"Brod smrti" - ovako su se američki mornari koji su se ukrcali na brod u nevolji nazivali "Ourang Medan". Čitava posada broda bila je mrtva. Očevidci su tvrdili da su lica članova posade bila okrenuta prema nebu i iskrivljena agonijom.
spasi naše duše
U lipnju 1947. Slušne radio stanice u Britaniji i Nizozemskoj primile su vrlo neobičan SOS signal, koji je netko odašiljao u Morseovom kodu. Transkript poruke glasi: "Ovo je nizozemski brod SS Ourang Medan. Kapetan i svi časnici leže mrtvi u pilotskoj kabini i na mostu. Možda je cijeli tim mrtav. " Potom je uslijedila nerazumljiva serija točaka i crtica, ali oni su ipak uspjeli dešifrirati kraj poruke. Negdje na prostranstvu Indijskog oceana nepoznati radio operater jasno je procijedio: "I ja umirem."
Unatoč sažetosti poruke, nekoliko trgovačkih brodova uspjelo je primiti i signal nevolje u blizini tjesnac Malake, koji odvaja otok Sumatra od Malezije. Među tim brodovima, neobičnom slučajnošću, našla su se dva Amerikanca koji su prvi utvrdili približno mjesto broda u nevolji. Jedna od njih - Srebrna zvijezda - krenula je pomoći Medanu.
Unatoč činjenici da je širina Malaškog tjesnaca samo 40 kilometara, dužina tjesnaca je veća od 800 kilometara, tako da plovilo koje pluta nije odmah pronađeno. Mornari iz Srebrne zvijezde odmah su primijetili da nešto nije u redu - nitko nije odgovarao na pozdrave, a na palubi nije bilo duše. Stoga je kapetan Srebrne zvijezde odlučio poslati brod s izviđačkim odredom u Medan.
Amerikanci koji su se popeli na brod vidjeli su strašnu sliku: paluba i most broda bili su posuti leševima. Čak je i pas umro - očigledno miljenik jednog od časnika. SOS radio stanica pronađena je u radio sobi - također je bio mrtav, a ruka mu je još bila na predajniku. Najviše od svega užasa Amerikanaca nadvladala je činjenica da je većina mrtvih ležala raširenih očiju i iskrivljenih lica, što je svjedočilo o nepodnošljivoj muci u trenutku smrti. Mornari su htjeli spustiti u skladište kako bi pregledali teret, ali brzo su odustali od ove ideje - nevjerojatna hladnoća vladala je u brodu, na nekim mjestima hodnici su bili prekriveni mrazom.
Promotivni video:
Nakon savjetovanja s kapetanom, mornari Srebrne zvijezde odlučili su Medan odnijeti u vuču i dostaviti ga u najbližu luku, gdje će se moći saznati uzrok smrti mornara. No čim su brod odvezli u vuču, potoci dima pojavili su se nad palubom nesretnog broda - vatra koja je tinjala u dubinama skladišta počela je izbijati. Bio je to paradoks - unatoč polarnoj hladnoći, vatra je odjeknula unutar broda.
Posada Silver Star jedva je imala vremena da skine vučne konope i povuče se s broda kad se u Medanovom držanju čula eksplozija da je brod podignut iznad vode, a onda je brzo potonuo, zauvijek lišavajući Amerikance da mogu otkriti što se dogodilo.
traži
60 godina kasnije američki su se istraživači zainteresirali za povijest Medana. Ali bili su iznenađeni kada su otkrili da je jedini dokument koji potvrđuje autentičnost priče s posadom Medana brošura koju je američka obalna straža objavila 1952. godine. U brošuri su objavljena svjedočenja mornara koji su se ukrcavali na Letećeg Nizozemca. To je dokazalo da se priča zaista i dogodila.
Kako se ispostavilo, američki su arhivi potvrdili postojanje Srebrne zvijezde. Prema papirima, iste godine 1947. prodana je tvrtki Grace Line i dobila je novo ime - Santa Juana. No pronaći dokumentarne dokaze o postojanju nizozemskog broda "Ourang Medan" nije bilo tako lako. Nikada nije bilo broda s takvim imenom u Međunarodnom registru brodova, niti u Singapurskom pomorskom arhivu, niti u Amsterdamu.
No, pokazalo se da tragove broda moramo potražiti u … Njemačkoj. Znanstvenik Theodor Sirsdorfer, koji je 50 godina svog života posvetio proučavanju Medana i uspio je utvrditi imena američkih brodova koji su primili SOS signal (drugi je brod nazvan Grad Baltimore), pronašao je brošuru drugog njemačkog autora - Otta Milkea; Brošura se zvala Das Totenschiff in der Südsee (Brod smrti u Južnom moru), a objavljena je 1953. godine.
U njemu je autor detaljno govorio o brodu "Ourang Medan", naznačio njegove tehničke karakteristike i tvrdio da je brod stvarno umro zajedno s posadom 1947. godine. Štoviše, Milke je bacila svjetlo na razloge smrti broda, nagovještavajući da je četvrti pretinac u tilama broda doista ispunjen opasnim teretom koji je uzrokovao smrt posade - cijanid kalijem i nitroglicerinom.
Verzije o smrti tima
Ali postojala je i još strašnija verzija smrti Medanove posade, a ona je vodila iz nacističke Njemačke u drugu zemlju s militarističkim režimom - Japan.
Diviziju 731, koju su Japanci nazvali "podjela Togoa", osnovao je 1932. godine japanski bakteriolog Shiro Ishii i stekao toliko strašnu slavu da je ljudi nisu prozvali drugačijom "brlogom kanibala". Zadatak odjela bio je razviti najsmrtonosnije bakteriološko oružje i najstrašnije otrovne tvari.
Japanci su u laboratorijama u Harbinu testirali ove tvari na kineskim i ruskim ratnim zarobljenicima, kao i na civilnom stanovništvu Kine - na ženama i djeci. Japanski liječnici nisu zaustavili patnje ljudi - živim su otvorili žrtve kako bi se uvjerili u učinak otrovnih plinova na unutarnje organe, smrznuli još žive "pacijente" i zarazili ih raznim kombinacijama infekcija.
Unatoč znanstvenim ratnim zločinima, Amerikanci su im dodijelili imunitet u zamjenu za rezultate istraživanja. Medan, sumatarski ili malezijski brod krijumčara koji nije registriran u nijednom pomorskom registru, mogao se iznajmiti za prijevoz otrovnih tvari iz jedinice 731, čija je zadaća bila odvoziti smrtonosne tvari u Sjedinjene Države. U Medanovom su skladištu kontejneri bili nepropusni, posada je umrla, a plin je ispario u trenutku kad su se Amerikanci približili.
Međutim, ovo je samo jedna od mnogih verzija smrti ekipe Medana. Neki istraživači sugerirali su učinak na mornare moćnog ultrazvuka, koji se može dogoditi u oceanu i ubiti ljude. Mističari su vjerovali da je tim ubio neumrtvi ili su naišli na NLO. Materijalisti su govorili o oblaku metana koji se uzdizao iz dubina Malačke tjesnaca, prekrivao brod, a posada se jednostavno ugušila bez kisika.
Nastavljena je i verzija s nacistima - istraživači su pronašli objavu u indonezijskom časopisu Lokomotiv od 3. veljače 1948. godine. Pisalo je da je nakon eksplozije na "Medanu" na obali jednog od Marshallovih otoka bacio čamac s izgladnjelim muškarcem. Muškarac je govorio njemački i rekao je prevoditelju da je brod Ourang Medan zapravo pripadao Njemačkoj i potonuo je 400 milja jugoistočno od Marshallovih otoka. Godine 1945. navodno je prevozio kontejnere nervnog plina, ali kad je saznao o predaji Njemačke, počeo se skrivati, prelazeći iz luke u luku i krećući se prema Južnoj Americi. Putovanje Nijemaca prekinula je nesreća - jedan od kontejnera je pod pritiskom, ekipa je umrla.
Ali postoji još jedno uvjerljivo objašnjenje za ono što se dogodilo na brodu. Možda je brod krijumčara prevozio tako naizgled običan teret poput amonijevog nitrata. To je gnojivo koje se koristi u proizvodnji eksploziva. Nakon što je ušao u skladište morske vode, amonijev nitrat ušao je u kemijsku reakciju s vodom i počeo se raspadati, ispuštajući smijeh, što izaziva opojnu opoju i prigušuje budnost. Istodobno, došlo je do snižavanja temperature, jer reakcija traje apsorpcijom topline, što bi moglo objasniti ekstremnu hladnoću u zatvorenom. A reakcija amonijevog nitrata s bilo kojom lužinom na brodu mogla bi dovesti do stvaranja amonijaka, gušenje koje bi moglo objasniti strašnu agoniju posade. Zagrijavanje gnojiva u blizini parnog ili dizel motora može dovesti do zagrijavanja tereta,njegova detonacija i eksplozija.
Najvjerojatnije, za smrt posade kriva kršenje sigurnosnih pravila pri transportu opasnih kemikalija. Krijumčari su jednostavno gurnuli kontejnere u teretne brodove i izašli na more nadajući se sreći. Ali ovaj put im je okrenula leđa.
Aleksandar Lavrentiev
