Otkako je NASA najavila prototip kontroverznog EM pogona (rezonantni radiofrekvencijski motor), kritike nisu izumrle, a svi prijavljeni eksperimentalni rezultati izazvali su burnu raspravu. A budući da većina najava ima oblik "curenja" i glasina, ne čudi da stupanj skepse nije utihnuo.
Pa ipak, izvještaji i dalje pristižu. Najnoviji rezultati dobiveni su iz Eagleworks Laboratories u Svemirskom centru. Johnson. Procurilo izvješće pokazuje da kontroverzni motor može stvarati potisak u vakuumu. Kao i postupak recenziranja, sposobnost motora da radi u svemiru muči već dugo vremena.
S obzirom na prednosti EM Drive-a, nije teško razumjeti zašto ljudi žele da to funkcionira. Teoretski, to bi moglo stvoriti dovoljno potiska da bi na Mjesec stiglo za četiri sata, Mars za 70 dana, Pluton za 18 mjeseci, a sve bez kapi goriva. Nažalost, ovaj se pogonski sustav temelji na načelima koja krše očuvanje zamaha.
Ovaj zakon kaže da zamah sustava ostaje konstantan, ne stvara se ili uništava, već se samo mijenja pod utjecajem sila. Budući da EM pogon uključuje elektromagnetske šupljine mikrovalne koji pretvaraju električnu energiju izravno u potisak, on nema reakcijsku masu. I zato je prema zakonima tradicionalne fizike "nemoguće".
Izvještaj pod nazivom "Mjerenje impulzivnog potiska zatvorene šupljine s radiofrekvencijom u vakuumu" objavljeno je početkom studenog. Njegov glavni autor je, naravno, Harold White iz tvrtke Eagleworks, koji dizajnira napredne pogonske sustave u NASA-i.
U radu su on i njegove kolege izvijestili da su završili impulzivni test potiska na "uzorku koničnog radiofrekvencijskog ispitivanja." Sastojao se od napredne i obrnute faze potiska, klatno s malim potiskom i tri potiska ispitivanja pri razinama snage 40, 60 i 80 W. Kao što slijedi iz izvješća:
"Ovdje je prikazano da je dijalektički opterećen konični RF uzorak, ispaljen u načinu TM212 na 1937 MHz, sposoban stvarati potisak od 1,2 ± 0,1 mN / kW sa silom usmjerenom prema uskom kraju pod vakuumom."
Da budemo jasni, ova razina potiska snage - 1,2 mN po kilovatu - prilično je zanemariva. Doista, rad stavlja ove rezultate u kontekst za usporedbu s ionskim potisnicima i laserskim jedrima:
Promotivni video:
„Do sada najbolji potisak snage u Hallovom motoru je oko 60 mN / kW. Ovo je za red veće od ispitnog uzorka dobivenog tijekom rada u vakuumu. Performanse od 1,2 mN / kW dva su stupnja veličine veće od ostalih oblika pogona "bez goriva", poput laserskih jedra, laserskog pogona i fotonskih raketa, koji razvijaju potisak od 3,33-6,67 mN / kW."
Ionski motori trenutno se smatraju najučinkovitijim oblikom pogona. Međutim, oni su prilično spori u usporedbi s konvencionalnim motorima na kruto gorivo. Primjerice, ESA-ova misa "Dawn" oslanjala se na ksenonski ionski motor koji je proizveo 90 milinewtona po kilovatu potiska. Koristeći ovu tehnologiju, sondi je trebalo gotovo četiri godine da bi se sa Zemlje stigao na zapadni asteroid.
Suprotno tome, koncept usmjerene energije (poput laserskog jedra) zahtijeva vrlo malo potiska, jer koristi mali aparat - sićušnu sondu tešku nekoliko grama i instrumente nalik čipu. Trenutno se ovaj koncept istražuje kao obećavajući za putovanja do najbližih planeta i zvjezdanih sustava.
Dva dobra primjera je NASA-in međuzvjezdani koncept DEEP-IN, koji trenutno razvija kalifornijsko sveučilište, Santa Barbara, i pokušati će koristiti lasere kako bi ubrzao svemirske brodove do brzine svjetlosti od 0,25. U međuvremenu, projekt Starshot (u sklopu inicijativa za proboj) razvija uređaj koji može doseći 20% brzine svjetlosti i doseći Alpha Centauri za 20 godina.
U usporedbi s tim ponudama, EM Drive se hvali da ne zahtijeva nikakav goriv ili vanjski izvor napajanja. Ali na temelju njegovih rezultata ispitivanja, količina energije koja je potrebna za stvaranje značajnog potiska čini nepraktičnim. Međutim, nemojmo zaboraviti da je prvotna svrha ovih testova bila može li se potisak motora stvoriti bez ikakvih neprimjerenih anomalija.
Izvještaj također priznaje potrebu za daljnjim ispitivanjem kako bi se isključili drugi mogući uzroci, poput težišta i toplinske ekspanzije. Ako se mogu isključiti i vanjski uzroci, budući testovi dovest će u pitanje performanse pogona EM. I sve to pod uvjetom da je "curenje" originalno. Dok NASA ne uspije potvrditi stvarnost ovih rezultata, EM Pogon bit će suspendiran u stanju neizvjesnosti.
ILYA KHEL