„U rano jutro, ispod zrakoplova koji je stekao nebo, ležao je veliki grad sa svojim predgrađima: u središtu Detroita, oazi veličine četvorne milje, poput minijaturnog Manhattana, a odmah iza njega bio je isprepleteni sumorne ulice, zgrade, tvornice, stambene zgrade, autoceste, u većini zaprljane blatom - ogromne augejske staje, za koje nema dovoljno novca da ih očiste. Arthur Haley, Wheels.
Veliki i mali
Što su napušteni gradovi, gradovi duhova? To su ili nekad tajna vojna naselja (mnoštvo ih je ostalo na teritoriju bivšeg SSSR-a) ili gradovi istražitelja koji su otišli u potrazi za boljim životom nakon što su ponestali zlata, srebra ili dijamanata koji su život dali selu. Ili satelitski gradovi koji su odrasli oko nekog velikog poduzeća i napušteni kao rezultat gospodarske recesije ili katastrofe uzrokovane čovjekom, kao što je Pripyat.
Obično je u tim napuštenim gradovima živjelo nekoliko tisuća ljudi: vojnici i časnici, rudari ili radnici. Zato su tragovi njihovog života prilično skromni - desetak kamenih ili čak drvenih građevina na jedinoj ulici koja je nekada bila glavna.
Ali postoje gradovi, možda bi se moglo reći - megalopolisi, još uvijek naseljeni stotinama tisuća ljudi, koji istovremeno mogu sa sigurnošću tražiti naslov gradova duhova. Detroit, Michigan je jedan takav grad koji umire.
Auto Amerika
Promotivni video:
Ovaj grad, gotovo istog vijeka kao Sankt Peterburg (Detroit su osnovali Francuzi 1701.), razvio se i razvio zahvaljujući automobilu - simbolu tehnološkog napretka u XX. Stoljeću. Ford, General Motors, Chrysler - vodeći američki proizvođači automobila učinili su Detroit glavnim gradom do 1950-ih. Grad je bio okružen beskonačnim zgradama montažnih pogona, radionicama za žigosanje, mehaničarskim radionicama, dizajnerskim biroima i, kao rezultat, stotinama hostela i jeftinim „mravinjacima“- apartmanskim zgradama za radnike. U središtu su neboderi s uredima, jelima i restoranima, kinima i muzejima, željezničkim stanicama i stadionima. Desetine luksuznih vila za top menadžere, policijske postaje, vatrogasne postaje izgrađene su u elitnim predjelima …
U centru grada, na raskrižju dviju glavnih autocesta - nazvanih po Edzel Fordu i Walteru Chrysleru - metar s brojem od jednog i pol metra stajao je na divovskoj reklamnoj ploči za kompaniju za gume poznatu cijelom svijetu. Brojevi su se mijenjali svake minute, pokazujući koliko automobila se trenutno proizvodi u Sjedinjenim Državama. Upravo u SAD-u, jer automobilska industrija u Detroitu automobilska je industrija u cijeloj Americi.
Pobjeći
U 1970-ima je pogodila kriza. Cijene benzina naglo su porasle, a kupci su se počeli okretati od klasičnih američkih "kopnenih kruzera", preferirajući jeftine, ekonomične i što je najvažnije - pouzdane japanske automobile. U Detroitu je kriza pogodila prije svega nekvalificirane radnike montažnih traka. Uslijedila su masovna otpuštanja, transferi cijelih obitelji na prosjačke beneficije.
Oni koji su si mogli priuštiti promjenu prebivališta otišli su, ostali su ostali. U razdoblju od 1970. do 2005. godine, gradsko je stanovništvo opalo za pola - s 1,9 milijuna na 880,7 tisuća ljudi.
"Ostali" su, koliko razumijemo, bili najsiromašniji, tamnoputi dio stanovništva. Nisu imali kamo otići, ostalo je samo jedno - preživjeti.
Kao rezultat "preživljavanja" u gradu, stopa kriminala naglo je porasla, što je preostale bijelce nagnalo na brzopleti let. Trgovine i banke koje su još uvijek bile otvorene počele su se zatvarati. Zgrada nekad čuvenog kazališta Michigan, sagrađena 1926. godine, pretvorena je u parkiralište, okolni neboderi stekli su tmurni izgled, a 1988. godine središnji kolodvor u Detroitu prestao je s radom.
Prošli Halloween
Unatoč očitoj devastaciji, lokalno je stanovništvo dugo vremena imalo neke nade. Ali 1. lipnja 2009., najveća svjetska automobilska korporacija General Motors službeno je podnijela zahtjev za bankrot. Srušeni auto div zatvorio je 12 od 20 američkih tvornica, više od tisuću zastupnika i otpustio 21 000 radnika. Dakle, sada Detroit neće ništa spasiti, a jedino što preostaje vlastima je srušiti ovaj nekad procvat grad i na svom mjestu sagraditi nešto više obećavajuće.
Magazin: Tajne 20. stoljeća №35. Autor: Konstantin Fedorov