Amelia Mary Earhart. Datum rođenja: 24. srpnja 1897. Datum smrti: nestao 2. srpnja 1937. Profesija: pilot i novinar. Suhe linije Wikipedije na Internetu ne mogu ništa reći o Ameliji Earhart. Hrabra žena koja je voljela nebo, koja je osvojila nebo. Rano je prerano Postala je legenda nakon smrti.
Amelia Earhart se u mladosti zanimala za zrakoplovstvo. Početkom 20-ih godina prošlog stoljeća. Ovaj hobi postao je smisao njezina života. Hrabra mlada žena postavila je jedan rekord za drugim. Bila je prva ženska pilotka koja je preletela Atlantski ocean. Napisala je nekoliko najprodavanijih knjiga o svojim letovima i bila je presudna u formiranju Ninety-Nine, organizacije žena pilota, i izabrana je za njenog prvog predsjednika. 1935. Earhart se pridružio odsjeku za zrakoplovstvo Sveučilišta Purdue kao gostujući profesor. Bila je i članica Nacionalne ženske stranke. Aktivno se zalagala za jednaka prava s muškarcima. 1937. godine, dok je pokušavao zaobići svijet dvostrukim motornim lakim transportnim i putničkim zrakoplovima, Lockheed Model 10 Electra, koji je financiralo Sveučilište Purdue,Earhart je nestao u središnjem Tihom oceanu u blizini otoka Howland. Ovo je sve preuzeto s interneta. Ali ovdje nema glavne stvari. Amelia je prije nestanka u Tihom oceanu postala svjetska slavna osoba. Samo je letjela preko Atlantskog oceana. Na starom i prilično antediluvijskom biplanu. U godinama kada je zrakoplovstvo tek započelo svoj tehnološki napredak. Prvi transatlantski let obavila je 1928. godine. Polijećući iz Newfoundlanda 17. lipnja 1928. godine, avion je prešao ocean u 20 sati i 40 minuta i srušio se s obale Engleske - u Barry Port (Wales). Još jedan zapanjujući detalj iz njezine biografije (doslovni citat s Interneta): U kolovozu 1929. Earhart je sudjelovao u prvoj zračnoj utrci u Kaliforniji i Ohaju. Prije posljednje faze imala je najbolje vrijeme i svaku priliku za nagradu,međutim, dogodila se nesreća. Prilikom vožnje taksijem do starta, Earhart je vidio da se zapalio motor njezine glavne suparnice Ruth Nichols. Ugasivši motor, Earhart je pojurio prema Nicholsovom avionu; izvukao je iz pilotske kabine iz gorućeg aviona i pružio prvu pomoć. Kad su liječnici stigli na mjesto incidenta, konačno se uspjela popeti i nastavila je sudjelovati u utrci, ali stigla je tek treća. Možete li to zamisliti? Koliko je plemenito i ljubazno srce imala ova hrabra žena! U svibnju 1932. Earhart je krenuo prema svjetskoj slavi. Napustivši Newfoundland u svojoj Lockheed Vegi, 20. svibnja navečer, prešla je Atlantik u 15 i pol sati - ovaj put sama. Nakon transatlantskog leta 1932. godine Earhart je postao najpoznatija ženska pilota na svijetu i jedna od najpopularnijih osoba u Sjedinjenim Državama.24. kolovoza 1932. Earhart je postavio novi rekord, ponovno probijajući transkontinentalnu rutu - od Los Angelesa do Newarka. Ona je prva pilotica koja je bez zaustavljanja prešla američki kontinent od obale do obale; vrijeme leta - 19 sati. 7 minuta 56 sekundi. A ovo, primijetit ću, jednostavno je nezamislivo. 19 sati u pilotskoj kabini Vega, ovo nije let na brodu putničkog zrakoplova Boeing 747. Nije to lak i naporan fizički posao. Prije se ni muškarci nisu usudili s njom, ali sada to radi jedna obična žena! Dakle, njezina popularnost u SAD-u bila je naprosto jeziva. Usporedivo samo s popularnošću posade Valerija Chkalova. U jesen 1935. godine ovaj hrabri pilot i njegova posada postali su pravi heroj Amerike. Ali sve je to bilo nakon letova Amelije Earhart. 11. siječnja 1935. Amelia Earhart postala je prva osoba na svijetuputuje sam u svojoj Vegi preko Tihog oceana udaljenost od Havaja do Oaklanda u Kaliforniji. Pri pokušaju takvog jednog leta poginulo je toliko pilota da su takvi pokušaji na kraju zabranjeni posebnom odlukom američke vlade; međutim, Earhart je za sebe dobila posebno dopuštenje. Vrijeme leta bilo je 18 sati 16 minuta. Na aerodromu u Kaliforniji čekala ju je gomila od 18 tisuća ljudi i čestitki telegrama američkog predsjednika Franklina Roosevelta - "Čestitamo - opet ste pobijedili." Uslijedili su rekordni letovi iz Los Angelesa do Mexico Cityja i Mexico Citya do New Yorka. U znak zahvalnosti za suradnju, sveučilište je u ljeto 1936. godine rođendanu poklonio Earhartu najnoviji dvo-motorni monoplan "Lockheed-Electra" L-10E. Sada je Earhart blizu ostvarenja svog starog sna - letjeti svijetom najdužom rutom, držeći se što bliže ekvatoru. Let oko svijeta počeo je 17. ožujka 1937. godine. Tijekom leta Earharta su trebala pratiti dva mornara - Harry Manning i Frederick Noonan. 2. srpnja 1937. Amelia i Fred Noonan poletjeli su iz Laea, gradića na obali Nove Gvineje, i uputili se prema malom otoku Howland, smještenom u središnjem Tihom oceanu. Tamo se trebalo napuniti gorivom prije sljedećeg leta - u Honolulu. Ova faza leta bila je najduža i najopasnija - pronaći, nakon gotovo 18 sati leta u Tihom oceanu, otoku koji se tek malo uzdigao iznad vode, bio je najteži zadatak za navigacijsku tehnologiju 30-ih godina. Naredbom predsjednika Roosevelta izgrađena je pista na Howlandu posebno za let Earhartom. Ovdje su avion dočekali službenici i predstavnici tiska, a uz obalu je bio obalni stražarski patrolni brod "Itasca", koji je povremeno održavao radio komunikaciju s zrakoplovom, služio kao radio signal i emitirao dimni signal kao vizualnu referencu. Prema izvještaju zapovjednika broda, veza je bila nestabilna, zrakoplov se dobro čuo s broda, ali Earhart nije odgovorio na njihova pitanja. Rekla je da je avion bio u njihovom području, nisu vidjeli otok, malo je benzina i nije mogla pronaći radio signal broda. Pronalazak radio smjera s broda također nije donio uspjeh, jer se Earhart pojavio u zraku za vrlo kratko vrijeme. Posljednji radiogram primljen od nje bio je:"Na liniji smo 157-337 … ponavljam … ponavljam … krećemo se duž crte." Na temelju jačine signala, avion se trebao pojaviti iznad Howlanda svakog trenutka, ali nikad se nije pojavio; nisu uslijedili novi radijski prijenosi. Sudeći prema posljednjoj poruci, navigator je pomoću astronomske navigacije utvrdio da se nalaze na "položaju položaja" 157-337 stupnjeva (zelena linija na karti lijevo), prolazeći otokom, ali, ne znajući njihov položaj u zemljopisnoj širini, letjeli su duž ove crte, pokušavajući pronaći otok. To može biti kraj citiranja na Internetu.da su na „liniji položaja“157-337 stupnjeva (zelena crta na karti s lijeve strane), prolazeći otokom, ali ne znajući svoj geografski položaj, letjeli su duž ove linije pokušavajući pronaći otok. To može biti kraj citiranja na Internetu.da su na „liniji položaja“157-337 stupnjeva (zelena crta na karti s lijeve strane), prolazeći otokom, ali ne znajući svoj geografski položaj, letjeli su duž ove linije pokušavajući pronaći otok. To može biti kraj citiranja na Internetu.
Uzalud je traženo Lockheed-Electra. Ali nisu pronađeni tragovi zrakoplova. Godine 1940. na otoku Nikumaroro, Nikumaroro je nenaseljeni atol u jugozapadnom dijelu arhipelaga Phoenix. Drugo ime je otok Gardner, otkriven je fragmentirani ljudski kostur. Oni koji su ga slučajno pronašli predali su ga vlastima. Kosti pokojne osobe očito su jele rakove nakon smrti. Preživio je sudski izvještaj koji opisuje ostatke. Tada su stručnjaci došli do zaključka da kostur pripada bijeloj ženi visini 1,7 m. Podaci se poklapaju s parametrima Amelije Earhart. Međutim, sam kostur je izgubljen, pa je na njemu nemoguće provesti DNK analizu. Znanstvenici su 2007. pretražili tragove smrti avijatora na malom otoku u Južnom Tihom oceanu i pronašli tri komada iz džepnog noža i fragmenata predmeta.koje su identificirali kao praskice kozmetičkog ogledala. Nalaz bi mogao poslužiti kao dokaz da su Amelia Earhart i njezin navigator Fred Noonan sleteli i na kraju umrli na nenaseljenom tropskom otoku Nikumaroro, koji danas pripada Republici Kiribati. Otok se nalazi oko 480 km jugoistočno od krajnjeg odredišta pilota - otoka Howland. Znanstvenici se nadaju da će pronaći ostatke dvomotornog zrakoplova Earhart "Elektra", koji se, prema njihovom mišljenju, nije srušio u more i nije potonuo, što je službeno najavljeno nakon opsežne, ali beskorisne potrage, organizirane nakon nestanka zrakoplova 2. srpnja 1937. godine. Ali krajem 2016. godine nikada nisu pronašli avion. Iako se srušeni avion cijelo to vrijeme nalazio na otoku. Na satelitskim slikama koje su tražilice naručile 2007. godine uspio sam pronaći neštošto bi mogli biti fragmenti "Electre"! Koordinate nalaza su 4 ° 41'30.62 "J, 174 ° 30'0.04" W. Na ovom mjestu, u gustim zubima, vidi se nos aviona. Savršeno je sačuvan unatoč posljednjih 79 godina. Kada uspoređujemo satelitske snimke, može se vidjeti da i drugi dijelovi trupa zrakoplova mogu ležati na ovom mjestu. Automobil se tijekom slijetanja razbio u dvoje. Naravno, vrijeme je dobro sakrilo avion od povremenih svjedoka. Pronaći ga slučajno bilo je gotovo nemoguće. Ali on jest. Dobro je očuvana i može odgovoriti na mnoga pitanja. I naravno, to je isti avion s kojeg je Amelia poletjela na svom posljednjem letu. Ne možete ga zbuniti. Budući da "Electra" ima vrlo specifičan oblik trupa. Savršeno je sačuvan unatoč posljednjih 79 godina. Kada uspoređujemo satelitske snimke, može se vidjeti da i drugi dijelovi trupa zrakoplova mogu ležati na ovom mjestu. Automobil se tijekom slijetanja razbio u dvoje. Naravno, vrijeme je dobro sakrilo avion od povremenih svjedoka. Pronaći ga slučajno bilo je gotovo nemoguće. Ali on jest. Dobro je očuvana i može odgovoriti na mnoga pitanja. I naravno, to je isti avion s kojeg je Amelia poletjela na svom posljednjem letu. Ne možete ga zbuniti. Budući da "Electra" ima vrlo specifičan oblik trupa. Savršeno je sačuvan unatoč posljednjih 79 godina. Kada uspoređujemo satelitske snimke, može se vidjeti da i drugi dijelovi trupa zrakoplova mogu ležati na ovom mjestu. Automobil se tijekom slijetanja razbio u dvoje. Naravno, vrijeme je dobro sakrilo avion od povremenih svjedoka. Pronaći ga slučajno bilo je gotovo nemoguće. Ali on jest. Dobro je očuvana i može odgovoriti na mnoga pitanja. I naravno, to je isti avion s kojeg je Amelia poletjela na svom posljednjem letu. Ne možete ga zbuniti. Budući da "Electra" ima vrlo specifičan oblik trupa. Ali on jest. Dobro je očuvana i može odgovoriti na mnoga pitanja. I naravno, to je isti avion s kojeg je Amelia poletjela na svom posljednjem letu. Ne možete ga zbuniti. Budući da "Electra" ima vrlo specifičan oblik trupa. Ali on jest. Dobro je očuvana i može odgovoriti na mnoga pitanja. I naravno, to je isti avion s kojeg je Amelia poletjela na svom posljednjem letu. Ne možete ga zbuniti. Budući da "Electra" ima vrlo specifičan oblik trupa.
Čak imam i teoriju kako je Amelia završila na otoku Nikumaroro. Izgubivši orijentaciju, automobil je letio gotovo slijepo. Nikumaroro je vrlo sličan krajnjem odredišnom letu leta na otoku Howland. Ova dva otoka su poput blizanaca. Vrlo ih je lako zbuniti. Pogotovo u nadolazećem sumraku. Amelia je uspjela sletjeti avion. Ali automobil je bio potpuno uništen. Ozlijeđeni su i pilot i navigator. Tako da mislim da Amelia nije dugo živjela Milosrdna smrt spasila ju je od patnje. Međutim, ono što je tamo bilo u stvarnosti, to će se moći saznati tek nakon što netko pronađe avion već na samom otoku. Čekat ćemo daljnje događaje.
Ista ravnina.
Ruta leta Amelije Earhart.
Usporedba dva otoka. Konačna točka leta i mjesto njezine smrti.
Kao što vidite, udaljenost između otoka bila je vrlo mala.
Promotivni video:
Olupina “ Electre ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internet novinar. Specijalizacija u žanru traženja raznih artefakata