Prvi službeno zabilježeni napad na NLO počinjen je u listopadu 1944. godine nad Europom. Tada su se piloti američkog ratnog zrakoplovstva na nebu susreli s neidentificiranim letećim objektima koji su izgledali poput vatrenih kugli. Piloti su zaključili da su pred sobom imali novo tajno oružje nacista, o kojem se neprestano šuškalo. Amerikanci su otvarali vatru na lopte iz brzog topa i mitraljeza. No, granate i meci nisu nanijeli štetu predmetima. Već tada su vojni piloti na nebu promatrali nepoznate predmete, čiji su letani kvaliteti bili mnogo bolji od tada postojećih zrakoplova.
Tijekom posljednjih pedeset godina vojni piloti više puta su se susretali s NLO-ima. Često su neidentificirani predmeti zamijenjeni s prekršiteljima granica, a zatim su piloti dobili naredbu da otvore vatru da bi ubili. Jedan od najrjeđih dokumenata koji potvrđuje stvarnost pokušaja napada NLO-a je snimka razgovora razgovora pilota borbenih aviona F-106 koji su u bitku ušli s objektima koji su napali zračni prostor zrakoplovne baze Edwards u New Jerseyu.
7. listopada 1965. nad bazom se pojavilo 12 sfernih vozila koja su zamijenjena s eskadrilom špijunskih aviona. Tri borca poletjela su s uzletišta s nalogom da unište neidentificirane predmete. Uzbuđeni glasovi pilota na traci opisuju ih kao užarene kuglice koje se kreću brzinom daleko većom od brzine njihovih lovaca. Kao što slijedi iz onoga što su rekli piloti, nekoliko puta su granate pogodile predmete. Na mjestima udara djelići sekunde bljeskale su svijetle plavkaste iskre, ali to se nije odražavalo na objektima. Presretanje je završilo potpunim neuspjehom: NLO-i su ostali neozlijeđeni, a zaprepašteni piloti vratili su se u bazu bez ičega. Srećom, snimka njihovih razgovora preživjela je u arhivi američkog ratnog zrakoplovstva i sada je u javnoj domeni.
Većina službenih dokumenata koji pokazuju napade NLO-a zabranjena su. Stoga ufolozi informacije o takvim događajima dobivaju od svjedoka koji su gledali zračne bitke. To se dogodilo 24. lipnja 1999. godine, kada su putnici u autobusu koji je krenuo u smjeru Dallasa svjedočili napadu lovca na NLO. U 1515 sati putnici su s prozora autobusa primijetili neidentificirani predmet. Predmet je imao tijelo u obliku diska od srebrnastog metala i kretao se velikom brzinom u smjeru zračne luke Dallas Love Field. Iza njega, na udaljenosti od nekoliko stotina metara, letjela su dva borca, neuspješno pokušavajući sustići NLO.
Kad je superiornost nepoznatog uređaja u brzini postala očita, piloti su otvorili vatru iz brzometnih topova. Tipični oblaci eksplozija pojavili su se oko srebrnastog predmeta, a udari u njegovo tijelo bili su označeni svijetlim bljeskovima. Međutim, pucanje pilota nije donijelo vidljive rezultate: NLO je povećao brzinu i napustio zonu paljbe.
Veliki političari također su zabrinuti zbog neranjivosti NLO-a. Bitanski premijer Winston Churchill 1952. naredio je strogo tajnu istragu fenomena NLO-a. Churchillova rezolucija, objavljena u Sunday Peopleu, kaže: „Moramo shvatiti što znače sve ove glasine o letećim tanjurima i nemogućnost njihovog uništenja. Potrebno je otkriti gdje je istina. Jedan od razloga pojave takve zapovijedi bilo je svjedočenje pilota eskadrile 115 Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, kada su deseci pilota tijekom prepada na Njemačku vidjeli čudne zračne strojeve i bezuspješno ih pokušali napasti.
Prema nepotvrđenim izvještajima, nekoliko susreta borbenih zrakoplova s NLO-ima završilo je tragično za pilote. 25. kolovoza 1998. tri mlazna lovca F-1 japanskog ratnog zrakoplovstva krenula su prema bazi Misawa na obali otoka Honshu. U 18.58, dva lovca istodobno su nestala s radara službe za praćenje. Pilot trećeg automobila, koji je letio posljednji, prenio je bazi čudnu poruku: „Vidim veliku crvenu kuglu. Srušena su dva automobila . Prema kasnijim japanskim novinama, balon, koji je vidio pilot, bio je promjera više od tri metra i emitirao je rafale plazme, što je oborilo dva japanska lovca. Kad je komunikacija s tim zrakoplovom prekinuta, pilot preživjelog lovca napravio je oštar manevar i izbjegao približavanje nepoznatom objektu. Trinaest patrolnih brodova poslanih u potraguotkrio u vodama Tihog oceana ulomak od 50 centimetara vodoravnog stabilizatora jednog od zrakoplova. Smrt pilota nije bila sumnjiva.
Dana 9. listopada 1998. u 20.02 borac s dva sjedala s iskusnom posadom susreo se s crvenom loptom u blizini baze Misawa. Čim su se piloti pripremili za napad na objekt, radio kontakt s zrakoplovom je prekinut. Iz zrakoplova nisu primljene alarmantne poruke. Tragačka skupina brodova pronašla je dio krila i plutajuće dokumente u vodi. Piloti preminulog borca još uvijek se vode kao nestali.
Promotivni video:
