Od izgradnje piramida ljudi su provodili sjajne, sulude, grandiozne arhitektonske i inženjerske projekte. Ponekad za to morate raditi na najneočekivanijim i neugodnijim mjestima. Uključujući pod vodom. Srećom, moderne tehnologije pružaju najšire mogućnosti na području izgradnje i popravka.
Omogućuje vam rad usred velike vode.
Popraviti automobil ili postaviti ogradu u zemlji nije tako teško. Najčešće se čak i više ili manje pripremljena osoba može nositi s bilo kojim od ovih zadataka. Međutim, što ako trebate popraviti ogromni putnički brod, morski tanker ili staviti most preko morskog tjesnaca? Takvi zadaci izgledaju mnogo teže, pogotovo ako im dodate mali detalj, sve se to mora obaviti izravno na licu mjesta u vodi. Posebno za takve situacije ljudi su stvorili kofere.
Vrlo su različiti.
Cofferdam je privremeni vodootporan okvir koji se instalira izravno u vodu na određenom mjestu radi inženjerskih radova. Sam proces stvaranja takve inženjerske strukture prilično je dug i kompliciran. Prvi korak je vožnja ogromnih gomila na mjestu gumene brane. Nakon toga, konstrukcija se sastavlja na licu mjesta, spušta u dijelovima na dno ili se sastavlja u suho pristanište, a zatim se dovodi na mjesto i instalira sve odjednom na unaprijed pripremljene gomile.
Škakljiva stvar.
Napomena: Brana se ne može postaviti nigdje. Prije njegove ugradnje provode se ozbiljni radovi na analizi prije svega morskog tla na određenom gradilištu. Osim toga, inženjeri moraju uzeti u obzir ozbiljnost napada leda i oluje, kao i temperaturne fluktuacije.
Nakon završetka radova, kofferdams se poplavlja i uklanja.
Promotivni video:
Čim se postavi gumena brana, započinje treća faza rada - to je ispumpavanje vode. Kad se to učini, u objektu će započeti ciljani radovi: popravak broda, izgradnja mosta, polaganje plinovoda, likvidacija naftnih nesreća itd. Sve je to postalo moguće zahvaljujući modernoj tehnologiji.