Želio bih znati kakvo je gorivo korišteno u tim tramvajima za stvaranje pare?
Čini se da je odgovor jednostavan! Ugljen naravno !!! Istina, nije sasvim jasno da li su sve tvornice, tvornice (a za izgradnju ovog tramvaja potrebno rastopiti i kovati i presovati, izrađivati staklo i sjeći kožu za sjedala i pila drva na klupama) konzumirali ugljen, a parni i vlakovi također grijani ugljenom. na ugljen - gdje je takva razmjera proizvodnje? Gdje su takvi rudnici ugljena u istoj Europi? Shvatio sam što? Kirk? Gdje su opisane horde radnika?
Pa, čak i ako su sjeckali ugljen. U redu. Međutim, s tim tramvajima sve nije tako jednostavno!
Evo tipičnog prikaza parne lokomotive.
Možete li zamisliti što bi se dogodilo da su ljudi sjedili na krovu automobila pored njega?
Ne mogu zamisliti. Ali onaj sjedi za sebe. I uopće nije tmurno s čađom …
Promotivni video:
A na krovu je i određena nerazumljiva struktura … Čemu može poslužiti? Osobno, ne vjerujem da je takav automobil zbog ljepote stavljen na krov. Evo još jedne fotografije.
A opet na krovu je nerazumljiva struktura i opet dva kata na automobilu.
A ovdje na krovu OVO …
I evo ga, pa čak i prednja svjetla.
Ako pretpostavimo da je fara električna (iako je, naravno, to nerazumno, jer su unutra bila prednja svjetla sa svijećom … Iako ne mogu zamisliti što su oni upaljeni tamo ispred … metar?), Dolazi li onda ideja o zagrijavanju vode do stanja pare upravo tim elektricitetom? A ta stvar na krovu je za dobivanje iz…. Od…. Iz atmosfere?
Puno je dokaza da su u prošlosti postojale zanimljive tehnologije koje nam nisu bile dostupne. Štoviše, u gotovo svim industrijama.