Izumitelji provode godine svog života inovativno; oplemenjuju ih i poboljšavaju dok ne budu uvjereni da je njihovo dijete spremno vidjeti svijet. Ostatak života većine racionalizatora i izumitelja skriven je u tami, ali očigledne su iznimke od ovog pravila. Postoje oni čiji potomci nisu samo privukli pažnju čovječanstva, već su na ovaj ili onaj način uzrokovali smrt svog tvorca.
Franz Reischelt - padobransko odijelo
Franz Reischelt (1879-1912) bio je uvjeren da može razviti odijelo za zrakoplovstvo koje bi se moglo pretvoriti u padobran. Poznat kao Leteći krojač, Francuz rođen u Austriji izgubio je život kad je 4. veljače 1912. u svom odijelu skočio s prve platforme Eiffelove kule. Iako se planiralo koristiti lutku, u posljednji je trenutak odlučio svoj izum testirati sam. Nažalost za Reischelta i njegovu obitelj, vjerovanje da će njegov izum djelovati pokazalo se samo željenim razmišljanjem.
Nakon što je Reischelt srušio zemlju pred promatračima, odmah je odveden u bolnicu, unatoč činjenici da je hrabri ispitivač već bio mrtav. Postoji video njegova kobnog skoka s 90 metara, koji je popraćen komentarom: "Da je osjetio strašnu sudbinu koja ga čeka, nesretni izumitelj dugo bi oklijevao prije nego što se bacio u prazninu."
Max Valier - raketni motor s tekućim gorivom
Max Valier (1895-1930) bio je na čelu njemačke raketne znanosti i bio je jedan od osnivača Društva za svemirske letove, čiji su mnogi članovi pridonijeli uspjehu svemirskih programa 20. stoljeća.
Promotivni video:
1930-ih je društvo radilo s raketama na tekuće gorivo, a Valier je stajao iza ideje prve testne vožnje raketnog automobila s takvim motorom. Nažalost, ovaj tip motora ga je uništio: mjesec dana kasnije, 17. svibnja 1930., eksplodirala je raketa na kojoj je Valier radio u svom berlinskom laboratoriju, ispalivši metalni ulomak izravno u plućnu arteriju, čime je ubio konstruktora rakete.
Otto Lilienthal - Glider
Poznati i kao "kralj jedrenjaka", Otto Lilienthal (1848-1896) nikako nije bio izumitelj koji je "odletio niotkuda". Njemački pionir zrakoplovstva, Lilienthal, poduzeo je kontrolirane pokuse i bio je prvi koji je ponovio i dokumentirao leteće leteće.
Zahvaljujući Lilienthalu i tiskovnim publikacijama o njegovom uspjehu, znanstvena zajednica i šira javnost počeli su shvaćati da je mogućnost postojanja letećih strojeva sasvim stvarna. Lilienthal je bio i prvi koji je dovršio kontrolirani let u letjelici težem od zraka, što je i postiglo nadimak "Otac leta". Braća Wright također su pratila njegov rad i nazvala ga po njihovoj inspiraciji. Nažalost, nakon 2000 letova, Lilienthal je umro. 9. kolovoza 1896. godine njegov je gliser iznenada zaronio s visine od 56 stopa, tijekom pada slomio je kralježnicu, a sutradan je umro, uspijevajući izgovoriti posljednje riječi: "Žrtve su neizbježne."
Harry K. Dalian Jr i Louis Slotin - Demonic Core
Amerikanac Harry K. Dalian Jr. (1921.-1945.) I Kanađanin Louis Slotin (1910.-1946.) Bili su fizičari koji su bili izloženi zračenju, a obojica su umrla u sličnim incidentima radeći na atomskoj bombi u laboratoriju Los Alamos u Novom Meksiku. 21. kolovoza 1945. Dalian je slučajno spustio ingotov volfram-karbid na jezgro plutonija - što ga čini "nadkritičnim". U panici je Dalian bezuspješno pokušao srušiti ingote, a zatim je bio prisiljen djelomično rastaviti volframove blokove kako bi zaustavio nuklearnu reakciju. Umro je od akutne radijacijske bolesti 25 dana kasnije.
Druga žrtva "kritičnog incidenta" bio je Louis Slotin, nakon što je 21. svibnja 1946. slučajno bacio odvijač i pokrenuo reakciju nuklearne fisije. Umro je još brže, samo 9 dana nakon incidenta, što je izazvalo plavi sjaj i intenzivnu groznicu koja je pogodila Slotin. Čudnom slučajnošću, eksperiment na kojem je radio koristio je isto jezgro plutonija koje je ubilo Daliana. Zbog svog mračnog nasljeđa, jezgro je kasnije dobilo nadimak "demonsko".
Jean-Francois Pilatre de Rozier - Char Rozier
Francuz Jean-François Pilatre de Rozier (1754. - 1785.) izvanredan je avijatičar s nekoliko ostvarenja na koje treba biti ponosan. Prvi od njih bio je taj što je zajedno s markizom d'Arlandèsom 21. studenog 1783. izveo prvi kontinuirani let balonom. Drugo se dostignuće pokazalo puno manje uspješnim: 15. lipnja 1785. on i njegov pratitelj Pierre Roman postali su prve žrtve zračne nesreće u povijesti kada su umrli dok su pokušavali preći kanal preko balona.
Budući da balon Montgolfier, koji je baloner koristio u prvom letu bez vodstva, nije bio prikladan za dulje letove, de Rozier je razvio svoju verziju balona koji je koristio i vodik i vrući zrak. Tijekom slijedećeg leta, promjena vjetra neočekivano je poravnala balon i oni su pali s visine od oko 500 metara. Još je tužnija, Rosierova zaručnica umrla je osam dana kasnije, za koju mnogi vjeruju da je počinila samoubojstvo.
Horace Lawson Hunley - podmornica Hunley
Horace Lawson Hunley (1823.-1863.) Borio se na strani konfederata za vrijeme američkog građanskog rata. Kao brodski inženjer, izumio je ručne podmornice. Jedna od podmornica uzrokovala je njegovu smrt i kasnije je dobila ime po njemu.
Podmornica Hanley već je imala nekoliko smrtnih slučajeva na svom računu: prvi je tim poplavio val s broda koji je prolazio kad su se otvorili otvori brodica. Regrutovao se drugi tim dobrovoljaca, a tijekom rutinske vježbe Hunley je odlučio sam zapovjediti brodom. 15. listopada 1863. podmornica je potonula, a svih osam ljudi na brodu je izgubilo život. Kasnije je podmornica podignuta na površinu i tada je postala poznata kao prva podmornica u povijesti, koja je uspjela uspješno potonuti neprijateljski brod.
Aurel Vlaicu - avion
Aurel Vlaicu (1882-1913) bio je inženjer i izumitelj aviona, rođen u Rumunjskoj. Izgradio je svoj prvi zrakoplov i na njega je poletio 17. lipnja 1910. godine. Vlaicu je potom sagradio drugi zrakoplov i osvojio brojne nagrade na Sajmu zraka 1912. godine. Nažalost, umro je od vlastitog djeteta 13. rujna 1913., kada je Vlaiku II odbio prijeći Karpate. Vlaicu je već radio na novom zrakoplovu zvanom Vlaicu III, ali kad je čuo da još dva rumunjska pilota planiraju prijeći Karpate, donio je nepromišljenu odluku da koristi svoj stari i istrošeni Vlaicu II, umjesto da čeka novi model. … Bila je to odluka koja ga je koštala života.
Izvor: „Zanimljive novine. Oracle”