Prošlo je gotovo 70 godina otkako je Drugi svjetski rat propao, ali ni danas ne znamo sve o nekim epizodama njegove završne faze. Zato iznova i iznova u tisku i literaturi zaživljavaju stare priče o tajanstvenim podmornicama Trećeg Reicha koje su se isticale kraj obala Latinske Amerike. Argentina im se pokazala posebno privlačnom.
IZLAZITE IZ BROJA
Bilo je razloga za takve priče, stvarne ili izmišljene. Svima je poznata uloga njemačkih podmornica u ratu na moru: 1.162 podmornica ostavilo je zalihe Njemačke tijekom Drugog svjetskog rata. Ali ne samo da se ovaj rekordni broj čamaca mogao s pravom ponositi njemačkom mornaricom.
Njemačke podmornice toga vremena odlikovale su se najvišim tehničkim karakteristikama - brzinom, dubinom uranjanja, nenadmašnim dometom krstarenja. Nije slučajno što su najmasovnije sovjetske podmornice predratnog razdoblja (Serija C) izgrađene pod njemačkom licencom.
A kad je njemački brod U-250 potonuo na maloj dubini u srpnju 1944. godine u zaljevu Vyborg, sovjetska je komanda tražila da ga flota podigne pod svaku cijenu i dostavi u Kronstadt, što je i učinjeno, usprkos tvrdoglavom protivljenju neprijatelja. I iako se brodovi VII serije, kojoj je pripadao i U-250, 1944. godine više nisu smatrali zadnjom riječju njemačke tehnologije, u njenom su dizajnu za sovjetske dizajnere postojale mnoge novosti.
Dovoljno je reći da se nakon njegovog zarobljavanja pojavila posebna zapovijed zapovjednika mornarice Kuznetsov da suspenduje započeti posao na projektu nove podmornice do detaljnog proučavanja U-250. Kasnije su mnogi elementi "njemačkog" preneseni na sovjetske brodove Projekta 608, a kasnije i Projekta 613, od kojih je više od stotinu izgrađeno u poslijeratnim godinama. Čamci serije XXI imali su posebno visoke performanse, jedan za drugim išli su u ocean još od 1943. godine.
Promotivni video:
Dvojbena neutralnost
Argentina je, izabravši neutralnost u svjetskom ratu, ipak zauzela jasno pro-njemačku poziciju. Velika njemačka dijaspora bila je vrlo utjecajna u ovoj južnoj zemlji i pružila je svu moguću pomoć svojim ratobornim sunarodnjacima. Nijemci su posjedovali mnoga industrijska poduzeća u Argentini, ogromna posjeda i ribarska plovila.
Njemačke podmornice koje djeluju na Atlantiku redovito su se približavale obalama Argentine, gdje su se opskrbljivale hranom, lijekovima i rezervnim dijelovima. Nacistički podmornici vlasnici njemačkih posjeda, raštrkanih u velikom broju, uz argentinsku obalu bili su prihvaćeni kao heroji. Očevidci su rekli kako su se u morskoj uniformi održavali pravi blagdani za bradate muškarce - pržena su janjetina i prasadi, izložena su najbolja vina i bačve s pivom.
No, lokalni tisak o tome nije dobio izvješća. Nije ni čudo što su nakon poraza Trećeg Reicha upravo u ovoj zemlji mnogi ugledni nacisti i njihovi sljedbenici, poput Eichmanna, Pribkea, liječnika sadista Mengelea, fašističkog diktatora Hrvatske Pavelića i drugih, našli utočište i pobjegli od odmazde u ovoj zemlji.
Šuškalo se da su svi završili u Južnoj Americi na podmornicama, posebna eskadrila od 35 podmornica (tzv. "Fuehrerov konvoj") imala je bazu na Kanarima. Do danas nisu odbačene sumnjive verzije da su Adolf Hitler, Eva Braun i Bormann spas pronašli na isti način, kao i o tajnoj njemačkoj koloniji Nova Švabija koja je navodno stvorena uz pomoć podmorničke flote na Antarktiku.
U kolovozu 1942. Brazil se pridružio ratobornim zemljama protuhitlerovske koalicije, sudjelujući u bitkama na zemlji, zraku i moru. Najveći je gubitak pretrpjela kad je rat u Europi već bio završen, a na Tihom oceanu je izgorio. 4. srpnja 1945. brazilski krstaš "Baia" eksplodirao je 900 milja od rodne obale i gotovo trenutno otišao na dno. Većina stručnjaka vjeruje da je njegova smrt (zajedno s 330 članova posade) bila djelo njemačkih podmornica.
SWASTIKA NA GLAVI?
Nakon što je iščekivala nemirna vremena, dobro zarađujući na zalihama obje zaraćene koalicije, na samom kraju rata, kada je bio kraj svima jasan, Argentina je 27. ožujka 1945. objavila rat Njemačkoj. No, nakon toga se protok njemačkih brodica, čini se, samo povećavao. Deseci stanovnika obalnih sela, kao i ribari u moru, prema njima, više su puta opazili podmornice na površini, gotovo u formiranju budnosti koji se kreću u južnom smjeru.
Najviše očevih očevidaca vidjeli su čak i svastiku na svojoj kabini, koju usput, Nijemci nikada nisu stavili na kabinu svojih čamaca. Obalne vode i obale Argentine sada su patrolirale vojska i mornarica. Postoji epizoda kada je u lipnju 1945. u blizini grada Mardel Plata patrola naišla na špilju u kojoj su bili razni proizvodi u zatvorenoj ambalaži. Kome su bili namijenjeni ostalo je nejasno. Teško je i shvatiti odakle potječe taj beskrajni tok podmornica koje je stanovništvo navodno promatralo nakon svibnja 1945. godine.
Uostalom, 30. travnja zapovjednik njemačke mornarice, veliki admiral Karl Doenitz, naredio je operaciju "Rainbow", tijekom koje su sve preostale podmornice Reicha (nekoliko stotina) bile podložne poplavi. Sasvim je realno da naredba zapovjednika nije stigla do nekih od tih brodova, koji su se nalazili u oceanu ili u lukama različitih zemalja, a neke su posade jednostavno odbile izvršiti ga.
Povjesničari se slažu da su u većini slučajeva za podmornice opažene u oceanu snimljeni razni čamci koji su visjeli na valovima, uključujući i ribolovne, ili su izvještaji očevidaca bili samo plod njihove mašte na pozadini opće histerije u iščekivanju odmazde.
KAPINA CHINZANO
Ipak, barem dvije njemačke podmornice pokazale se da nisu fantomi, već sasvim stvarni brodovi sa živim posadama na brodu. Bili su to U-530 i U-977 koji su u ljeto 1945. ušli u luku Mardel Plata i predali se argentinskim vlastima. Kad se argentinski časnik ukrcao na U-530 u rano jutro 10. srpnja, ugledao je posadu postrojenu na palubi i njihovog zapovjednika, vrlo mladog poručnika, koji se predstavio kao Otto Vermouth (kasnije su ga argentinski mornari zvali kapetan Cinzano) i izjavio da je U- 530 i njen tim od 54 osobe predaju se na milost argentinskih vlasti.
Nakon toga zastavu podmornice spustila je i predala argentinskim vlastima zajedno s popisom posade.
Skupina časnika iz pomorske baze Mardel-Plata, koja je pregledala U-530, primijetila je da podmornica nema palubni top i dva protuzrakoplovna mitraljeza (bačena su u more prije predaje), kao i niti jedan torpedo. Svi brodski dokumenti uništeni su, kao i stroj za šifriranje. Posebno je zabilježeno odsustvo gumenog spasilačkog broda na podmornici, što je sugeriralo da se ne koristi za slijetanje nekih nacističkih vođa (možda i samog Hitlera).
Tijekom ispitivanja, Otto Vermouth rekao je da je U-530 u veljači napustio Kiel, sakrio se u norveškim fjordovima 10 dana, potom krstario duž američke obale, a 24. travnja prešao na jug. Otto Vermouth nije mogao dati nikakva razumljiva objašnjenja o odsutnosti robota. Pretrage nestalog robota organizirane su pomoću brodova, zrakoplova i marinaca, ali nisu dale nikakve rezultate. Dana 21. srpnja brodovima koji sudjeluju u ovoj operaciji naređeno je da se vrate u svoje baze. Od tog trenutka u vodama Argentine nitko nije tražio njemačke podmornice.
PRODAJA PIRATA
Zaključujući priču o avanturama njemačkih podmornica u južnim morima, ne može se ne spomenuti izvjesnog kapetana korvete Paula von Rettela, koji je zahvaljujući novinarima postao nadaleko poznat kao zapovjednik U-2670. On je, navodno u svibnju 1945. na Atlantiku, odbio potopiti svoju podmornicu ili se predao i jednostavno je počeo gusariti s obala Afrike i jugoistočne Azije. Činilo se da je tek kovani filibuster sebi pribavio veliko bogatstvo. Dopunio je gorivo za svoje dizele, vodu i hranu na štetu svojih žrtava.
Praktično nije koristio oružje, jer se malo ljudi usudilo oduprijeti se njegovoj groznoj podmornici. Kako je ova priča završila novinarima nije poznato. Ali sigurno je poznato da podmornica s brojem U-2670 nije bila uključena u njemačku flotu, a sam von Rettel nije bio na popisu zapovjednika. Dakle, na razočaranje zaljubljenika u morsku romansu, njegova priča ispala je kao novinska patka.
Constantin RICHES