U noći 6. na 7. ožujka 1916. godine nizozemski parobrod Tubantia napustio je Amsterdam i krenuo prema Buenos Airesu. Prvi svjetski rat bjesnio je u Europi, ali putnici Tubantije osjećali su se ugodno pod zastavom neutralne Nizozemske koja je lepršala u morskom vjetru. Nitko nije znao da je na brodu skriven tajni teret zlata …
Ali što se dogodilo sljedeće …
U jedan sat ujutro, pod uzdahom parnih motora, cijeli je brod, osim mornara na straži, pao u dubok san. Nije bilo znakova nadolazeće opasnosti. Nevolja se u ovom trenutku kretala pod vodom u poprečnom toku, samo jednom bljeskajući na površini crnom periskopskom cijevi. U dva sata ujutro dežurni mornar, koji je lijeno gledao horizont, odmah je protrljao oči i ustao svuda. Prelazeći preko pare, razbijajući sve predodžbe o neutralnosti, ostavljajući iza sebe karakterističan zelenkasti trag, brzo se kretalo dugačko, crno, grabežljivo torpedno tijelo. Čuvar uopće nije imao vremena reći "majku" kad je sekundu kasnije došlo do snažne eksplozije.
Začudo, ali, srećom, nitko od putnika i posade nije ozlijeđen. Istina, linijski brod zadobio je prilično ozbiljnu štetu i nije moglo biti govora o nastavku leta. Dva sata, sve dok nesretni parobrod nije otišao na dno, 280 putnika i 80 članova posade mirno, bez panike i nepotrebne vreve, psujući samo nemarne ratnike, sjeli su na čamce za spašavanje, prethodno ubacivši zalihe vode, hrane i svih dragocjenosti. Nije bilo pitanja o uštedi tereta, jer je, prvo, bilo osigurano, a drugo, nije bilo ništa zanimljivo: nekakav tekstil, posuđe i tristo krugova izvrsnog, ali previše teškog nizozemskog sira. Među putnicima nije bilo ljubitelja sira, a on je ostao na svome mjestu, u četvrtoj sobi.
Udaljenost do kopna bila je oko 60 kilometara, a vrijeme je omogućilo izlet brodom s veslima. Tako su do jutra morski putnici u punoj snazi sletjeli na gostoljubivu obalu Nizozemske, odakle su tako neustrašivo otpustili prije samo dan.
Istog dana, 7. ožujka, u cijelom je europskom tisku odjeknula strašna buka. Novine zemalja Entente jednoglasno su optužile Njemačku za kršenje neutralnosti i pljačku na mirnom brodu. Njemačke su novine neko vrijeme sramotno šutjele, a onda objavile da Njemačka nema apsolutno nikakve veze s tim, a torpedo je potpuno engleski jezik. Osiguravajuće kuće pokrenule su istragu. U jednom od čamaca, prije evakuacije, pronađeni su ulomci eksplodiranog torpeda koji visi na napadnutoj strani parobroda. Pomagali su otkriti da je oružje očito njemačke izrade. No Nijemci su i dalje tvrdili da još uvijek nisu napadali parobrod i, najvjerojatnije, i sam se zaletio u torpedo izgubljen iz neke podmornice. Ovu verziju uništio je mornar koji je te noći bio na straži i jasno je vidio trag napadačkog torpeda.
Promotivni video:
Ni više ni manje, nakon šest godina 1922. prepirka je završila, Njemačka je podnijela ostavku i platila osiguravajućim društvima naknadu za izgubljeni brod i teret u iznosu od oko 800 tisuća metara sterlinga.
Tajanstvena ekspedicija
Upravo od trenutka kada su osiguratelji dobili svoj novac, zabava je započela. Teret "Tubantia", kao što smo već rekli, nije imao posebnu vrijednost 1916. godine, a 6 godina boravka u morskoj vodi očito mu nije bilo od koristi. Međutim, mjesec dana nakon što je brod zapravo postao nitko, na mjestu potonuća parobroda pojavila se dobro opremljena ekspedicija za potragu i spašavanje sastavljena od trojice Francuza i jednog Engleza. Francuzi su bili braća, imena su im bili Henri, François i Adolphe, Englez je nosio prezime Zippe, a njihov mali, ali brzi brod zvao se "Tempet".
Od svibnja do studenog 1922. godine članovi ekspedicije lepršali su oko trupa Tubantije koji je ležao na dubini od 35 metara, sve dok ih jesenske oluje nisu prisilile da umanjuju svoj podvodni rad. Ali već u travnju sljedeće godine, ekspedicija se vratila s istim sastavom i nastavila svoje misteriozne manipulacije. Doslovno tjedan dana kasnije tražilice su imale rivala.
Još jedan mali brod nazvan "Semper Paratus" usidren je gotovo blizu "Tempeta", a u ovom dijelu mora od ronioca je postao samo gužva, jureći iz nepoznatog razloga brodu koji je potonuo prije 7 godina.
Novopridošli ponašali su se, iskreno, ne poput gospodina.
Dva avanturista, izvjesni princ Charles i poručnik James Lundy, napravili su najhrabriji pokušaj spašavanja u povijesti spašavanja broda. Njihov je brod pao sidro u blizini Tempeta i posada je započela operaciju čišćenja područja od "autsajdera". Gliseri su jurili naprijed i natrag između plutača koje su Francuzi postavili. Povlačeći „dereze“iza njih, zakačili su se za linije kojima su plutači bili pričvršćeni i povukli su potonja sa svojih mjesta. U to su vrijeme ronioci s francuskog broda radili na dnu i život im je više puta bio ugrožen. Da sve nadoknade, vanzemaljci su poslali svoje ronioce pod vodu izravno na kraj signala spušten sa Tempeta. Požurili su ravno u takvo primamljivo držanje br. 4. Francuzi to više nisu mogli tolerirati, "Tempet" je težio sidro,a njegovi su vlasnici podnijeli žalbu na Admiralty Court. Sud je stao na stranu Francuza, a "Semper Paratus" je nestao i nikad se nije vratio. Nažalost, Zippe i njegova tvrtka potrošili su cjelokupni kapital koji je, točnije, 40 tisuća. Umjetnost. Također su se morali maknuti s puta. Sljedećih osam dugih godina, neometana "Tubantia" tiho je zahrđala na dnu, a tristotinjak nizozemskih sireva svake je godine, vjerojatno, sve više padalo.a tri stotine nizozemskih sireva svake godine je, pretpostavlja se, padalo sve više i više.a tri stotine nizozemskih sireva svake godine je, pretpostavlja se, padalo sve više i više.
Pa što je uzrokovalo takvu nezdravu buku? Sudeći prema deklaraciji tereta, na brodu Tubantije nije bilo ništa vrijedno, a putnici su sa sobom ponijeli sve svoje osobne skupe stvari. Možda su ronioci pokušavali pripremiti parobrod za uspon? Ne, sav posao, koji se zapravo svodio na otvaranje pregrada, obavljen je samo na području četvrtog zavjesa, gdje je, koliko se sjećamo, bilo čuvano tristo krugova pravog nizozemskog sira. Ali kako moraš biti ljubitelj sira koji već 7 godina leži na morskom dnu kako bi potrošio sav svoj novac tražeći ga? Usput, upravo se to dogodilo poduzetnim vlasnicima Tempeta. Nakon dvije godine napornog rada, zasluga je iscrpljena, a dubokomorski sirari obuzdali su svoje aktivnosti i napustili ostatke Tubantije koji su već postali domorodaci.
Sljedećih osam dugih godina, neometana Tubantija tiho je zahrđala na dnu, a tristotinjak nizozemskih sireva svake godine je, kako se pretpostavlja, sve više i više padalo. No 1931. godine opet se dogodilo nešto neobično.
Siroče zlato
Sljedeća se ekspedicija ponovo uputila na mjesto smrti nesretnog para. Ovoga puta to su bili Britanci, njihov se brod zvao Rickleamer. Otkrivši već temeljito zahrđali trup Tubantije, britanski ronioci odmah su pokazali ljubav prema nizozemskom siru i žurno su krenuli prema tajanstvenom četvrtom zaleđu.
No, ovaj tim nije dugo radio - samo jednu sezonu. Nekoliko mjeseci kasnije svi su poslovi završeni, a s ploče Rickleimera na radiju je poslana poruka: "Na Tubantiji nije pronađeno zlato." Te su informacije očito bile namijenjene nepoznatom sponzoru ekspedicije, ali postale su vlasništvo mnogih. Glasine su se širile. O kakvom se zlatu govori? U početku nije bilo zlata na brodu, a da je postojalo, bilo bi izvađeno u trenutku evakuacije s potopljenog broda, bilo je dosta vremena za to.
Postupno se misterija počela raščistiti. "Tubantia" je doista nosila zlato, ali ni posada, ni putnici, pa ni sam kapetan nisu imali pojma o ovom vrijednom teretu. Dragocjeni ingoti bili su krijumčareni i pametno skriveni u nizozemskom siru. Tristo krugova sira - tristo barata zlata za ukupno oko dva milijuna funti. Iznos u to vrijeme bio je prilično ozbiljan. Navodno je vrlo uzak krug ljudi znao za krijumčarenje, što objašnjava mali broj ekspedicija.
Iz svih ovih događanja slijede mnoga pitanja. Jesu li poduzetni Francuzi imali sreće i obuzeli su posao nakon što su otkrili i podigli s dna tristo krugova neprocjenjivog sira? Ili je lovcima na blago stvarno ponestalo novca i morali su otići bez ičega. Ili se možda tajanstveni ingoti još uvijek odmaraju na morskom dnu?
Pesimisti su logično razmišljali: "Tubantia" je potonula gotovo dva sata, cijela je posada i putnici uspjeli pobjeći na brodove - zašto ne bi mogli istovremeno ukrcati zlato? Optimisti su se usprotivili: ali ukupno je 360 ljudi napustilo brod koji umire, tako da utovar zlata nije mogao proći nezapaženo, a u međuvremenu, nitko od svjedoka i sudionika tragedije nije spomenuo riječ o tome. Prema nekim stručnjacima, zlato i dalje počiva među olupinama nesretnog broda. Posada, a još više putnici, jednostavno nisu znali za njezinu prisutnost na brodu.
Još jedno pitanje, ko je posjedovao to zlato? Nikad nitko nije priznao i tražio blago. Postoji jedan prijedlog o ovom pitanju. Činjenica je da je za privatnu osobu prijevoz takve količine dragocjenog metala bio previše ozbiljan i rizičan avantura, štoviše, bio je previše dobro organiziran. Najvjerojatnije je zlato pripadalo državi. A koja bi država tijekom rata mogla prokrijumčariti dragocjenosti u Južnu Ameriku? Iz svih pretpostavki proizlazi da to može biti samo Njemačka.
Pa što se dogodilo u noći 6. na 7. ožujka 1916. godine? Nizozemski brod prokrijumčario je njemačko zlato u Buenos Aires. Najvjerojatnije plaćaju usluge moćnih prijatelja koji su pokušali spriječiti Sjedinjene Države da uđu u rat protiv Njemačke. Operacija je bila tako dobro pripremljena da jednostavno nije mogla uspjeti. Ali slučajnost je intervenirala. Nijemci su se najmanje nadali da će njihova vlastita podmornica narušiti neutralnost i zajedno s njemačkim milijunima poslati na dno nizozemski parobrod. U isto vrijeme, Njemačka je bila prisiljena platiti brod kao naknadu za oko polovicu izgubljenog iznosa.
Pitam se kakva je sudbina kapetana njemačke podmornice koji je tako pametno stavio svoju zemlju u tako neugodan položaj?
Činjenice, pretpostavke i zaključci iz prethodne povijesti nisu ništa potvrdili niti pobijali. Ali u drugom slučaju smrti broda koji je prevozio zlato, sve je bilo jasno. Nitko nije sumnjao u postojanje ovog zlata, znalo se i kojoj zemlji pripada. Četrdeset tri tone zlata, po tadašnjim cijenama od 5 milijuna stopa. Čl., Nestao u morskim dubinama zajedno s engleskim pomoćnim krstašom "Laurentik". Bio je to svojevrsni rekord. Nikada prije u povijesti nijedan brod nije otišao na dno s tolikom količinom zlata u svojim skladištima.
Ali o ovoj priči sljedeći put …
