U tragično ljeto 1941. godine, većina stanovnika naše zemlje nehotice si je postavila pitanje: dokle će se Crvena armija izdržati, povlačeći se pod naletom neprijatelja? Slomljen je borbeni duh - i u vojsci i u stražnjem dijelu. Da bismo ga vratili bilo je potrebno pravo čudo ili podvig, koji bi pokazao: za ruskog vojnika nema ništa nemoguće! A onda su sovjetski avioni u kolovozu - rujnu 1941. letjeli bombardirati … Berlin.
Odvažan plan
Na samom početku rata, nakon što je uništen niz sovjetskih zračnih luka smještenih izravno na granici, njemačka zapovjednica odlučila je da je srušena sva naša vojna zrakoplovstvo. U srpnju 1941. Hermann Goering hrabro je izjavio: "Nikada bomba neće pasti na glavni grad Reicha." Povijest je pokazala da nije bio u pravu. Primamljiva ideja bombardiranja Berlina rodila se u glavama sovjetskih zapovjednika gotovo odmah nakon izbijanja neprijateljstava od strane nacista protiv SSSR-a. Čim su prve njemačke bombe pale na Moskvu u srpnju 1941., sovjetska zapovijed razmišljala je o osveti. Ali kako to provoditi? Narodni komesar mornarice, admiral N. G. Kuznetsov je odmah predložio da se izvrši racija na Berlin, pokupivši naš zrakoplov s aerodroma Cahul, koji se nalazio na otoku Saaremaa u arhipelagu Moonsund u Baltičkom moru. Kuznetsov je pošteno upozorio zapovijed,da je ova operacija rizična i da će se odvijati na granici tehničkih mogućnosti zrakoplova i fizičke snage pilota. Unatoč tome, odlučeno je pokušati provesti plan admirala.
Strateški aerodrom
Staljin je sam dao prednost za pripremu i provođenje racije na Berlin. Ali kako provesti taj težak zadatak? Od fronte do Berlina 1000 kilometara. Za let, kako ne bi pogodio neprijateljski sustav protuzračne obrane, potrebno je na nadmorskoj visini od 7000 metara, s temperaturom iznad broda od -45 … -50 ° C. Činilo se da samo ljudi napravljeni od željeza mogu izdržati tako dug let. Ali to nije sve! Pista uzletišta Cahul, namijenjena lakim borcima, beznadno je bila kratka za teške bombardera. Ipak, naredbu Vrhovnog zapovjednika - da bombarduju Berlin - trebalo je izvršiti na vrijeme. Zapovjednik 1. minsko-torpednog zrakoplovnog puka zrakoplovstva Baltičke flote Evgeny Preobrazhensky hitno je modernizirao piste,formirao je popis posada i nacrtao kartu predloženog puta.
Let je bio predviđen za 7. kolovoz, 21:00. Petnaest aviona DB-ZF poletelo je u zrak i, dobivši visinu, s tri veze krenulo je prema Njemačkoj. Kroz osmosatni let, piloti su doživljavali nadljudski stres, boreći se sa strašnom hladnoćom u maskama s kisikom. No, unatoč maksimalnoj visini leta, sovjetske zrakoplove još su otkrili Nijemci. Katastrofa? Nikako! Nacisti su zamijetili sovjetske bombarde za vlastite avione koji su zalutali. Čak su ponudili - radio komunikacijom - sletjeti na najbližu zračnu luku, ljubazno odašiljući njene koordinate. Nijemci nisu dobili odgovor na njihov zahtjev, ali još uvijek nisu otvorili vatru: bili su toliko sigurni da na nebu iznad Njemačke ne bi mogao biti neprijateljske letjelice. Ubrzo je otkriveno neugodno iznenađenje: 10 od 15 zrakoplova počelo je ponestati goriva. Dovoljno je bilo samo da se vratim kući. Odlučeno je bombardirati lučke objekte njemačkog Stettina, koji se nalaze ispod, i ići na njihovo zračno pristanište. No preostalih pet bombardera nastavilo je let.
Promotivni video:
U neprijateljskom brlogu
Kad se Berlin pojavio pod krilima aviona, sovjetski piloti nisu mogli vjerovati svojim očima. Grad je živio običnim odmjerenim životom. U kućama je bilo upaljeno svjetlo, prolaznici su šetali ulicama, tramvaji su zvonili, a automobili su gubili na semaforima. Blackout u njemačkoj prijestolnici potpuno je izostao. Nekoliko trenutaka kasnije mir noćnog grada poremetili su eksplozije bombe od 250 kilograma bačene na vojno-industrijske objekte Berlina. Stanovnici su bili u panici.
Shvativši da možda neće uzvratiti, radio operater Vasily Krotenko krenuo je u zrak kako bi izvijestio o obavljenom zadatku. Radio valovi su odmah prenijeli važnu poruku koja je toliko čekala u Moskvi: „Moje je mjesto Berlin! Zadatak je završen. Vraćamo se u bazu."
Zrake snažnih protivavionskih reflektora klizile su po nebu, a odjekivale su bijesne rafalne vatre njemačke zračne obrane. No, srećom za naše pilote, oni su slijepo slekli. Nijemci nisu mogli vjerovati da ih neprijateljski zrakoplovi mogu bombardirati s visine od 7000 metara. Grede svojih tračeva tražili su uzalud i nisu pronašli neprijatelja na nadmorskoj visini od 4.500-5.000 metara. Zahvaljujući toj pogrešci Nijemaca, svih pet bombardera okrenulo se i sigurno ležalo na povratnom putu. Zvuči fantastično, ali operacija je prošla bez gubitaka. Samo je jedan zrakoplov pod zapovjedništvom Aleksandra Kurbana pucao iz sovjetske protuzračne obrane tijekom povratka. Ali čak su i tada sišli s blagim strahom: avion je sjeo na trbuh …
Strah ima velike oči
Kad se ujutro sunce popelo nad Berlinom, gori nakon noćnog bombardiranja, njemačko vodstvo suočilo se s teškim pitanjem: kako građanima objasniti što se sinoć dogodilo. Odlučili smo lagati. Njemačke radio stanice izvijestile su o 150 britanskih aviona koji su jurili prema Berlinu. Novine su zauzvrat obavijestile stanovnike da su britanski zrakoplovi noću bombardirali Berlin, bilo poginulih i ranjenih. Novine su s ponosom isticale da je tijekom noćnog napada srušeno šest britanskih aviona. Britanci su sami odagnali tužljivu laž i službeno su obavijestili svijet: "Njemačka je poruka o bombardiranju Berlina zanimljiva i tajanstvena, jer se 7-8 kolovoza britanski zrakoplovi nisu digli sa svojih aerodroma zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta." Tek nakon toga njemačka je propaganda priznala da su Berlin bombardirali Rusi. Hitler je bio bijesan. Nije mogao razumjeti ni na koji načinkako su sovjetski avioni - usprkos tehničkim mogućnostima zrakoplovstva tih godina - završili na nebu iznad Berlina.
U međuvremenu, Staljin se u Moskvi osobno zahvalio organizatoru operacije, glavnom zapovjedniku mornarice N. G. Kuznetsova: „Vaši morski piloti vrijedni su najveće pohvale. Oni su prvi preletjeli put do Berlina. Ta činjenica ima povijesni značaj."
Samo naprijed
U razdoblju od 8. kolovoza do 4. rujna 1941. skupina Jevgenija Preobrazhenskog je više puta bombardirala Berlin. Stanovnici grada u panici su zatvorili prozore zamračenjem, a sveprisutni reflektori tražili su ruske avione na nebu. Prema N. G. Kuznetsov je nakon prvog bombardiranja Berlina postao mnogo teži. Snažan sustav protuzračne obrane djelovao je oko grada. Tijekom svake sljedeće racije taktike je trebalo mijenjati. Unatoč tome, protuzračne vatre i njemački borci praktički nisu dosegli visinu od 7000 metara, tako da se svaka sorta odvijala gotovo bez gubitaka. Ukupno je napravljeno 86 vrsta. Na grad je bačeno 311 eksplozivnih i zapaljivih bombi ukupne mase 36 tona, ne računajući granate napunjene letcima.
Uvidjevši da je besmisleno boriti se protiv sovjetskih bombardera izravno nad Berlinom i njegovom okolinom, Hitler je, izračunavši odakle dolaze borbe, naredio uništenje aerodroma Cahul. Do tog trenutka Tallinn se već predao, a gotovo je nemoguće obraniti otoke Moonsund-arhipelaga.
5. rujna 1941. goleme snage njemačke skupine "Sjever" posebno okupljene za ovu operaciju uništile su aerodrom Cahul. Bombardiranje Berlina bilo je gotovo - za sada … Ali stanovnici njemačke prijestolnice, koji su iskusili sve užitke noćnog bombardiranja, više nisu mogli mirno spavati …