Bežični automobili, humanoidni roboti i primitivno računalo: čime nas još Leonardo da Vinci može iznenaditi? Londonski muzej znanosti domaćin je izložbe posvećene velikom geniju. Popularno je poznata kao osoba koja je nadahnula tvorca Da Vincijevog koda i umjetnika koji je slikao „nasmijanu Mona Lizu“, ali Leonardo da Vinci je bio pravi renesansni čovjek - njegova su zanimanja bila geologija, geometrija, astronomija, matematika, botanika, pirotehnika, optika i zoologija. Među mnogim dostignućima, prvi je objasnio zašto je nebo plavo i napisao je frazu "za svaku akciju postoji jednaka i suprotna reakcija" 200 godina prije nego što se Newton rodio.
Ali njegov umjetnički talent i razumijevanje znanosti blijede u usporedbi s manje poznatom stranom enigmatičnog genija: njegovim izumima.
Često se, makar i pogrešno, pripisuje izumom škara. Ali njegove su ideje bile mnogo čudnije. Od cipela za hodanje po vodi do aviona koji podsjeća na divovsku mehaničku palicu i mostove poput čarobnih stuba iz "Harryja Pottera". Njegovi zamršeni dizajni bili su istovremeno fenomenalni i uvjerljivi. Nakon što je kuga opustošila Milan 1484. godine, on je čak izradio planove za utopijski grad.
Stotine godina njegovi futuristički dizajni ležali su neobjavljeni i nepročitani, propadajući u ladicama i šankovima. Otprilike 700 stranica bilješki i skica otkriveno je ponovno u 19. stoljeću, ali da Vincijevi izumi ostaju nejasni dok talijanski diktator Benito Mussolini nije naručio brojne modele kako bi potaknuo ponos svoje nacije 1939. godine.
Na 500. obljetnicu rođenja da Vincija 1952. godine, u Milanu je stvoreno još 39 modela pomoću materijala koji su gospodaru bili dostupni u 15. stoljeću. Oni su sada s drugima izloženi na izložbi da Vinci u londonskom Muzeju znanosti: Mehanika genija. Izložba će trajati do 4. rujna 2016. godine.
„U to je doba inženjerstvo bilo praktično, pa je Leonardo bio izvanredan sa svojim skicama. Osmislio je nov način izumiranja, spajajući svoj umjetnički talent sa svojim inženjerskim umijećem , kaže kustos izložbe Claudio Giorgione iz Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia (Nacionalni muzej znanosti i tehnologije) u Milanu.
Prototip tenka?
Promotivni video:
Ako su mnogi izumi Da Vincija bili poput snova, tada je njegov projekt oklopnog transporta izašao iz noćne more. Križ između kornjače i svemirskog broda, ovo čudovište napajalo je osam muškaraca koji su ručno okretali papučice. Iako ovaj projekt nikada nije proveden, uključivao je izgradnju metalizirane drvene konstrukcije na kotačima s topovima oko rubova i utorom kako bi vojnici mogli pucati iznutra.
Ovo je sjajan primjer Leonardove neobične uporabe njegovih tehničkih crteža. Oni su mnogo jači od njegovih suvremenika. Zamišljao je kako tenk ide na zemlju, baca prašinu i skuplja brzinu, “kaže Giorgione.
Tenk je naredio tadašnji vojvoda Ludovico Sforza, koji je želio zaštititi grad od invazije. "Ovo je jedan od mnogih stotina crteža vojne opreme Vincija. Bio je to njegov zanat i kruh."
Zanimljivo je i da je u originalnom dizajnu postojala ozbiljna mana: prednji i zadnji kotači rotirali su u suprotnim smjerovima. Da je izgrađen kao na crtežu, tenk ne bi otišao. S obzirom na njegove pacifističke poglede i izvrsno razumijevanje mehaničkih sila da Vincija, neki povjesničari smatraju da nije bilo pogreške, već samo djela namjerne sabotaže.
Čovjek od metala
500 godina prije pojave C-3PO i izuma umjetne inteligencije ili računala, da Vinci je stvorio "viteza robota", humanoidnog robota koji je sposoban mahati, sjediti, pa čak i otvarati i zatvarati usta.
Dok je proučavao anatomiju ljudskih leševa, da Vinci je samostalno pokušao razumjeti kako mišići i zglobovi djeluju zajedno i pomiču kosti. Njegova mehanička lutka dizajnirana je tako da oponaša ove procese koristeći sustav remenica, zupčanika i kablova kojima se upravlja ručna ručica.
Robovi Da Vincija služili su uglavnom za zabavu njegovih bogatih pokrovitelja, poput automatskog lava koji je napravio za kralja Francuske. Vitez se, s druge strane, koristio za kazališne predstave na zabavama koje je organizirao Sforza.
Da Vinci nikada nije zamišljao da će njegovi nacrti kasnije biti oživljeni i ugrađeni u NASA-in Anthrobot, spretnu, anatomski ispravnu robotsku ruku koja se trenutno koristi za obavljanje spretnih zadataka na Marsu.
Let koji se nikad nije dogodio
Nakon nezaboravnog sastanka s zmajem kao dijete, da Vinci je krenuo da nauči leteti. Stotine bilježaka posvetio je anatomiji ptica, kupujući ih na tržištu i proučavajući njihova krila. Zatim ih je pustio (bio je vegetarijanac).
Na kraju je da Vinci smislio "ornitopter": neobičan stroj za lepršanje koji podsjeća na ptice i šišmiše. 10-metarski ornitopter izrađen je od borovog drva prekrivenog čistom svilom. Budući da je znao da su ljudi preteški za letjeti s krilima pričvršćenim za ruke, plovilo je zahtijevalo od pilota da se nasloni kako bi aktivirao krila nogama. Jao, kako je kasnije Vinci otkrio, čak ni to nije bilo dovoljno za stvaranje prave količine žičara.
Da Vinci se nikad nije skinuo. Ali Leonardo davincii - vrsta moljaca otkrivena 1965. - danas se u Sudanu može naći živa.
Živi um
Iako su se automobili pojavili na cestama tek krajem 19. stoljeća, naš junak renesanse bio je vrlo blizu njihovom izumu nekoliko stotina godina ranije, kada je imao samo 26 godina. Leonardo-ovi trokotač s otvorenim krovom u osnovi je bio divovska igračka za navijanje koju pokreće opruga koja se odmotavala kad su se kotači okretali.
Izuzetno je što je njegov automobil također bio bez vozača. Opruga se mogla programirati dodavanjem niza blokova na zupčanike. Kada je 2004. godine konačno izrađen, automobil je imao samo jednu razliku od modernog automobila: prvi je put započeo savršeno.
Međutim, da Vinci ga nije imao namjeru pustiti na put. "Mussolinijeva je ideja pala na ideju da Vincijeve ideje budu moderne, poput prikazivanja ove kolica kao predaka automobila. Htio je zastupati superiornost talijanskog genija, ali to je laž ", kaže Giorgione. Zapravo, ovaj je automobil bio još jedan kazališni izum, jer je mogao voziti samo 40 metara.
Mehanički kalkulator
Tek 1965. godine skica ovog misterioznog instrumenta objavljena je kada je profesor lingvistike u Nacionalnoj knjižnici Španjolske naišao na dvije zbirke rukopisa vezanih marokanskom kožom.
Ove stranice stare 700 godina sadržavale su bilješke da Vincijeve arhitekture, geometrije, glazbe, mehanike, navigacije i karata. Duboko u sredini ležao je crtež automobila s 13 vezanih kotača i 10 brojeva od nula do devet. Još nije poznato kako bi stroj trebao raditi, ali mogao bi biti prvi analogni kalkulator na svijetu.
„Nitko nije sigurno sagradio te projekte; njegove je crteže teško interpretirati i često nedostaju u pojedinosti. Bili su to samo snovi. Nije imao ni vremena ni novca da ih zarađuje - kaže Giorgione.
Renesansni helikopter
Izmišljen mnogo prije pojave motora ili jakih i laganih aluminijevih legura, ovaj je zrakoplov za vertikalno polijetanje bio znatno ispred svog vremena. Napravljen od rastegnutih lanenih jedara i drvenih jarbola, više je ličio na jedrenjak nego na moderan helikopter, ali njegov izum pokazuje kako je duboko da Vinci shvatio fizičke zakone koji neće biti otkriveni kroz mnoga stoljeća.
"Ovo je nevjerojatan nacrt koji se izdvaja od svih ostalih. Leonardo ga pažljivo opisuje i sa sobom ima bilješku da je napravio mali papirni model ", kaže Giorgione.
Smatra se da je "helikopter" bio nadahnut promatranjem spiralnog silaska sjemena javorova; da Vinchin nadajući se da će ga jedra podignuti u zrak. Sada znamo da takva leteća mašina nikada ne bi radila. No, talijanski je genij možda nenamjerno izumio prethodnika propelera, propeler.
„Znao je da je nemoguće natjerati ovu strukturu - u svom trenutnom obliku - u rotaciju. Prvo je došao na ideju kako propeleri trebaju raditi, ali nije ga razvio."
Možda se da Vincijeve skice i crteži kriju negdje drugdje na ovom svijetu. Tko zna, možda je smislio nešto što još nismo izmislili.