Sredinom ožujka 2018. godine aktualni predsjednik Amerike Donald Trump na govoru u San Diegu s američkim marincima, službeno je proglasio stvaranje specijalnog svemirskog oružja američkih zračnih snaga. Trump je istodobno rekao da američka nacionalna strategija smatra kopneni prostor kao moguće bojno polje, poput kopna, mora ili zemljinog zračnog prostora. Prema ovom vojnom programu, planira se postavljanje uglavnom bespilotnih robotskih sustava u svemir.
Imajte na umu da je prije, prije 65 godina, američki predsjednik toga vremena, Dwight D. Eisenhower, uveo podjelu na američku civilnu astronautiku (NASA) i vojsku (razvoj bespilotnih letjelica).
Za takve američke specijalne snage u svrhu vođenja vojnih operacija na otvorenom prostoru na nadmorskoj visini većoj od 200 tona i do 750 kilometara, američki su znanstvenici razvili bespilotni eksperimentalni orbitalni brod "X-37B". Ova svemirska letjelica može trenutno promijeniti svoju orbitalnu visinu i izvoditi složene maneure u prostoru blizu zemlje. 17. lipnja 2013. u zrakoplovnoj bazi u Kaliforniji završena je druga probna misija američke vojne svemirske letjelice "X-37B". Uređaj je sigurno sletio nakon 15 mjeseci u niskozemnoj orbiti. Nakon toga svemirska letjelica ušla je u orbitu još dvaput (2015. i 2017.).
Ako nastavak znanstvene operacije bude uspješan i s daljnjom uspješnom operacijom orbitalnih zrakoplova, postat će moguće slati astronaute na najbliže planete, odbijati udare asteroida i čak svemirske napade iz Zemlje izvana. Je li moguće da je prototip moderne američke svemirske letjelice "X-37B" služio kao leteća vozila prije tisuću godina?
Doista, izgled američkih zrakoplova u orbiti jako podsjeća na najstarije leteće uređaje - vimane, opisane u indijskom rukopisu Vimanika Shastra. Prema legendama drevne Indije, tisućama godina su bogovi drevnih hindusa letjeli i borili se na njima, a najstariji crteži letećih vozila koji su preživjeli do danas podudaraju se s fantastično točnim dijagramima supermodernih analoga sovjetskih sustava "Buran" i američkim strojevima "Otkriće (šatl)" i "X -37V ".
Istraživači su otkrili da knjiga "Vimanika Shastra" detaljno opisuje izgradnju vimana, njihove metode uzlijetanja i slijetanja, sve vrste smjerova kretanja. Vimane su se mogle kretati vodoravno, okomito, mijenjati os svoje rotacije, mogle bi trenutno transformirati i mijenjati svoju veličinu, mijenjati oblik i potpuno visjeti na jednom mjestu u zraku.
Drevni indijski traktat pokazao je da vimane imaju dvostruka kotača i opremljene su turbojetrenim motorima koji rade na biodizelu. Vimanovo krilo bilo je na električni pogon i nalikovalo je strukturi modernog helikoptera. U dizajniranju uređaja korišten je kontrolirani vektor potiska u bočnim motorima, koji je omogućio da se mlaznice okreću u bilo kojem smjeru. Ova tehnologija utemeljena na metodi promjene geometrije krila (tj. Njegovog savijanja) omogućila je povećanje radijusa stroja za trećinu.
Je li moguće da su prije desetaka tisućljeća ljudi već znali za slične tehnologije rada motora s unutarnjim izgaranjem, mlazni potisak i optimalni dizajn krila aviona, opisanog u strukturi vimana? Čak su i u najstarijim sanskrtskim tekstovima "Samarangana Sutradhara" upute za konstrukciju takve mitske vimane s živinskim motorom detaljno date. O kolima bogova antike postalo je poznato ne samo iz Indije. Postoji mnogo drevnih opisa zrakoplovnih strojeva.
Promotivni video:
U Perziji je engleski arheolog Henry Rawlinson 1935. godine na mramornoj stijeni Behistun otkrio ogroman reljef koji je u gornjem dijelu njega na drevnom perzijskom božanstvu Ahuramazdi prikazao nepoznatu letjelicu, a ispod je bio reljef cara Daria I sa zarobljenicima. Ovo povijesno mjesto datira oko 523. godine prije Krista.
Studije su pokazale da se u svim zapisima koji opisuju slavensko-arijske bogove i božice nužno spominje njihov osobni bijelac ili bijelac koji odgovara duhovnoj razini i individualnim sposobnostima božanstva. Prema izvorima iz kronike, takvi su nebeski brodovi biološki roboti koji su definitivno imali razvijen stupanj svjesnosti. Ti su uređaji mogli premještati drevne slavensko-arijske bogove ne samo unutar nekog jednog svijeta, na primjer, Navi, Slavi ili Yavi, već su ih mogli prenijeti i između svjetova. Tijekom prelaska iz jednog u drugi svijet, brodovi su poprimali različite oblike i počeli posjedovati potpuno suprotna svojstva, ovisno o cilju ispunjavanja svoje misije. Primjerice, bog Vyshen uvijek je dolazio do zemaljana u zračnom bijelcu u obliku divovskog orla,a božanstvo Svarog (analog hinduističke Brahme) uletjelo je na bijelu maru koja ima prekrasan oblik labuda.
U starom Tibetu vimane su opisane kao leteće školjke ili biseri koji su se s neba spuštali na vodena tijela i podizali vodene vrtloge. Štoviše, u tibetanskoj knjizi mrtvih "Bardo Thodol" govori se o glasnoj buci koju zrakoplovi ispuštaju. S tih su zračnih brodova došli mentori ljudi.
U drevnoj se povijesti opisuju i nebeske iskre - okrugla tijela s krilima. U 6. stoljeću prije Krista, na jugu Meksika, poklopac sarkofaga ostalog cara Paca Velikog, koji je vladao majskim gradom u drevnoj Palenki, isklesan je s vrlo naprednim znanjem o pilotskoj kabini. Indijci su precizno prenijeli sve kontrolne detalje i poluge u rukama Pakala unutar svemirske kapsule, pa čak i pokazali vatru kako bježi iz mlaznica. Tko je gradio takve uređaje i gdje su kasnije nestali?
Svi povijesni materijali opisuju da su beskrajni ratovi vođeni čak i između nebeskih božanstava. Gradovi i zemlje pretvorili su se u pepeo tijekom ove brutalne borbe, a još više letećih naprava i oružja nebeskih stanovnika. Međutim, vrijedno znanje još uvijek je nekako tajno doseglo današnji dan i spojilo se u modernu zrakoplovstvo, matematiku i inženjerstvo.
Čitav svemirski ogromni svijet otvoren je za istraživanje i stjecanje novih znanja namijenjenih razvoju čitavog čovječanstva. Ljudi su jednostavno dužni učiti ne samo iz povijesnih primjera, već i od svojih već učinjenih pogrešaka na planeti Zemlji, te u svakom slučaju sačuvati miran prostor.