršten je u Popis spomenika kulture zaštićenog statusa, preporučuje se za uvrštavanje na UNESCO-ov popis svjetske baštine. Hiperboloidne kule ovog dizajna grade se danas u mnogim zemljama svijeta.
Svi veliki sovjetski građevinski projekti prvih petogodišnjih planova bili su povezani s imenom Vladimira Šuhova. Inženjer je sudjelovao u provedbi plana elektrifikacije zemlje: stvorio je toranjsku konstrukciju za dalekovod preko rijeke Oke. Dizajnirao je radionice na otvorenom ognjištu Vyksa, Petrovsky, Taganrog, tvornica Azovstal, pokrenuo sovjetsku tvornicu krekiranja u Bakuu.
Godine 1929. Vladimir Shukhov dobio je Lenjinovu nagradu za izum procesa pucanja nafte, 1932. - Zvijezda heroja rada i postao dopisni član Akademije znanosti, a potom počasni akademik. Do kraja svojih dana nastavio je s radom.
Vladimir Shukhov umro je 1939. Sahranili su ga na groblju Novodevichy.