Zanimljive informacije o sustavu osovina na sadašnjem predbakijskom području. Kao i obično, malo ljudi zna za ove strukture, čak i sami povjesničari. Ali mnogi su vidjeli (na primjer, tko je služio u tim dijelovima).
Službene informacije:
Bedem Genghis Khana (sustav bedema) širok je zemljani bedem s jarbolom, koji se proteže od Mongolije do regije Argun duž linije Zabaikalsk - Abagatui - Kailastui. Priča se da je podrijetlo ove osovine, kao i mnogih drugih fenomenalnih pojava, povezano s imenom Džingis-kana. Osovina pod ovim imenom označena je na modernim kartama Mongolije, Chita. G. Miller (18. stoljeće) napisao je da su Tungusi i Mongoli nazivali drevne utvrde duž Arguna, u predjelima Tsurukhayt-Abagait, Kerim, to jest od mongolskog "herema", što znači tvrđava (u ovom slučaju zid tvrđave), osovina, pojas, itd. utvrda (doslovno ovdje - pojas, pojas. Još uvijek u povijesti nema jasnoće o podrijetlu i starosti bedema. Nitko ih ne može sa sigurnošću datirati u doba Džingis-kana, mogli su biti izgrađeni i ranije i kasnije od njegove vladavine.
Fotografije je vrlo malo.
U stvari, to je jedinstveni povijesni spomenik, mjeren vremenom u tisućljećima i tisućama kilometara u prostoru, a koji se proteže od Japanskog mora preko Mandžurije do Afganistana. Dokazano je bezuvjetno umjetno podrijetlo nasipa s profilom spljoštenog trapeza s bazom od 5 do 8 metara, širinom gornjeg dijela 1,5-2 metra i visinom od 0,9-1 metara. S obje strane osovine nalaze se udubljenja iz kojih je uklonjeno tlo za njega. Na južnoj strani bedema, na svakih 40 kilometara, nalaze se četvrtaste platforme, okružene višim bedemom i pol metra, a na uglovima su visine veće od 2 metra. U južnom zidu svakog od ovih kvadrata nalazi se prolaz.
Mongolske legende, kao i najrasprostranjenija znanstvena hipoteza, svoje podrijetlo povezuju s aktivnostima Džingis-kana. Pretpostavlja se da su to ostaci neupadljivog zida, sagrađenog na kraju njegove vladavine, odnosno početkom XIII stoljeća kako bi se zaštitila mongolska država koju je stvorio. Jednom riječju, nešto slično analogi Kineskog zida.
Promotivni video:
Prema drugoj hipotezi, ovu je strukturu nešto kasnije podignuo i jedan od potomaka Džingis-kana ne kao granični zid, već kao zapreka divljim životinjama koje su migrirale iz Mongolije na jug. Studije radiokarbona pokazale su da je na njegovom zapadnom dijelu bedem izgrađen u 9. stoljeću, a na istočnom - u 6. stoljeću i, prema tome, nema nikakve veze s Džingis-kana. Svrha nasipa još uvijek nije jasna. Autori vjeruju da su vladari drevne Mongolije stoljećima stvarali obrambenu liniju svoje zemlje. Rad su izvele velike odrede, a svakom od njih dodijeljen je odjeljak od 40 kilometara. A odredi su bili stacionirani u kampovima okruženim zidom s kulama sa kulama.
Sjeverni Val Chinggis Khan započinje 30 km južno od ušća rijeke Shusyn-gol, koja se ulijeva u rijeku Onon-Gol s desne strane, u točki 48 ° 27 'sjeverne širine, 111 ° 30' istočno od Greenwicha. Za 375 kilometara prolazi teritorijom Mongolske Republike na udaljenosti od 100-175 km od granice s Ruskom Federacijom, dok prelazi željezničku prugu Solovievsk (RF) - Choibalsan (Mongolija) južno od stanice koja se zove Val Chinggis Khan. Zatim, 50 km južno od čuvenog graničnog stupa na spoju granica Ruske Federacije, Mongolije i Kine, prelazi državnu granicu Mongolske Republike s Narodnom Republikom Kinom, prolazi 70 km kroz teritoriju Unutrašnje Mongolije (NRK). Izravno na graničnoj točki br. 60, Tovuytologoy {50}, koja se nalazi na Valu,ulazi u Rusiju i nakon 6 km prelazi željezničku prugu Chita (RF) - Harbin (PRC) u blizini stanice Zabaikalsk. 75 km uz konvergiranje s rijekom Argunya ide se lijevom obalom u blizini naselja Kailastui.
Zatim se na suprotnoj obali Arguna (u NRK-u) grom traga na istoku oko 45 km i završava u blizini naselja Botokovan kraj obale Arguna (49 ° 58 'sjeverne širine, 119 ° 07' istočne dužine). U knjizi VA Anuchina "Geografske skice Mandžurije", objavljenoj u Moskvi 1948., nalazi se dijagram Tri rijeke (regija rijeke Khaul, Derbul, Gan koja se ulijeva u rijeku Argun ispod rijeke Hailar. Ne treba brkati sa modernim kineskim konceptom "Tri rijeke" prema u odnosu na teritorij okruga Fuyuan, omeđen rijekama Amur i Songhua (Songhuajiang) i Ussuri (Usulijiang) koji se ulijevaju u njega. U ovom dijagramu, uz lijevu obalu rijeke Gan, od ušća uzvodno oko 45 kilometara, zaseban konvencionalni znak prikazuje presjek Val Chinggis Khan's.
Moguće je da bi ovo mogla biti i brana, koja je štitila polje od poplave tijekom poplave rijeke.
Južni Val Chinggis Khan započinje u Mongolskoj narodnoj republici (42 ° 20 'sjeverne širine, 102 ° 30' istočne dužine) u pustinjskom području blizu južne granice Mongolske narodne republike s NRK, 10 km sjeveroistočno od vrha planine Alag-Ula (1338 m nadmorske visine) i 75 km istočno od jezera Saga-Nur sa zatvorenim slivom, koje se nalazi u NRK (Unutrašnja Mongolija). Kroz teritorij Mongolske Republike prolazi 225 km duž malog luka prije nego što je prešao granicu NRK. Ovdje se tragovi na Valu slabo čitaju, jer pustinja stoljećima radi svoj posao, postupno prekrivajući Val pijeskom. Zatim linija Vala prelazi granicu i, hodajući unutarnjom Mongolijom, odmiče se od granice prema jugu i jugoistoku za 75-250 km, a u završnom, istočnom dijelu, dugačkom 425 km, prolazi uglavnom paralelno s ruskom granicom na udaljenosti od 325-370 km od nje. Vidljivi tragovi Val nestaju u blizini desne obale rijeke Nonni (Nunjiang), u njezinom srednjem toku.
"Džingis-Khanov val" nije jedina građevina, postoje i takozvani "gradovi" - tvrđave, službena verzija su hitačke utvrde. Nekad je u srednjem vijeku postojalo takvo carstvo Liao, prva država kojoj je Kina bila prisiljena podložiti se.
Opseg utvrda koje se protežu na 700 km impresivan je, ali ne bi bilo manje zanimljivo znati kakav je užasni i ratoborni narod živio u Transbaikaliji od koje su se moćni Kitanci morali tako snažno braniti.
Link na kartu
zapadno od ove građevine vidljiv je Džingis-kan-val.
Prateći stazu, mjerio sam da je samo ova grana osovine duža od 90 km.
Na jugu se ovaj odjeljak spaja s takvim dvostrukim osovinom:
Link do karte.
Na mjestima se osovine ponovno razilaze i ponovno zbližavaju. Međutim, poput modernih cestovnih nasipa s dvosmjernim prometom
Ovdje bedemi prelaze rijeku. Link do karte.
A počiva na rijeci Argun:
Ako ovaj dio bedema vodite prema zapadu, onda se naslanja na grad Zabaikalsk.
Oko Zabaikalska (do njega i iz njega) postoje takvi kanali (na nekim mjestima se presijecaju). Jesu li moderne ili prastarije nisu jasne.
Moderna željeznica u blizini Zabaikalska.
Gledamo dalje od tvrđava i kružnih bedema:
Mala tvrđava-zvijezda. I odmah pitanje: jesu li Hitanci poznavali principe gradnje prema Vaubanu, prema čijim crtežima su s ovim zvijezdama gradili čitavu Europu? Ili postoji nešto što ne znamo?
Link do karte.
Vidljiva je ogromna razmjera iskopnih radova. Tko bi to mogao ostvariti u ovoj polu pustinjskoj regiji? Stanovnici Tartara? Kidane (TI)? A svrha ovih osovina ostaje misterija. No inačica s transportnim nasipima sve više i više tle ispod nje.
Po mom mišljenju, informacije postavljaju još više pitanja nego Zmievima ili Zavolžskom zidu. Jedan od njih:
- Tko je točno izgradio ove kolosalne bedeme?
- kada i u koje svrhe?
- broj stanovnika teritorija koji je izvodio ove radove trebao bi biti puno veći od podataka iz TI-ja;
- zašto se te informacije ne proučavaju i oglašavaju itd.
Autor: sibved