U svijetu znanstvene fantastike bijeg autorovih misli je neograničen. Možete stvoriti novu civilizaciju, neobičan životinjski svijet i super-moćne strojeve. Pisac je imao sreće.
Ali što je s inženjerom? Sa kojim se poteškoćama suočava programer novog projekta? Napokon, teško je to smisliti, ali provoditi je stotine tisuća puta teže.
Razmotrimo svu složenost provedbe fantastičnog projekta na primjeru stvaranja podzemnog stroja Miracle Yudo s zastrašujućim nazivom "bojni krt".
Takav mehanizam može biti koristan čovječanstvu za kopanje kanalizacijskih tunela, geološka istraživanja, miniranje, itd. Ali prava svrha stvaranja je vojna. Da nanese točan i iznenadan udarac neprijatelju.
Ovaj neobični vojni prijevoz različito se naziva: podzemni brod (latinski Subterrina), podzemni tunel, geo-tunel. Element fantazije je da se takva jedinica kreće pod zemljom, neovisno utrljavajući joj put uz pomoć ogromne bušilice. To se može naći samo u knjigama znanstvene fantastike ("Putovanje u središte Zemlje" 1864.) ili u filmovima strave o ogromnim podzemnim crvima ("Tresenje" 1990., ili "Starship Troopers" iz 1997.), mislite, ali ne … Već nekoliko godina geokhod projekti su razvijeni u mnogim zemljama od strane vodećih inženjera i izumitelja.
Jedna od glavnih poteškoća u stvaranju "oklopnih molova": potreba za ogromnom snagom i kolosalnom potrošnjom energije koja je nužna za brzo uništavanje čvrstih stijena. Ne smijemo zaboraviti na sigurnost posade. Problem hlađenja elektrane općenito je glavobolja za proizvođača podzemnih brodica.
Halo mistike okružuje povijest stvaranja i ispitivanja podzemnih strojeva. I nema dovoljno pouzdanih izvora koji bi na nju mogli osvijetliti istinu. Ali poznato je da je Pyotr Rasskazov prvi put skicirao metro koji je 1918. pao na ruke njemačkog obavještajca; ukradeni su mu nacrti.
1930-ih, izumitelj A. Trebelev u suradnji s dizajnerima A. Baskinom i A. Kirillovom razvio je projekt za podzemni čamac. Pomoglo im je u dizajniranju tako složene jedinice promatrajući običnu zemljanu krticu. Životinja je bila smještena u okvir vidljiv kroz rendgenski aparat, a na ekranu je prikazan dijagram pokreta njegovog kostura.
Promotivni video:
Tako je Trebelev u prednji dio stroja stavio bušilicu (glavu krtice), a straga četiri dizalice (guranje šapa krtice). Metro je testiran na Uralu (tlo je tamo tvrđe), ali pokazalo se da je prilično nepouzdan i projekt je zatvoren. Tragovi dugogodišnjih testova su impresivni.
Postoji tvrdnja da je sovjetska "ratna krtica" ipak stvorena i čak opremljena nuklearnom elektranom. A onda se uključuje "operacija-zavjera". Sve dosad su strogo klasificirane i postoje samo pretpostavke raznih stručnjaka koji nemaju znanstveno opravdanje.
Oni čak opisuju karakteristike sovjetskog mehaničkog čudovišta: brzina kretanja je 7 km / h, duljine 35 metara, promjera 3 metra i da bi mogao ući u zemlju s petnaest padobranaca na brodu, ne računajući pet članova posade. Projekt je zatvoren 1964. godine zbog nestanka sovjetske podmornice u utrobi zemlje i smrti cijele posade. Znanstvena fantastika i samo …
Tako smo se uvjerili ilustrativnim primjerom - kako je teško, a ponekad i gotovo nemoguće, genijalnu, ali ipak fantastičnu ideju prenijeti u stvarni život.
Do danas je ostalo otvoreno pitanje: Hoće li čovječanstvo u budućnosti moći surfati podzemnim morima? Ili možda hrabra ekipa već kreće duboko u podzemlje … Uostalom, status "Vrhunske tajne" nije otkazan.
