Istovremeno, mnogi promatrači primjećuju naizgled čudan obrazac. U blizini izvanzemaljskih vozila isključeni su samo motori s unutarnjim izgaranjem, dok dizelski motori i dalje rade kao da se ništa nije dogodilo. Što je ovdje? Zašto motori s unutarnjim izgaranjem nisu tako "ugodili" NLO-u? Pokušajmo odgovoriti na ovo pitanje. Da biste ugasili motor normalno radnog automobila, morate isključiti paljenje, drugim riječima otvoriti električni krug, o kojem ovisi opskrba električnog pražnjenja samog motora. To je najlakši način za zaustavljanje motora.
Također možete zaustaviti motor tako što ćete na bilo koji način promijeniti sastav goriva dovedenog u komoru za izgaranje ili uništavanjem motora mehaničkim djelovanjem. No, koliko znamo, to se ne događa i nakon uklanjanja NLO-a određeni razmak, motori ponovo počinju raditi, a gorivo ne mijenja svoje karakteristike. Osim toga, osvjetljenje automobila, svjetlost njegovih farova, rad radio sustava također se javljaju normalno, a ni prednja svjetla ni radio nemaju nikakve veze sa sastavom goriva. Ostaje samo pretpostaviti da se promjene događaju u električnim krugovima automobila, a to se može dogoditi kao rezultat električnog ili elektromagnetskog utjecaja NLO-a na rad motora, kao i na rasvjetu i na radijski sustav automobila.
Danas postoji nekoliko hipoteza koje će objasniti ove efekte NLO-a. Svojedobno se pojavila ideja o učinku na rad gore spomenutih automobilskih sustava fluktuirajućih elektromagnetskih polja, koji su sposobni poremetiti varničku sekvencu u komori za izgaranje, blokirajući ulazne krugove radio prijemnika i ometajući radio prijem. No uz to postoji još nekoliko pogleda, od kojih je jedan vrlo uvjerljiv i jednostavan.
To je takozvani efekt volframa. Objašnjava sva tri učinka povezana s elektromagnetskim smetnjama od NLO-a.
