Prošlo je više od stotinu godina od potonuća poznatog oceanskog broda "Titanic", tijekom kojeg je poginulo više od 1500 ljudi. Tijekom prošlog stoljeća izražene su mnoge verzije razloga za ovaj grozni događaj: od očitog do najnevjerojatnijeg. Odlučili smo razmotriti najpoznatije od njih.
Krivac katastrofe - mjesec
Kao što znate, Titanik je potonuo zbog činjenice da je naletio na ledeno brijeg.
Ali još uvijek nije jasno zašto je na putu broda došlo do nakupljanja lebdećih ledoloma. Na ovo pitanje pokušali su odgovoriti seizmolozi sa Sveučilišta u Teksasu.
Prema njihovom mišljenju, razlog tragedije bio je Mjesec koji se 4. siječnja 1912. približio Zemlji na nevjerojatno bliskoj udaljenosti. Takva se konvergencija dogodila prvi put u 1,4 tisuće godina. Kao rezultat toga, dogodila se snažna morska plima, koja je promijenila tok ledenih brijega koji se kreću prema obali Kanade, a do 14. travnja mogli su samo krenuti linijom broda.
Progonivši Plavu vrpcu
Međutim, prethodna verzija ni u najmanju ruku ne isključuje drugi mogući uzrok smrti broda. Kapetan Titanica, Edward John Smith, znao je da je pred nama led, jer su ga već nekoliko puta upozoravali na opasnost od drugih brodova, ali još uvijek nije odstupio od puta. Zašto? Moguće je da je potjerao Atlantik plavu vrpcu, nagradu koja se dodjeljuje za najbrži prelazak Atlantskog oceana.
Promotivni video:
Brodove olimpijske klase, od kojih je jedan bio i Titanic, prvobitno je sagradio White Star Line kako bi se natjecao s brodovima Cunard linije. Zadnji brod, „Mauritanija“iz 1907. godine, držao se vodeći u brzini na ruti između Europe i Sjeverne Amerike. Razvio je prosječnu brzinu od oko 26 čvorova. Titanik - oko 25 čvorova. Dakle, kapetan Edward John Smith imao je svaku priliku ugrabiti Plavu vrpcu iz Mauritanije. Možda je i zato namjerno preuzeo rizik.
Titanički kratkovidni gazer
No unatoč svemu, Titanic je mogao izbjeći sudar da je vidikovac na vrijeme uočio ledeni brijeg na stazi. I nije mogao primijetiti ledenu jatu zbog činjenice da jednostavno nije imao dvogled. Tako se dogodilo da je neposredno prije plovidbe uprava White Star Linea odlučila zamijeniti prvog prijatelja na brodu, imenovajući Henryja Wildea, koji je imao iskustva u upravljanju ogromnim brodovima, na ovo mjesto. No, predajući, prethodni prvi kolega, David Blair, zaboravio je dati Wildeu ključeve sefa u kojem su se držali dvogled. Stoga su se gledatelji morali oslanjati samo na svoje vlastite oči.
Crni ledeni brijeg
U načelu, razlog katastrofe na Titaniku mogao bi biti ledeni brijeg koji je teško vidjeti čak i dvogledom. Kao što znate, ledene sante su bijele boje i savršeno su vidljive na velikoj udaljenosti. Pokazalo se da je takozvani crni ledeni brijeg - prevrnut, zbog čega se njegov potamnjeni podvodni dio nalazio na površini. Noć je bila bez mjeseca, što je dodatno smanjilo vidljivost, a vrijeme je bilo mirno, tako da vidikovci nisu mogli vidjeti ni janjadi valova koji se formiraju oko ledenog brijega.
Lijevo ili desno
Pa ipak, kad je stražar Frederick Fleet primijetio ledenu jatu na udaljenosti od oko 450 metara, Titanik je još uvijek imao priliku izbjeći sudar.
Flota je odmah prijavila opasnost od mosta. Naredba je zvučala: "Pravo na brodu!" Ali brod se okrenuo u suprotnom smjeru. Začuo se udarac i zveckanje rastrgane kože. Kao što se kasnije prisjetio drugi kolega Charles Lightoller, kormilar je jednostavno okrenuo upravljač na krivo mjesto. Činjenica je da naredba "desno na ukrcaj" zapravo znači okretanje broda ulijevo: strana desnog boka trebala bi biti ispred, a pramca treba ići lijevo. Očito je u panici kormilar preuzeo zapovijed doslovno.
Pogreška konstruktora
Usput, prema statističkim podacima, tijekom dvadeset godina prije potonuća Titanika, sudari s ledenim brijegom dogodili su se više puta, ali samo je jedan brod ozbiljno oštećen, pa čak ni tada nije bilo žrtava. Zašto Titanik, koji je oglašen kao nepokolebljiv, nije preživio takav udarac? Sasvim je moguće da je za to kriva pogrešna računica dizajnera. 1994. komad trupa broda izdignut je s dna oceana i podvrgnut laboratorijskoj analizi.
Pokazalo se da je tijekom gradnje broda korišten čelik s velikom primjesom fosfora, što ga je učinilo vrlo krhkim na niskim temperaturama. Ako bi tijelo bilo izrađeno od visokokvalitetnog čelika, ono bi se savijalo od udara. Tada bi šteta bila minimalna.
Nije Titanic potonuo
Što ako je Titanik posebno poslan na susret s ledenim brijegom? Ispada da postoji takva verzija. Činjenica je da se 20. rujna 1911. olimpijski - blizanac Titanika - sudario s britanskim krstašom Hawk. Tvrtka White Star Line, koja je u to vrijeme imala financijske poteškoće, nadala se poboljšanju svog položaja na štetu osiguranja. No, linijski brod u sudaru gotovo nije oštećen, a osiguranje je odbijeno. A onda je tvrtka odlučila varati: žurno zakrpljeni Olimpik je bio napravljen da nalikuje Titaniku i namjerno je odveden u zonu ledenih brijega tako da ima dovoljno rupa za plaćanje osiguranja.
Naravno, uprava White Star Linea nije imala pojma da će ledena planina poslati brod na dno.
Požar na Titaniku
U više je navrata izražena verzija da ledeni brijeg nema nikakve veze s tim.
Primjerice, britanski istraživač Ray Boston, proučavajući katastrofu dvadeset godina, došao je do zaključka da je požar bio pravi uzrok smrti broda.
12 dana prije potonuća Titanika došlo je do spontanog izgaranja u njegovom bunkeru ugljena. Tim nije uspio u potpunosti ugasiti požar. No dužnosnici White Star Linea odlučili su da ne otkazuju skupo djevojačko putovanje nadajući se da će požar prestati sam zbog nedostatka zraka. Inače, planirano je, nakon iskrcaja putnika u New Yorku, iskrcati bunkere ugljena i pozvati vatrogasno društvo. A ipak je postojala dobra šansa da će brod eksplodirati točno usred oceana.
Možda je to razlog zašto je na početku putovanja, kada se Titanic zaustavio u irskom gradu Queenstownu, vatrogasac John Kofi napustio brod. Vlasnik linije White Star, John Morgan, također je znao za moguću eksploziju - bio je među putnicima, ali je odbio jedriti dan prije polaska, navodeći loše zdravlje. To objašnjava zašto je kapetan Edward John Smith pokušao doći do New Yorka što je brže moguće, zanemarujući izvještaje o ledenim brijegovima. Prema Ray Bostonu, Titanic se slomio točno na mjestu gdje je došlo do požara: najvjerojatnije, tamo je eksplodirao bojler. A sudar s ledenim brijegom samo je slučajnost.
Njemački torpedo
Doista, mnogi putnici koji su pobjegli iz Titanika tvrdili su da su nakon sudara s ledenim brijegom čuli eksploziju. Ali postoji mišljenje da uopće nije eksplodirao kotao, već njemački torpedo! Prije početka Prvog svjetskog rata ostalo je nešto više od dvije godine.
Tada je zapovjednik njemačke flote Alfred von Tirpitz intenzivno gradio podmornice nadajući se da će oni postati glavno oružje protiv britanske flote. Titanic bi lako mogao postati meta njemačke podmornice. Prvo, na linijskoj liniji Tirpitz je mogao testirati borbenu snagu svoje djece, a drugo, na taj je način eliminirao potencijalnog neprijatelja. Doista, tijekom ratnih godina svi su putnički brodovi pretvoreni u vojne. Na primjer, gore spomenuta „Mauritanija“korištena je kao vojni prijevoz.
Faraonovo prokletstvo
I evo još jedne, možda i najnevjerojatnije verzije katastrofe: "Titanic" je utopio egipatsku mumiju! 1880-ih, tijekom iskopavanja u blizini Kaira, otkrivena je mumija proricatelja Amen-Otu, koja je živjela za vrijeme vladavine faraona Amenhotepa IV. Do 1912. godine bio je izložen u Britanskom muzeju, ali kupio ga je neki američki kolekcionar. Odlučili su isporučiti mumiju Americi na Titaniku. Nisu se usudili prenijeti tako vrijedan teret u skladište i smjestili su ga odmah iza kapetanskog mosta broda.
Rečeno je da na čelu ostataka proricatelja leži figura boga Ozirisa s natpisom: "Ustani iz prašine, a tvoj će pogled srušiti sve koji su na tvom putu." Možda je to drevno proročanstvo donijelo katastrofu za Titanik?