Povijest potrage za legendarnom fregatom Crni princ još jednom pokazuje kako tajanstvena "čarobnjačka" snaga zlata opčinjava ljude.
U jesen 1854. zakleti „prijatelji“Rusije? Engleska i Francuska, uznemirene njezinim uspjesima u ratu s Turskom, iskrcale su svoje trupe na Krim. Da bi prevezla ekspedicijske snage, opskrbila ih streljivom, oružjem i hranom, samo je Engleska unajmila više od 200 brodova privatnih tvrtki, među kojima je bila i frega s vijčanim jedrima "Prince".
Tajanstvena čarolija
Brod je porinut na rijeku Temzu 1854. godine. "Princ", kako su ga engleski vojnici koji nisu primali plaće na vrijeme ili romantični lovci na zlato fregate vjerojatno nazivali "crnim". U studenom 1854., zajedno s ostalim brodovima, brod je stigao u Balaklavu. 14. studenog, tijekom uragana bez presedana, princ je razbijen na komade u blizini strmih obalnih litica.
Početkom dvadesetog stoljeća ni parni čamac "Hero", koji svakodnevno vozi između Jalte i Alupke, nije ušao u Balaklavu, zabačeni ribarski grad na jugu poluotoka Krima. Međutim, u jesen 1901. godine, ogromni parobrod "Genova" došao je do uskog vrata, vijugavog i dugog zaljeva Balaklava. Ubrzo su svi stanovnici grada znali da Talijani žele pronaći ostatke fregate Crni princ i njezin legendarni teret - bačve zlatnih suverena za isplatu plaća britanskim vojnicima na Krimu.
Stanovnici Balaklave vjerovali su da misteriozna čarolija visi nad teretom fregate. Čak ga ni njihovi željezni i ponosni očevi i djedovi iz herojske bojne, koji su smrtno stajali blizu Sevastopolja, i lokalni legendarni ronilac Špiro, koji može ostati pod vodom 15 minuta, nisu mogli podići! Sjećanje na njega sačuvano je u imenu jedne od vrsta ronilačke opreme. Gdje su ovdje Talijani i trenutni mali prženci? Prema glasinama, na brodu je bilo zlata u vrijednosti od 200.000 funti. Sjajno bogatstvo progonilo je mnoge izumitelje, ronioce i inženjere. Preplavili su Ministarstvo trgovine i industrije Rusije slovima i projektima s prijedlozima za podizanje zlata Crnog princa.
Promotivni video:
Lovci na blago
Potraga za "Crnim princom" započela je odmah po završetku Krimskog rata. Tražili su ga Amerikanci, Norvežani i Nijemci. 1875. godine francuski ronioci pretražili su dno zaljeva Balaklava i prilaze mu, pronašli više od 10 brodova, ali "Crni princ" nije bio među njima. Primitivna ronilačka tehnika toga doba omogućavala je rad samo na dubinama do 80 metara. Izumitelj dubokomorskog aparata Giuseppe Restucci plovio je "Genovom". Na prvom silasku talijanskog ronioca Salvadora Trama, gotovo svi čamci grada okupili su se u blizini White Stonesa, prijeteći vireći iz vode na ulazu u zaljev. Ribari su pažljivo promatrali kako se ronilac bočno stisnuo u teški bakar, uspravno stojeći i sklapajući se poput kapka puževe školjke, "kućišta" s tri pufera. Mornari su se dugo petljali po njemu kako bi osigurali nepropusnost zglobova,viseći svakakve uređaje. Dugačka dizalica s parnim vitlom podigla ga je s palube i polako spustila u vodu na čeličnom užetu. Sam ronilac se nije mogao pomaknuti. Osvrćući se oko sebe, davao je naredbe telefonom i 20 minuta je bio premješten po dnu. Tada je "slučaj" podignut na palubu, mornari su brzo odvrnuli matice spojeva, a između njegovih vrata izronio je znojni Tramvaj, s bijednim prividom osmijeha na tamnom licu, gotovo crnom od navale krvi.lice gotovo crno od krvi.lice gotovo crno od krvi.
Nekoliko tjedana kasnije, Talijani su još pronašli željezni trup velikog broda. Podignuto je sidro, puška, kutija metaka, komadi željeza, ali zlata nije bilo ni u tragovima. U proljeće su napustili Balaklavu, a dvije godine kasnije ponovno su započeli potragu. Pronašli smo još jedan željezni brod, ali opet bez zlata. Svi tragači za fregatom pronašli su puno novca u potrazi za njim i otišli bez ičega. A 1922. godine, amaterski ronilac iz Balaklave podigao je nekoliko zlatnika s dna mora na ulazu u zaljev, a uzbuđenje oko "Crnog princa" ponovno se razbuktalo.
Formiranje EPRON-a
Godine 1923. inženjer V. S. Yazykov je došao u OGPU i rekao da je dugi niz godina proučavao okolnosti smrti britanske eskadrile, bio spreman započeti rad na podizanju zlata Crnog princa i predstavio debelu mapu dokumenata. Vjerovao je da je među žrtvama uragana fregata jedini željezni brod i neće ga biti teško pronaći. U ožujku je organizirana EPRON - Podvodna ekspedicija posebne namjene. Inženjer E. G. Danilenko je stvorio dubokomorski aparat koji vam omogućuje pregled dna na dubinama do 160 metara, koji ima "mehaničku ruku" i reflektor. Posadu su činila trojica.
Dok je aparat bio u izgradnji, pronađeni su i obavljeni razgovori s oldtajmerima - očevicima oluje, ali nitko nije mogao navesti točno mjesto smrti fregate. Područje pretraživanja bilo je podijeljeno na trgove i "Princ" je neuspješno pretražen u proljeće i ljeto 1924. godine. U rujnu smo započeli s pregledom podvodnih stijena zapadno od ulaza u zaljev. Pronašli su mnoge ulomke drvenih brodova: jarbole, dvorišta, dijelove dasaka i greda, istrošene crvima i obrasle školjkama. U listopadu je liječnik EPRON K. A. Pavlovsky je s mladim roniocima izvodio trening spuštanja istočno od ulaza u zaljev. 17. listopada jedan od njih otkrio je željeznu kutiju koja je virila iz zemlje. Nalaz je bio stari parni kotao u obliku kocke. Pažljivo pregledavajući to područje, pronašli smo rasute i napola oprane fragmente parne mašine i komade željeza ispod ruševina kamenja koje su pale s obalnih litica,dio boka s puškarnicama i ručnom bombom, mecima i nekoliko bombi, bakrenim obručima iz cijevi itd.
Troškovi pretraživanja su rasli. Je li vrijedilo nastaviti raditi bez pouzdanih podataka o prisutnosti zlata na brodu? Sovjetsko veleposlanstvo u Londonu zatražilo je od britanskog Admiraliteta ukrcaj fregate. Pozivajući se na recepte i zakone zemlje, Britanci nisu izvijestili ništa konkretno, a, prema službenoj verziji, EPRON je odlučio prestati raditi. U to je vrijeme sovjetska vlada dobila ponudu japanske ronilačke tvrtke Sitai Kogyoshio Limited.
Japanska sramota
Poznata i uspješna tvrtka ponudila je 110.000 rubalja za posao EPRON-a na potrazi za ostacima broda i pokrila sve daljnje troškove. Japanci su mislili da je pronađen "Crni princ" i nadali se da će podići njegovo zlato bez previše problema. Prema zaključenom sporazumu, podijeljen je između EPRON-a i tvrtke u omjeru od 60%, odnosno 40%. Japanci su također trebali upoznati sovjetske ronioce sa njihovom dubokomorskom opremom, a nakon završetka posla dati im jedan njezin primjerak.
Svakodnevno je sedam ronilaca i pet ronilaca uz pomoć parnih vitla dizalo i izvlačilo desetke velikih gromada. Japanci nisu pronašli srednji dio broda, svi ostali dijelovi trupa pažljivo su pregledani. Rezultat dvomjesečnog iscrpljujućeg rada: pet zlatnika (dva engleska, jedan francuski i dva turska), meci, oficirska sablja, potkove, brava, po dvije vilice i žlice, galoša iz 1848. godine i kožni potplati. U studenom 1927. tvrtka je prestala s radom. Japanci su zaključili da su Britanci, koji su bili u Balaklavi osam mjeseci nakon uragana, mogli tiho podići bačve sa zlatom s Crnog princa, a da to nisu reklamirali.
Je li bilo zlata?
Aleksandar Suvorov, očito, imao je sve razloge da kaže da su intendanti koji su nekoliko godina radili na opskrbi trupa mogli biti strijeljani bez suđenja. Oni su isti u svim zemljama. Povjesničari ignoriraju činjenicu da je sav teret dostavljen Balaklavi pod sankcijom nadstojnika Britanskih ekspedicijskih snaga iz Carigrada, prema zahtjevu vrhovnog zapovjednika Krimskog korpusa. Popisi vojnika koji su poginuli u bitkama, od bolesti i epidemija, uvijek su se razlikovali od stvarnih gubitaka. Značajna razlika u održavanju "mrtvih duša" ostala je u rukama hrabrih momaka iz intendantske službe, koji su manipulirali novcem, oružjem i odorama za vojnike zbora.
Samo uoči nadolazeće zime, teret "Crnog princa" sastojao se od desetaka tisuća vreća za spavanje, bundi i vunenih košulja, čizama i druge odjeće. Isplativost prijevara s tako velikim količinama ponude je jasna. Takva rječita činjenica također sugerira. U pokušaju da se domognu podvodnog blaga, mnoge su zemlje pretrpjele gubitke. A Engleska nije ni pokušala dobiti dozvolu za pravo izvođenja radova na potrazi za jednom od svojih najboljih fregata i njenog tereta. Očito, najpouzdanija verzija "misterioznog nestanka" bačvi zlatnika na "Crnom princu" jednostavno nije postojala! A o tome gdje su i kako "misteriozno" nestali, oni "koji su trebali" savršeno su dobro znali.
Istina, postoji verzija da su zaposlenici EPRON-a pronašli zlato, podigli ga i napuhali Japance, želeći dobiti najnoviju opremu za ronjenje u dubokom moru. No, ako je tako, tajna ovih djela skriva se pod naslovom "Strogo povjerljivo". Uostalom, Japanci nikada nisu pronašli srednji dio trupa broda, dok su drugi pokazali tragove umjetnog razaranja, odnosno netko je već pretraživao prije njih. Treba dodati da lovci na blago nisu mogli identificirati niti jedan izgubljeni brod koji su pronašli i pregledali. I nitko ne zna je li među njima bio i "Crni princ" ili on sa svojim legendarnim teretom još uvijek leži negdje na morskom dnu?
Izvor: "Tajne XX. Stoljeća". Valerij Kukarenko
