Kruzenshtern Ivan (Adam) Fedorovich (rođen 19. studenog 1770. - smrt 24. kolovoza 1846.) ruski moreplovac, admiral, dopisni član, počasni član Sankt Peterburške akademije znanosti. Vođa prve ruske ekspedicije oko svijeta (putovanje je trajalo više od 3 godine), jedan od utemeljitelja ruske oceanologije.
Prvi je mapirao veći dio obale otoka Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Autor Atlasa Južnog mora. Nazvano po njemu: tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskih otoka, prolaz između Tsushime i otoka Iki i Okinoshima u Korejskom tjesnacu, otoci u Beringovom tjesnacu i arhipelagu Tuamotu, planina na Novoj Zemlji.
Podrijetlo. Trening
Prvi ruski moreplovac koji je putovao oko svijeta, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, ostavio je dubok trag u povijesti zemljopisnih otkrića. Rođen je 1770. u provinciji Estland (Estonija) u blizini Revela (današnji Tallinn) na obiteljskom imanju. Njegov otac Johann Friedrich i majka Christina Frederika bili su iz siromašnog plemstva. Kad je Ivanu bilo 15 godina, roditelji su ga poslali u marinski korpus u Kronstadtu. Kadetski život nije bio lak: živjeli su od ruke do usta, blokovske zgrade bile su slabo zagrijane, prozori su razbijeni u spavaćim sobama, ogrjev se morao vući iz susjednih skladišta. Mnogo godina kasnije, admiral, koji je sanjao o pomorskoj budućnosti svojih sinova, još uvijek se nije usudio poslati ih u mornarički korpus i postali su studenti poznatog liceja Carskoye Selo.
Vojna služba
Zbog početka rusko-švedskog rata, maturiranje kadeta odvijalo se prije roka. 1788. - Ivan Fedorovič poslan je na brod "Mstislav", ali u takvim slučajevima nije dobio čin vezista, poput ostalih diplomanata. U njegovim dokumentima nalazio se zapis: "za vezista". Međutim, ubrzo je dobio čin: mladić je sudjelovao u četiri bitke i zbog svoje iskazane hrabrosti već 1790. postao poručnik.
Promotivni video:
Studirajte u Engleskoj
Primijećen je hrabar, energičan i odlučan časnik. Na kraju neprijateljstava poslan je na nastavak studija u Englesku. Na britanskim brodovima Kruzenshtern je mogao posjetiti Ameriku, Afriku, Bermude, Indiju i Kinu. Tada je imao ideju da Rusi moraju putovati oko svijeta za istraživanje i istraživanje trgovačkih putova za Rusiju.
Vraćajući se u Rusiju 1800. godine, Kruzenshtern, koji je dobio čin zapovjednika, podnio je vladi bilješke: "O podizanju ruske flote daljinskim putovanjima na razinu najboljih stranih flota" i "O razvoju kolonijalne trgovine i najprofitabilnijoj opskrbi rusko-američkih kolonija svime što im treba". Obje su bilješke ostale bez odgovora, ali nakon dvorskog puča, pod Aleksandrom I., N. S. je postao šef pomorskog odjela. Mordvinov, koji je zajedno s ministrom trgovine N. P. Rumyantsev je od cara mogao dobiti dozvolu za ekspediciju za organiziranje pomorske trgovine s Kinom i Japanom. Kruzenshtern je imenovan zapovjednikom ekspedicije.
Kružna plovidba
Ekspedicijski brodovi kupljeni u Engleskoj nazvani su "Neva" i "Nada". Tamo su kupljeni i najbolji instrumenti i instrumenti za plovidbu u to vrijeme. Kruzenshtern je krenuo "Nadeždom", a njegov najbolji prijatelj i drug Yu. F. imenovan je kapetanom "Neve". Lisyansky. Ukupan broj posada bio je 129 ljudi. Tim su činili Rusi, samo su znanstvenici koji su sudjelovali u ekspediciji bili stranci. Na brodu "Nadežda" bio je i ruski veleposlanik N. P. Rezanov, koji je sa svojom pratnjom otplovio do Japana.
1803., 26. lipnja - ekspedicija je napustila Kronstadt i krenula prema obalama Brazila. Ovo je bio prvi prolazak ruskih brodova na južnu hemisferu. Kao protukorupcijsko sredstvo na otoku Tenerife kupljena je velika zaliha najboljeg vina, svaki je mornar imao pravo na bocu dnevno. Kruzenshtern je osobno pregledao mornare. Srećom, zahvaljujući naporima zapovjednika, izbjegnut je skorbut na ovom putovanju.
Nakon mjesec dana popravaka na brazilskom otoku Sveta Katarina, ekspedicija se preselila na rt Horn. Tu su se za vrijeme magle brodovi međusobno izgubili. Kruzenshtern je ušao na Marquesas Islands, a Lisyansky se približio Uskršnjem otoku i ispravio Cookovu pogrešku u određivanju njegovih zemljopisnih koordinata. Mornari su se sastali na otoku Nukagiva (Markiški otoci).
Zatim su se brodovi uputili prema Južnim sendvičkim otocima i tamo se ponovno podijelili. Ivan Fedorovich je bez zaustavljanja otišao na Kamčatku, a Lisyansky je otišao na Sandwich Islands kako bi napunio zalihe hrane i odatle otišao na Aleutske otoke.
Iz Petropavlovska na Kamčatki Kruzenshtern je otišao u Nagasaki. Tijekom ovog prijelaza brod je upao u strašni tajfun i gotovo izgubio jarbol. Bili su prisiljeni stajati u Nagasakiju 6 mjeseci. Japanci nisu htjeli prihvatiti Rezanova; Ne postigavši ništa, veleposlanstvo nije imalo izbora nego da se vrati na Kamčatku. Japanske vlasti nisu dale ni dozvolu za kupnju hrane. Istina, car je dva mjeseca opskrbljivao ekspediciju potrebnom hranom.
U povratku putnici su mapirali zapadnu obalu otoka Hondo (Nippon), Honshu i Hokkaido, kao i južni dio Sahalina. U lancu Kuril otkrili su nekoliko ranije nepoznatih otoka, vrlo niskih i stoga opasnih za plovidbu. Kruzenshtern ih je nazvao Kamene zamke. Nakon što je napustio veleposlanstvo, Kruzenshtern je nastavio ploviti. Istražio je istočnu i sjevernu obalu Sahalina do ušća u Amur, a odatle je otišao u Makao (Aomin) na sastanak s Lisyanskyem. Uzevši na brod veliki teret kineske robe, ekspedicija je 9. veljače 1806. krenula putem natrag u svoju domovinu.
15. travnja, po oblačnom vremenu, brodovi su se ponovno razdvojili. Kruzenshtern je pokušao pronaći "Nevu", ali uzalud. Lisyansky nije bio prisutan na dogovorenom mjestu sastanka oko. Sveta Helena.
Kasnije se ispostavilo da je kapetan Neve odlučio otići u Kronstadt bez zaustavljanja u ime slave ruskih mornara. Uspio je sigurno izvršiti taj prijelaz, koji prije njega nije bio moguć ni za jedan od takvih brodova. I odgođeno zbog potrage i ulaska na otok. Sveta Helena "Nadežda" stigla je u Kronstadt dva tjedna kasnije, 19. kolovoza 1806. Dok je boravio u Kopenhagenu, ruski brod posjetio je danski princ koji je želio da se sretne s ruskim mornarima i posluša njihove priče.
1) Kruzenshtern Ivan Fedorovich; 2) Lisyansky Yuri Fedorovich.
Vrijednost ekspedicije
Prva ruska ekspedicija oko svijeta bila je od velike znanstvene i praktične važnosti i privukla je pozornost cijelog svijeta. Ruski mornari ispravljali su u mnogim točkama engleske karte, koje su se u to vrijeme smatrale najtočnijima. Kruzenshtern i Lisyansky otkrili su mnoge nove otoke i isključili one koji nisu postojali, ali su bili označeni na kartama. Oni su promatrali temperaturu dubokih morskih slojeva i struja.
Po prvi puta u povijesti izvršena su profesionalna meteorološka istraživanja koja su svoj znanstveni značaj zadržala do danas. Tijekom cijelog putovanja provodila su se istraživanja struja, njihovog smjera i jačine, vršila su se etnografska promatranja, posebno vrijedna u odnosu na Nukagive, Kamčadale i Ainu. Ovi se materijali smatraju klasičnim. Uz geografska istraživanja, prikupljene su botaničke, zoološke i etnografske zbirke. Kruzenshternova ekspedicija oko svijeta upoznala je tajanstveni Japan ne samo s Rusijom, već i sa svjetskom znanošću. Osim toga, pomorci su prvi put plovili iz europskog dijela Rusije na Kamčatku i Aljasku, u vezi s tim je ugravirana posebna medalja.
Ova su djela dobila zasluženo priznanje. Vođa ekspedicije dobio je čin kapetana 2. ranga, izabran je za člana Akademije znanosti i Odjela za admiralitet.
Znanstvena, organizacijska djelatnost
Nakon povratka, Kruzenshtern Ivan Fedorovich dugo je radio na teorijskim pitanjima pomorstva i hidrografskim mjerenjima. Poznati moreplovac pokušao je odrediti ulogu i mjesto geografije u sustavu znanosti, zanimala ga je njegova povezanost s fizikom, kemijom, filozofijom i poviješću, nastojao je utvrditi utjecaj ekonomije i trgovine na zemljopisna istraživanja i zemljopisna otkrića. Razmatrano je mišljenje Ivana Fedoroviča i bilo je u korespondenciji s neospornim autoritetom na polju geografskih istraživanja, Englezom Johnom Barrowom. Konkretno, pitao je svog ruskog kolegu što misli o sjeverozapadnom prolazu.
Navigator se dopisivao i s Humboldtom, kartografom Espinozom i drugim poznatim znanstvenicima te ere.
Rat 1812. godine još je jednom pokazao domoljublje pomorskog zapovjednika: on je trećinu svog bogatstva darovao narodnoj miliciji. Tijekom ovog teškog vremena Kruzenshtern se pretvorio u diplomata, bio je član misije u Londonu, ali ni ovdje ga nije prestao zanimati za inovacije u području brodogradnje, dostignuća britanske flote i ispitao najvažnije luke i dokove.
Pitanja organiziranja ruske plovidbe i dalje su zanimala znanstvenika. 1815. - nakon završetka napoleonskih ratova, sudjelovao je u organizaciji ekspedicije O. Kotzebuea u potrazi za sjeverozapadnim prolazom. Kasnije je naučnik-mornar puno učinio na organizaciji drugih putovanja, prije svega za ekspediciju Bellingshausen i Lazarev, koja je završila otkrićem Antarktike.
Spomenik I. F. Kruzenshternu.
Neodređeni odmor. Objava knjige, atlas
Ali intenzivna znanstvena aktivnost uvelike je utjecala na zdravlje kapetana. Zbog bolesti oka bio je prisiljen prijaviti se na neodređeni dopust radi poboljšanja zdravlja. Međutim, to nije bio glavni razlog: novi pomorski ministar, markiz Traversay, osrednji i ponosan čovjek, nije favorizirao miljenika ministra trgovine Rumyantseva i na sve je načine ometao njegove prijedloge za poboljšanje flote i aktivnosti na polju zemljopisnih istraživanja.
Na svom imanju Kruzenshtern je nastavio znanstvene studije. Završio je rad na knjizi o putovanju oko svijeta, Admiralitetu je predstavio nekoliko bilješki, uključujući potrebu za sastavljanjem "općeg pomorskog atlasa". Ali njegove su se ideje ignorirale. Tek nakon što je Traversaya zamijenio admiral A. V. Moller, koji je shvatio važnost takve publikacije, prihvatio je projekt. Aleksandar I pristao je izdati 2500 rubalja za objavljivanje knjige Kruzenshterna Ivana Fedoroviča i atlasa. Nakon objavljivanja atlasa Kruzenshterna, i u Rusiji i u Europi počeli su se smatrati prvim hidrografom Tihog oceana. Sam atlas daleko je nadišao opseg hidrografije: zajedno s materijalima ekspedicije oko svijeta, uvelike je pridonio daljnjem razvoju znanosti o zemlji.
1827. - poznati putnik, do tada unaprijeđen u viceadmirala, bio je ravnatelj Mornaričkog zbora i tako dobio priliku da riješi probleme koji su ga mučili u mladosti. Istodobno je radio u mnogim znanstvenim institucijama. Uz aktivno sudjelovanje admirala u Rusiji, organizirano je Geografsko društvo koje je postalo jedno od najmoćnijih i najmjerodavnijih na svijetu.
Smrt. Baština
Ivan Fedorovich Kruzenshtern umro je 24. kolovoza 1846. godine na svom imanju Ass i pokopan je u Revelu u crkvi Vyshgorod (Dome). Njegov posao nastavili su njegov sin Pavel Ivanovič i njegov unuk Pavel Pavlovič. Oboje su postali poznati putnici koji su istraživali sjeveroistočne obale Azije, Karolinski i druge otoke Pečerskog teritorija i Ob Sjevera.
Znanstvenik-navigator ostavio je za sobom niz ozbiljnih znanstvenih djela, uključujući "Atlas Južnog mora" koji je čitatelju već poznat s objašnjenim tekstom. A put oko svijeta opisao je u eseju „Putovanje oko svijeta 1803–1806. na brodovima "Nadežda" i "Neva" ". Knjiga je tiskana u skraćenoj verziji 1950.
