Katastrofe se događaju sa zavidnom regularnošću, kao plaćanje za znanstveni i tehnološki napredak. Ali potonuće Titanika bilo je prva od velikih i senzacionalnih katastrofa dvadesetog stoljeća. A ona ne samo da je kobno utjecala na suvremenike, već je odredila i krvavu suštinu stoljeća u nastajanju.
1912., 10. travnja, sunčano jutro - najveći brodski brod za putnike na svijetu - novo, svježe iz brodogradilišta, sa sjajnom tamnoplavom kožom i narančastom prugom ispod koje je bijelim slovima bilo napisano TITANIC - ponosno su plovili iz Southamptona (Engleska) u New York (Amerika).
Titanik 1912. godine
Bio je to brod iz snova - najsnažniji i najopremljeniji brod na svijetu: s istisninom od 66 000 tona, duljinom od 264 metra, nevjerojatnom brzinom od 25 čvorova u to vrijeme. Sva mehanika je najnovija u tehnologiji. Ali glavno postignuće su vodonepropusni odjeljci, stoga je, prema tvorcima, potpuno jamstvo nepokolebljivosti. Ovaj morski div mogao je primiti 3000 putnika (ne računajući posadu), no na djevojačkom putovanju ukrcao je samo 2.207 ljudi koji su ponosno marširali na njegove palube. Smatrali su se sretnima, jer je kupnja karata za prvi legendarni let bila nevjerojatan uspjeh.
"Let za elitu" oglašavan je tri mjeseca kasnije, a čak je tada plemstvo iz cijelog svijeta rezerviralo kabine putem teletipa, a manje plemeniti i bogati gurali su se i borili se u redovima, hipoteke i posuđivali velike svote za kupnju karata za prestižnije prvo i drugo klase. Sada su morali cijeniti veličanstvenu ljepotu paluba "veličine plesnih podova bez presedana", bazena, teretane, pa čak i medicinskog bloka s operacijskom dvoranom.
No, unatoč svim tim ultramodernim stvarima, iznutra: na palubama, u kabinama i salonima prve, druge, pa čak i treće klase, brod je bio ukrašen u starinskom stilu: hrastove ploče, slike na zidovima, laki antikni namještaj sa pozlaćivanjem, kristalni lusteri i široki drvene stepenice s masivnim zaobljenim ogradama. Bio je to brod - palača namijenjena lijepim damama i gospodo. Nije ni čudo što je jedan od reklamnih slogana glasio: "Ulaznica za Titanic ulaznica je u nebo za elitu!" Iako, možda to nije bila reklama, nego predosjećanje?
Vidjeli su Titanic veličanstveno i svečano - uz orkestar, cvijeće, govore, oduševljene povike. Gužve ljudi bile su u luci, na nasipu, znatiželjnici su se penjali po krovovima, želeći vidjeti zapanjujući događaj. Uostalom, Titanic nije jednostavan brod, to je čudo moderne tehnologije, udobnosti i sigurnosti. Titanik je naša budućnost! Netko je povikao, a mnoštvo je oduševljeno pljeskalo.
Promotivni video:
Ali bilo je i drugih pogleda.
Od 3. do 10. travnja prodaja karata naglo se usporila, pa je umjesto očekivanih 3.000 karata prodano samo 2.500, a čak i tada je više od 200 ljudi iznenada vratilo karte, odbijajući ići. Objašnjenja su bila čudna. Primjerice, bankar Morgan kad je vraćao kartu rekao je da ne želi ići prvim letom, poput zamorca. Poznati londonski biznismen Middleton rekao je svojoj obitelji da sanja kao da je Titanic propao. Istina, biznismen je bio čovjek racionalnog načina razmišljanja i, iako proročki san nije shvaćao ozbiljno, nije propustio kartu. No očigledno ne možete pobjeći od sudbine i odlučila je da on još uvijek treba živjeti, jer su partneri iz New Yorka telefonirali Middletonu da su odgodili sastanak na kasniji datum. Tako je gospodin Middleton još uvijek bio prisiljen predati karte.
Jednom riječju, na ovaj ili onaj način, ali gotovo četvrtina ulaznica ostala je na blagajni. Vjerojatno su, nakon što su u novinarima pročitali oduševljene opise odlaska Titanika iz Southamptona, neuspjeli putnici požalili što nisu krenuli na put - "u raj za elitu", ali zanimljivo je što su rekli o svojim predosjećanjima četiri dana kasnije?..
1912., 14. travnja - vrijeme je bilo prekrasno, a sam je Atlantski ocean mnogo mirniji nego ikad. Putnici su upravo ukusno večerali u restoranima i izlazili na palube za večernju šetnicu. Ali bilo je hladno, a osim toga, približavala se magli i svi su odlazili u svoje kabine i zabavne salone. Tako u gustom prstenu tame i magle nitko nije primijetio ogroman ledeni blok. U 23.40, svi su osjetili podrhtavanje, začuo se oštar zvuk. "Titanic" se srušio na ledeno brijeg, probivši se istovremeno kroz 5 hvaljenih vodootpornih kabina. Kotlovi su eksplodirali. Strojevi su to postali. Obloga se počela kotrljati. Počela je panika. Užas. Vrišti.
Tim je pokušao žene i djecu smjestiti u čamce. Ali bilo ih je samo 20! Tko je poslao brod s tako beznačajnom količinom opreme za spašavanje života: 20 čamaca za više od 2.200 putnika ?! Ljudi su poludjeli: muškarci su bacali djecu iz čamaca kako bi zauzeli njihovo mjesto; putnici u prslucima za spašavanje i bez njih bacili su se u more. "Zajamčeno nepogrešivi" "Titanic" je tonuo!
U 2.20 noću, brod snova već je pod oštrim uglom potonuo u vodu, povlačeći nesretnike sa sobom i ostavljajući ih da lebde u ledenoj vodi, koji su još molili pomoć.
Čuvši SOS signale, svi su brodovi koji su bili na morskom trgu požurili u pomoć. Prvi je stigao brod Carpathia. Spasio je 705 putnika. 1502 "izabrani" su se utopili, otišli u reklamne svrhe - ravno u raj …
No, priča o Titaniku nije se tu završila. Smrt Titanika nije bila krajnja točka, već samo polazna točka s koje su se valovi valjali u budućnost …
Tek se poruka o tragediji pojavila u svim novinama u svijetu, počela je neviđena. Ljudi su opsjedali uredništva, znanstvene institucije i službene organizacije, zahtijevajući objašnjenja zašto nitko nije poduzeo nikakve mjere, jer su postojala upozorenja!
Pokazalo se da je mnogo prije nego što je Titanik krenuo na nesretno putovanje, tisuće ljudi poslalo pisma, telegrame i pozvalo svaku zamislivu vlast.
Obični ljudi, nikako povezani s okultnim, u strahu su objasnili da imaju proročke snove, čuli su glasove koji upozoravaju na potonuće Titanika. Mnogi su u stvarnosti sanjali o strašnim slikama, koje su, kako je kasnije postalo jasno, detaljno opisale smrt broda i ljudi. Dugo prije incidenta, tisak je dobio upozorenja o potonuću "Titanika" od poznatih parapsihologa: Engleza W. de Kerlowa, Francuza V. N. Tervi, Nijemac H. Kriman. No, ni tisak ni druge vlasti nisu poslušale upozorenja.
U New Yorku su se prisjetili da je 1898. godine jedna od gradskih izdavačkih kuća objavila roman Morgana Robertson-a "Smrt titana" u kojem je opisano kako novoizgrađeni Titan, najveći brod na svijetu (brod duljine 240 m, brzinu od 25 čvorova, 3.000 putnika - gotovo točan "Titanic"!) Srušilo se u ledeno brijeg u magli.
Što je to - predigra za četrnaest godina? Ili upozorenje mornarskog pisca: „Broj čamaca bio je u skladu s pravilima, ali nitko nije uzeo u obzir da niti jedan linijski brod nije prevozio 3000 putnika. Dakle, nije bilo dovoljno čamaca za sve. Nevjerojatno je, pak, još jedan pisac govorio o brodovima - i također mnogo prije izgradnje Titanika. 1889. - Uzbuđeni članak mladog autora, Williama Steada, pojavljuje se u glasilu Pall Mall. Napisao je da brodograditelji trebaju poduzeti sve mjere opreza i posebno se pobrinuti za dovoljan broj plovila.
Nautička tema obišla je Steadov čitav život. Postao je poznat kao prvak sigurnosti i pomorski pisac. Iznenađujuće je 1892. godine Stead objavio priču o ogromnom parnom automobilu koji se sudario s ledenim brijegom u Atlantskom oceanu. I spašena je samo jedna osoba, pokupljen je brodom "Veličanstveni". Fenomen priče je i taj da je ovaj brod stvaran. Pripadao je liniji Bijele zvijezde koja će tragični Titanik izgraditi za točno 20 godina. Pored toga, Edward Smith je 1892. godine bio kapetan pravog Veličanstvenog. I upravo je on postao prvi i posljednji kapetan preminulog "Titanika". No, najupečatljivije je to što se nakon 20 godina Stead našao na nesretnom brodu. Kao putnik otplovio je u Ameriku na mirovnu konferenciju i umro. Doista neraskidiva veza. Ali možda je to nevjerojatno oštro predosjećajprošli Steadov život?
Olupina Titanika i dan danas budi umove. Potomci onih koji su plovili na tom putovanju još uvijek su ujedinjeni u svojevrsni klub. Komuniciraju i pomažu jedni drugima kao rodbina. Povezala ih je katastrofa, nakon koje su mnogi izgubili najmilije, ali stekli nove vjerne prijatelje. Povijest "Titanika" i dalje se nastavlja u knjigama, predstavama, filmovima, činjenice potonuća "Titanica" proučavaju se u znanstvenim radovima, stvarajući mnoge verzije. Naravno, svi lažu, zbog čega nitko nije obraćao pažnju na masovna upozorenja o mogućem padu. Glavno je pitanje: tko je kriv? - nalazi mnogo odgovora. Neki vjeruju da su krivi prognostičari, koji nisu upozorili na mogućnost ledenog brijega, dok drugi vjeruju da je kriv kapetan, koji je iz nekog razloga odstupio od ranije planiranog puta i tako završio u zoni mogućih ledenih brijega. Naravno,svi se slažu da su brodski dizajneri krivi što ih nisu opskrbili s dovoljno plovila za spašavanje.
Međutim, nedavno je postala poznata još jedna verzija. Ispada da je White Star Line izgradio dva broda klase Titanik. Ali novca nije bilo dovoljno. A onda, prema uvjerenjima istraživača, nakon što su osigurali Titanic, brodaraci su ga unaprijed stavili na kobno putovanje. Odlučili su se osigurati za plaćanje drugog broda. Verzija je monstruozna u svojoj neljudljivosti … Ali tada postaje jasno zašto je bilo samo 20 čamaca - samo za posadu. Ljudi su morali umrijeti - nisu trebali svjedoci.
To postaje jasno i promjena toka, koju je izveo kapetan broda, ulazeći u očito opasne vode preplavljene ledenim brijegom. Tvrtka je čak pitala mornaričke odjele raznih zemalja da li se u tim vodama očekuju i drugi brodovi. I dobio sam odgovor: neće biti nikoga. I samo je čudom tu bio spasilački brod.
Priča o Titaniku nastavila se i dalje. 1992. (80 godina nakon smrti!) Motor se srušio na plovilu norveških ribara na moru. Brod je plovio, počinjući popravke. Ali onda se dogodilo nevjerojatno. Mornari su vidjeli ogroman brod koji se niotkuda pojavio. Utopio se. Ljudi su se žurili oko palube, skakali u vodu, moleći za pomoć. Vriskovi su bili grozni, ali još veći užas provirio je u duše Norvežana kad su ugledali naziv broda: "Titanic". Mornari su poslali SOS, jer sami zbog provale nisu mogli pomoći utapanju. Nekoliko sati kasnije, na područje katastrofe stigao je ratni brod američkog ratnog zrakoplovstva. Norvežani su vidjeli kako su Amerikanci spasili desetak ljudi prije nego što je Titanik potonuo natrag u vodu. Ali nisu znali ništa drugo, zrakoplovne snage su šutjele. Ali činjenice su procurile u medije. Evo izvoda iz članka morskog stručnjaka F. Starnesa:
"Mogu samo potvrditi da se 14. prosinca 1992. na površini pojavio Titanic, a na brodu je bilo živih ljudi."
Što je to - putovanje vremenom ili nepovjerljivo uvjerenje ljudi da je osim 705 preživjelih sretnika, barem netko drugi morao spasiti ?! Važna je još jedna stvar: svijet se još uvijek ne može pomiriti s dugogodišnjom tragedijom, preživjeti je i koraknuti dalje - zato nastaju reminiscencije. Ali zašto je tragedija Titanika bila tako presudna? Jer olupina Titanika smrt je čitavog doba, koje se nazivalo "Belle Epoque", to jest, prelijepo doba - sa svojim drevnim načinom života, namještajem a la antic, dame u dugim haljinama, nesmetano vježbanje na ljupkim palubama; ovo je oštar slom mirnog, „pozlaćenog“19. stoljeća u „vatreno“, „željezno“20. stoljeće.
Krvavom valu ratova i diktatura približavao se planeti. Ljudi su se predočili, ali, kao u slučaju Titanika, to nisu spriječili. Brod snova potonuo je na dno oceana, kao i nade čovječanstva. Ispostavilo se da je Titanic predosjećaj nadolazećeg horora. Ali dvadeseto stoljeće je završilo! Ili su se njegove nesreće protezale poput vlaka u naredno stoljeće?..
Elena Korovina
