Znanost već dugo ne miruje i sve se više razvija. Zahvaljujući znanosti izumljeni su mnogi predmeti koje koristimo u svakodnevnom životu. Međutim, dugi niz stoljeća znanost se uvijek suočavala s pitanjem izuma takvog uređaja koji bi mogao raditi bez trošenja energije izvana, radeći zauvijek. Mnogi su postigli ovaj rezultat. Međutim, tko je to učinio? Je li stvoren takav motor? O ovom i mnogim drugim stvarima razgovarat ćemo u našem članku.
Što je vječni pokretač?
Teško je zamisliti suvremeni ljudski život bez upotrebe posebnih strojeva koji ljudima olakšavaju život. Pomoću takvih strojeva ljudi se bave obrađivanjem zemlje, vađenjem ulja, rude, a također se samo kreću. Odnosno, glavni zadatak takvih strojeva je obavljati posao. U bilo kojem stroju i mehanizmu, prije bilo kakvog posla, bilo koja energija se prenosi s jedne vrste na drugu. Ali postoji jedna nijansa: nemoguće je dobiti više energije jedne vrste od druge u većini transformacija, jer je to u suprotnosti sa zakonima fizike. Stoga se ne može stvoriti vječni pokretač.
Ali što znači izraz "vječni pokretač"? Perpetual motion stroj je onaj u kojem se, kao rezultat transformacije energije vrste, dobije više nego što je bilo na početku postupka. Ovo pitanje o vječnom pokretaču zauzima posebno mjesto u znanosti, dok ono ne može postojati. Ova prilično paradoksalna činjenica opravdana je činjenicom da sve pretrage znanstvenika u nadi da će izumiti vječni pokretač traju više od 8 stoljeća. Ta su pretraživanja prvenstveno povezana s činjenicom da postoje određene ideje o najrasprostranjenijem konceptu energetske fizike.
Povijest vječnog pokreta
Prije nego što opišete vječni pokretač, vrijedi se okrenuti povijesti. Odakle ideja o vječnom pokretaču? Po prvi se put ideja o stvaranju takvog motora koji će pokretati stroj bez upotrebe posebne snage pojavila u Indiji u sedmom stoljeću. Ali već se praktični interes za ovu ideju pojavio kasnije, već u Europi u osmom stoljeću. Stvaranje takvog motora znatno bi ubrzalo razvoj znanosti o energiji, kao i razvoj proizvodnih snaga.
Promotivni video:
Ovakav je motor u to vrijeme bio izuzetno koristan. Motor je bio sposoban za pogon različitih pumpi za vodu, okretanje mlinova i podizanje različitih tereta. Ali srednjovjekovna znanost nije bila dovoljno napredna da bi napravila tako velika otkrića. Ljudi koji su sanjali o stvaranju vječnog pokretača. Prije svega, oslanjali su se na nešto što se uvijek kreće, odnosno vječno. Primjer za to je kretanje sunca, mjeseca, raznih planeta, protok rijeka i tako dalje. Međutim, znanost ne stoji na svom terenu. Zato je, razvijajući se, čovječanstvo došlo do stvaranja pravog motora, koji se nije oslanjao samo na prirodni splet okolnosti.
Prvi analozi suvremenog vječnog magnetskog motora
U 20. stoljeću dogodilo se najveće otkriće - pojava trajnog magneta i proučavanje njegovih svojstava. Osim toga, u istom se stoljeću pojavila ideja o stvaranju magnetskog motora. Takav je motor morao raditi neograničeno vrijeme, odnosno unedogled. Takav motor nazvan je vječnim. Međutim, riječ "zauvijek" ovdje baš ne odgovara. Ništa nije vječno, jer u bilo kojem trenutku neki dio takvog magneta može otpasti ili će se neki dio prekinuti. Zato pod riječju "vječni" treba uzeti mehanizam koji djeluje kontinuirano, ne zahtijevajući nikakve troškove. Na primjer, za gorivo i tako dalje.
Ali postoji mišljenje da ne postoji ništa vječno, vječni magnet ne može postojati prema zakonima fizike. Međutim, vrijedno je napomenuti da trajni magnet neprestano emitira energiju, dok uopće ne gubi svoja magnetska svojstva. Svaki magnet radi kontinuirano. Tijekom ovog postupka magnet uključuje u ovo kretanje sve molekule sadržane u okolišu s posebnom strujom koja se naziva eter. Ovo je jedino i najispravnije objašnjenje mehanizma djelovanja takvog magnetskog motora. Trenutno je teško ustanoviti tko je stvorio prvi magnetski motor. Bila je vrlo različita od naše moderne. Međutim, postoji mišljenje da se u raspravi o najvećem indijskom matematičaru Bhskaru Acharyi spominje motor koji pokreće magnet.
U Europi su prve informacije o stvaranju vječnog magnetskog motora također potekle od važne osobe. Ova vijest stigla je u 13. stoljeću, od Villarda d'Onecourt-a. Bio je najveći francuski arhitekt i inženjer. I on se, poput mnogih ličnosti tog stoljeća, bavio raznim pitanjima koja su odgovarala profilu njegove profesije. Naime: gradnja raznih katedrala, stvaranje konstrukcija za dizanje robe. Osim toga, lik je bio angažiran u stvaranju pila na vodeni pogon i tako dalje. Osim toga, iza sebe je ostavio album u kojem je potomcima ostavio crteže i crteže. Ova se knjiga čuva u Parizu, u nacionalnoj knjižnici.
Stvaranje vječnog magnetskog motora
Kada je stvoren prvi vječni magnetski pogon? 1969. godine napravljen je prvi moderni radni dizajn magnetskog motora. Samo tijelo takvog motora bilo je u potpunosti izrađeno od drveta, sam motor je bio u ispravnom stanju. Ali postojao je jedan problem. Sama energija bila je dovoljna isključivo za rotaciju rotora, jer su svi magneti bili prilično slabi, a drugi u to vrijeme jednostavno nisu bili izumljeni. Tvorac ovog dizajna bio je Michael Brady. Cijeli je život posvetio razvoju motora i konačno je 90-ih godina prošlog stoljeća stvorio potpuno novi model vječnog pokretača na magnetu, za koji je dobio patent.
Na osnovi ovog magnetskog motora izrađen je električni generator snage 6 kW. Uređaj za napajanje bio je taj magnetski motor, koji je koristio isključivo trajne magnete. Međutim, ova vrsta električnog generatora nije mogla bez određenih nedostataka. Primjerice, brzina i snaga motora nisu ovisile ni o kakvim čimbenicima, na primjer o opterećenju koje je bilo spojeno na generator. Dalje, bile su u tijeku pripreme za proizvodnju elektromagnetskog motora, u kojem su se uz sve trajne magnete koristili i posebni zavojnici, koji se nazivaju elektromagneti. Takav motor, pogonjen elektromagnetom, mogao bi uspješno kontrolirati silu zakretnog momenta, kao i samu brzinu rotora. Na temelju motora nove generacije stvorene su dvije mini elektrane. Generator je težak 350 kilograma.
Skupine trajnih pokretačkih strojeva
Magnetski motori i drugi svrstani su u dvije vrste. Prva skupina strojeva za vječni pokret uopće ne izvlači energiju iz okoliša (na primjer, toplina). Međutim, istodobno, fizička i kemijska svojstva motora i dalje ostaju nepromijenjena, ne upotrebljavajući drugu energiju osim vlastite. Kao što je gore spomenuto, upravo takvi strojevi jednostavno ne mogu postojati, na temelju prvog zakona termodinamike. Vječni pokretni strojevi druge vrste čine upravo suprotno. Odnosno, njihov rad u potpunosti ovisi o vanjskim čimbenicima. Pri radu izvlače energiju iz okoline. Upijajući, na primjer, toplinu, pretvaraju takvu energiju u mehaničku. Međutim, takvi mehanizmi ne mogu postojati na temelju drugog zakona termodinamike. Jednostavno rečeno, prva skupina odnosi se na takozvane prirodne motore. A drugo fizičkim ili umjetnim motorima.
Ali kojoj skupini treba pripisati vječno magnetsko gibanje? Naravno, na prvu. Tijekom rada ovog mehanizma, energija vanjskog okruženja uopće se ne koristi, već upravo taj mehanizam proizvodi potrebnu količinu energije.
Stvaranje modernog vječnog magnetskog motora
Što bi trebao biti pravi vječni magnetski motor nove generacije? Dakle, 1985. o tome je razmišljao budući izumitelj mehanizma Thane Heins. Pitao se kako bi mogao značajno poboljšati generator energije pomoću magneta. Tako je do 2006. godine još uvijek izmislio ono o čemu je toliko dugo sanjao. Te se godine dogodilo nešto što nikada nije očekivao. Dok je radio na svom izumu, Hynes je spojio radilicu konvencionalnog elektromotora na rotor koji je držao male, okrugle magnete. Smjestili su se na vanjskom rubu rotora. Hines se nadao da će tijekom razdoblja dok se rotor vrtio, magneti proći kroz zavojnicu izrađenu od obične žice. Ovaj je postupak, prema Hinesu, trebao uzrokovati protok struje. Dakle, koristeći sve gore navedeno,trebao je biti pravi generator. Međutim, rotor, koji je radio na opterećenju, morao je postupno usporavati. I, naravno, na kraju se rotor morao zaustaviti. Ali Hines je nešto pogrešno izračunao. Tako je, umjesto zaustavljanja, rotor počeo ubrzati svoje kretanje do nevjerojatne brzine, što je dovelo do činjenice da su magneti letjeli u svim smjerovima. Utjecaj magneta bio je uistinu golem, što je oštetilo zidove laboratorija. Utjecaj magneta bio je uistinu golem, što je oštetilo zidove laboratorija. Utjecaj magneta bio je uistinu golem, što je oštetilo zidove laboratorija.
Provodeći ovaj eksperiment, Hines se nadao da bi se tim djelovanjem trebala uspostaviti posebna magnetska sila, u kojoj bi se trebao pojaviti učinak, potpuno unatrag EMF. Ovaj je ishod eksperimenta teoretski točan. Ovaj se ishod temelji na Lenzovom zakonu. Ovaj se zakon fizički očituje kao najčešći zakon trenja u mehanici.
Ali, nažalost, navodni ishod eksperimenta izmakao je kontroli znanstvenika-ispitivača. Činjenica je da se umjesto rezultata koje je Hines želio dobiti, najčešće magnetsko trenje pretvorilo u najviše, što nije ni magnetsko ubrzanje! Tako je rođen prvi moderni vječni magnetski pogon. Hynes vjeruje da rotacijski magneti, koji oblikuju polje uz pomoć čeličnog provodnog rotora, kao i osovine, djeluju na elektromotor na takav način da dolazi do transformacije električne energije u sasvim drugu, kinetičku. Odnosno, stražnji EMF u našem konkretnom slučaju još više ubrzava motor, što u skladu s tim čini da se rotor okreće. Odnosno, na taj način nastaje proces koji ima pozitivne povratne informacije. Izumitelj je sam potvrdio ovaj postupak zamjenom samo jednog detalja. Hines je čeličnu osovinu zamijenio neprovodljivom plastičnom cijevi. Dodao je tako da ubrzanje u ovom primjeru nije bilo moguće.
Konačno, 28. siječnja 2008., Hines je testirao svoj uređaj na Tehnološkom institutu u Massachusettsu. Iznenađujuće, uređaj je zapravo funkcionirao! Međutim, nije bilo daljnjih vijesti o stvaranju vječnog pokretača. Neki znanstvenici vjeruju da je ovo samo blef. Međutim, koliko ljudi, toliko mišljenja.
Vrijedno je napomenuti da se stvarni vječni strojevi za kretanje mogu pronaći u Svemiru, a da ništa sami ne izmisle. Činjenica je da se takvi fenomeni u astronomiji nazivaju bijelim rupama. Te bijele rupe su antipodi crnim rupama, pa mogu biti izvori beskonačne energije. Nažalost, ova izjava nije provjerena, ali postoji samo teoretski. Što možemo reći, ako postoji izreka da je sam svemir jedan veliki i vječni stroj za kretanje.
