Poznati pionir automobilske industrije, Henry Ford, prije stotinu godina naredio je obojiti kutove radionica bijelom bojom. Kad su dioničari pitali Forda zašto je to učinjeno, kralj s montažne linije odgovorio je da "na ovaj način automobili izlaze bolje". Pokušajmo otkriti kako su bijeli uglovi povezani s kvalitetom Fordovih automobila.
Tehnolozi imaju prilično subjektivan pojam - "industrijska kultura". Jedan te isti proizvod, prema istim crtežima, može se napraviti s potpuno različitim razinama kvalitete.
Oni će napraviti malu pogrešku u proizvodnji jednog dijela, malo u drugom … Čini se da je svako odstupanje više ili manje unutar dopuštenih granica, ali kad u gotovom proizvodu bude nekoliko stotina takvih dijelova, pogreške se zbrajaju, dobiva se brak.
Legendarni dizajner sovjetskih pušaka Grabin prisjetio se kako je u tridesetim godinama teška borba za kvalitetu i samu ovu kulturu proizvodnje. Čak i u tvornicama za odbranu, u trgovinama je vladala neurednost i nije uvijek kvalitetan stav prema njihovom radu.
Kad je tvornica dobila veliku narudžbu za proizvodnju više od stotinu pištolja ZIS-Z, Grabin je izdao naredbu direktora tvornice za stvaranje standardnih pušaka. Naredba je upućena da odaberu najbolje dijelove izrađene s minimalnim odstupanjima od stotine kompleta dijelova za oružje. I iz tih dijelova sastaviti samo tri referentne puške - što u potpunosti odgovara crtežima dizajnera.
Kako mislite kako je završila priča s referentnim puškama? Tako je, očajni Grabin bio je prisiljen sam otkazati vlastiti nalog. Bilo je nemoguće sastaviti tri idealna puška, čak i iz stotina pištolja.
Što je ulov - činilo se kao da ništa, ne možete ga dotaknuti rukama. Međutim, ova najniža kultura proizvodnje očitovala se u punom rastu. Kao rezultat toga, tvornica je nastavila tešku bitku s vojnim predstavnicima za "uvjetnu pogodnost" i prihvaćanje gotovo svakog drugog ne baš prikladnog dijela.
Grabin se morao boriti za kvalitetu nestandardnim metodama. Komisija je prolazila radionicama, vadila radničke ormare. Bacili su staro smeće, nemilosrdno su otišli u smeće stare radne crteže. Kao što je sam konstruktor objasnio:
Promotivni video:
- Na takvom crtežu sasvim je moguće raditi. Ali kad bravar drži u rukama crtež izrezan i obojen uljem, iz nekog razloga detalj također izlazi ne najbolje kvalitete.
Slijedeći isti princip, dizajner je dizajnere prebacio u novu zgradu s velikim prozorima s obje strane. I nisu samo crtači trebali dobro osvjetljenje. U sunčanom, prostranom i dobro prozračenom uredu ljudi uživaju u radu. Rezultat nije trebalo doći, kvaliteta pušaka naglo je porasla.
Dizajner zrakoplova Yakovlev, otac poznatog vojnog Yakova, također je pisao o važnosti unutarnjeg stava radnika za kvalitetnu proizvodnju. U svojoj prvoj tvornici (zapravo u radionici kreveta) prvo je dizajner naredio da ukloni ostatke cijevi, okova itd. I svakako položi daske.
Ovo nije bilo potrebno za proizvodnju aviona; jedan bi zemljani pod bio sasvim zadovoljan. Aviator je bio vođen istim razmatranjima - u čistoj i udobnoj radionici i auto će izaći sjajno.
Još jedna inovacija Yakovleva bila je obojiti vrata između radionica bijelom bojom. Objasnio je ovako. Radnici su navikli otvarati vrata ne rukama, već nogama. Čak je i zgodno ako nešto nosite u rukama. Ali takav je stav neprihvatljiv.
Samo iz razloga iste proizvodne kulture. Na bijelim su se vratima jasno vidjeli otisci stopala i postupno su radnici počeli otvarati vrata kako se i očekivalo. U isto vrijeme, dizajner nije uveo nikakve kazne zbog toga, ljudi su sami odlučili da je bolje raditi u čistom dućanu.
Iz iste serije, tradicija koju je uveo Grabin je da dođe na posao bez odgađanja, na vrijeme. Neki su neorganizirani dizajneri često kasnili, ali Grabin nije izdao ukor. Umjesto toga, izlazio je svako jutro prije početka svoje smjene prema ulazu i pristojno pozdravio svakog pokojnika po ruci. Stvari su odmah krenule po planu.
U sovjetske godine, u velikim tvornicama, postojala je tradicija da cijela radionica izlazi i poboljšava teritorij, čisti i asfaltira staze, sadi cvijeće. Činilo bi se kakve veze ima cvijeće s proizvodnjom teških traktora ili tekstila? Ipak, ove su tradicije imale izuzetno pozitivan učinak na rezultate rada.
Već u naše vrijeme, kada je Bo Andersson došao voditi Avtovaz, jedna od njegovih prvih inovacija bila je - kante za smeće s odvojivim vrećama za smeće. Čak i košarica mora biti čista i uredna. Na prvi pogled - glupost, ali u stvari - još jedna cigla u savjesnom stavu prema svom radu, kvaliteti proizvoda.
Isto tako, Henry Ford prije stotinu godina borio se za kvalitetan odnos radnika prema onome što rade. Zabranio je radnicima da stavljaju tvorničko smeće u kutove prodavaonica (kao što je to bila praksa gotovo svugdje). I to tako da je uvijek bila vidljiva i jasno vidljiva i potrebna joj je bijela boja.
Kutovi Fordovih tvornica blistali su čistoćom i bijelim emajlom, a jedan za drugim masovni Ford-T otkotrljao se s montažne linije. Strojevi koje proizvode ne baš vješti radnici, na brzo pokretnom transporteru, ali u isto vrijeme bez presedana.
Takva je tajanstvena i nerazumljiva "industrijska kultura".