Nije tajna da se današnja Rusija aktivno bavi temom "Arktika". Jača se vojna prisutnost, eksploatira se i širi se flota nuklearne ledolome. UN pregovara o proširenju granica kontinentalnog pojasa Ruske Federacije. Ako to bude uspjelo, to bi moglo rezultirati da se naša država širi za više od milijun kilometara. Ali sve su to dosadne pragmatične akcije. Druga stvar je fantazija ljudi prve polovice 20. stoljeća, podstaknuta optimizmom i vjerovanjem u ulogu znanosti i tehnologije u budućnosti čovječanstva.
Transportni torpedo u ledu
Jedan od temelja za razvoj Arktika bio je i bit će kopnena komunikacija duž sjeverne obale Rusije. To uvelike otežava hladna klima, ali optimistični umovi međuratnog razdoblja rodili su, kako im se činilo, prilično radni prijedlog.
1938. godine u časopisu "Tehnika za mlade" pojavio se esej čiji su autori bili inženjeri Teplitsyn i Khitsenko. Znali su da su tijekom izgradnje Transsibirske željeznice područja na kojima je bila permafrost (iako ne baš duboka) bila podmukla. Kada je njen sloj oštećen, temperaturna razlika rezultirala je ozbiljnim skupljanjem. Stoga su autori projekta predložili da se ne dira permafrost, već da se jednostavno postave ledeni hodnici uzduž nje, prekriveni slojem toplinske izolacije izvana - kako se oni ne bi odlučili rastopiti.
Ledena staza Teplitsyn i Khitsenko.
Ali najzanimljivije je bilo unutra. Kroz te se tunele trebalo kretati uz pomoć osebujnih automobila u obliku džinovskih torpeda. Parna turbina kapaciteta 5 tisuća „konja“uz pomoć propelera ubrzala bi ih do fantastične brzine od 500 kilometara na sat. A led bi predstavljao idealnu kliznu površinu. Za križanje rijeka Teplitsyn i Khitsenko predloženo je polaganje mostova "čelični-led" na slici i liku armiranog betona, samo ledom.
Ali čak i takva odvažna ideja bila je daleko od najluđe.
Promotivni video:
Nuklearni rat sa Arktičkim oceanom
Kao što znate, razvoj Arktika može donijeti novac čak i izvan okvira rudarstva. Jedna od potencijalnih "zlatnih vena" je Sjeverni morski put. Prolazeći Arktičkim oceanom teško je i trnovito. To je zbog arktičkog leda. Ali ako nisu …
Prvo, naša bi zemlja dobila izvrsne luke: možda ne iz statusa "ne smrzavanja", ali zamrzavanje kasnije. Drugo, dobili bismo puno novca organiziranjem atraktivne tranzitne rute koja bi bila 1,6 puta kraća od morske rute preko Indijskog oceana, čak i korištenjem Sueskog kanala. A isporuka robe s jednog kraja zemlje na drugi bila bi jeftinija - uostalom, pomorski je prijevoz uvijek profitabilniji od kopnenog prometa.
Ne, naravno, moguće je isporučiti teret čak i u prisutnosti leda, ali za to morate ili pričekati 2 godine (do one kroz koju niste imali vremena provući se), ili koristiti ledolome koji troše resurse i koštaju novac.
Stoga su dugo vremena traženi načini, ako ne i izravnavanje, ali barem slabljenje utjecaja leda na pomorski prijevoz u Rusiji. Jedna od najprisutnijih (a nije čak i najluđa) ideja bila je ideja člana Geografskog društva, Alekseja Pekarskog. 10. lipnja 1946. napisao je bilješku Staljinu u kojoj je predložio radikalno rješavanje problema s ledom - bombardiranjem atomskog oružja. Nije sve, naravno, ali završio je "koridor" za sudove. Usput, Pekarsky je predložio proći takvu rutu ne samo prema istoku, već i sjeveru, prema Sjedinjenim Državama.
Ovo je ledolomnik * Admiral Makarov *, izgrađen 1940. godine. Ali neće biti potrebno ako se sjeverni led raznese atomskim bombama.
Čini se da je Staljin cijenio tu ideju i poslao ovu notu Arktičkom institutu. Tamo nisu imali ništa protiv upotrebe nuklearnog oružja u miroljubive svrhe. "… testiranje djelovanja atomske bombe na ledu polarnih mora nedvojbeno je vrlo poželjno. Ovdje se može očekivati vrlo značajan učinak", pročitajte službeni odgovor akademika Vizea. Ali tada je naznačen glavni problem - 1946. SSSR nije imao atomsku bombu.
Nekoliko godina kasnije stvoreno je. No, hladni rat je bio u punom jeku i bilo je potrebno proizvesti nuklearno oružje kako bi se postigao paritet. A kad je bilo dovoljno, čovječanstvo je već bilo žarko zainteresirano za probleme zračenja. Stoga je led Arktičkog oceana izbjegao sumnjivu čast upoznavanja s masovnim atomskim bombardiranjem.
Ledena regata
Najdivniju ideju predložio je, možda, jedan običan stanovnik Latvijskog SSR-a, Evgeny Pastors. Godine 1966. poslao je uistinu shizofreni projekat Državnom odboru za planiranje. Dno crta je bila jednostavna: nasjeckajte led na ogromne komade, pričvrstite ih na moćne brodove i jednostavno ga izvadite u topla južna mora. U samo šest mjeseci (brzinom od 5 cm / sek) želio je očistiti pravokutnik veličine 200x3000 kilometara, što bi bilo dovoljno za normalnu plovidbu trgovačkih brodova bez sudjelovanja ledolomaca.
Ali to nije bila ni najluđa stvar. Pastiri su predložili instalirati grandiozne platnene jedre na odrezanu ledenu plovidbu - ukupno najmanje milijun četvornih kilometara. Sve bi to, prema njegovom planu, uštedjelo puno vremena i novca. Usput, autor je utvrdio volumen potonjeg na samo 50 milijuna rubalja.
Projekt pastora završio je riječima: "… dobivene ekonomske koristi bile bi dovoljne da odmah uvedemo komunistički sustav u našu zemlju."
Prikrivanje Beringovog tjesnaca
Beringov tjesnac je relativno mali - samo 86 kilometara. Ideja da se kroz njega izgradi tunel ili most i Euroazija poveže sa Sjevernom Amerikom rođena je u 19. stoljeću. Najvjerojatnije će se ovaj projekt prije ili kasnije provesti.
Ali radoznalost ljudskog uma otišla je, naravno, mnogo dalje. Na primjer, željeznički inženjer Voronin kasnih 1920-ih želio je poboljšati klimu na istočnoj obali zemlje. Za to je predložio jednostavno napuniti Beringov tjesnac. Tada hladne vode Arktika ne bi otjekle na Daleki istok i tamo bi postalo mnogo toplije. Istina, opravdano je imao prigovor da će tada teći u Europu, a tamo je Sovjetski Savez puno naseljeniji gradovi, a zemlja će izgubiti više nego dobit.
Elegantniju ideju 1970. godine predložio je geograf-znanstvenik Pyotr Borisov. Vjerovalo se da ako netko "ukloni" struju s površine oceana, tada će je odmah zamijeniti dubljim vodama, koje teku na svoj način. "Arktički problem" bio je u tome što je topli Zaljevski tok u nekoj fazi gurnut na stranu hladne struje, koja se odlikovala različitim stupnjem slanosti, a samim tim i različitom gustoćom. I tako je postao "dublji" kurs.
Ideja o gradu brane bila je besmislena s praktičnog stajališta, ali odražavala je romantičnu percepciju znanosti i tehnologije svojstvene eri.
Borisov je predložio uklanjanje gornjih hladnih voda, nakon čega će ih zamijeniti topao Zaljevski tok. To bi odmah dovelo do dramatičnog poboljšanja klime na Arktiku.
Ali kako se uzvodno pažljivo uklanja s Arktika? Borisov je predložio izgradnju brane preko Beringovog tjesnaca. Bila bi 80 puta duža od hidroelektrane Sayano-Shushenskaya, koja se gradila gotovo 40 godina - od 1963. do 2000. godine. Ali ono najzanimljivije trebalo je staviti unutra. To bi bile nuklearne pumpe koje crpe vodu iz Čukčijevog mora u Beringovo - 140 tisuća kubičnih kilometara. Ili minus 20 metara do nivoa mora Chukchi godišnje. Autor projekta izračunao je da će za "podizanje" Zaljevnog toka na Arktik trebati više od 6 godina djelovanja takve super brane.
Ideja je, naravno, bila hakirana, i to ne samo zbog kozmičkih troškova: ponašanje dubokih struja bilo je daleko od potpuno proučenog. A znanstvenici su se oprezno bojali svih vrsta nenamjernih posljedica.
Međutim, još su se čudniji prijedlozi rodili u 70-ima. Dakle, arhitekta Kazimira Luceskog, očito, progonila je slava Le Corbusiera. Stoga je, kao osnovu ideje o brani preko Beringovog tjesnaca, predložio poboljšanje. Na primjer, izgradnjom grada na brani - s pokretnim stepenicama, autocestom, kućama i terasama za divljenje moru. Ideja je, u određenoj mjeri, još čudnija od same brane. Kao da oko sebe nema apsolutno slobodne zemlje. A također, da bi se u budućnosti izbjegle grozne prometne gužve, bilo bi bolje svaki kvadratni centimetar takve brane koristiti za prijevoz, a ne za stambene potrebe.
Međutim, tko zna? Možda će za 50-100 godina ljudi, koristeći se, recimo, rastućom računalnom snagom, stvoriti detaljan model struja, prikupiti podatke i tako dobro proučiti ponašanje Arktika da doista mogu promijeniti klimu bez puno straha. A onda će na Obalu biti plaže za sunčanje.
Autor: Timur Sherzad