Bitke za Sevastopol bile su jedne od najtežih i najdramatičnijih u povijesti Velikog domovinskog rata. Obje su strane pretrpjele kolosalne gubitke i nitko od njih nije mislio da se povuče. Međutim, između ostalog, Crvena armija je imala silu od koje se Wehrmacht bojao poput vatre. Govorimo o "Zelenom duhu" - sovjetskom oklopnom vlaku, koji se pokazao kao jedan od najgroznijih protivnika njemačke vojske.
Sastav koji je prestravio Nijemce.
Oklopni vlak broj 5, ili "Železnjakov", izgrađen je u studenom 1941. u marinskoj postrojenju u Sevastopolju. Sastojao se od četiri oklopna kola naoružana topovima 76,2 mm i 76 mm, artiljerijskim nosačima 34-K i minobacačima 82 mm. Uz to, 16 mitraljeza moglo je istovremeno pucati iz vlaka. Vlak je povukao teretnu lokomotivu El-2500, čiji je glavni zadatak bio osigurati dovoljnu upravljivost pri usponu u regiji Sevastopolj.
Teški teren zahtijevao je veću upravljivost vlaka.
Železnjakov je izveo svoju prvu borbenu raciju 7. novembra 1941. više nego uspješno: uspješno je pucao na snage Wehrmachta na području krimsko-tatarskog sela Duvankoy, Nijemci su bili iznenađeni. Tamo su prvi put korištene borbene taktike, koje su osigurale slavu groznog neprijatelja za oklopni vlak: vlak je napustio jedan tunel punom brzinom i jurio u drugi, otvarajući istovremeno tešku vatru.
Nijemci, u stvari, u većini slučajeva nisu imali vremena ni početi vraćati vatru kad je vlak već bio izvan vidokruga, ostavljajući poraženog neprijatelja. Čak se i zrakoplovstvo nije moglo nositi s "Železnjakovima" - sovjetski mitraljezi također su izbacili zračne ciljeve. Wehrmacht se ozbiljno bojao ovog smrtonosnog oklopnog vlaka, čak su ga počeli zvati i "Zeleni duh". Pod tim sitnim nadimkom "Železnjakov" i ušao je u povijest Velikog domovinskog rata.
Oklopni vlak ušao je u povijest kao brzo i moćno oružje.
U samo osmomjesečnom razdoblju neprijateljstava, Železnjakov je izvršio 140 racija, od kojih je gotovo svaki obilježen uspjehom u uništavanju neprijateljskih snaga. Wehrmacht se iskreno naljutio zbog nemogućnosti suočavanja sa smrtonosnim oklopnim vlakom. A ipak su uspjeli, iako ne prvi put.
Promotivni video:
Kako bi eliminirali takvu silnu silu, Nijemci su morali pribjeći pomoći eskadrile s pedeset zrakoplova. Uspjeli su uništiti bazu oklopnog vlaka - tunel Troitsky. Međutim, ljudi Crvene armije iz preživjelog dijela sastava pucali su 24 sata. Tek kad su se oba ulaza u tunel srušila 27. lipnja 1942., vojnici su uklonili preživjelo oružje i nastavili se boriti kao dio ostalih postrojbi. Što se tiče samog vlaka, od njega je ostala samo pomoćna parna lokomotiva serije E, koja je nastavila raditi do 1967. godine.
Pomoćna lokomotiva serije E danas je dio memorijala posvećenog Zelenom duhu.