Arterije za transport na vodi. Prije samo nekoliko desetljeća bili su među glavnim u prometu u našoj zemlji. Bili su prepuni statistike samo željezničkim prijevozom. Ali ako pogledamo malo dalje u prošlost, prije 120 godina i dublje, vodna komunikacija bila je najvažnija u životu zemalja.
Svi znaju za kanal Bijelo more. Ne, ne o cigaretama, već o samoj hidrotehničkoj strukturi. Puni naziv je Bijelo more-Baltički kanal. Izgrađen između 1931. i 1933. u rekordnom vremenu. Otvoren 2. kolovoza 1933. godine. Izgradnju su izvele snage zarobljenika GULAG-a. Bio je to jedan od značajnih građevinskih projekata prvog petogodišnjeg plana i prva potpuno izgradnja kampa u SSSR-u, koja je spajala Bijelo more s jezerom Onega, kanalom s pristupom Baltičkom moru i vodno-baltičkim vodenim putem. Ukupna dužina kanala je 227 kilometara. Sadrži 19 pristupnika.
U ovom sjevernom dijelu Euroazije, u Kareliji, sada na modernom finskom teritoriju, postoje i kanali koji su (prema službenoj povijesti) stari više od 200 godina.
Takozvani vojni kanali Suvorov (Suvorov kanal) na jezeru Saimaa dio su linije utvrđenja izgrađenih na granici između Rusije i Švedske na prijedlog i pod vodstvom A. V. Suvorova. Kanali Kutvele, Käuhkää, Kukonharju i Telataipale položeni su 1791-1798. Godine, a trenutno se nalaze u Finskoj u općinama Ruokolahti, Puumala i Sulkava.
Prema Abo mirovnom ugovoru iz 1743. godine nova granica između Ruskog carstva i Švedske prošla je duž jezera Saimaa. Rusko-švedski rat 1788-1790 nije doveo do prijenosa granica, ali je otkrio nedostatke ruske obrane. Katarina II, zabrinuta zbog blizine granice ruske prijestolnice - grada Sankt Peterburga, naredila je da ojača granicu sa Švedskom. Vodstvo fortifikacijskog djela povjereno je A. V. Suvorovu. Kao rezultat velike gradnje izgrađen je grandiozni sustav utvrđenja, od kojih je jedan bio Suvorov kanal.
Uz Syme od Wilmanstranda do Neischlota, prolazio je samo kroz tjesnac Puumala, koji je prema granicama iz 1743. ostao na švedskoj strani. Tjesnac je bio dobro utvrđen, a tijekom rata Gustava III. Već je pokazao svoju stratešku važnost. U slučaju novog rata, ruska flota Saimaa teško bi mogla proći kroz tjesnac bez prepreka i gubitaka.
Kako bi osigurao nesmetan prolazak flotile od Vilmanstranda do Neishlota, A. V. Suvorov predložio je Katarini II da izgradi tri mala kanala. Ruski brodovi mogli su proći kroz kanale od tvrđave do tvrđave, a da nisu ušli na švedski teritorij. Kanali bi bili korisni i u mirnodopsko vrijeme jer ne bi bilo potrebno plaćati carinu prilikom prolaska kroz švedske carine. Katarina II odobrila je Suvorov prijedlog, a izgradnja kanala započela je u jesen 1791. godine. Neposrednim voditeljem graditeljstva imenovan je sudski vijećnik Ivan Laube.
Promotivni video:
Kanali su zadržali svoj vojni značaj nešto više od 10 godina, jer je nakon pripajanja Finske Rusiji 1809. ruska granica prešla daleko na zapad. 1816. kanali iz vojnog odjela prebačeni su u civilni, a njima je bilo dopušteno da ih koristi lokalno stanovništvo - seljaci i trgovci.
Kutvele (Kutvelenaypole)
61 ° 19 '37.33 "N 28 ° 20 '33.30" E
Nalazi se na granici općina Taipalsaari i Ruokolahti. Duljina kanala je oko 130 m. Kanal ima kanal dubok 2,4 m.
Kanal Kutvele, pogled s trajekta.
Käuhkää (Kevkensild kanal, Kevka kanal)
61 ° 25 '27.40 "N 28 ° 31' 14.60" E
Nalazi se na području općine Ruokolahti. Dužina kanala je oko 260 m, uz kanal nema plovnog puta. Nedaleko od kanala nalazi se potopljeni trup broda koji je potonuo tijekom izgradnje kanala.
Käyhkää kanal, pogled s mosta.
Kukonharju (Kukontaypole kanal)
61 ° 29 ’44,94 "N 28 ° 31 '28,97" E
Nalazi se na granici općina Puumala i Ruokolahti. Duljina kanala je 800 m, kanal je djelomično prorezan stijenom. Plovni put dubok je 1 m. 2005. godine na obalama su izvršena arheološka iskopavanja. Postoji informativno stajalište, šumske staze koje prolaze pored temelja ruskih zgrada.
Kukonharjunov kanal
Kukonharju, kanalska banka.
Telataipale (Telataipa)
61 ° 39 '14.37 "N 28 ° 36 '5.67" E
Nalazi se na području općine Sulkava. Dužina kanala je oko 200 m, uz kanal nema plovnog puta.
Telataipale kanal, pogled s mosta.
Kanal je sačuvan bolje od ostalih, točnije obnovljen je u većoj mjeri. Obale su obložene kamenom, nalazi se pristanište za brodove sa natpisom „otvoreno“, pivnica na katu, zatvorena u večernjim satima, teritorij je njegovan, vidikovci, cvijeće i, naravno, informativna tabla s tekstom na ruskom. Napuštena autocesta prolazi pored mosta, bačen preko mosta (lokalni naziv za kanale).
Ostali kanali koji, možda, nemaju nikakve veze sa Suvorovskima. prema službenoj povijesti, samo su četiri iskopana.
Kanal Raikuun
62 ° 2 '40.14 "N 29 ° 27 '52.26" E
Vasaransaaren kanal
Mjesto Kivisilta
61 ° 46 '53,94 "N 29 ° 19' 26,39" E
Vrlo lijep kameni most.
Osjeća se kao da je to gomila duž koje ide cesta.
Nisam provjerio ovo mjesto prema povijesnim podacima, možda je tako.
Oravi feed
62 ° 6 '41.52 "N 28 ° 36 '24.67" E
Haponlahden kanal
62 ° 5 '53.58 "N 28 ° 39 '42.71" E
Možda je ovaj kanal konstrukcija nedavne prošlosti. Ističe se svojom širinom.
Varistaival kanala
62 ° 32 '41.97 "N 28 ° 38 '19.85" E
Može se vidjeti da zidanje očito nije moderno, postavljeno je kad nije bilo betona. Brave su mogle biti drvene, kasnije su rekonstruirane u metalne.
Izvrsna zidanja, usporediva s kvalitetom obrade granitnih blokova St.
Zanimljiva je službena godina izgradnje ovog kanala i brave.
Taivallahden kanal
62 ° 33 '46,45 "N 28 ° 40' 9,55" E
Također, ulaz je izveden u veličanstvenom kamenom zidu. Jesu li Finci znali raditi kamen poput graditelja Sankt Peterburga?
Kaavinkoski kanal
62 ° 53 '20,54 "N 28 ° 37' 59,84" E
Postoje takvi neimenovani kanali
Začudo, mnogi kanali su prokopani čak i do malih jezera.
Ovo nisu svi kanali u Finskoj na jezeru Suomi
***
Kao što vidite, u modernoj Finskoj, koja je u 19. stoljeću bila dio Rusije, postoje kanali koji se u modernoj povijesti ne spominju. Možda su ove hidrauličke konstrukcije izgrađene nakon Katarine, a možda su postojale i prije nje. Volimo prenijeti sve drevno kao što je nedavno sagrađeno i nedavno sagrađeno - za duboku antiku … Još jedno pitanje: kako je A. Suvorov uspio učiniti sve - boriti se i pobjeđivati u bitkama idući jedan za drugim, sudjelovati u dugotrajnim kampanjama, poraziti Pugačeve trupe i također nadgledati. takvo gradilište? Ili je to bila osoba velike energije i nisam li u pravu? Je li ta osoba bila zaslužna za puno stvari s kojima nije imao nikakve veze?
Autor: sibved