Prije 100 godina, 4. ožujka 1918., u Bermudskom trokutu, američki brod Kiklop s 309 putnika i 10 tisuća tona manganove rude na brodu je nestao bez traga. Hipoteze misterioznih nestanka od neobičnih prirodnih pojava do izvanzemaljaca i vremenskog pomaka.
To se dogodilo prije nego što je područje omeđeno trokutom, čiji su vrhovi Florida, Bermuda i Portoriko, postalo poznato kao Bermudi. Davno prije nego što su ljudi počeli ovo mjesto smatrati posebnim. To je područje postalo „krug pakla“, „vještica ponor“, „more snova“i „luka nestalih brodova“tek krajem 60-ih i početkom 70-ih godina XX. Stoljeća. To je uvelike olakšala knjiga Charlesa Berlitza, pobornika postojanja anomalnih pojava u Bermudskom trokutu, u kojoj su prikupljeni opisi raznih misterioznih nestanaka na tom području. Ali čak i nakon što je Lawrence Kouchet 1975. objavio knjigu „Bermudski trokut: mitovi i stvarnost“, u kojoj je tvrdio da se na ovom području ne događa ništa nadnaravno i tajanstveno, u mnogim slučajevima razumno objašnjenje još nije pronađeno.
U povodu obljetnice nestanka jedne od najvećih žrtava Bermudskog trokuta - teretnog broda USS Cyclops (Kiklop), o čemu je čak i predsjednik Wilson rekao: "Samo Bog i more znaju što se dogodilo s ovim ogromnim brodom", odlučila je novinska agencija REGNUM sjetite se nekih od stotina verzija „o nemoći znanosti pred tajnom Bermuda“, kako se pjeva u poznatoj pjesmi Vladimira Vysockog.
Brod Kiklop.
Prvi dokumentirani slučaj nestanka datira iz 1840. godine. Tada je nedaleko od Bahama otkriven francuski jedrenjak "Rosalie", koji je plovio. Na njemu su bila podignuta sva jedra, na raspolaganju je bila sva potrebna oprema, ali sama brodska posada bila je odsutna. U knjizi nisu pronađeni unosi koji bi pojasnili suštinu slučaja. Sličan slučaj zabilježen je 20. listopada 1902. s njemačkim trgovačkim brodom "Freya". Vrijeme je tih dana bilo dobro. Dugo nije bilo oluje. Nitko ne zna što bi se moglo dogoditi timu.
samo Bog zna
Dakle, 4. ožujka 1918., kiklopski parni pogon zapremine 19.600 tona, na putu od zaliva Baya Grande u Argentini do obala Sjeverne Amerike, prevozeći teret manganove rude potreban za proizvodnju visokokvalitetnog topovskog čelika (tijekom rata taj je teret bio skuplji od zlata) i više od 300 putnika (odmor i umirovljenici iz osoblja obalnih i morskih službi, kao i zaposlenici diplomatske misije) napustili su usputnu luku na otoku Barbados (West Indies) i uputili se u Norfolk. (Odredišna luka ponekad se naziva Baltimore. U oba slučaja, ruta preko Atlantika jednaka je jer su oba grada u zaljevu Chesapeake.) Brod je bio dugačak 180 metara i bio je jedan od najvećih u američkoj mornarici.
Promotivni video:
Bermuda kako se vidi sa satelita Landsat 8.
Posljednji put komunikacija s brodom bila je na dan ulaska u ocean - 4. ožujka, tada se očekivalo da će prijelazno vrijeme trajati 9 dana, a 13. ožujka brod će stići na svoje odredište. Ali brod je nestao.
Poruka o gubitku pojavila se u medijima tek sredinom sljedećeg mjeseca. Virginijski pilot objavio je članak 15. travnja 1918. pod naslovom "Smrt američkog ugljikohidrata. Još jedna tajna oceana. " Kazalo je sljedeće:
Washington, 14. travnja. Ciklop, veliki nosač ugljena američke mornarice, nije stigao u svoju odredišnu luku na atlantskoj obali, gdje se očekivalo 13. ožujka. Kako je izvijestilo Ministarstvo mornarice, s brodom nema veze od 4. ožujka, a njegova sudbina izaziva ozbiljnu zabrinutost.
Ministarstvo je reklo sljedeće:
„Teško je objasniti zašto Kiklop kasni s dolaskom u odredišnu luku, budući da s njom nije uspostavljena radio komunikacija od dana kad je napustio luku na jednoj od West India. Vrijeme na putu Kiklopa bilo je sasvim zadovoljavajuće i nije moglo brod pospremiti. Naravno, Ciklope je mogao potonuti neprijateljski raider ili podmornica, ali nema dokaza o prisutnosti bilo kakvih neprijateljskih brodova u ovom području oceana. Kao što znate, jedan od dva motora ciklopa je oštećen i otišao je smanjenom brzinom, koristeći samo jedan motor. Ali čak i ako mu oba glavna motora nisu bila u redu, i dalje je imao mogućnost slanja poruke preko radija. Potraga za Kiklopima nastavlja se, ali Odjel mornarice duboko je zabrinut za sigurnost plovila."
Virginijski pilot, 16. travnja 1918.:
Washington, 15. travnja. Dužnosnici odbijaju vjerovati da bi ogromni tanker ugljena s pomičnim pogonom od 19 000 tona i 293 ljudi na brodu, osim posade, mogao potpuno nestati bez traga. Stoga je naređeno da tragački brodovi pažljivo ispitaju svaki metar Kiklopske rute i priđu svakom od brojnih otoka u zoni rute.
Predstavnici mornaričkih snaga iskreno su priznali da nijedna teorija koja pokušava objasniti nestanak Kiklopa ne stoji na testu činjenica … količina olupine koja označava gdje je brodski grob.
Može se pretpostaviti da je iznenadni uragan, kao što je to često slučaj u tim vodama, prvo paralizirao brod, a zatim ga poplavio, ali u ovom slučaju bilo bi nekih dokaza o katastrofi.
Potraga je završila u svibnju kada su svi pokušaji pronalaska broda bili neuspješni. Nestanak Kiklopa postao je jedna od najvećih misterija u povijesti plovidbe. U svakom slučaju, tako je vrh vodstva američke mornarice ocijenilo incident - možda kako bi opravdao neuspjeh u operaciji potrage i spašavanja koja je uslijedila.
"Nestanak Kiklopa jedna je od najnekontroliranijih misterija u analima mornarice; svi pokušaji da mu se utvrdi bili su neuspješni. Niti jedna iznesena teorija ne objašnjava ni na koji način na zadovoljavajući način kako i pod kojim okolnostima je nestalo ovo plovilo ", rekao je glasnogovornik mornarice nakon duže istrage, dok je predsjednik Wilson rekao da" samo Bog i more znaju što se dogodilo ovaj ogromni brod."
Nakon toga, Ministarstvo pomorske inteligencije navelo je u svom izvješću sve verzije iznesene u vezi s gubitkom broda.
Brod Kiklop. 1913.
1. Posada je pobunila, oteli brod i odveli ga do nekog mjesta udaljenog od glavnih morskih putova.
2. Generalni konzul SAD-a u Rio de Janeiru, koji je bio na Kiklopima kao putnik i poznat po svojim pro-njemačkim osjećajima, dogovorio je predaju broda Nijemcima.
3. Brod je torpedirala njemačka podmornica.
4. Došlo je do eksplozije manganovog dioksida, koja u određenim uvjetima postaje izrazito eksplozivna.
5. "Kiklop" je potonuo kao rezultat jakog kotrljanja.
6. Kapetan Worley, podrijetlom iz Njemačke, predao je Nijemce Kiklopa ili omogućio njemačkim brodicama da potonu brod.
Jao, ove standardne verzije nesreće ne objašnjavaju Kiklopovu misteriju. Uz obalu nije bilo mina ili minskog polja. Brod bi se jedva mogao pregaziti podvodnim stijenama, ako je plovio po dobro prilagođenom plovnom putu, a pilot je uvijek bio na brodu. Pa čak i ako bi nesretni brod dobio rupu ili eksplodirao, radio operater bi imao vremena poslati signal nevolje, ali nikada nije primio takve signale s broda. Posljedično, odmah je potonuo.
Ni brod nije pronađen. Ali to je razumljivo: počeli su ga tražiti samo mjesec dana kasnije. Spasioci nisu pronašli ni olupinu broda, niti preživjele mornare, niti krug od izgubljenog broda. Ogromni nosač rude nestao je u more bez traga. Bilo je to 1918. godine, trajao je Prvi svjetski rat, smrt brodova obično se pripisivala radnjama neprijatelja. I premda se staza Kiklopa kretala u obalnim vodama Sjedinjenih Država, prvo što se dogodilo mnogim ljudima: brod je napao i potonuo njemačka podmornica.
Istina, proučavanje arhiva još danas nije dalo tako nedvosmisleno rješenje. Njemački brodovi na početku 20. stoljeća nikada se nisu penjali toliko zapadno, nisu izveli nikakve vojne operacije uz obalu Sjedinjenih Država i nisu imali nikakve veze s tim ", piše Lin Von Pal u svojoj knjizi" Tajne Bermudskog trokuta ".
Podsjeća i da je potraga za nestalim brodom vršena u naše dane. I na kraju, izgleda da tražilice imaju sreće. Godine 1968. mornarički ronilac Dean Haves, 100 kilometara istočno od Norfolka, pronašao je olupinu velikog broda koji leži na dubini od 60 metara. A 1974. godine, drugi ronilac, Douglas Armstrong, vidio je istu olupinu. Jedina je poteškoća u tome što se pokazalo teško utvrditi je li ovaj pronađeni brod željeni brod. I nitko od onih koji su otkrili brod nije potpuno siguran da je to ustvari nestali Kiklop. Ali čak i ako je to "Kiklop", misterije se ne smanjuju.
Olupina broda nalazi se vrlo blizu luke Norfolk, a u svakom slučaju, barem bi jedan od brodskih posada mogao pobjeći i stići do obale. A ako je bila oluja, onda bi tijela i stvari trebali biti na obali. Samo u jednom jedinom slučaju nema preživjelih ni olupina: ako je brod odmah potonuo, bez vremena za kolaps. A što je s Kusheom? Kushe je siguran: razlog je oluja, brod je pronađen, trokut nema nikakve veze s tim.
Uprava broda Kiklop.
"Da, Norfolk je već izvan zone malog trokuta. Ali ovaj "vani" dovoljno je relativan. Kostur je pronađen vrlo blizu malog i unutar velikog trokuta. Da, na ovom je području manje misterioznih olupina brodova, ali ima ih malo. Uz to, nosač rude mogao bi dobiti svoju štetu dok se kretao unutar malog trokuta. Napokon je morao prijeći opasnu zonu točno u sredini. Možda je upravo ono s čime se brod sudario u opasnoj zoni uzrokovalo smrt, "sugerirala je spisateljica i autorica mnogih popularnih djela Lin von Pal.
„Očigledno-nevjerojatno”
Budući da razmatramo Bermudske tajne, ne možemo bez misterioznog nestanka bombardera - torpednih bombardera „Avenger“(„Osvetnik“) pod zapovjedništvom poručnika Charlesa Taylora.
5. prosinca 1945. bio je uobičajen dan za zračne snage sa sjedištem na Floridi. Vrijeme je bilo izvrsno, a pet trostrukih bombardera odvelo se u nebo na trening-let. Avioni su poletjeli točno u 14:00, a sat i četvrt kasnije piloti su izvijestili o izvođenju bacanja torpeda i uputili se kući.
I iznenada u bazi čuju uznemirujući glas zapovjednika eskadrile: "Izgubili smo kurs, zemlju uopće ne možemo vidjeti."
Baza naređuje Tayloru da leti prema zapadu, ali on kaže: "Ne znamo gdje je zapad, ne razumijemo ništa."
Nakon toga veza se naglo pogoršala, a radioamateri, prema nekim izvorima, presreli su Taylorove riječi:
"Oni su poput nas. Ulazimo u bijelu vodu, propadamo."
Prema drugima, pilot je rekao:
"Ne slijedi me … Izgledaju kao da su došli iz svemira …"
Međutim, još uvijek postoji spor oko posljednjih riječi Taylora. Prema izvještaču i piscu A. Fordu, posljednja je fraza vjerojatno izmišljena ili protumačena kasnije.
Olupina aviona. Bermudska regija.
Bilo kako bilo, poznato je da su 22 broda američke mornarice, nekoliko podmornica, kao i stotine privatnih brodica i jahti izašli u potrazi za nestalim "Osvetnicima". Letio je 307 zrakoplova, a u akciju se uključila i britanska flota. Istraživao je 380 tisuća četvornih kilometara Atlantskog oceana i obalnih područja. A to nije dalo rezultata. Nije pronađen ni najmanji trag katastrofe. Također je ostala tajna i ono što je poručnik Taylor vidio u posljednjim sekundama svog života. Tragedija s Evenerima dala je poticaj proučavanju problema, koji se kasnije nazvao misterijom Bermudskog trokuta: ispostavilo se da brodovi i plovila već odavno nestaju na ovom mjestu, ljudi misteriozno umiru.
Na kraju prvog svjetskog rata na istom trgu nestaju američki i norveški brod. Opet, nema ni nagovještaja lošeg vremena, signala nevolje i znakova brodoloma. Tek 1924. na obalu je uhvaćen isprekidani signal umirućeg japanskog broda suhog tereta Raifuku-Maru, čuo se samo jedan izraz:
"Umjesto pomoći. To je poput udara bodeža. Nećemo se spasiti."
Trokut će biti pijan
Prema statističkim podacima, samo u XX stoljeću u Bermudskom trokutu nestalo je oko 150 brodova i zrakoplova, više od tisuću mornara i zrakoplova nestalo je bez traga.
"Bermudski trokut je raskrižje ogromnog broja cesta, zračnog, putničkog i prometnog prometa. I, kao i na bilo kojem raskrižju, nesreće se događaju najčešće. Radio komunikacija nestaje. Vysockovska poznata pjesma o Kanatchikovoj dači povezana je s činjenicom da je naš veliki sovjetski brod "umazan u trokut".
Zapravo nije nestao Kurchatov, već veza s njim. A Kurchatovci su na najbliži brod prenijeli informacije da je veza izgubljena, mi je obnavljamo. Ali te informacije nisu došle do Instituta za oceanologiju u Kalinjingradu, a ljudi su se uplašili: kako je moguće da je Kurcatov nestao u Bermudskom trokutu ", prisjetio se u programu" Zemlja. Teritorij misterija "Zamjenik ravnatelja Muzeja svjetskog oceana Viktor Stryuk.
Tada je uspostavljena komunikacija na sovjetskom istraživačkom brodu Akademik Kurchatov. A brod nije potonuo u ponor. Ostali su imali manje sreće. Zašto su kvalitetni brodovi, na čelu s iskusnim posadama, u mirnom vremenu odmah otišli pod vodu? Iskusni mornari prisjetili su se legende da se ponekad u Bermudskom trokutu razdvojilo more, a strašna čudovišta odmah progutaju brodove. Znanstvenici iznose svoje verzije.
"Jedna od modernih hipoteza zašto brodovi potonu i nestaju zajedno s posadom je hipoteza o kristalnom metan hidratu, kada se metan pod pritiskom pod visokim tlakom, ostavljajući u vodi, rastvara, stvara vakuum takve gustoće - nastaje vrsta praznine u koju brodovi padaju", - napomenuo je doktor geoloških i mineraloških znanosti, profesor Alexander Gorodnitsky.
Doista, tijekom milijuna godina, mrtvi morski organizmi propadaju i oslobađaju metan. Na samom dnu, ta tvar tvori takozvane kristalne hidrate. Hidrat, zagrijan emisijama energije iz utrobe zemlje, pretvara se u čisti plin, koji sa strašnom snagom juri na površinu oceana, a voda se pretvara u vrelu pjenu. Istodobno se njegova gustoća značajno smanjuje i brod pada u ponor u nekoliko sekundi.
Drugi istraživači vjeruju da je riječ o gravitacijskom oticanju vode. Ovaj fenomen su primijetili mnogi. Na primjer, piloti Boeinga 707 koji su letjeli iz Portorika za New York 11. travnja 1963. godine. Dvadeset minuta nakon polijetanja vidjeli su okeansku površinu oko 5 milja desno od ispupčenja u ogromnu kružnu kupolu. On je, prema promatračima, dosegao promjer od nekoliko stotina metara. Dok je avion letio ovim mjestom, planina je počela brzo nestajati. Piloti su tada zatražili obalsku stražu, seizmičke centre, ali nisu dobili odgovor. Kako se ne sjetiti one stare legende o morskim čudovištima?
"Za takvo se čudovište zapravo pokazalo hidratizirano dno, koje, kad se uznemiri, istovremeno podiže ogromne stupove pjene, a taj plin, dižući se, zapravo povlači svako plutajuće vozilo", rekao je Vadim Černobrovov, čelnik istraživačke udruge Cosmopoisk. …
Ako prihvatimo ovu pretpostavku, onda, naravno, možemo reći da je otkrivena tajna naglog upijanja u ponor brodova. Ali kako onda objasniti nestanak aviona? Kakva je tajanstvena magla na visini od dvije tisuće metara blokirala Sunce od vojnih pilota? Moguće je da su torpedni bombarderi bili pod utjecajem izvora nepoznatog nauci zračenja. Ali koji?
Whirlpool.
Atlantis
Ne tako davno, sjevernoamerički oceanografi otkrili su savršeno ravnu ravnicu s površinom od 800 četvornih kilometara na dnu Bermudskog trougla. Površina ravnice izgledala je glatko polirano, kao da je polirano na džinovskoj brusilici. Neki su sugerirali da je to drevna Atlantida.
"Vjerujem u Atlantis, Atlantis je stvarno postojao. Mora se tražiti tamo gdje je Platon govorio. To je mjesto, tamo gdje je navodno pronađen, u podvodnom dijelu otoka Tire - naime u Atlantskom oceanu, i u to treba vjerovati Platonu ", kaže Alexander Gorodnitsky.
Mnogi istraživači skloni su verziji da se nalazi u Bermudskom trokutu. Je li moguće da su stanovnici ove legendarne civilizacije posjedovali tehnologije nepoznate modernom čovjeku, na primjer, najmoćnije energetske instalacije? Najodlučniji stručnjaci sugerirali su da su takvi stavovi i dalje valjani i da bi mogli biti uzrok tragedijama Bermudskog trougla. Odnosno, neki podvodni generator raspršuje tokove smrtonosnih radio valova i uništava one koji se previše približe mjestu poplavljene Atlantide? Ova hipoteza izgleda toliko fantastično da se svi ne slažu da vjeruju u nju. Štoviše, to nisu potvrdili ni rezultati eksperimenata ni temeljita istraživanja stručnjaka. Vrlo je prikladno otpisati svu našu neznanje na nekakvoj čarobnoj snazi, ali …
U dokumentarcu "Odvodnjavanje Bermudskog trainglea" skupina istraživača otkrila je nove detalje o tajanstvenom teritoriju. Da bi razotkrili mitove, znanstvenici su koristili tehnologiju takozvanog "sonar mapiranja": zvučni valovi se odbijali od oceanskog dna i vraćali natrag. Zahvaljujući tome uspjelo se saznati oblik i dubinu reljefa.
Kako se ispostavilo, Bermuda se nalazi na vrhu ogromne morske planine, visoke više od 4 tisuće metara. Pretpostavlja se da je nastao kao posljedica vulkanskih erupcija koje su se dogodile u ranoj fazi razvoja Atlantika. Vulkan je eruptirao i postupno se uzdizao iznad oceanske površine sve dok nije umro prije 30 milijuna godina. Vjetar i kiša uništili su njegov vrh do ravnog visoravni. Kako se razina mora povećala nakon ledenog doba, Bermuda je postala mala kopnena masa na izoliranoj morskoj planini.
Južna obala Bermuda (Sinki zaljev).
Štoviše, prema znanstvenicima, teritorij Bermudskog trokuta predstavlja "vremensku košnicu" u kojoj uragani i oluje mogu stvoriti ogromne i bizarne valove. Šesterokutni oblaci s ravnim rubovima duž oboda trokuta također mogu uzrokovati pad zrakoplova. Stvaraju zone turbulencije i snažne zračne struje, čija brzina doseže 275 kilometara na sat. Nijedan se postojeći zrakoplov ne može nositi s takvim uvjetima - doslovno se baca u vodu, piše game2day.org.
Infrazvuk i životinjski užas
„Naše uho primjećuje mehaničke zvučne vibracije u rasponu od 20 herca do 20 kiloherca. Što je niže naziva se infrazvuk - to još ne čujemo, a što je više ultrazvuk - to više ne čujemo. Ali to ne znači da to ne opažamo , napomenula je Natalija Lebedeva, doktorica bioloških znanosti.
Ova hipoteza objašnjava i zašto se katastrofe događaju po vedrom vremenu. Vjerojatno je da infrazonski val uzrokovan olujom koja je besnila stotinama kilometara od ovog područja uspio doći do mjesta pada. Možda su, pod utjecajem infrazvuka, mornari zapali u stanje panične užasa? Štoviše, jarboli i trup broda, koji je počeo vibrirati u rezonanci s infrazonskim valom, mogu puknuti i čak se slomiti. Sasvim je očito da su mornari u takvim trenucima sposobni napustiti brod u neopisivoj panici - i na bilo koji način - jednostavno se baciti na otvoreno more i ne koristeći čamce za spašavanje.
4. prosinca 1972. Brigantina "Maria Celeste" napustila je New York za Genovu s velikom pošiljkom alkoholnih pića. Mjesec dana kasnije u moru ju je otkrila posada špijuna Dei Grazia. Mornari su bili iznenađeni što brigantina nekako čudno hoda i nije odgovarala na zahtjeve signalista. Kad su se mornari iz špijuna ukrcali, nisu našli ni jednog člana posade: teret alkohola u spremištima nije diran, kao ni novac u kapetanovom sefu.
"Što se tiče Letećih Nizozemaca, takve su činjenice povijesno zabilježene, jahte su se upoznale", rekao je Igor Barclay, veteran obavještajnih snaga SSSR-a.
Neki stručnjaci objašnjavaju teoriju utjecaja infrazvoka na žive organizme takvim fenomenom kao što je masovno samoubojstvo kitova i dupina, koji se bez ikakvog razloga bacaju na obalu. 1946. u blizini Bahama otkriven je brod napušten od posade. Dvije godine ranije, brod-duh Rubicon stalno se viđao kako se odmotava duž obale Floride. Na plovilu je ostao samo pas. Što je natjeralo posade da napuste brodove?
„Neodoljiv osjećaj straha. Jer je itko u oceanu shvatio da se tamo zapravo nalaze morski psi i druge opasnosti, ali osjećaj straha je bio jači kad je bio na brodu “, kaže doktorica bioloških znanosti Natalya Lebedeva.
Čini se da verzija izgleda vrlo uvjerljivo. Infrazvuk koji generiraju elementi izaziva različite mentalne poremećaje, izaziva strah u životinja i čak uništava mornare. Ali opet - ova hipoteza je bez teških dokaza. Štoviše, to također ne objašnjava nestanak aviona. I iznad svega - ta tragedija leta bombarderice Avenger. Usput, ovdje se još jednom možete prisjetiti posljednjih riječi poručnika Taylora u zraku: "Oni su poput nas." Tko su oni? Ili što je to? Najveća misterija u toj priči. Tek dvije decenije kasnije počele su se pojavljivati prve verzije koje bi ih mogle približiti rješenju.
NLO
5. lipnja 1965. Vojni transportni avion C-119 s devet članova posade poletio je iz američke mornaričke baze. Avion se nije vratio na uzletište. Nitko nije zabilježio eksplozije u zraku ili prilikom pada u vodu. U isto vrijeme, američki astronaut James McDivitt, koji je bio u orbiti oko Blizanca 4, vidio je i fotografirao neidentificirani leteći objekt koji je lebdio nad karipskim otocima u trenutku kad je C-119 nestao. Ni piloti ni olupine aviona tada nisu pronađeni. Kao i tragovi tih bombardera koji su nestali 1945. godine. Kao i tragove brodova i mornara koji su u Bermudskom trokutu navedeni kao nestali. A onda se pojavila nova verzija - agresija svemirskih stranaca.
Potopljeni brod.
„70-ih i 80-ih karakterizira porast informacija o utjecaju nekih izvanzemaljskih objekata na Zemlju - letećih, podvodnih - svih vrsta. Izvješća koja su stigla od naših podmornica i na sjevernoj i na pacifičkoj floti prisilili su vodstvo mornarice, zajedno s nekim znanstvenim organizacijama, da postave program znanstvenog istraživanja. A u mornarici je stvorena posebna analitička skupina koja je uključivala predstavnike našeg odjela i drugih organizacija za prikupljanje statistika, za promatranje, analizu tih pojava , rekao je Igor Barclay, veteran obavještajnih snaga SSSR-a.
Doista, u poslijeratnom razdoblju, misteriozni predmeti i fenomeni koji su bili u zabludi s svemirskim vanzemaljcima počeli su se često primjećivati. Posebno je mnogo takvih objekata uočeno iznad površine oceana, pa čak i u njegovim dubinama. Najčešće su se posade podmornice morale baviti misterioznim gostima. U regiji Bermudskog trokuta sovjetske podmornice neprestano su bile u pripravnosti. Odnosno, u neposrednoj blizini Sjedinjenih Država za munja u znak odmazde protiv neprijateljskog teritorija u slučaju rata.
"Obavili smo borbenu službu pod vodom. Hitno sam pozvan na središnju poštu. Otkriven je signal određene frekvencije, koji se kretao vrlo brzo. Odnosno, nije bilo buke propelera, ni znakova da je riječ o površinskom cilju. Samo brzo kretanje signala. Čak i ako je torpedo, on i dalje stvara buku. A ovdje je brzina kretanja bila oko 125-135 čvorova ", rekao je bivši zapovjednik nuklearne podmornice kontraadmiral Jurij Beketov.
Poznato je da nijedna zemlja nije uspjela stvoriti takva podvodna vozila koja bi se mogla kretati u vodenom okruženju brzinom od 200 kilometara na sat. Slične brzine nisu dostupne morskom životu. Mornari ne sumnjaju da je to bio sastanak sa vanzemaljcima.
"Tada nas je signal zaobišao i nestao. Nije bilo osjećaja da meta odlazi, signal se smanjuje, jednostavno je naglo pao i to je bilo sve. Snimili smo sve što smo čuli, klasificirali smo ga kao neidentificirani objekt ", sjeća se Jurij Beketov.
Svi su ti brodovi izvanzemaljci - oni se vrlo dobro štite. Nepromišljeni piloti koji su poznati po svom hrabrošću, oslanjajući se na svoju brzinu, pokušali su nekoliko puta prići, stupiti u kontakt s njima. Ali sve se završilo vrlo loše. Uključili su svoje valovito oružje i ili su piloti izgubili svijest, zatim se osvijestili ili su čak došli i do katastrofe.
Takvi slučajevi zabilježeni su u 70-ima, imamo mnogo takvih činjenica ", - priznao je u programu" Zemlja. Teritorij misterija "veteran obavještajne službe sovjetske mornarice Igor Barclay.
Prema njegovim riječima, mornari su prikupili čvrsti materijal, što ukazuje na moguću umiješanost neidentificiranih objekata izvanzemaljske civilizacije u drame u Bermudskom trokutu. Ali ova tema nije dobila svoj razvoj.
Aberacija u vremenu
Nijedna hipoteza ne daje odgovor na pitanje - zašto su mnogi koji su postali žrtva dubokog mora u Bermudskom trokutnom zoni prije smrti prijavili gubitak orijentacije u prostoru i vremenu, a koji su uspjeli pobjeći s ovog zlokobnog mjesta svjedočili su da je navigacijska tehnologija odbila raditi? To se, na primjer, dogodilo 1974. godine s sovjetskim hidrografskim brodom: zaslijepilo je 13 minuta, svi instrumenti na brodu nisu uspjeli.
"Svi su satovi, sve je stalo, sve povezano s magnetizmom. Sat također zapravo radi na magnetskoj osnovi. Stoga su ih morali prebrojati, a nakon prebrojavanja utvrdili su da je gubitak vremena 13 minuta. Ovih 13 minuta negdje se izgubilo. Isti slučajevi dogodili su se s američkim brodovima ", kaže Igor Barclay, veteran obavještajnih snaga SSSR-a.
Stručnjaci vjeruju da su brodovi i zrakoplovi koji su nestali u trokutu pali u drugu vremensku dimenziju. I, najvjerojatnije, nastavili su i vjerojatno tamo i dalje postoje.
„Među brojnim neočekivanim nestancima brodova i zrakoplova i pokušajima da se objasne ove anomalije postoji hipoteza o odstupanju u vremenu - odnosno pomjeranju u prostoru i vremenu, što daje neku nadu da je brod ne samo umro s posadom, nego je prebačen u drugu dimenziju, u drugi prostor i negdje su možda preživjeli i kapetan i posada s putnicima. Naravno, to je prilično fantastična pretpostavka, ali to bi se trebalo smatrati hipotezom”, objasnio je Sergej Smirnov, viši istraživač u opservatoriju Pulkovo.
Draga emisija …
Tijekom 39 godina postojanja programa "Očito-nevjerojatno" emitirano je gotovo 700 izdanja. Barem jednom je zajamčeno ostati u povijesti. Ovo izdanje datira 13. studenoga 1976. o misteriju Bermudskog trokuta. Inspirirao je Vladimira Vysockog da stvori čuvenu pjesmu "Pismo uredniku televizijske emisije" Nevidljivo-nevjerojatno "iz ludnice iz Kanatchikovaya dacha".
Svi će se lako sjetiti:
„Dragi program! U subotu, gotovo plačući, cijela je Kanatchikova dacha željela gledati televizor … "," Umjesto da jedete, perete, unosite i zaboravljate … "," Poštovani uredniče, možda je bolje o reaktoru?.. "," I hrpe lijekova - u zahod tko nije budala … "," Malo je pravih nasilnih - nema vođa "," Churchill je sve to izmislio "," Bermut smo u srcu i bermut u duši "," Rugao nam se. Ludo - što možeš uzeti! "," Pisat ćemo Sportlotu …
Usput, u tom je povijesnom programu Sergeja Kapicu posjetio kandidat tehničkih znanosti Vladimir Azhazha. Raspravljalo se o tome zašto brodovi i avioni nestaju u Bermudskom trokutu. Ali Vladimir Azhazha nije slomio ruke u kadru i uopće nije gestikulirao. Uopće nije izgledao kao "problematičar" i nije inzistirao na "nemoći znanosti". Ponudio se da znanstvenim konceptima objasni tajanstvene nestanke.
„Nedavno me jedan od zaposlenika Instituta za zemaljski magnetizam upoznao sa zanimljivim magnetogramom i podacima koji pokazuju da je 5. prosinca 1945., kada se dogodio ovaj tužni događaj, na Suncu zabilježen ogromni kromosferski bljesak, istaknuto. Nastala je solarna oluja … Fenomen poremećaja magnetskog polja Zemlje izaziva i radio smetnje, onesposobljava pokazivačke tečajeve, magnetske i žiro kompase - ovako je objasnio tragediju američkim zrakoplovima.
Kad je razmišljao o nestanku brodova, Azhazha je predložio da se uzme u obzir fenomen infrazvuka (valovi koji imaju frekvenciju nižu od one koju opaža ljudsko uho), zbog čega ponekad mornari gube razum i žure da napuste brod.
Ivan Konstantinovič Aivazovski. Duga.
Međutim, Sergej Kapitsa na ekranu uvjerljivo je razbio svoje argumente. Zašto je solarna oluja 5. prosinca 1945., ako je zaista postojala, zahvatila samo ove letjelice? Uostalom, to bi se trebalo osjetiti širom svijeta. I moguće je poludjeti u dugom putovanju, ne samo zbog infrazvuka, već i zbog teških uvjeta, dugog odvajanja od rodbine.
"Trebamo li uvijek pribjegavati takvim, posve revolucionarnim idejama, kad se često najneobičnije stvari mogu objasniti na temelju dobro poznatih zakona mehanike?" - Sergej Kapitsa postavio je retoričko pitanje.
Jednom riječju, postoji stotinjak hipoteza uz pomoć kojih ljudi pokušavaju objasniti tajanstveni fenomen Bermudskog trokuta. Ali nitko od njih nije mogao podnijeti kritiku protivnika. Čini se da je ovo područje rezervat nevjerojatnih, ponekad sukobljenih anomalijskih pojava i istih hipoteza.
I još jedna stvar: Bermudski trokut nije jedino mjesto na Zemlji gdje se opažaju anomalije. Postoje najmanje 4 slične zone: područje sjeverno od otoka Guam, područje jugoistočno od Afrike, dio oceana između Australije i Antarktika i takozvano "Đavolje more" kraj obale Japana. Ključ za misteriju ovih mjesta također nije pronađen.
Svetlana Shapovalova