Bili smo prvi koji su poslali čovjeka u svemir. Amerikanci su prvi koračali na Mjesec. Nakon što zemaljski krene na površinu Marsa i postane prva osoba na drugom planetu, "vrijeme prvih" u Sunčevom sustavu vjerojatno će završiti. A da bi se uspjeh ponovio, bit će potrebno letjeti do susjedne zvijezde, a to će uspjeti, u najboljem slučaju, ne prije polovice sljedećeg stoljeća.
Posljednja meta
U Sunčevom sustavu postoji ukupno 13 planeta. Obični - 8, živimo na jednom od njih, a 5 - patuljak. Zajedno imaju 182 satelita. Daleko od orbite Plutona, postoji i deveti "glavni" planet, ali još uvijek ga je nemoguće vidjeti. Unatoč toj raznolikosti, astronauti nigdje ne mogu prošetati Zemljom.
Unatoč činjenici da Mars nije baš gostoljubiv, druga nebeska tijela još su manje prikladna za hodanje. A let do njih neusporedivo je duži. Mnogo je razloga zbog kojih će Mars u ovom stoljeću biti možda najvažnija meta u sastavu misija sa posadom.
Letjeti na Mars nije lak pothvat. Redoslijed teži od leta do najbližeg nebeskog tijela u svemiru - Mjeseca. Da bismo sigurno doveli osobu na Crvenu planetu i vratili je jednako sigurno, potrebno je pronaći odgovore na mnoga pitanja koja se odnose na zaštitu od zračenja, osiguravanje ugodnih uvjeta pri letu, organiziranje sigurnog slijetanja na površinu planeta i još više uzlijetanje s nje.
Kao rezultat toga, pronalazeći sve odgovore, trebate sastaviti potrebne komponente budućeg međuplanetarnog putovanja: raketa, brod, zemljani brod i još mnogo toga. Njihova prisutnost, ili perspektiva izgradnje, poslužit će kao kriterij mogućnosti da određena zemlja (ili grupa zemalja) dospije na površinu Marsa i pobijedi u svemirskoj utrci. S obzirom da je takav let također stvar prestiža, uzmimo u obzir i druge čimbenike, primjerice, prisutnost političke volje.
Promotivni video:
Sjedinjene Američke Države
Posljednji smo se put zaustavili na činjenici da je 1972. godine NASA-in astronaut Eugene Cernan bio posljednji od zemljaka koji su hodali mjesecom. Vratio se u lunarni modul "Challenger" nakon što je njegov partner, geolog Harrison Schmitt, postao posljednja osoba do danas, čije je stopalo zakoračilo na bilo koje drugo nebesko tijelo osim našeg planeta. Glavna svemirska utrka prošlog stoljeća je gotova. Čovječanstvo je pronašlo u svemiru više svjetovne ciljeve u svakom smislu te riječi. Istraživanje dubine u svemiru bilo je povjereno automatskim sondama.
Danas su Sjedinjene Države potpuno sigurne da će prva zastava koja će letjeti marsovskim vjetrom biti američka. Stoga se pripremi za let s Marsom pristupa Marsu temeljito i bez žurbe, neprestano mijenjajući planove i odgađajući rokove. NASA polako i naporno radi na tome da jednog dana pošalje čovjeka na Crvenu planetu. A ipak, kad čujemo Mars, čuje se Musk.
To je Elon Musk koji o Marsu govori više od drugih, a posebno "pokazuje" vrlo lijepo. Cilj njegove privatne svemirske tvrtke SpaceX je omogućiti ljudima da žive na drugim planetima. Prvenstveno na Marsu. Musk je više puta izjavljivao da planira poslati čovjeka na Crvenu planetu. Trenutno je let s posadom zakazan za 2024. godinu.
Prije toga, SpaceX je namjeravao započeti istraživanje Marsa slanjem bespilotnih misija Crvenog zmaja. Prvi let bio je predviđen za 2018. godinu. Misija je bila upotreba super teškog lansirnog vozila Falcon Heavy i svemirskog broda Dragon V2, druge verzije svemirskog broda Dragon koje tvrtka razvija u sklopu NASA-inog komercijalnog razvojnog programa. Falcon Heavy booster razvija se od 2011. godine i nakon opetovanih odgađanja prvog lansiranja u veljači prošle godine, uspješno je lansiran. Gotovo uspješno: nije bilo moguće slijetanje središnjeg bloka na plutajuću platformu.
Svemirski zmaj V2.
Nakon prvog probnog leta Crew Dragon na ISS-u u ožujku, SpaceX planira izvesti drugi probni let Crew Dragon-a na ISS-u u studenom ove godine s astronautima Bobom Behnkenom i Dougom Hurleyjem. Čini se da SpaceX ima gotovo sve spremno za let bez posade na Mars. Međutim, ovdje se prisjeća priča - tvrtka je odustala od misija Crvenog zmaja u srpnju 2017., kada je objavljeno da je razvoj programa obustavljen u korist većih raketa, naime ITS (Interplanetary Transport System), interplanetarni prometni sustav koji je SpaceX najavio godinu dana ranije.
U rujnu 2017., na Međunarodnom kongresu astronautike u Adelaideu, poduzetnik je predstavio novi plan razvoja prometnog sustava pomoću rakete Big Falcon, koji će zamijeniti sve postojeće rakete i svemirske brodove SpaceX, uključujući Falcon 9, Falcon Heavy, teretnu svemirsku letjelicu Zmaj i udubljeni Zmaj V2. Sada se SpaceX planira usredotočiti na razvoj BFR sustava koji se može ponovo koristiti.
Falcon Heavy.
Dakle, projekt BFR (StarShip) uključuje izradu lansirnog raketnog vozila i svemirskog broda, kao i zemaljsku infrastrukturu za njihovo lansiranje i ponovnu upotrebu. Osim toga, u prostor će se lansirati skladišta goriva za gorivo raketa u niskozemnoj orbiti. Nova raketa, kako je najavljeno, može se koristiti između ostalog i za istraživanje Marsa, uključujući obje misije s slanjem tereta i zrakoplova.
BFR je mnogo veći od postojećih raketa SpaceX, omogućujući lansiranje 150 tona tereta u nisku orbitu. Za usporedbu, Falcon Heavy je sposoban isporučiti samo 63.800 kg LEO-u, a na Mars 16.800 kg. Međutim, to ga već čini najuzvišenijom raketom našeg vremena.
Ipak, Big Falcon je manji od projektila ITS. Planirana duljina je 106 m, promjer 9 m. To je manje od prethodnog ITS projekta - 122 m, odnosno 12 m. Opterećenje rakete iz ranijeg projekta također bi bilo znatno veće: na LEO - 300.000 kg, na Marsu - 420.000 kg (s dolijevanjem goriva u NPO).
BFR će se sastojati od faze lansiranja za višekratnu uporabu (BFR booster) i svemirskog broda (BFR svemirski brod), dizajniranog za isporuku ljudi ili tereta u orbitu niske Zemlje, Mjesec, Mars ili bilo gdje na Zemlji u suborbitalnim letovima. Pretpostavlja se da će brodovi s teretom ili posadom biti poslati na Mars nakon punjenja gorivom u zemaljsku orbitu. Za naknadni povratak na Zemlju, bit će potrebno organizirati proizvodnju goriva na samoj Crvenoj planeti iz lokalnih resursa.
Razvoj BFR koncepta počeo je 2012. godine izradom raketnog motora Raptor. Prva uspješna ispitivanja paljenja motora na postolju izvršena su u rujnu 2016. godine. Motor radi na tekućem metanu i tekućem kisiku, a ne na kerozinu i tekućem kisiku kao u današnjim raketama Falcon 9 i njihovim Merlin motorima. Izbor takvog pogonskog para je zbog sposobnosti proizvodnje goriva na Marsu. Metan se lako može lokalno sintetizirati pomoću vode i ugljičnog dioksida iz atmosfere planeta zahvaljujući reakciji Sabatier. NASA je već izvijestila o otkriću velike količine podzemnog leda na planeti.
Ideja dobivanja goriva za povratni let na samoj planeti nije nova. Još 1990. godine to je istaknuto u planu Mars Direct koji su predstavili NASA-in inženjeri Robert Zubrin i David Baker. Međutim, za provođenje reakcije potreban je izvor energije i, najvjerojatnije, to će biti nuklearni reaktor, koji će biti potrebno isporučiti na površinu planeta unaprijed, čak i prije odlaska astronauta, kako bi imali vremena proizvesti potrebnu količinu goriva.
BFR StarShip imat će zaptivenu zapreminu od 825 kubika, koja može primiti do 40 kabina posade, prostrane zajedničke prostore, skladišta, kuhinje i skloništa kako bi se zaštitili ljudi tijekom sunčevih bljeskova. Planirano je da ove godine započne gradnja prve rakete. SpaceX obećava lansiranje BFR-a s teretom na Mars 2022. godine. Plovidbeni let uslijedit će za dvije godine.
Svemirska agencija NASA trebala je organizirati prvu plovnu ekspediciju na Mars u 2030-ima ovog stoljeća. U prosincu 2017. američki predsjednik Donald Trump potpisao je Direktivu br. 1 o svemirskoj politici koja agenciju na snazi obvezuje da do ovog roka pripremi let s pilotom. Istovremeno se američki astronauti moraju vratiti na Mjesec.
Jedan od elemenata NASA-inog Marsovskog programa je nova super-teška raketa SLS (Space Launch System). Raketu je Boeing razvijao od 2011. godine. Probno pokretanje očekivalo se u prosincu 2019., ali je odgođeno.
SLS (Space Launch System).
Raketno vozilo će krenuti bespilotnim letom zajedno s novom višenamjenskom pilotskom svemirskom letjelicom Orion. Lockheed Martin pobijedio je na natječaju za dizajn i izgradnju broda još 2006. godine. Orionov prvi probni let za bespilotne pločice obavljen je 5. prosinca 2014. Koristila je tešku raketu Delta IV. Ta se misija zapravo podudarala s testnom misijom Apollo 4 iz 1967., koja je testirala Apollo upravljački sustav i toplinski štit.
Tijekom testova, Orion se popeo na orbitu oko 5,8 tisuća kilometara iznad Zemlje. To je više od 14 puta više od orbite ISS-a. Međutim, nije testiran cijeli brod koji se projicira, već samo naredbeni odjeljak, drugi potrebni dio broda - servisni modul koji bi trebao pružiti mogućnost kretanja u prostoru i snagu broda - još nije spreman. Njime upravlja Europska svemirska agencija. U prvom letu gornji stupanj rakete obavljao je funkcije servisnog modula.
Posadili svemirski brod "Orion".
Dizajn novog broda nalikuje brodovima prethodnih NASA-inih programa iz razdoblja prije-shuttle Merkur i Apollo. U isto vrijeme, Orion je veći i snažniji od svojih prethodnika. Njegova ukupna težina prelazi 20 tona, visina teretnog modula u obliku konusa veća je od tri metra, promjer baze je oko pet metara. Može se ukrcati na brod do šest astronauta, a volumen njegovog životnog prostora može se usporediti s malom sobom - devet kubičnih metara.
U siječnju prošle godine Lockheed Martin službeno je najavio početak izgradnje na brodu, koji će biti lansiran uz raketu SLS. Okrpljeni let Orionom bit će dio programa za stvaranje međunarodne lunarne orbitalne stanice Deep Space Gateway (sada Lunar Orbital Platform-Gateway), čija je izgradnja zauzvrat korak prema letu do Marsa.
NASA će u lunarnoj orbiti izgraditi posjećenu stanicu DSG, koja se neće koristiti samo za proučavanje Mjeseca, već će služiti i kao svemirska luka za marsovske ekspedicije. Stanica će imati četiri modula - kućni, električni motor, opskrbni modul i zračni blok. Pretpostavlja se da će ESA sudjelovati u kreiranju modula s električnim motorom, a korporacija Roscosmos sudjelovat će u kreiranju zračnog bloka. Izrađen će na temelju Pirs modula za spajanje i nodalnog modula Prichal, razvijenog za ISS, ali bit će u skladu s američkim standardima. Možda će i Rusija sudjelovati u stvaranju rezidencijalnog modula.
Međutim, izgradnja stanice nije moguća bez super-teške rakete Space Launch System, kojoj je dodijeljena vodeća uloga u lansiranju modula stanice u visoku lunarnu orbitu, ali dosad je njeno prvo lansiranje stalno odgađano.
Nakon izgradnje lunarne stanice, NASA planira razviti međuplanetarnu svemirsku letjelicu Deep Space Transport (DST), koja će biti dizajnirana za letove u Sunčevom sustavu, uključujući Mars.
Prijevoz će sa kolodvora pokupiti posadu, dostaviti ih do odredišta i natrag. Ovdje će se na stanici servisirati i popravljati međuplanetarna svemirska letjelica. DST će koristiti kombinaciju električnih i kemijskih motora i smjestiti šestero članova posade. Ispitivanje svemirskog broda planirano je u 2020-ima, a krajem desetljeća NASA planira poslati astronaute na godinu dana na putovanje oko Mjeseca kako bi testirali njegove sustave.
A ako se čini da je sve jasno kako doći do Marsa, tada još uvijek nije posve jasno kako doći do Marsa. Nasin zamjenik administratora za svemirske letjelice, William Gerstenmeier, rekao je u srpnju 2017. da agencija jednostavno nije znala kako spustiti svemirsku letjelicu s astronautima na Mars.
Atmosfera planeta je dovoljno gusta, a svemirske letjelice koje se spuštaju na površinu moraju biti opremljene toplinskim štitom, ali istodobno je toliko razrijeđeno da je nemoguće spustiti padobran teškim svemirskim brodom.
Rover Curiosity teži samo 899 kg, ali to je najteža svemirska letjelica koja je napravila meko slijetanje na Mars. Da bi ga spustili na površinu, agencija je upotrijebila pametnu metodu koja je kombinirala padobran i takozvanu "nebesku dizalicu" koja lebdi iznad površine zahvaljujući raketnim motorima. Ali modul za spuštanje s astronautima trebao bi težiti oko 10-15 tona, a ne zna se kako sletjeti ovako nešto na Mars.
Do sada je u listopadu 2017. agencija uspješno testirala padobranski sustav za misiju Mars 2020. Njegova težina neće biti puno veća od prethodnika - oko 950 kilograma. Prisjetimo se i neuspjelih ispitivanja 2015. godine marsovskog "letećeg tanjira", nadzvučnog deceleratora niske gustoće (LDSD), sustava koji je trebao osigurati slijetanje teških vozila na površinu Marsa.
Sjedinjene Države su jedina zemlja koja službeno planira let na Mars. Ali čak ni Amerika danas nema sve potrebne komponente za marsovsku ekspediciju. Međutim, NASA je bila prva koja se počela pripremati. Raketa SLS, toliko potrebna za izgradnju lunarne baze i stavljanje teških tereta u orbitu, uskoro će poletjeti u svemir. Svemirska letjelica potrebna za izvođenje ljudi u orbitu također se obećava da će uskoro biti dostupna. Sam svemirski prijevoz DST-a za dostavljanje ljudi na Mars je samo u projektu. Oni će to poduzeti tek nakon izgradnje skoro lunarne baze, koja se još nije počela graditi, jer rakete nema. Što se tiče silaska na planetu, NASA-in inženjeri još ne znaju kako to izvršiti. Naravno, prerano je govoriti o zemaljskoj posadi.
Bez obzira na to, Sjedinjene Države imaju i financijsku i tehničku sposobnost da jednog dana pošalju čovjeka na Mars. A ako se politička ili ekonomska situacija u svijetu i u samim državama ne promijeni, oni će to učiniti prvi. Jasno je da ne u terminima koji su najavljeni.
Što se tiče Muska, on sigurno dobro napreduje u komercijalizaciji prostora. Međutim, svi se uvjeti koje on također stalno odgađa, a programi se revidiraju. Iako je lansirao Falcon Heavy kako je i obećano, na Mars je poslat roadster, a ne svemirski brod, kao što predlaže otkazani program Red Dragon. Još uvijek nema sigurnosti da će se Elon Musk ovog puta pridržavati rokova, a još više ispred NASA-e.
Rusija
Početkom prošle godine ruski predsjednik Vladimir Putin dao je zeleno svjetlo za stvaranje novog ruskog super-teškog lansiranja. Trebao bi se koristiti za lunarne i marsovske misije. Možda će raketa pronaći primjenu u izgradnji međunarodne lunarne stanice Deep Space Gateway. Korporacija raketa i svemira Energija identificirana je kao vodeći programer. Naglašava se da ovo nije Angara i nije oživljavanje programa Energija-Buran. Nova raketa napravit će se na temelju obećavajuće rakete nosača srednje klase "Soyuz-5", koju također razvija korporacija "Energia". Raketa Soyuz-5 moći će lansirati do 17 tona tereta u niskozemnu orbitu. "Pretjerano zračenje" koje se razvija trebalo bi osigurati lansiranje tereta težine do 90 tona u zemaljsku orbitu i najmanje 20 tona u cirkularnu polarnu orbitu.
Također će se do 2028. godine na kozmodromu Vostochny stvoriti kompleksna i prizemna infrastruktura za rakete. Idejni dizajn lansirnog kompleksa razvit će se do kraja 2019. godine. Prema planu, letačka ispitivanja novog super-teškog lansiranja trebala bi početi do 2027. godine.
Ipak, treba napomenuti da stvaranje super teške rakete još nije uključeno u savezni svemirski program. Kao i da na Mars nema let bez posade. Ipak, nije isključeno da će program možda biti revidiran. Novi ciljevi u svemiru mogu povući industriju iz stagnacije i, naravno, poboljšati ugled zemlje.
U Rusiji se stvara i novi svemirski brod, dizajniran da zamijeni Soyuz i Napredak. Nova svemirska letjelica "Federacija" trebala bi postati pravi svestrani, pogodna za razliku od svojih prethodnika i za letove do Mjeseca i za svemir.
Spajship "Federacija".
Brod će imati životni prostor od 9 kubika, što je četiri puta više nego onaj Sojuza, a razdoblje autonomnog leta povećalo se na 30 dana. Međutim, Federacija ne može letjeti na Mars. Svrha njezinog sudjelovanja u ekspediciji bit će ograničena samo na isporuku kosmonauta na zemaljsku orbitu prije leta i njihov povratak iz orbite nakon. Dugo putovanje do Crvene planete "Federacija" nije moguće, ovdje vam je potreban zaseban brod, barem dovoljno kapaciteta da udobno smjestite članove ekspedicije i zalihe tijekom trajanja leta. Da, a za spuštanje na površinu trebat će vam lander.
"Marsovski brod" morat će se sastaviti u orbiti iz nekoliko modula, lansirajući rakete sa svim svojim dijelovima zauzvrat. Na Mars će krenuti iz orbite. Kao mjesto za smještaj posade možete koristiti živi modul, sličan modulu ruske Zvezde Međunarodne svemirske stanice. Ovu mogućnost, usput, predlažu Robert Zubrin i neki drugi stručnjaci. Iskustvo izrade i rada modula već je dostupno, nije potrebno izmišljati nešto novo, dovoljno je modernizirati ono što već postoji.
NASA se fokusira na dugoročnu ekspediciju na Mars. Međutim, što je duže let, to više članova posade rizikuje svoje zdravlje. U Rusiji se stvara nuklearni pogonski sustav klase megavata, dizajniran za letove u duboki svemir. Ovo je zajednički projekt Roscosmosa i Rosatoma. Kao što je napomenuo bivši šef državne korporacije Rosatom Sergej Kiriyenko, nuklearna elektrana omogućava dolazak na Mars za mjesec i pol, pružajući mogućnost manevriranja i ubrzavanja. Koristeći tradicionalne tehnologije, trebati će oko godinu i pol leta do Marsa.
Radovi na stvaranju transportnog energetskog modula temeljenog na takvoj instalaciji započeli su 2010. godine, 2012. je završen tehnički projekt. Prema opisu rada, nuklearna elektrana sastoji se od dva dijela: sama energetska jedinica, koja uključuje nuklearni reaktor sa zaštitom od zračenja u sjeni, pretvarač toplinske u električnu energiju i sustav za izbacivanje viška topline u prostor, kao i pogonski sustav s plazma motorima.
Rusija službeno ne uključuje let Crvenom planetom u svoj svemirski program. Štoviše, ne radimo na Mars Marsu. Međutim, takav let prilika je za osvetu u utrci za Mjesec. A tu nadu njeguju, kao što mislim, naši političari i dizajneri. Samo naša država ima svemirske ambicije koje nisu inferiorne Sjedinjenim Državama. Pored toga, imamo tehnologiju, proizvodne baze i iskustvo u pobjedi u svemiru.
Da nije Rusije, sadašnja ljudska prisutnost u svemiru bila bi znatno manja. Ne bi bilo međunarodne svemirske stanice izgrađene na temelju našeg desetljeća iskustva u izgradnji svemirskih stanica. Ne bi bilo nikoga da nosi astronaute u svemir. Sadašnja astronautika koja se održava, uglavnom se temelji na Rusiji.
Kao što znate, mi dugo vozimo, ali vozimo brzo. Ako postoji politička volja, a gospodarski rast u zemlji osigurat će sredstva za svemirske programe, tada ćemo biti u mogućnosti brzo prikupiti sve potrebne elemente marsovske ekspedicije. Imamo iskustva u stvaranju super-teških raketa, a također smo planirali izgradnju nove "super-teške", iako s odgodom. Ruski modul ISS Zvezda općenito je prikladan za ulogu međuplanetarnog prometa. Ali što je najvažnije, kod nas je stvaranje pogonskog sustava u punom jeku koji bi mogao Marsovsku ekspediciju u kratkom vremenu isporučiti do svog odredišta. Nema sumnje da smo prvi u nuklearnoj energiji. Jedna je stvar letjeti 1,5 mjesec, druga godinu i pol. Manje zaliha, štete zdravlju astronauta i nepredviđene situacije u letu.
Ali opet, nemamo sustav za slijetanje Crvene planete. I nismo prijatelji s Marsa, naši letovi do njega često su završavali neuspjehom. Ipak, nisu takve poteškoće riješili naši dizajneri i znanstvenici.
Kina
Kina je u srpnju 2017. otkrila planove za istraživanje Sunčevog sustava u sljedećih dvadeset godina. Osim misija na Mjesec i Mars, uključuje letove robotiziranih stanica do jednog od blizu Zemaljskih asteroida i Ganymedea, najvećeg mjeseca Jupitera.
Kina je 2020. planirala poslati svoj rover na Mars, a oko 2030. nada se isporuci uzoraka tla s Marsa. No, uspjeh ovih misija ovisi o stvaranju PRC-a super-teške rakete Changzheng-9. Nosač koji se razvija, usporediv s raketom Saturn-5, morat će lansirati do 133 tone korisnog tereta u nisku referentnu orbitu i do 50 tona u geostacionarnu orbitu. Njezin djevojački let očekuje se 2028. u pripremi za let na Mjesec 2030-ih. Navedeno je da se trenutno ispituje oko 70% opreme i komponenti potrebnih za testni let.
Svojevremeno je glavni inženjer kineskog lunarnog programa Yu Weiren rekao da je smisao kineskog lunarnog programa u razvoju istraživačkih metoda i tehničkih rješenja za razvoj Marsa. Ako Kina uspije poslati čovjeka na Mjesec, tada će Mars biti sljedeća očita meta. Kina, Nacionalna svemirska uprava (CNSA) i Europska svemirska agencija (ESA) razvijaju zajednički projekt razvoja satelita našeg planeta. U tijeku su pregovori o izgradnji "lunarnog sela", koje bi u budućnosti moglo postati mjesto za pokretanje ekspedicije na Mars.
Prekoračiti Rusiju i Sjedinjene Države na putu do Marsa bio bi veliki uspjeh za reputaciju za Kinu. Moguće je da vodstvo NRK-a još uvijek ima takve planove, ali za sada je Kina u ulozi nadoknade. Nije tajna da većina kineske svemirske tehnologije potječe iz SSSR-a. No, naši marsovski i natrpani lunarni programi nisu bili dovoljno uspješni, stoga ćemo se u istraživanju Crvenog planeta NRK morati oslanjati samo na sebe. Sjedinjene Države čine sve što mogu kako bi spriječile da svemirske tajne ne dođu u ruke Kine. I sada Nebesko Carstvo nema nikakvu tehnologiju koja bi mogla znatno približiti zemlju letu do Marsa.
Međutim, Kina bi mogla postati vođa ako Sjedinjene Države nastave odgađati let s pilom, a Rusija se ne želi miješati u marsovsku utrku. U ovom slučaju će Kina, koja teži postati vodeća svjetska sila, imat će svaku priliku prvo sletjeti na Mars.
Europska unija
Projekt "Aurora" - program Europske svemirske agencije za proučavanje sunčevog sustava - uključuje istraživanje Mjeseca i Marsa automatiziranim sondama, kao i let do njih. No let za Crvenu planetu trebao bi se obavljati samo u međunarodnoj suradnji.
Letom na Mjesec planiran je 2024., a na Mars 2033. godine. Iako je vrijedno napomenuti, ovaj dio programa dovele su u pitanje glavne države članice Europske svemirske agencije, a moguće je da će cijeli program Aurora biti preusmjeren samo na robotsko istraživanje Marsa.
Europa ne pokazuje ambiciju da samostalno posjećuje Mars i nema odgovarajuću tehnologiju. Europski kozmonauti mogu biti prvi koji će posjetiti Crvenu planetu samo ako druge zemlje odbiju takvu misiju.
Indija
Indija već ima razvijen svemirski program i trenutno je šesta svemirska sila u smislu potencijala. Neovisno lansira komunikacijske satelite u geostacionarnu orbitu i automatske međuplanetarne stanice na Mjesec i Mars. Godine 2013. svemirska letjelica Mangalyan poslana je na Mars kako bi istražila planet iz orbite. Indija ima svoj svemirski svemirski program. Prošlog ljeta, Indijska organizacija za svemirska istraživanja (ISRO) lansirala je najtežu raketu do danas, GSLV-Mk III.
GSLV-Mk III.
Pretpostavlja se da će se koristiti za lansiranje projektirane indijske svemirske letjelice u orbitu. Kapsula težina tri tone bit će dizajnirana za trojicu posade. Osim toga, sada će biti moguće izgraditi vlastitu orbitalnu stanicu.
U budućnosti ISRO također planira letove do Mjeseca u suradnji s drugim zemljama ili čak neovisno. 2004. godine indijski predsjednik Abdul Kalam izdao je izjavu u kojoj je predložio da Sjedinjene Države pošalju američko-indijsku posadu na Mars do 2050. godine.
Međunarodna ekspedicija
Suvremena kozmonautika uopće nije onakva kakvu su je prošli pisci znanstvene fantastike opisali. Ni privatne tvrtke, ni nove svemirske sile to ne mogu promijeniti. U svakom slučaju, u doglednoj budućnosti.
Pregledali smo nekoliko planiranih projekata svemirskih ekspedicija, ali u čitavoj povijesti astronautike bilo ih je mnogo. Ali svi su ostali neispunjeni. Iskustvo suradnje u svemiru upućuje na to da veliki projekti mogu uspjeti samo zajedno. Primjer za to je Međunarodna svemirska stanica. A Sjedinjene Države nisu spremne, kao što vidimo, sami sagraditi novu lunarnu stanicu.
Let osobe na drugi planet stvar je čitavog čovječanstva, a ne ambicija jedne sile. Samo u uvjetima sukoba između sustava bilo je moguće dokazati svoju superiornost pobjedama u svemiru. Da, ovo je bio poticaj koji je opravdao kolosalne troškove, nevjerojatne napore i rizike koje su astronauti preuzeli. Ova trka odvela nas je u svemir. Sada nam treba nova poruka. Let na Mars može poslužiti kao objedinjujući cilj čitavog čovječanstva. Trebao bi biti međunarodan i najvjerojatnije će biti. Udružit ćemo snage i poslati zajedničku ekspediciju na Mars.
Sjedinjene Države će, na primjer, staviti u orbitu elemente ekspedicijskog broda s novom super-teškom raketom SLS. Svemirska letjelica Orion isporučit će mu astronaute. Interplanetarni transportni brod i pogonski sustav koji će ljude dostavljati na Mars stvorit će Rusija. Do Crvene planete ćemo doći mnogo brže ako se zajedno bavimo poslom.
Sergej Sobol
