Deklasificirani dokumenti australskih zrakoplovnih snaga osvjetljavaju misteriozni nestanak lokalnog pilota zajedno sa zrakoplovom nakon sastanka s "letećim tanjurom".
Netko leti preko mene
Povijest Frederica Valenticha smatra se jednom od najtajanstvenijih u povijesti zrakoplovstva. Uvečer 21. listopada 1978. unajmio je avion - jedno-motorni Cessna 182L - iz aerodroma Moorabbin u blizini Melbourna. Izvršeni plan leta sugerirao je da, nakon napuštanja Murabbina, krene prema rtu Otway i odatle do otoka King u Bass tjesnacu. Nakon slijetanja na otok, morao se vratiti natrag. Valentich je imao samo 20 godina. Prvi put u svom životu trebao je letjeti preko oceana noću, pa su dispečeri inzistirali na načinu "stalne komunikacije". Pilot je morao izvještavati o prolazu kontrolnih točaka rute, povremeno izvještavajući da je sve u redu.
Poklopac dokumenata deklasificiranih u Australiji
Avion je poletio u 18.19. U 19.00 Valentich je izvijestio dispečera Stephena Robieja da je prošao rta Otway. Sunce je zašlo prije 12 minuta, ali bilo je još dovoljno svjetlo da je razlikovalo zemlju od vode.
Šest minuta kasnije ponovno se javio. Ovdje je transkript pregovora s dispečerom (bez pozivnih znakova i riječi usluge "razumijem te", "prijem", itd.)
Promotivni video:
19.06.14. Valentich: Melbourne, ima li aviona ispod pet tisuća? (5000 stopa, oko 1500 m - M. G.)
19.06. 23 Roby: Nema poznatih letjelica.
19.06.26. Valentich: Izgleda da postoji veliki zrakoplov ispod pet tisuća.
Roby: Koji tip zrakoplova?
19.06.55 Valentich: Ne mogu utvrditi. Četiri svijetla … koja izgledaju kao svjetla za slijetanje.
19. 07. 32. Valentich: Avion je upravo letio iznad mene barem tisuću metara više.
19.07. 43 Roby: Je li ovo velik zrakoplov?
19. 07. 47. Valentich: Ne znam, ali zbog brzine kojom se kreće … ima li zrakoplova zrakoplovnih snaga u blizini?
19.07.55 Roby: U blizini nema zrakoplova.
19.8.18. Valentich: Sad mi se približava sa istoka.
19. 08. 49. Valentich: Čini mi se da on igra neku vrstu igre. Preletio je iznad mene dva ili tri puta brzinom kojom ne mogu odrediti.
09.19.02 Roby: Koliko si visok?
19.09.2006 Valentich: Četiri i pol tisuće, četiri, pet, nula, nula.
19.09.11. Roby: Potvrdite, ne možete prepoznati avion?
19.09.14. Valentich: Potvrđujem.
19.09.18. Robie: Ostanite povezani.
19.09.28. Valentich: Ovo nije zrakoplov … ovo je …
19.09.2016. Roby: Možete li opisati avion?
19.09.55. Valentich: Kad leti, ima izduženi oblik … Ne mogu ništa drugo reći … Ima takvu brzinu … Melbourne, upravo je sada ispred mene.
10.19.07 Roby: I koliko je velik objekt?
19.10.2020. Valentich: Izgleda da je (nerazumljiv, najvjerojatnije "progonio me"). Ja sada letim u krugu, a predmet također leti u krugu iznad mene … Ima zeleno svjetlo i metalik izgled … sjajno tijelo.
19.10. 48. Valentich: Upravo je nestao.
11.19.03 Valentich: Znate li kakav sam avion vidio? Je li ovo vojni avion?
Roby: Potvrdite da je zrakoplov upravo nestao.
19.11.14. Valentich: Potvrđujem.
19.11.17. Roby: Je li avion još uvijek tu?
19. 11. 23 Valentich: On … približava se sa jugozapada.
19.11.52. Valentich: Motor ne radi dobro … Kašalj.
12.19.04. Roby: Koje su tvoje namjere?
12/19/09 Valentich: Letjeti ću na King Island. Čudna ravnina opet je lebdjela nad mnom … lebdio je, a ovo nije avion …
U 19.12.28. Kontrolori zračnog prometa čuli su metalnu zveket. Trajalo je 17 sekundi i nalikovalo je "zvuku praznih limenki Coca-Cole što se tresu u vrećici." Nakon toga Valentich više nije kontaktirao. Nestao.
Ruta Valentich
Mnogi su na nebu vidjeli neobične predmete
Kontrolori zračnog prometa odmah su započeli potragu za nestalim zrakoplovom. Cessna 182L bila je opremljena vodenim poklopcem za slijetanje i radio signalom, ali nitko nije čuo njezine pozivne znakove. Avion australskog zrakoplovstva Orion kružio je Valentichovim namjeravanim letom rute i ugledao veliku mrlju goriva 18 milja sjeverno od otoka King. Spasilački brodovi pažljivo su pretražili područje stakla, ali nisu našli ništa drugo. Uzorci vode pokazali su da tamo pluta dizel, a ne mlazno gorivo.
Federik - nestali pilot
Press je gotovo odmah izvijestio da je za nestanak pilota kriva NLO. Deseci ljudi počeli su zvati novinare, ufologe i vojsku. Rekli su da su i tog dana na nebu promatrali čudne predmete.
"Zanimljivo je da su svi počeli zvati i razgovarati o NLO-ima tek nakon što su novine izvijestile o Valentichovom nestanku", komentirao je hype Ken Williams iz Ministarstva prometa. „Izgleda da ljudi počinju misliti da su i oni vidjeli neobična svjetla. Njihove pozive ne shvaćamo previše ozbiljno, ali ih ne odbijamo slušati."
Na raspolaganju vojsci, ispitivačima i ufolozima bile su 29 poruka i čak dvije fotografije. U 18.45, 21 minut prije Valentinova sastanka s "tanjurom", izvjesni Roy Manifold opuštao se na plaži u blizini rta Otway. Odlučio sam fotografirati ocean s zalazećim suncem kao suvenir i pucnuo kamerom šest puta. Manifold nije vidio ništa slično tijekom snimanja, ali kad se razvio u dva kadra, pojavili su se čudni detalji. Četvrta slika prikazuje "crnu grudvicu" kako izlazi iz vode, peta - uobičajenu sliku zalazećeg sunca, a šesti okvir prikazuje objekt smješten na nebu iznad mjesta na kojem su se nalazili "gromade" od snimke oko 40 sekundi ranije. okvir. Kodak je odbacio mogućnost oštećenja filma ili pogreške u razvoju.
Frederickov otac vjerovao je da su njegovog sina oteli vanzemaljci
Australsko zrakoplovstvo sugeriralo je da je slika normalan oblak. Ali s obzirom na to da je između okvira 5 i 6 trebalo oko 20 sekundi da se toliko uvuče u kadar, "oblak" je morao letjeti brzinom većom od 300 kilometara na sat!
25. listopada vlasti su prestale tražiti avion. Puno na zgražanje oca Valenticha i njegove djevojke, 17-godišnje Rhonde Rushton.
"Znam da je Fred živ i da ćemo ga uskoro vidjeti", najavio je Rhonda dva dana kasnije.
"Mog sina su oteli vanzemaljci," rekao je Guido. "Nisam siguran da će ga vratiti. Nadam se i molim da se vrate.
Valentichova djevojka vjerovala je da je Frederick s vanzemaljcima. I uskoro će se vratiti
Valentich se zabrinuo da bi ga mogli NLO-i napasti
Ministarstvo prometa i australsko ratno zrakoplovstvo deklasirali su dosje vezan za nestanak Frederica Valenticha tek nakon smrti njegovog oca.
Iz dokumenata nije stvorena najbolja slika 20-godišnjeg pilota. Bio je novak sa samo 160 sati leteće prakse. Nakon škole, upisao se u Zbor za letačke napade, omladinski program koji obučava buduće pilote australskih zračnih snaga. Frederick je to prošao, ali nikada nije ušao u kadete ratnog zrakoplovstva. U svom dosjeu napisali su: "Vrlo loši rezultati, izuzetno nizak IQ, pogodan samo za nekvalificirani rad na terenu."
Novinari su voljno podržali verziju da su Valenticha oteli vanzemaljci
Valentich je još jednom pokušao probiti u vojne pilote. Došao je u Zbor za letačka leta kao volonterski savjetnik kako bi pomogao ostalim pridošlicama. Ali ni to nije omekšalo srca vojske.
Tada je Valentich odlučio dobiti dozvolu privatnog pilota i nakon toga postao pilot civilnog zrakoplovstva. S nevjerojatnom poteškoćom, ponovivši ispite nekoliko puta, mladić je dobio dozvolu 4. klase koja omogućava pilotiranje noću u jednostavnim meteorološkim uvjetima. Tada je stvar zastala. Tri pokušaja dobivanja dozvole pilota nisu uspjela.
Valentichovi prijatelji, rodbina i poznanici nisu sumnjali da su stvari toliko loše. Frederic je svima rekao da uspješno polaže ispite. Jedan od njegovih poznanika, pilot Roy Barnes, napisao je ispitivaču Odjela za prijevoz: "Bio sam izuzetno razočaran kad sam čuo od vas da Frederick nije položio ispite, jer kad sam se sredinom rujna vratio s odmora, nazvao je i hvalio se da je sve prošao. Je li bio dobar glumac ili podijeljena ličnost?"
Navečer svog nestanka, 21. listopada, Valentich je lagao najmanje tri puta. U zračnoj luci rekao je da će pokupiti prijatelje s King Islanda i staviti u kabinu tri dodatne jakne za spašavanje. Rekao je svojoj obitelji da je tamo naručio rakove. Oboje se pokazalo neistinitim. Osim toga, na aerodromu na otoku nije bilo radio stanice niti službe kontrole zračnog prometa. Pilot koji je želio sletjeti u mrak morao je unaprijed nazvati i zamoliti ga da upali osvjetljenje piste. Valentich nije upozorio na posjet, što dokazuje da nije imao namjeru sletjeti na otok. Svojoj djevojci - Rhondi - rekao je da će se voziti do nje u 19.50 - vrijeme nemoguće s planiranim planom leta.
Viši dispečer transportne službe rekao je istražiteljima da je Valentich te večeri bio daleko od mjesta sastanka s NLO-om koji mu je naznačio. Iako je područje Otwaya u dometu radara, „operatori na dežurstvu tijekom pilot-ovog dramatičnog izvještaja o uviđaju NLO-a nisu uspjeli pronaći Cessnu 182L.“Iako su uvjeti za prolazak radio valova bili izuzetno dobri. Ozbiljno sumnjamo da je njegov avion bio negdje u blizini rta Otway."
NLO kojeg je Manifold fotografirao u blizini rta Otway
Skeptičnost ispitivača pojačala se kad su saznali da je Valentich volio ufologiju, prikupio isječke o opažanjima „letećih tanjura“i nije propustio nijedan film o vanzemaljcima. Guido je rekao da se njegov sin "brinuo da ga mogu napadati NLO-i, i mislio je da se u ovom slučaju to može učiniti".
Rhonda Rushton je ispitivačima pojasnila nekoliko nejasnih detalja. Rekla je da je nekoliko puta letjela s Valentichom. Imao je lošu naviku da ne visi mikrofon s radija, već ga baca u krilo. Iz neuspjelog pokreta, gumb bi se mogao pretvoriti u zupčanik. Kad bi Fredove noge otupele, ispružio bi ih i gurnuo sjedalo natrag. Metalni zvečak na kraju posljednjeg prijenosa, prema njenom mišljenju, uzrokovan je zvukovima vožnje sjedala kad se slučajno uključio mikrofon.
Kobna prijevara?
Doktor Mahoney, "stručnjak za ljudske faktore u zrakoplovnoj medicini", zaključio je da je Valentich mogao pokušati utopiti avion i plivati na obalu ili se negdje sakriti, a zatim se iznenada pojavio i ispričao o svojoj otmici. Prekidi u radu motora Cessne lako su lažni - za to je potrebno izvršiti odgovarajući manevar. Ali nešto je pošlo po zlu.
Ministarstvo prometa odlučilo je ne podizati optužbe protiv preminulog pilota kako ne bi ozlijedilo njegovu obitelj i prijatelje. Konačni zaključak glasi: "Razlog nestanka zrakoplova nije utvrđen."
Godine 1982. valovi su se isprali na obali otoka Flinders, u blizini Tasmanije, dijelom nasipa Cessne 182L. Repni broj nije u potpunosti sačuvan, ali brojevi koji su preživjeli podudarali su se s brojem Valentichove ravnine. Ponovnim istraživanjem nisu pronađene niti jedne druge letjelice Cessna s takvim brojevima koji su nestali ili se srušili u oceanu.
1988. Valentich je službeno proglašen mrtvim. Njegov otac napokon je mogao uzeti novac koji je bio na bankovnom računu njegovog sina. Rhonda Rushton se nakon nestanka mladoženje nikada nije udavala.
"Vjerujem da ga je uzeo NLO", rekao je Rhonda 11 godina kasnije. - Fred i ja smo često razgovarali o ovoj temi. Jednom je rekao: ako naiđe na NLO, zna što treba učiniti. Te su mi riječi puno pomogle kad je Fred nestao. Njegov se glas nije uplašio kad je upoznao objekt: možda je sve to smatrao pustolovinom."
Olupina aviona za Valentinovo
Ufolozi James McGaha i Joe Nickell sugerirali su da je Valentich lagao o svrsi svog leta, jer je trebao "loviti" NLO. Možda je saznao za njihovu aktivnost u regiji Bass Strait, odlučivši osobno letjeti i vidjeti. Očekivao je da će se susresti s NLO-om i zbog toga se nije uplašio. Neiskustvo je odigralo okrutnu šalu na njega - Valentich se zamaglio od kontrole i pao u repu. Motor je počeo isprekidano pokretati jer se Cessna nalazila u položaju u kojem je gravitacija zaustavila protok goriva. Kad je pilot shvatio situaciju, avion se uspio spustiti ispod razine pouzdanog radijskog prijema. Dispečeri nisu čuli Valenticha. Nakon nekoliko sekundi mučnog terora, srušio se u vodu.
Nikad nećemo znati točno što se dogodilo na nebu te večeri nad Bass tjesnacem. Deklasificirani dokumenti dopuštaju samo zaključak da su NLO-i postali neizravni uzrok smrti pilota. Ili čak nemaju nikakve veze s tragedijom koja se odigrala u oceanu prije gotovo 40 godina.
Mihail GERSHTEIN
