Visokotehnološki borac F-35 Lightning II pete generacije trebao je igrati ključnu ulogu u budućnosti američke vojske. Razvijeno od 2001. godine, višenamjensko vozilo trebalo je ući u službu u zrakoplovstvu SAD-a i mornarice, zamijenivši zrakoplove četvrte generacije. Ipak, prije službene odluke o pokretanju serijske proizvodnje F-35, koja bi trebala biti donesena krajem godine, Pentagon planira odlučiti hoće li nastaviti razvijati lovac.
Prema portalu Futurism, pozivajući se na Defense News, koji je proveo vlastitu istragu, novi stroj ima 13 prethodno nenajavljenih, ali istodobno najozbiljnije probleme 1. kategorije, koji utječu na učinkovitost misija koje obavljaju.
Prema izvoru, program za razvoj višenamjenskog borca, na koji su SAD potrošili više od milijardu dolara, trenutno je u mnogo lošijem stanju nego što je prijavljeno putem službenih kanala.
Nedostaci borbe F-35 Lightning II
Prema istraživanju Defense News-a, nedostaci borca uključuju, posebno:
- Nemogućnost saveznika da koriste logistički sustav ALIS (Autonomic Logistics Information System) bez slanja vlastitih tajnih podataka o radu zrakoplova u Sjedinjene Države;
- Postoje problemi s opskrbom kupaca rezervnim dijelovima, čije računovodstvo ne osigurava ili ne izvršava netočno ALIS;
- Postoji vjerojatnost barotraume u slučaju naglog porasta tlaka u kabini;
- Elektronika aparata laže, neprestano daje pogrešne informacije o kvaru baterije zrakoplova pri temperaturama od minus 34 stupnja Celzija i nižim;
- Pri brzinama iznad Macha 1,2, F-35B i F-35C pokazuju strukturna oštećenja i stvaranje mjehurića na prekrivaču;
- Pri kutovima napada većim od 20 stupnjeva, kontrola F-35B i F-35C može postati nestabilna;
- Došlo je do problema s kočnim sustavom F-35A i F-35B tijekom slijetanja;
- Postoje problemi s zaslonom postavljenim kacigom pilota - na njemu se pojavljuje "zeleni sjaj", što otežava promatranje kada letjelica slijeće na nosač zrakoplova;
- U uvjetima slabog osvjetljenja kamera za noćno gledanje može prikazati "vodoravne crte" koje otežavaju vidjeti horizont kada borac sleti;
- Ograničeni rad radara s aktivnim faznim antenskim nizom AN / APG-81 nad morem koji detektira ciljeve samo u frontalnom smjeru;
- Pri temperaturama zraka iznad plus 32 Celzijeva stupnja, motor F-35B možda neće razviti dovoljan potisak za meko slijetanje.
U istom izvještaju Defense News podsjeća da je od siječnja 2018. F-35 imao 111 problema kategorije 1. U svibnju iste godine njihov je broj smanjen na 64.
Publikacija je uspjela dobiti komentar voditelja programa Pentagona F-35 Lightning II, viceadmirala Mat Winter-a, koji je izjavio da nijedan od trenutnih 13 problema ne predstavlja ozbiljan ili katastrofalan rizik za pilote, misiju ili jedrilicu (potkategorija 1-A). dok se preostali nedostaci (1-B), iako ograničavaju mogućnosti misije, mogu otkloniti u skoroj budućnosti.
Promotivni video:
Winter je također napomenuo da Pentagon namjerava popraviti ili smanjiti devet nedostataka u kategoriju 2, dok će se druga dva riješiti budućim ažuriranjem softvera. Pentagon je odlučio ne popraviti preostala dva nedostatka (i to će učiniti). Objašnjavajući razloge ove odluke, izjavio je da su slični problemi otkriveni kada borac radi na svojoj granici.
Nikolaj Khizhnyak