Lashmani - Tko Je To? - Alternativni Pogled

Sadržaj:

Lashmani - Tko Je To? - Alternativni Pogled
Lashmani - Tko Je To? - Alternativni Pogled

Video: Lashmani - Tko Je To? - Alternativni Pogled

Video: Lashmani - Tko Je To? - Alternativni Pogled
Video: АТОМНЫЙ ПЕПЕЛ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА. Альтернативный взгляд на бомбардировку Японии 2024, Svibanj
Anonim

U Rusiji je riječ "lashman" svima dobro poznata još od petrine ere. Ali to se nije odnosilo na narode, posebno one koji su nestali, već na nesretne stanovnike Volge, koje je suveren pripisivao najtežem trudu toga doba - sječi i isporuci brodske drva …

U doba Petra Velikog ruski jezik obogaćen je golemim brojem stranih riječi, uglavnom njemačkih. Nekadašnji su se redovi pretvorili u koledže, carske gozbe - u skupštine, bojarska duma - u Senat, velike radionice s podjelom ručnog rada - u manufakture, sudovi - u gofgerichts.

Nemilosrdni "uređaj"

Pojavili su se tužitelji, guverneri, povjerenici, revizori, fiskalni službenici, revizori, tajnici, perjanice, časnici, vojnici, draguni, reatari, bergmasteri, zeichmeisters, tsalmeisters, šumari, waldmeisters …

Nije iznenađujuće što je uprava Petrine obične drvosječe nazvala lashmans, odnosno drvosječe ili rezače, ako je ovaj izraz preveden s njemačkog.

Borbu ili brodskoj drvnoj građi bilo je potrebno da Peter izgradi flotu. Prvi Petrovi lašmani bili su nesretni voronješki seljaci, koje su lokalni zemljoposjednici bili dužni opskrbljivati drvom za carske potrebe, koje je car organizirao u kumpanstvo. Međutim, tada, 1696., čak ni Petar nije drvosječe nazivao lašmanima. U to vrijeme njegovu flotu još nije izgradio Admiral-teyv-kolegij, već pomorski odjel "Carev šator na Voronježu". Gradnja brodova velikih razmjera započela je već tijekom Sjevernog rata. Tada se ispostavilo da rezerve drva na rijeci Voronjež nisu neograničene. Ali na obalama Volge obilno je rasla prikladna šuma.

Tamo je u Kazanu stvorena lučka uprava, koja je 1718. preimenovana u Kazanski admiralitet.

Promotivni video:

Drvo je sakupljeno za brodogradnju u samom Kazanu i za slanje u Sankt Peterburg. Do 1713. godine ljudi su jednostavno bili raspoređivani na poslove sječe drva i nije im plaćana niti lipa. Ovaj događaj nazvan je "uređaj", iznenađujuće točna kombinacija dviju ruskih riječi "narudžba" i "postavljen". Kazanski ured splavio je drvo do Tvera, a odatle ga je ured u Sankt Peterburgu dostavio u glavni grad. Ali, u pravilu su lokalni nevjernici - Mordovci, Tatari, Čuvaši i službenici Murze, koji nakon stvaranja redovite vojske u njoj nisu našli mjesta, bili opremljeni za sječu šuma. Kratko razdoblje od 1713. do 1718. ovaj je posao još uvijek bio relativno dobrovoljan, unajmljen, ali nakon uredbe od 31. siječnja 1718. postao je apsolutno obvezan. Tada se pojavilo ime - lashman duty,a jadnike koji su se bavili ovim poslom počeli su nazivati lašmanima. Stanovnici provincija Nižnji Novgorod, Voronjež, Kazan i okruga Simbirsk potpali su pod "uređaje bez zakrpe", odnosno plaćanje. A za one koji su živjeli vrlo daleko od razvijenih šuma, smislili su novu naknadu - zbog neisplativosti njihove upotrebe u sječi stoljetnih stabala. Oni koji su završili u lašmanima, od 1729. godine, nakon Petrove smrti, morali su dobiti malu naknadu, ali ta im taksa nije plaćena u cijelosti, od nje se oduzimao iznos anketnog poreza!od 1729. godine, nakon Petrove smrti, trebali su dobiti malu naknadu, ali ta im pristojba nije plaćena u cijelosti, od nje je odbijen iznos anketnog poreza!od 1729. godine, nakon Petrove smrti, trebali su primiti malu uplatu, ali ta im isplata nije isplaćena u cijelosti, od nje je odbijen iznos anketnog poreza!

Od izlaska do zalaska sunca

Posao lashmana nije bio težak, ali strašan - čak ni za 18. stoljeće. Morali su ne samo sjeći šumu, već to učiniti na najekonomičniji (za šumu) način. Odnosno, trebali su sjeći drveće (nisu imali pile!) U samom korijenu, praktički ne ostavljajući panjeve. Radovi na sječi drva izvodili su se zimi, kada je bilo puno snijega. Stoga je lashmanovima naloženo da prvo očiste snijeg u korijenu, a zatim padnu stablo. Lashmanovi su, s druge strane, morali odrediti kvalitetu samih stabala, izbušiti ispitne rupe, napraviti probne rezove na trulež ili bolest budućih građevinskih materijala i staviti pečat na svako srušeno stablo. Ako se, ipak, dogodi pogreška i ispostavi se da je stablo neispravno, trebali su ga ravnomjerno obrezivati dok se oštećenja ne saniraju. Zatim su morali splaviti drvo do predviđene točke,i do tog trenutka položili debla očišćena od grana na rive po rangu i veličini. Bilo je jasno definirano kako izvaditi drvo na mol: jedan je konj morao nositi od 10 do 15 pudova, trebalo ga je nositi na kolima i pažljivo kako ne bi ništa oštetio. Nekad su trupci bili ogromni i vrlo teški, a u jedan balvan upregnuto je nekoliko desetaka konja. Dio trupca bio je sigurno pričvršćen za kolica, dok je ostatak ležao na dugim trkačima. I tako su vozili. Dio trupca bio je sigurno pričvršćen za kolica, dok je ostatak ležao na dugim trkačima. I tako su vozili. Dio trupca bio je sigurno pričvršćen za kolica, dok je ostatak ležao na dugim trkačima. I tako su vozili.

Lashmani su se dijelili na konje i noge. Konjanici su se bavili prijevozom cjepanica i morali su se pojavljivati za obavljanje dužnosti sa svojim konjem. Pješaci su se bavili sječom i pakiranjem. Ti su lašmani i tesari trebali pješačiti na posao, kolica su bila namijenjena samo za prijevoz drveća i inspekciju šuma od strane inspektora. U dokumentima je posebno stajalo: ne uzalud tjerati konje.

Lašmani su gotovo uvijek bili dugo otrgnuti od obitelji i domaćinstava. Šume u kojima su rušili drveće bile su daleko od kuće. Često u divljini. I morali su se sami nastaniti u zimskoj šumi: gradili su zimske kolibe od grana i snijega i radili. Ugrijali smo se uz vatre. Radovi su započeli krajem listopada i ponekad su trajali sve dok se snijeg nije otopio. Riješiti se obveze - a čak i tada samo pod narednim carevima - moglo se samo platiti i to ne uvijek. Bjegunci su uhvaćeni i pri prvom prekršaju kažnjeni novčanim iznosom dvostrukog poreza, a za naknadne prekršaje primijenjena je tjelesna kazna.

U početku dob lashmana nije bila ograničena zakonom, kasnije je utvrđena od 16 do 60 godina. I sam odabir postao je stroži: pokušali su uzeti jake i zdrave strance kako ne bi izašli iz radnog rasporeda. Napokon, šuma se tražila jako, jako puno. Da bi se izbjegla nestašica, ako bi se trupci iznenada pokazali lošima, šumu je trebalo sjeći rezervom. Vađenje brodske građe proširilo se na provincije Tambov, Saratov, Penza, Vyatka i Orenburg.

Od kraja 18. stoljeća drvosječe su vrlo popularna profesija: 1799. bilo je više od 600 tisuća ljudi, a 1817. - gotovo milijun.

Zašto stranci?

I Voronjež i Volga imali su ruska sela. Ali pravoslavni seljaci dugo nisu željeli napustiti svoje domove, a zemljoposjednici, koji su bili dužni Petru opskrbiti radnom snagom, suosjećali su s kolegama. Tatari, Mordovi, Čuvaši, Udmurti ostali su nekršteni sve do sredine 18. stoljeća, tako da za kršćane nisu bili sasvim ljudi. To je vjerojatno razlog zašto im je uprava Petrine, a nimalo zbog brodograditeljskih talenata, nametnula sav teret Lashmanove dužnosti. Pod Petrom je bilo još jedno iskustvo: ruski su seljaci upisivani u novake i naseljavani u lašmanskim selima. Iskustvo vjerojatno nije bilo baš uspješno. I postupno uopće nije bilo ruskih dobavljača drva. Glavninu profesionalnih lašmana činili su Tatari. Pokazali su se učinkovitijima i susretljivijima.

Ali čak ni Tatari nisu mogli podnijeti besplatan rad i na kraju su se pobunili. Počeli su plaćati šest kopejki dnevno nožnom radniku i 10 kopejki konjskom radniku. Uzimajući u obzir činjenicu da su sami kopljani morali kupovati stočnu hranu za konje, nabaviti alat, hranu i toplu odjeću, sve su njihove plaće trošene samo na to. Ali oni nisu proklinjali svoju sudbinu, nisu se žalili na poteškoće, a u narodnim su se legendama pojavljivali kao drski junaci koji su izgradili rusku flotu. Samo što su lašmani vrlo neizravno povezani s ruskom flotom. Nisu gradili brodove.

Tih je godina to bio prilično privilegiran posao za kršćane. Vodili su je strani gospodari koje je Petar volio, a u brodogradilištima su radili obučeni ruski seljaci i obrtnici. Tatarski brodograditelji bili su uključeni u izgradnju brodova samo na Volgi. Ali oni nisu bili lashmani, ti tatarski brodograditelji. Bili su majstori … Što se tiče lashmana, oni su službeno postojali do 1859. godine. U to je vrijeme nestala potreba za takvom količinom brodske drvene građe; nije bilo moguće prekvalificirati lashmane u šume ili šumarske inspektore. I na kraju su vraćeni u istu kategoriju iz koje su prethodno povučeni - državni seljaci. A početkom 20. stoljeća samo su se stari ljudi sjećali što je takav zanat. A kad su stari ljudi umrli - nitko se nije sjećao.

Časopis: Mystery of History №41. Autor: Nikolay Kotomkin

Preporučeno: