Od pluga do atomske bombe.
Gospodarstvo Staljinove ere jednako je kontroverzno kao i cijelo Staljinovo doba. Neki ponavljaju dobro poznatu frazu: "Uzeo je zemlju s plugom, a otišao - atomskom bombom", odnosno, uspio je pretvoriti nazadnu agrarnu državu u snažnu industrijsku silu u samo 25 godina. Drugi prigovaraju: ali po kakvoj divljoj, neljudskoj cijeni!
Zaostajemo 50-100 godina
Ekonomski procvat u SSSR-u 1930-ih i 1950-ih često se naziva "staljinističkim ekonomskim čudom". Kad je Staljin došao na vlast, bio je siguran da, ako se zemlja hitno ne stavi na industrijski kolosijek, mlada socijalistička država neće dugo trajati. „Za naprednim smo zemljama 50-100 godina. Moramo popraviti tu razdaljinu za deset godina. Ili to učinimo, ili ćemo biti zgnječeni. To nam diktiraju naše obveze prema radnicima i seljacima SSSR-a ", rekao je Joseph Stalin na prvoj sveeuropskoj konferenciji radnika u socijalističkoj industriji 4. veljače 1931. godine. Izuzetno se pokazalo da je Staljinova prognoza točna - Veliki Patriotski rat počeo je deset i pol godina kasnije. "Moramo pretvoriti našu zemlju iz agrarne u industrijsku, što prije i bolje", rekao je Staljin.
Brza i globalna industrijalizacija glavno je dostignuće staljinističke ere: u manje od tri petogodišnja razdoblja u SSSR-u su izgrađena 364 nova grada, oko devet tisuća velikih poduzeća pušteno je u rad. Samo se tijekom prvog petogodišnjeg plana pojavio Staljingradski traktorski pogon koji proizvodi 150 tisuća automobila godišnje. Nakon njega puštena je u pogon traktorska tvornica u Harkovu. Stvorena je automobilska industrija - u Gorkyju i Moskvi. Na Uralu u Sverdlovsku izrastao je još jedan div - Uralmash. 1932. godine pokrenuta je prva faza DneproGES-a - najveće hidroelektrane u SSSR-u u to vrijeme. Tisuće kilometara željeznica bilo je u izgradnji - Turksib, koji je spajao Sibir i Turkestan, imao je duljinu od gotovo 1500 kilometara. Metalurški divovi također su se pojavili u prvoj polovici 30-ih godina: Magnitka - Magnitogorsk Metalurško postrojenje,kao i Lipetska i Kuznetska kombina.
Ikona Magnitka graditelja.
Cijeli je svijet promatrao prisilnu industrijalizaciju SSSR-a s divljenjem i užasom, upravo doživljavajući visinu Velike depresije. Do sredine 30-ih, po ukupnom bruto domaćem proizvodu i industrijskoj proizvodnji, SSSR je bio na prvom mjestu u Europi i na drugom mjestu u svijetu (nakon Sjedinjenih Država).
Promotivni video:
Abylkhan Kasteev. * Turksib * (1969.)
Tko je platio za eksplozivni rast?
Za tako snažan proboj, koji je bio prisilna industrijalizacija, potrebni su ozbiljni resursi. Sam Staljin odustao je od puta kojim su slijedile zapadne industrijske zemlje. Crpili su resurse iz kolonija. Istodobno, Staljin je također odustao od zajmova i ustupka koje je carska Rusija zauzela u svoje vrijeme - vođa je to nazvao "dobrovoljnim ropstvom". Staljin je zacrtao drugi način razvoja, koji je nazvao "načinom socijalističke akumulacije", odnosno vlastitim uštedama za posao industrije.
Seljaci su morali platiti industrijalizaciju. Kolektivizacija (prisilna registracija svih seljaka u kolektivnim poljoprivrednim gospodarstvima) odvijala se paralelno s industrijalizacijom: većina povjesničara vjeruje da bi jedno moglo biti nemoguće bez drugog. Kolektivna poljoprivredna gospodarstva trebala su osigurati gradovima i gigantskim gradilištima jeftinu hranu, dio žita trebao bi se izvoziti u inozemstvo i tako osiguravati valutu za industrijalizaciju. Povjesničari se još svađaju o tome kako se ljuti ritam industrijske gradnje i strašna glad koja je izbila gotovo na cijelom teritoriju SSSR-a u ranim 30-ima međusobno povezana. Zbog hitne i obvezne kolektivizacije i slučajnog oduzimanja kulaka, gubici usjeva tijekom žetve dosegli su u nekim regijama 35-40 posto (u određenom trenutku vojnici Crvene armije čak su poslani na poljoprivredne radove). Uz to je 1932. bila neplodna godina. Prema različitim procjenama, od 8 do 40 milijuna ljudi patilo je od gladi.
Drugi "resurs" za industrijalizaciju bili su zatvorenici GULAG-a - jeftina i okretna radna snaga. Do 1935. u logorima SSSR-a bilo je oko milijun zarobljenika, a početkom rata ta je brojka dosegla dva milijuna. Zatvorenici su gradili kanal Bijelo more-Baltik, položili su i transsibirsku željeznicu. Oko 450 velikih poduzeća najvećim dijelom izgradili su "stanovnici" Karlag, Vorkuta i Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Prema grubim procjenama, volumen kapitalne izgradnje koju su proveli zatvorenici iznosio je oko 18 posto ukupnih državnih kapitalnih ulaganja. Zasebno je vrijedno primijetiti doprinos zarobljenika GULAG-a vojnoj ekonomiji SSSR-a. U svom znanstvenom članku "Uloga Gulaga u ekonomiji SSSR-a" ekonomist Rodion Dolzhikov izračunavakoliko proizvoda za potrebe fronte zarobljenici su proizveli. U drugoj godini rata, pitanje opskrbe fronta minima od 82 mm bilo je akutno. U svibnju 1942. GULAG je ispalio oko milijun mina - 30 puta više nego 1941. godine. 1941. proizvedeno je 20 milijuna jedinica municije, 1942. - već 30 milijuna. Od 1942. do 1944. godine u tvornicama konfekcije GULAG-a obrađeno je 67 milijuna metara tkanine iz koje su ušivene 22 milijuna kompleta vojne uniforme.od toga su ušivene 22 milijuna kompleta vojne uniforme.od toga su ušivene 22 milijuna kompleta vojne uniforme.
Zatvorenici na gradilištu kanala Bijelo more-Baltik.
Dekulakizacija seljaka, 1930-ih. Zaplijenjeno zrno.
Aleksej Stakhanov premašio je normu više od 30 puta.
Komsomolski entuzijazam
Još jedan ozbiljan resurs za industrijalizaciju postao je entuzijazam graditelja koji se kompetentno napaja i ohrabruje na svim razinama. Gradilišta Shock Komsomol postala su atrakcija za mlade stručnjake iz cijelog SSSR-a. Netko je sudjelovao u izgradnji industrijskih divova, podlijegavši ideološkim privlačnostima i romantikama, netko je želio zaraditi novac, nekome je izgradnja bila spas od gladi u rodnim selima. Uralmash, Metalurški kombinat Ural-Kuznetsk, prva faza moskovskog metroa, izgradnja željeznica … Uspjeh Komsomolskih građevinskih projekata trubio se diljem zemlje, aktivirajući sve više novih sudionika. Status "gradilišta Komsomol" dobili su objekti za pravodoban završetak njihove izgradnje uz najmanju cijenu. Često su ih postavljali u nenaseljenim i zabačenim područjima,životni i radni uvjeti bili su spartanski. Dakle, brodogradilište u Komsomolsk-on-Amuru, osnovano 1932. godine, sagradili su volonteri-komsomol (po kojem je grad i dobio ime) i zarobljenici GULAG-a. Štoviše, zatvorenici su bili u većini - oko 70 posto. Ali kasarne i šatori u kojima su graditelji živjeli bili su isti.
Status "gradilišta Komsomol" dobili su objekti za pravodoban završetak njihove izgradnje uz najmanju cijenu.
Da spriječi da ih rat iznenadi iznenađenjem
SSSR je dočekao Veliki domoljubni rat kao industrijska zemlja, gotovo jednaka u vojnoj snazi neprijatelju. Neprijatelj je zauzeo ogromna područja na kojima su bila smještena velika poduzeća. No mnoge su tvornice, zajedno s osobljem, uspjele evakuirati u stražnji dio kako bi što prije započeli s radom. Proračuni su znatno smanjeni: ako je 1938. godine 25 posto potrošeno za obranu, onda 1941. - oko 44 posto. Ako je Rusija ušla u Prvi svjetski rat, zaostajući daleko za ostalim silama koje sudjeluju u ratu (na primjer, zrakoplovi, puške, mitraljezi pušteni su nekoliko puta manje), tada je u Drugom svjetskom ratu proizvodnja tenkova i zrakoplova u SSSR-u uspostavljena na istoj razini kao od Nijemaca. Počeli su se proizvoditi tenkovi, uključujući i u najvećim tvornicama traktora izgrađenim 30-ih godina. Iako su se ponekad postavljala pitanja o kvaliteti proizvoda, ali,ipak, brzopleto provedena industrijalizacija zemlje omogućila je ravnopravnu borbu s neprijateljem i postigla veliku pobjedu.
Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje, pa je teško zamisliti što bi se dogodilo sa Sovjetskim Savezom da je odabrana blaža strategija postupnog povećanja industrijske razine zemlje. Kao što je život pokazao, SSSR je imao malo vremena za pripremu za veliki rat.
22. ožujka 2.1K pregleda 1.4K čita 8 minuta 2.1K pogleda. Jedinstveni posjetitelji stranice. 1,4 tisuće čitanja, 67%. Korisnici koji su pročitali do kraja. 8 minuta Prosječno vrijeme za čitanje publikacije. Staljinovo ekonomsko čudo Od pluga do atomske bombe Boris Berezovsky. plakat „Pod vodstvom velikog Staljina - naprijed komunizmu! " (1951.) Boris Berezovski. plakat „Pod vodstvom velikog Staljina - naprijed komunizmu! " (1951.) Boris Berezovski. plakat „Pod vodstvom velikog Staljina - naprijed komunizmu! " (1951) Mogu li metode Staljinove ekonomije biti humanije? Gospodarstvo Staljinove ere jednako je kontroverzno kao i cijelo Staljinovo doba. Neki ponavljaju dobro poznatu frazu: „Uzeo sam zemlju s plugom, ali otišao - s atomskom bombom "to jest, uspio je za samo 25 godina pretvoriti nazadnu agrarnu državu u snažnu industrijsku silu. Drugi prigovaraju: ali po kakvoj divljoj, neljudskoj cijeni! "Zaostaju nam 50-100 godina." Ekonomski procvat u SSSR-u 1930-ih i 1950-ih često se naziva "staljinističkim ekonomskim čudom". Kad je Staljin došao na vlast, bio je siguran da, ako se zemlja hitno ne stavi na industrijski kolosijek, mlada socijalistička država neće dugo trajati. „Za naprednim smo zemljama 50-100 godina. Moramo popraviti tu razdaljinu za deset godina. Ili to učinimo, ili ćemo biti zgnječeni. To nam diktiraju naše obveze prema radnicima i seljacima SSSR-a “, - izjavio je Joseph Stalin na prvoj sveeuropskoj konferenciji radnika socijalističke industrije 4. veljače 1931. godine. Izuzetno se pokazalo da je staljinistička prognoza bila točna -Veliki domoljubni rat počeo je deset i pol godina kasnije. "Moramo prije pretvoriti našu zemlju iz agrarne u industrijsku, i to prije - toliko bolje “, - Staljin je progovorio. Brza i globalna industrijalizacija - glavno dostignuće staljinističke ere: u manje od tri petogodišnja plana u SSSR-u je izgrađeno 364 nova grada, pušteno je u rad oko devet tisuća velikih poduzeća. Samo se tijekom prvog petogodišnjeg plana pojavio Staljingradski traktorski pogon koji proizvodi 150 tisuća automobila godišnje. Nakon njega puštena je u pogon traktorska tvornica u Harkovu. Automobilska industrija stvorena je - u Gorkyju i Moskvi. Na Uralu u Sverdlovsku izrastao je još jedan div - - Uralmash. 1932. godine pokrenuta je prva faza DneproGES-a - najveća hidroelektrana u SSSR-u u to vrijeme. Tisuće kilometara željeznica bilo je u izgradnji - Turksib, koji je spajao Sibir i Turkestan, bio je dug gotovo 1500 kilometara. Metalurški divovi pojavili su se i u prvoj polovici 30-ih godina: Magnitka - Magnitogorsk metalurški kombinat, kao i Lipetska i Kuznetska kombinacija. Ikona graditelja MagnitogorskIkona graditelja Magnitogorsk Ikona graditelja Magnitogorsk Do sredine 30-ih, po ukupnom bruto domaćem proizvodu i industrijskoj proizvodnji, SSSR je bio na prvom mjestu u Europi i na drugom mjestu u svijetu (nakon Sjedinjenih Država). Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. "Turksib" (1969.) Industrijalizacija je započela pod carstvom Nekoliko modernih povjesničara vjerujeda lovorike industrijalizacije zemlje nisu pripadale Staljinu, već Nikoli II. U prvom desetljeću dvadesetog stoljeća ruska industrija aktivno se razvijala - strojarstvo, brodogradnja, kemija, elektrotehnika. Po broju velikih poduzeća i njihovoj tehnološkoj razini, rusko carstvo nije zaostajalo za Njemačkom i Engleskom. Dakle, do početka Prvog svjetskog rata prerađivačka industrija u Rusiji imala je oko 400 najvećih proizvodnih pogona, od kojih je svaki zapošljavao više od tisuću ljudi. Ovo je bio ozbiljan početak boljševika. Iskustvo iz Prvog svjetskog rata također ih je puno naučilo: u 1914-1917. Rusija je patila od manjka metala i goriva, stoga je u doba Staljinove industrijalizacije naglasak stavljen na ekstraktivnu industriju. Tko je platio za eksplozivni rast? Za tako snažan proboj kao što je prisilna industrijalizacija,potrebni su ozbiljni resursi. Sam Staljin odustao je od puta kojim su slijedile zapadne industrijske zemlje. Crpili su resurse iz kolonija. Istodobno, Staljin je također napustio put zajmova i ustupka, koje je svojedobno slijedila carska Rusija - - vođa je to nazvao "dobrovoljnim ropstvom". Staljin je zacrtao drugi način razvoja, koji je nazvao "načinom socijalističke akumulacije", odnosno vlastitim uštedama za posao industrije. Seljaci su morali platiti industrijalizaciju. Kolektivizacija (prisilna registracija svih seljaka u kolektivnim poljoprivrednim gospodarstvima) odvijala se paralelno s industrijalizacijom: većina povjesničara vjeruje da bi jedno moglo biti nemoguće bez drugog. Kolektivna poljoprivredna gospodarstva trebala su osigurati gradovima i gigantskim gradilištima jeftinu hranu, dio žita trebao bi se izvoziti u inozemstvo i tako osiguravati valutu za industrijalizaciju. Povjesničari se još svađaju o tome kako se ljuti ritam industrijske gradnje i strašna glad koja je izbila gotovo na cijelom teritoriju SSSR-a u ranim 30-ima međusobno povezana. Zbog hitne i obvezne kolektivizacije i slučajnog oduzimanja kulaka, gubici usjeva tijekom žetve dosegli su u nekim regijama 35-40 posto (u određenom trenutku vojnici Crvene armije čak su poslani na poljoprivredne radove). Uz to je 1932. bila neplodna godina. Prema različitim procjenama, od 8 do 40 milijuna ljudi patilo je od gladi. Drugi "resurs" za industrijalizaciju bili su zatvorenici GULAG-a - jeftina i upravljiva radna snaga. Do 1935. u logorima SSSR-a bilo je oko milijun zarobljenika, a početkom rata ta je brojka dosegla dva milijuna. Zatvorenici su gradili kanal Bijelo more-Baltik, položili su i transsibirsku željeznicu. Oko 450 velikih poduzeća najvećim dijelom izgradili su "stanovnici" Karlag, Vorkuta i Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Prema grubim procjenama, volumen kapitalne izgradnje koju su proveli zatvorenici iznosio je oko 18 posto ukupnih državnih kapitalnih ulaganja. Zasebno je vrijedno primijetiti doprinos zarobljenika GULAG-a vojnoj ekonomiji SSSR-a. U svom znanstvenom članku "Uloga Gulaga u ekonomiji SSSR-a" ekonomist Rodion Dolzhikov izračunava koliko su proizvodnje za potrebe fronta proizveli zatvorenici. U drugoj godini rata, pitanje opskrbe fronta minima od 82 mm bilo je akutno. U svibnju 1942., GULAG je otpustio oko milijun mina - 30 puta više nego 1941. godine. Za 1941. proizvedeno je 20 milijuna jedinica municije, za 1942 - već 30 milijuna. Od 1942. do 1944. godine u tvornicama konfekcije GULAG-a obrađeno je 67 milijuna metara tkanine iz koje su ušivene 22 milijuna kompleta vojne uniforme. Zatvorenici na izgradnji Bijelo-Baltičkog kanala Zatvorenici na izgradnji Bijelo-baltičkog kanala Zatvorenici na izgradnji Bijelo-baltičkog kanala Dekulifikacija seljaka, 1930-ih. Povučeno zrno Zbrinjavanje seljaka, 1930-ih. Zaplijenjeno žito Dekulakizacija seljaka, 1930-ih. Zaplijenjeno žito Stahanov bilježi brzu industrijalizaciju bilo bi nemoguće bez herojstva i naprezanja. Poznati stahanovski pokret pojavio se tijekom drugog petogodišnjeg plana - 1935. godine. Rudnik rudnika u Donbasu Aleksej Stakhanov iskopao je 102 tone ugljena u jednoj smjeni u noći između 30. i 31. kolovoza (brzinom 7 tona). Tri tjedna kasnije oborio je vlastiti rekord i proizveo 227 tona ugljena u smjeni. Inicijativa je podržana na razini cijele Unije - Stahanovisti iz različitih regija ohrabreni su materijalnim bonusima, novine i časopisi pisali su o njima, postali su nacionalni heroji. Svaka je grana imala svoje stahanovite: Praskovya Angelina naporno je radila na traktoru, kovač Alexander Busygin - u tvornici Gorky, Makar Mazay - u metalurgiji. Ubrzani tempo rada dobro je utjecao na plaće radnika - u dvije ili tri godine, uz neprekidno ispunjenje plana, njihova se zarada udvostručila i utrostručila. Aleksej Stahanov prekoračio je normu više od 30 puta Aleksej Stahanov prekoračio normu više od 30 puta Aleksej Stahanov prekoračio normu više od 30 puta entuzijazam nad Komsolom Drugi ozbiljan resurs za industrijalizaciju bio je entuzijazam građevinara, kompetentno napajanje i ohrabrivanje na svim razinama. Gradilišta Shock Komsomol postala su atrakcija za mlade stručnjake iz cijelog SSSR-a. Netko je sudjelovao u izgradnji industrijskih divova, podlijegavši ideološkim privlačnostima i romantikama, netko je želio zaraditi novac, nekome je izgradnja bila spas od gladi u rodnim selima. Uralmash, metalurško postrojenje Ural-Kuznetsk, prva faza moskovskog metroa, izgradnja željeznica i hellip; Uspjeh Komsomolskih građevinskih projekata trubio se u cijeloj zemlji, razdražujući sve više i više novih sudionika. Status "gradilišta Komsomol" dobili su objekti za pravodoban završetak njihove izgradnje uz najmanju cijenu. Često su ih postavljali u nenaseljenim i udaljenim područjima, životni i radni uvjeti bili su spartanski. Dakle, brodogradilište u Komsomolsk-on-Amuru, osnovano 1932. godine, sagradili su volonteri-komsomol (po kojem je grad i dobio ime) i zarobljenici GULAG-a. Štoviše, većina zatvorenika je bila - oko 70 posto. Ali kasarne i šatori u kojima su graditelji živjeli bili su isti. Status „Komsomol gradnje“dan je objektima za pravodoban završetak njihove gradnje uz najnižu cijenu Status „Komsomol građevina“dan je objektima za pravodoban završetak njihove izgradnje po najnižoj cijeni. Status „Komsomol gradnje“dan je objektima za pravodobno dovršavanje njihove izgradnje po najnižoj cijeni kako rat ne bi dohvatio Velike SSSR je domoljubni rat dočekao kao industrijsku zemlju, gotovo jednaku u vojnoj snazi neprijatelju. Neprijatelj je zauzeo ogromna područja na kojima su bila smještena velika poduzeća. No mnoge su tvornice, zajedno s osobljem, uspjele evakuirati u stražnji dio kako bi što prije započeli s radom. Proračuni su značajno smanjeni: ako je 1938. 25 posto potrošeno za obranu, onda 1941. - mdash; oko 44 posto. Ako je Rusija ušla u Prvi svjetski rat, zaostajući daleko za ostalim silama koje sudjeluju u ratu (na primjer, zrakoplovi, puške, mitraljezi pušteni su nekoliko puta manje), tada je u Drugom svjetskom ratu proizvodnja tenkova i zrakoplova u SSSR-u uspostavljena na istoj razini kao od Nijemaca. Počeli su se proizvoditi tenkovi, uključujući i u najvećim tvornicama traktora izgrađenim 30-ih godina. Iako je kvaliteta proizvoda ponekad postavljala pitanja, ali svejedno, ubrzano provedena industrijalizacija zemlje omogućila je ravnopravnu borbu s neprijateljem i postigla veliku pobjedu. Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje, pa je teško zamisliti što bi se dogodilo sa Sovjetskim Savezom da je odabrana blaža strategija postupnog povećanja industrijske razine zemlje. Kao što je život pokazao, SSSR je imao malo vremena za pripremu za veliki rat. Reforma iz 1947.:kupili zlato, votku, namještaj Poslijeratnu ekonomiju zemlje obilježila je monetarna reforma 1947. Njegov je cilj bio smanjenje inflacije, kao i ukidanje sustava racionalizacije koji je bio na snazi tijekom cijelog rata. Reforma je bila dovoljno teška - proveli denominaciju rublje, stari novac je zamijenjen za novi u samo tjedan dana (iznimka je napravljena za udaljene krajeve krajnjeg sjevera, gdje je razmjena trajala dva tjedna). Reforma je imala za cilj uklanjanje viška novca od stanovništva. Kad se ponovno izračuna, plaća je ostala nepromijenjena, ali iznosi koji su ležali na štednom računu, ako prelaze tri tisuće rubalja, smanjili su se za trećinu. Ako je više od 10 tisuća rubalja - polovica iznosa je povučena. Oni koji su novac držali kod kuće, tijekom razmjene su dobili jednu novu rublje za 10 starih. Kad su glasine o monetarnoj reformi procurile „u narod“, počela je panika. Svi,koji su imali bilo kakvu štednju, pokušao ih je spasiti od amortizacije. U nastojanju da minimaliziraju štetu, ljudi su kupili sve što su im mogli pružiti u poslijeratnoj zemlji, od namještaja, motocikala i bicikala do zlata, alkohola i konzervirane hrane. U štedionicama su se redali redovi i mdash; ljudi su ili povukli novac kako bi ga hitno potrošili ili, naprotiv, podijelili velike depozite u nekoliko manjih, koje su potom mogli zamijeniti jedan za drugim, otvarajući ih lutkama. U prosincu 1947. provedena je reforma i cilj je postignut - inflacija je zaustavljena i kartice otkazane. Sovjetske tvornice izgradili su Amerikanci Iako je sovjetsko vodstvo 1930-ih zagovaralo potpuno odbacivanje "kapitalističkog utjecaja Zapada", stranci su, međutim, aktivno sudjelovali u industrijalizaciji. Plaćeni su u stranoj valuti. Aktivno su pozvani stručnjaci raznih profila. Činjenica da je na Zapadu ranih 30-ih bio vrhunac Velike depresije odigrane u rukama SSSR-a, za rad - čak i u Rusiji - zgrabio objema rukama. Tako je američki arhitekt Albert Kahn, koji je u Detroitu izgradio automobilsku proizvodnju, postao glavni savjetnik sovjetske vlade za industrijsku gradnju. Traktorska tvornica Staljingrad izgrađena je prema Kahnovom projektu. Prvo je sagrađena u Sjedinjenim Državama, zatim je demontirana i prevezena u Staljingrad, gdje su je sovjetski graditelji ponovno sastavili pod vodstvom američkih inženjera. Tvornice automobila u Moskvi i Gorkom, livnice i kovačke trgovine u Čeljabinsku, Magnitogorsku, Nižnjem Tagilu, Harkovu i drugim gradovima -ukupno, Albert Kahn i njegova tvrtka sudjelovali su u izgradnji oko 500 sovjetskih industrijskih postrojenja i zaradili oko dvije milijarde dolara. U radionici traktorske tvornice Staljingrad. 1930. U radionici traktorske tvornice Staljingrad. 1930. U radionici traktorske tvornice Staljingrad. 1930. godine.
Autor: Lyubov Rumyantseva