„Vrijeme je, prema postulatima klasične fizike, konstantno i neprekidno, uvijek i posvuda, teče samo u jednom smjeru i jednom brzinom. Međutim, subjektivna percepcija vremena može biti različita. To potvrđuju ljudi koji su se našli u ekstremnim situacijama i suočili se s takozvanim fenomenom produljenog vremena.
* * *
"Vojnik Fyodor Nikolajevič Filatov, podrijetlom iz Balaševa, doživio je nekoliko mučnih minuta u trenutku eksplozije, kao da je čaroban dok je promatrao vatrene pukotine kako teku kroz čeličnu školjku projektila, metalne pukotine i polako, kao u snu, fragmente (dane mu tijekom Drugog svjetskog rata opis rata točno se podudarao s kasnijim videozapisom velike brzine)."
Ništa manje nevjerojatne su priče vojnika koji su već u naše vrijeme gledali smrt u oči.
"Kad sam, ispred mojih očiju, zalutala granata pretvorila vozača zajedno s konjem i kolicima doslovno u prah, za mene se vrijeme potpuno zaustavilo, koliko sam dugo nepomično sjedio: 20, 30, 60 minuta - ne znam."
"… Tako sam se divio prelijepom letu metka koji je letio ravno prema meni, da nisam ni znao kako izmicam, iako sam za to imao dosta vremena! (Pilot A. Markush.)"
… Crna cijev lakog mitraljeza, koja je pucala na mene s 5 metara, činila mi se vrlo velikom, čak ogromnom
"Na bilo kojem aerodromu mogu se ispričati mnoge priče o medicinskom jeziku koji se dugo naziva neobjašnjivim gubitkom orijentacije."
Promotivni video:
"Ispitni pilot Mark Gallay imao je vatru u zraku dok je testirao borac La-5. Nakon toga opisao je ovu letačku nesreću na sljedeći način: Odnekud je ispod haube ispustio dugačak jezik plamena … Akumulatorski sivi dim uvukao se u pilotsku kabinu odozdo … Vremenska skala je zadrhtala, pomaknula se i nastavila s nekim čudnim dvostrukim brojenjem. Svaka sekunda stekla je sposobnost beskonačnog širenja, onoliko koliko je potrebno: toliko stvari koje čovjek može učiniti u takvim položajima. Čini se da je s vremenom gotovo prestalo!"
"Jednom, u blizini MiG-29 koji je letio u blizini gledateljskih tribina, motor se iznenada pokvario, a avion, kimnuvši glavom, otišao je s tribina s ljudima, eksplodirajući na zemlji. Snimanje na crnoj kutiji naknadno je dokazalo da je pilot, sekundu prije izbacivanja, uspio napraviti toliko operacija da kontrolira neispravni zrakoplov da je u normalnim okolnostima moglo potrajati nekoliko minuta. A priča samog probnog pilota o tom događaju, koji se dogodio na zračnom nastupu, ukupno je trajala nekoliko sati!"
"Ali, nažalost, piloti ne koriste uvijek pravilno rezervu vremena koja se pojavljuje u kritičnom trenutku. A. Leonov i V. Lebedev sjećaju se. Tijekom leta avion se zapalio. Izbacili su pilota, dva druga člana posade nisu se uspjela izvući iz neobrađenog zrakoplova i umrla je … Prije izbacivanja pilot je dao signal da napusti avion, međutim, prema njegovoj izjavi, nije dobio odgovor, iako je čekao nekoliko minuta. Zapravo, vremenski interval između trenutka naredbe i trenutka izbacivanja bio je samo nekoliko sekundi."
* * *
Po broju smrtnih slučajeva cestovni promet zbog svoje masovnosti čvrsto drži prvo mjesto, pa ne čudi što se obični vozači često suočavaju s neobjašnjivim pojavama u kritičnim situacijama.
"… Sjećam se svake sitnice, svakog trenutka … Kolo je puklo, automobil je iznenada bačen s ceste, udario je u ogradu. Jasno se sjećam kako su se piketi polako lomili, kako se jedan od njih iznenada zakrčio i probio kroz vjetrobransko staklo, upravo nasuprot vozaču. Ona oštar kraj"
"Bila mu je u prsa. Bio sam zapanjen … Međutim, moj 16-godišnji sin Bob naglo se sagnuo i oštar ulomak probio se kroz sjedalo! (Wheelerova majka i sin, 1992., Coventry, Engleska.)"
"Aleksandar Basov se zamalo našao u prometnoj nesreći u blizini Moskve 1975. godine. Brzina je oko 80 km / h. Vozimo se oko brda i odjednom, točno ispred nas, nasred ceste, iznenada se kočio Moskvich … I tako mirno sjedim i gledam što se događa. Vrlo glatko, poput filma s usporenim filmovima, poklopac automobila počeo se okretati … Sve se događa užasno sporo. Ali okrenem glavu prema vozaču i iznenadim se - rukama brzo, brzo okreće volan! Bio sam zadivljen tim kontrastom. Poklopac automobila već se okreće u suprotnom smjeru. Ajmo sad pogoditi Moskviča - misao teče u normalno vrijeme. Ali naš automobil plovi nekoliko centimetara od automobila i smrzava se, stoji preko puta. Koliko dugo smo vozač i ja stajali nepomično, ne znam. Način na koji sam to opisao trajalo je 58-60 sekundi. Zapravo, bilo je to samo nekoliko trenutaka."
* * *
Planinarstvo je sport povezan s ekstremnim situacijama, tako da oni koji prave opasne uspone također imaju priču za pričati.
"Ljeti 1974. u Kirgistanu, u planinama Tien Shan, planinar Sergej Ratnikov gotovo je pao u ponor - pomogao mu je brat. Prema Sergeju, on je smjesta prekrio nekoliko desetaka metara i ispružio ruku."
„Još jedan iskusni penjač ispričao je zadivljujuću priču. Munja u planinama pogodila ga je u ruku, a on je s užasom vidio kako električni iscjedak polako ljušti mišiće, odvajajući kožu od tkiva … Osjećaj je bio kao da su stotine živica zarobljene ispod kože."
„Nema sumnje da se pravila ponašanja koja se protežu vremenom pod ekstremnim uvjetima mogu podučiti. U svakom slučaju, upravo to rade sljedbenici nekih borilačkih vještina. Ruska škola borilačkih vještina, na temelju koje su izgrađeni borbeni sustavi NKVD-KGB, nije iznimka. Kao primjer možemo navesti priču o tome kako je 1940. strijeljan narodni povjerenik za unutarnje poslove N. I. Ezhov. Bacio je (zamahnuo klatno) u skučenu ćeliju kako ga niti jedan metak ne bi pogodio!"
D. IGNATIEV
