U Europi, posebice u Francuskoj i Engleskoj, postoje mnogi drevni putevi koji izgledaju kao da su otišli u podzemlje. Zove se "Holloway".
Ove drevne ceste izgledaju poput tunela bez gornjeg svoda, jama ili vojnih rovova. Podnožje ceste je 5-9 metara ispod zemlje.
Slajdovi 1-2: Wadhurst Road, Engleska. Fotografija 3 - Mill Lane, Halnaker, Engleska.
Promotivni video:
Trenutno su neke od tih cesta asfaltirane: traka u Clovelliju u Engleskoj i cesta blizu Washforda, zapadni Somerset, također u Engleskoj.
Službeno objašnjenje povjesničara: stotinama godina (a neke ceste potječu iz vremena Rimskog carstva) tlo se razbilo od kolica, kopita, platno se istrošilo i ulazilo sve dublje i dublje.
Dio puta do Eil-et-Vilainea, Bretanje, Francuska. Takve potopljene ceste primjećujemo samo u područjima gdje je tlo mekano: pjeskovita ilovača, glina s pijeskom.
Predlažem da razmislim i razmislim, je li moguće formiranje tako vidljive slike s gledišta fizike procesa? Vjerujem da u principu neće biti moguće oboriti tlo do dubine od više metara kopitima, kolicima i nogama, čak ni u stotinama godina.
Tlo iznad ceste nisu kulturni slojevi. Iako je to i logična pretpostavka da razina crnog tla raste sa strana, humus ispire kišom, ostavljajući neorganske ostatke. Ali to se ne događa na drugim dijelovima ovih cesta. Zaključak: ovo objašnjenje ne odgovara.
Zamislite da slična kolica, poput ove iz 18. stoljeća, trljaju krpu od prljavštine. Ali pijesak, prašina koju podižu moraju se negdje pomaknuti? Oni. prašinu bi trebao raznijeti vjetar. Ali pijesak će ostati. Čak i ako se to dogodi 0,5-1 metara duboko u zemlji. Ali iz takvih dubokih tunela, prašina više neće letjeti i ponovno se slijevati na cestu.
Federalna cesta * Lena * u 2006. godini
Čak i ako tlo omekša na blatnjavim cestama, samo će se dio istisnuti na strane. Na blatnjavim cestama kotači kočija i kolica jednostavno će gliniti ovu glinu. Takav se tunel neće formirati.
Cesta neće potonuti u potpunosti - formirana je samo staza.
Ako su drevne ceste bile s kamenom bazom (poput rimskih), tada bi maksimum koji bi im se mogao dogoditi izbrisati sloj kamena ili će se od udubljenja (opet u blatnjave ceste) stvoriti nasip. Ali takva se cesta ne može uroniti u metar. Tlo ima previše reakcija potpore. Ovo nije supstanca poput želatine! A tlak baze ceste na tlu po 1 cm2 prenizak je.
Koja alternativna verzija može biti predložena za zamjenu apsurdnog dužnosnika? Misli su:
Poznato je da ti dijelovi tunela drevnih cesta nisu duž cijele njihove staze. Može se pretpostaviti da su glinene mase ovdje donijele izvana. Poput blatnjavih masa iz blata koje izlaze iz brda. Sada postoje opruge kao zaostala pojava (ili su se već osušile).
Ti su potoci prekrivali dionice cesta poput "jezika" od blata. Kasnije su ih morali očistiti, jer bilo je teško kretati se kroz njih na kolicima ili čak jednostavnom konju.
Drugo objašnjenje: prašina (glina) je padala odozgo i nosili su je vjetrovi. Ponegdje su vjetrovi dizali prašine (poput snježnih mećava u mećavi). Nakon kiše, glina se zbijena i u njima se sječe ceste (ili su već postojeće očišćene). Prašina je prenošena jer su vrlo velike površine bile bez šuma, pa čak i bez poljske vegetacije. Ili je prašina pala na Zemlju iz svemira. Kad oblak prašine prođe Sunčevim sustavom ili iz obližnjeg oblaka uništene komete.
Slika je bila slična ovoj. Vjerojatno su mnogi željeznički kolosijeci morali biti iskopani još krajem 19. stoljeća. Ili su bili stariji od službenih datuma za izgradnju željeznica. Ili vjetrovi sa prašinom uneseni u mnoge infrastrukturne objekte u nedavnoj prošlosti.
Autor: sibved
