Čitavo doba hladnog rata snažno je povezano s utrkom naoružanja, koja je kulminirala u 1960-ima. Doista, u to su vrijeme suprotstavljene supersile aktivno tražile načine kako "dosegnuti" protivnika na udaljenosti od tisuću kilometara. I Sjedinjene Države i Sovjetski Savez praktično su istovremeno počeli razvijati vrlo neobičnu ideju - stvoriti vlak duhova koji bi nosio interkontinentalne balističke rakete. A ako se u Americi ta ideja brzo napusti, tada je domaći projekt borbenog raketnog sustava bio toliko uzbudljiv da je napokon zatvoren tek prije dvije godine.
Krajem 1950-ih odnosi Sjedinjenih Država i SSSR-a eskalirali su i obje su države nastojale pronaći što više sredstava kako bi potencijalno pobijedile neprijatelja. Prvi ljudi koji su pokušali implementirati ideju o stvaranju duhova s raketama u kolicima bili su Amerikanci.
Tako su Amerikanci vidjeli balističku raketu prerušenu u vagon.
Baš u 1961. godini uspješno je testirana Minutemanska balistička raketa koja će se koristiti u razvoju BZHRK - borbenog željezničkog raketnog sustava. I u početku su na ovaj projekt reagirali s velikim entuzijazmom - prema izvornom planu, Sjedinjene Države trebale su usvojiti najmanje trideset "posebnih vlakova". Međutim, iste 1961. godine završila je povijest američkog BZHRK-a - nakon izračuna koliko će ta ideja koštati američki proračun, napuštena je na vrijeme.
Ali u Sovjetskom Savezu ideja o "stavljanju na tračnice" raketa čvrsto se ukorijenila među vojnim inženjerima. Razlog je bio aktivan rad obavještajne službe obje zemlje, kao rezultat toga kako su Amerikanci i Sovjeti postali svjesni lokacije mjesta lansiranja s kojih su se mogle lansirati rakete. U početku su se bojeve glave "skrivale" u minama. Ali čak se i ovo rješenje činilo nedovoljno. Tada su sovjetski programeri odlučili stvoriti mobilnu instalaciju za lansiranje interkontinentalnih raketa.
Zanimljiva činjenica: postojao je problem korištenja bojevih glava iz nuklearnih mina u stvarnim uvjetima - činjenica je da je za otvaranje otvora za daljnje puštanje rakete potrebno isto toliko vremena koliko je trajalo i njegovo poletanje - oko osam minuta.
Skica projekta sovjetske BZHRK.
Rad na proizvodnji „balističkog oružja na tračnicama“povjeren je Yuzhnoye Design Bureau-u. Njegov šef Vladimir Utkin osobno je nadzirao projekt, a njegov brat Aleksej nadzirao je stvaranje vlaka prijevoznika.
Promotivni video:
Prilikom odabira rakete, koja je trebala stajati na kotačima, zaustavili su se na zamisli Yuzhny dizajnerskog biroa RT-23. Međutim, da bi se ideja provela, trebalo ju je modernizirati. Trebalo je pet godina. Rezultat izmjena je raketa RT-23UTTH. Isti je borbeni željeznički raketni sustav dovršen tek početkom 1980-ih. Štoviše, oni su se trudili ne samo u dizajnu, već i u razini kamuflaže - prema Novate.ru, čak i iskusni željeznički radnici nisu mogli odmah utvrditi da su pred neobičnim vlakom.
Dizajnerski biro Yuzhnoye. Moderan izgled.
Prvo eksperimentalno razdoblje rada BZHRK-a započelo je 1983. godine, ali testovi su se protezali na nekoliko godina. Štoviše, u prvoj godini i pol niti jedna raketa nije lansirana izravno iz vlaka. Osim toga, pri prvom pokretanju došlo je do "izvanredne situacije": ispitivanja su provedena u teškim uvjetima smrzavanja, a dok se instalacija pripremala za lansiranje, šarkasti poklopac jednostavno se smrznuo do nosača. Da bi otklonio problem, voz je ponovo odvezen u hangar, gdje se nalazio većinu vremena, i zagrijao, a zatim opet izvadio na otvoreni prostor.
Ova raketna kamuflaža činila mi se praktičnijom od moje.
Unatoč tome, niz složenih ispitivanja, provedenih u nekoliko faza, uspješno je završeno. Prvi sastav su prihvatile Oružane snage SSSR-a 1987. godine. Ukupno je proizvedeno 12 BZHRK-ova koji su nekoliko godina obavljali borbenu dužnost neprekidno se krećući teritorijom Sovjetskog Saveza. "Bojne glave na tračnicama" ostale su jedinstvene na svoj način, što je bio poseban predmet ponosa. Međutim, to ih nije spasilo od neslavnog kraja.
Čak i kada je sastavljen, kompleks je izgledao impresivno.
Razlog je bio isti hladni rat, ili bolje rečeno njegov kraj. Ideja o tome kako "maknuti" Ameriku s dnevnog reda ruske obrambene industrije, a s njom su i vlakovi s raketama izgubili svoju prijašnju važnost. U 1990-ima kretanje BZHRK bilo je ozbiljno ograničeno. I na početku novog tisućljeća već su se aktivno demontirali - posljednji je vlak odletio s dužnosti 2007. godine. Zanimljivo je da sama ideja nije otišla na marginu povijesti: prije nekoliko godina predstavljen je projekt nove vrste BZHRK "Barguzin", ali je konačno zatvoren 2017. zbog nedostatka sredstava.
