U posljednjih 150 godina stanovništvo velikih gradova toliko je brzo raslo da su klasične ceste postale nedovoljne za normalno i ugodno kretanje ulicama. Ljudi su pronašli alternativne načine prijevoza, od kojih je jedan metro.
Nesumnjivo se metro naziva podzemnim gradom, jer mreža njegovih tunela, stanica, prolaza položenih pod zemljom iznosi stotine kilometara. Svakog dana milijuni različitih ljudi odlaze tamo dolje, žureći sa svojim poslom. No, izum metroa ne samo je pojednostavio urbani život modernih ljudi, već je otvorio i vrata u svijet tajni, misterija i neobičnih pojava za koje ljudi još uvijek ne mogu naći logično objašnjenje.
Prvi metro otvoren je u Londonu 1863. godine, a gotovo odmah su se počele pojavljivati priče ljudi o misterioznim pojavama koje su se događale u podzemnoj željeznici. Netko je tvrdio da je na području Stanice banke vidio duh žene u staromodnoj crnoj haljini, netko je na stanici Farrington imao priliku čuti vrisak dječjeg plača, koji je zvučao niotkuda, a netko je tvrdio da je vidio zloslutnu glavu duha kako strši ravno iz zida.
Mistični fenomeni događaju se ne samo u londonskom podzemlju. Na primjer, putnici moskovske podzemne željeznice tvrde da su više puta vidjeli vojnike građanskog rata na području Izmailovskog parka, štoviše, na tom dijelu puta zaustavljaju se mehanički satovi i elektronički uređaji gube naboje. Stanica Sokol također je zanimljiva. Radnici metroa kažu da u prijepodnevnim satima, kad metro još nije bio ispunjen ljudima koji su žurili na posao, u tunelu možete vidjeti duhove ljudi u bijelim majicama kako polako hodaju tračnicama.
Jednako tajnovita je i kijevska podzemna željeznica, sagrađena za vrijeme sovjetske vlasti, to je izvrsno sklonište za bombe, prilagođeno za dugotrajne ljude koji ostaju pod zemljom. Međutim, zanimljivo je ne samo zbog toga, kako mnogi putnici tvrde, u kijevskoj podzemnoj željeznici često možete pronaći duhove ljudi u srednjovjekovnoj odjeći.
Naravno, sve ove čudne pojave mogli bismo pripisati bogatoj mašti ljudi i jednostavnim urbanim legendama, ako ne i brzom razvoju tehnologije, što je pridonijelo činjenici da su se prve nadzorne kamere pojavile u podzemnoj željeznici prije tridesetak godina. Ovi nepristrani svjedoci svega što se događa na stanicama i u tunelima snimili su mnoge zastrašujuće video zapise. Dakle, na Internetu možete pronaći veliki broj videozapisa s vlakovima duhova koji tiho dolaze na kolodvor, sa sjenama nepoznatog porijekla koji prolaze kroz tunele, sa prozirnim siluetama među velikom mnoštvom ljudi. Snimljene materijale stručnjaci su provjeravali više puta, a njihova je autentičnost dokazana. Sada izazivaju istinski interes i čine čak i najuvjerljiviji skeptici da razmišljaju o životu i smrti. Pa zašto je podzemna željeznicabez obzira u kojoj se državi ili gradu nalazi, postalo je jedno od najtajanstvenijih i mističnijih mjesta ispunjenih nadnaravnim pojavama?
Razlozi neobičnih pojava u podzemnoj željeznici postaju jasni ako se malo udubite u povijest gradova i točno vidite gdje su položene linije podzemne željeznice.
Na primjer, poznato je da su ljudi u Parizu gradili tunele mnogo prije nego što se pojavila ideja o podzemnim vlakovima. Svjetski poznate pariške katakombe s mrežom prolaza i labirinta dužine su više od 200 km pod zemljom. Njihova gradnja započela je u 10. stoljeću i bila je povezana s vađenjem vapnenca, a u 13. stoljeću katakombe su koristili redovnici pariških samostana kao vinski podrumi i sahrane svete braće.
Promotivni video:
London je, također, jedan od najstarijih gradova u Europi, koji je tijekom svog postojanja prošao mnogo toga: bilo je strašnih požara koji su s tla izbrisali polovicu grada, te brojne epidemije kuge koje su odnijele tisuće ljudskih života. Poznato je, na primjer, da je 1665. godine od kuge umrlo oko sedamdeset tisuća Londončana. Zbog beskrajnih smrti na groblju nije bilo dovoljno zemlje, a ljudi koji su pokušali zaustaviti zarazu pokušali su što prije pokopati mrtve. Sve je to dovelo do pojave ogromnih masovnih grobnica, poredanih ne samo na groblju, već i na zemljištima koja izvorno nisu bila namijenjena tome.
Moskva je, kao i svaki stari grad, obnovljena i modificirana više puta. Poznato je da je Katarina Druga, koja je voljela šetnje trgovima, naredila da se stara groblja koriste za nove parkove i uličice. Tijekom izgradnje moskovskog metroa, ova su se mjesta pokazala izuzetno prikladnim za polaganje tunela na otvoren način, zbog čega su opetovano podvrgnuti inženjerskim radovima.
Drevni grad Kijev nije iznimka, gdje su tijekom građevinskih radova između stanica Vydubychi i Druzhby Narodov otkriveni posmrtni ostaci nekoliko stotina ljudi, koje su mongol-Tatari u 13. stoljeću navodno ubili.
Kao što vidite, svaki drevni grad stoji na kostima, doslovno u svakoj ulici možete otkriti pokop iz jednog ili drugog doba. Sve dok se grobovi ne dotaknu, ljudi koji su u njima počivaju u miru. Međutim, brzo rastući gradovi diktiraju vlastita pravila, a ljudi, gradeći sve više i više metro-linija, uništavaju drevna groblja, narušavajući mir mrtvih. Uz to, problematične duše mrtvih trebaju energiju, a dnevni protok živih ljudi pod zemljom samo je mjesto gdje se može dobiti. Zato u podzemnim stanicama postoji toliko mističnih pojava i događaja.
Naravno, postoje ljudi koji ne vjeruju u natprirodnu prirodu stvari. Čudne senzacije koje neki putnici doživljavaju u podzemlju, vizije ili pogoršanje blagostanja, objašnjavaju sasvim logičnim razlozima. Tako je, na primjer, poznato da zrak pod zemljom ima različit kemijski sastav, sadržaj ugljičnog dioksida i kisika u njemu znatno se razlikuje od sadržaja zraka na otvorenoj površini. Neki su ljudi vrlo osjetljivi na ove promjene i mogu osjetiti vrtoglavicu i halucinacije. Pored toga, čak je i ogroman prostor pod zemljom, u stvari, zatvoreno mjesto, što izaziva strahove, strepnje, fobije ljudi. Počinju osjećati prostor malo drugačije, pa često vide ono što nije.
Metro je od samog početka pobudio iskreno zanimanje kod nekih ljudi i praznovjeran strah kod drugih. Međutim, sada je to postao sastavni dio života moderne metropole, obavljajući uglavnom njezinu glavnu funkciju - brzo kretanje ljudi po gradu. Stoga se ne treba bojati onih tajanstvenih pojava koje se s vremena na vrijeme događaju u metrou, jer se za vrijeme dok ljudi koriste podzemni prijevoz nije dogodio niti jedan tragični incident zbog krivnje nadnaravnih sila.