Thames barijera je grandiozna struktura koja štiti London od poplava. U 20. stoljeću poplave s ljudskim žrtvama pogodile su britansku prijestolnicu dva puta, 1928. i 1953. godine. Britanci su odlučili da više nije moguće podnijeti nerede elemenata.
London je stoljećima bio podložan poplavama zbog olujnih udara iz Sjevernog mora. U takvim se slučajevima plimni val kreće duž mora, čiji pritisak raste u Engleskom kanalu, zatim na ušću Temze. Proljetni nalet mogao bi se podudarati sa sezonskom poplavom, a to će sigurno značiti poplave u Londonu.
Da vidimo što smo smislili da se borimo protiv toga …
Nakon poplave 1953. godine u kojoj je poginulo 307 ljudi, društvo se složilo o potrebi zaštitne barijere. U riziku je bilo 340 četvornih kilometara zemlje s pola milijuna zgrada, gotovo stotinu željezničkih postaja. Bilo je to dom za 1,25 milijuna ljudi. Potencijalna šteta od katastrofalne poplave procijenjena je na monstruozni iznos: 30 milijardi funti.
1972. godine odlučeno je sagraditi Barijeru. Njegov koncept predložio je inženjer Charles Reginald Dreper. Još 1950. godine, kao osamnaestogodišnjak, izgradio je radni model koristeći princip običnog mjedenog plinskog ventila. Ispitivanje je dokazalo pouzdanost dizajna i ekonomičnost.
8. svibnja 1984. kraljica Elizabeta II službeno je otvorila Temejsku barijeru. Blokira rijeku širinu 520 metara: futuristički sjajne strukture, svaka visoka poput zgrade s pet spratova, dijele potok na četiri dijela od 61 metra i dva plovna raspona od po 30 metara. U tim otvorima ugrađeni su čelični okretni segmenti koji obično leže na dnu rijeke. Ako je potrebno, segmenti težine 3.700 tona istovremeno se rotiraju za 90 stupnjeva, pouzdano blokirajući protok.
Promotivni video:
Vrijeme je pokazalo da je prepreka od vitalnog značaja za London: učestalost poplava stalno se povećava. U prvih pet godina konstrukcija se koristila samo četiri puta. Ali samo u 2001. godini ona je morala biti podignuta 15 puta, 2003. - 19 puta, a 2007. - 11. Vjeruje se da će se do 2050. godine zaštitna konstrukcija aktivirati do 75 puta godišnje.
Mnoge turista dolaze vidjeti Barijeru. U malom Centru za obrazovanje i informiranje prikazan je radni model zgrade. Uz malo sreće možete vidjeti i sam rad Barijere - provjerava se jednom mjesečno.
Na sjevernoj obali Temze, građevinski park Temze pridružuje se strukturi - odličan primjer obnove uništenog teritorija. Prije toga je ovdje, u Royal Docks, bila "prljava" proizvodnja pragova i telegrafskih stupova. Godine 1994. usvojili su plan o preobrazbi teritorija u jedno od najboljih zelenih mjesta u Londonu i objavili međunarodni natječaj. I već 2000. godine ovdje se otvorio veličanstveni park s fontanama, vrtovima, šumarcima i cvjetnim livadama.
Pregradu čine 9 čeličnih vrata koja blokiraju rijeku širinu 520 metara. Kada su otvorena, kapija se osloni na morsko dno, dopuštajući rijeci da slobodno teče i omogućuje brodovima svih veličina da prolaze. Kada je zatvorena, kapija se kreće prema gore sve dok potpuno ne blokira rijeku. Vrata su šuplja iznutra i izrađena su od čelika debljine 1,6 . Svako krilo dugačko je 61 metar i teži 3200 tona. Vrata se nakon uranjanja pune vodom i prazne dok se uzdižu s rijeke.
Poplave su stoljećima bile problem u Londonu. Prijetnja se s vremenom povećavala zbog sporog, ali kontinuiranog porasta razine poplava i sporog potonuća Velike Britanije do 5 cm na 100 godina, uzrokovanog post-ledenim oporavkom. Poplava Temze je 1928. godine odnijela živote 14 ljudi, a 307 ljudi umrlo je nakon poplave 1953. godine.
Izgradnja Thames barijere započela je 1974., ali je službeno otvorena desetljeće kasnije. Pregrada je prvobitno bila namijenjena za rad do 2030. godine, ali nedavne analize sugeriraju da će pružiti odgovarajuću zaštitu do 2060.-70.
A u siječnju 2014. u Londonu je lansirana Thames Barrier. Meteorološka služba Velike Britanije upozorila je u subotu 4. siječnja na pojačan olujni vjetar i prijetnju nenormalno visokim plimnim valovima.
Morske oluje tada su odjeknule uz obalu britanskih županija Cornwall i Devon, kao i u Walesu na jugozapadu Velike Britanije. Valovi s tri metra pogodili su obalu velškog ljetovališta Eberystwyth i erodirali ploče kojima je bila popločena. Evakuirano je oko 100 ljudi koji žive u kućama na rivi; desetine trgovina i hotela koji se nalaze uz more potopljeni su.
Thames barijera je druga najveća pomična sigurnosna barijera (prva najveća nalazi se u Nizozemskoj). Od svoje izgradnje barijera je zatvorena 119 puta.
U protekla dva mjeseca Thamesove barijere pogođene su rekordnim opterećenjem. Kako djeluju?
U prosincu je Ministarstvo okoliša objavilo šemu kako će izgledati London ako se razina mora i dalje povećava i nema prepreka. domovi parlamenta, O2 Arena, Tower Bridge, kao i Southwark, Dog Island, Whitechapel i West Ham bili bi pod vodom. Thames barijera izgrađena je 1982. godine u zapadnom dijelu glavnog grada, u području Woolwich. Njegova funkcija je zaštititi 48 kvadratnih metara. milja (125 kvadratnih km.) od poplave plima.
Ovako bi London izgledao tijekom poplave bez prepreka.
Sada, zbog obilnih kišnih padavina, postoji opasnost da će velika količina vode teći iz mora u rijeku, a zapadni dio glavnog grada pretrpjeti poplave. Prema jednom od zaštitnika Edmonda Forda, da bi se to spriječilo, barijera se koristi u punom kapacitetu. Zatvoren je 28 puta od 6. prosinca. Ovo je petina svih slučajeva zatvaranja barijere - ukupno je zatvoreno 150 puta - od svog postavljanja. Bilo je godina kada se barijera uopće nije koristila. Zatvaranje pregrade u prosincu 2012. bilo je prvo od ožujka 2010. Pregrada, s 10 čeličnih brava, visoka je 520 metara (1.700 stopa). Kad su otvorena, vrata prolaza leže na dnu rijeke, a kad su zatvorena, dižu se dok u potpunosti ne blokiraju rijeku. Četiri glavne kapije su dugačke 61,5 metara, a svaka teži 3000 tona. Pregrada se zatvara odmah nakon plime, stvarajući "rezervoar" koji će se napuniti vodom iz rijeke. za zatvaranje barijere potrebno je 75-90 minuta, od početka zatvaranja vanjskih zasunica do potpunog zatvaranja međuprostornih vrata.
- Otvoreni položaj - Temza slobodno teče kroz brave, brodovi prolaze kroz brave.
- Zatvoreni položaj - čelični zid blokira rijeku uzvodno, sprječavajući da voda teče prema glavnom gradu
- Međusobni položaj - omogućuje kontroliranom količini vode da prođe ispod sluzi do Temze
Da nema prepreka, tok morske vode naletio bi na ušće Temze u London, ometajući normalan tok rijeke. Zajedno s obilnim kišama, to bi dovelo do poplave. Pregrada štiti grad od poplava. Zatvorene brave zadržavaju rijeku do velike plime. Negovatelji čekaju dok se razina vode s obje strane pregrade ne isključi (postane ista), zatim se otvori prolaz za sluznicu i voda istječe. Voda se ne može preliti preko barijere jer ima rezerve prostora.
Pregrada se zatvara u tri slučaja: uz veliku olujnu oluju iz Sjevernog mora, visoku plimu i prekomjernu rijeku. Trenutno se barijera zatvara zbog velike količine vode koja teče niz Temzu. Gospodin Ford kaže da zatvaram prepreku uglavnom za spuštanje rijeke s druge strane brane Teddington.
Za što se koristi barijera? Gospodin Ford je rekao: "Spuštamo razinu inča za centimetrom. Možete ga osjetiti uz Temzu, na području Moseley - to je 12 kilometara od središnjeg Londona. Na ovo područje posebno utječe plima. Čini se da nekoliko centimetara nije mnogo, ali mogla bi biti razlika između toga ostaje li voda na razini tla ili se ulijeva u kuću. " Barijera se zatvorila u utorak u 10:30 sati GMT da bi se otvorila uz plimu. Cartaker Ford vjeruje da će u srijedu ponovo biti zatvoren. Radnici barijera predviđaju da će se vrijeme pogoršati - to su rezultati čitanja instrumenata koji se koriste za predviđanje oluja. Najviša plima točka očekuje se u srijedu. Tijekom gotovo cijele svoje povijesti London nije imao prepreku.1928. poplava Temze između Grada i Southwarka na istoku te između Putneya i Hammersmithsa zapadno od rijeke usmrtila je 14 ljudi. Kao što pokazuju moderni izvori, vodostaj na ulicama dosegao je 1,2 metra.
1928: Posljednja poplava u Londonu povezana s poplavom Temze.
Godine 1953., tok vode iz Sjevernog mora doveo je do smrti 1 osobe u Londonu i poplave u području Silverton, što je bilo povod za stvaranje posebnog zaštitnog mehanizma. Izgradnja barijere započela je 1974., a 10 godina kasnije otvorena je. Pregrada bi trebala trajati do 2030. godine. Nedavna istraživanja pokazala su da čak i ako se razina mora poveća kao rezultat očekivane klimatske promjene, barijera će pružiti pouzdanu zaštitu do 2060.-2070.
Usput, ova fotografija nije posve relevantna. Ovdje se radi o onome što:
Voditelj Foster + partnera, Norman Foster, uz podršku i pomoć kolega iz Halcrowa i Volterre, predstavio je javnosti koji je možda njegov najambiciozniji koncept - infrastrukturni plan Thames Hub.
Podnaslov projekta može se prevesti kao “Integral Vision of Britain”. Glavne misli u ovom djelu su sljedeće. Infrastruktura maglovitog Albiona je zastarjela i zahtijeva reorganizaciju. U kontekstu daljnje globalizacije gospodarstva i rasta stanovništva, visokokvalitetna infrastruktura može postati ozbiljna konkurentska prednost države. Foster predlaže stvaranje divovske „leđne moždine“ili „grebena“(zove se kralježnica), prolazeći kroz cijelu zemlju i kombinirajući prometne, informacijske i energetske tokove. Najvažniji objekt grebena bit će Temzijsko čvorište, gigantsko prometno, čvorničko i logističko čvorište koje uključuje zračnu, riječnu, morsku i željezničku vezu. Projekt uključuje izgradnju željezničke pruge brze vlake Orbital Rail s četiri kolosijeka,koji će povezati sve radijalne linije londonskog podzemlja; riječne luke u delti Temze; tunel koji povezuje London sa središtem; Zračna luka "Estuarij" (kapacitet - 150 milijuna putnika godišnje); logistička matrica koja povezuje riječne luke i luke Southampton i Liverpool; centri za pohranu podataka i brze internetske mreže i tako dalje.
Lord Foster uvjeren je da će čvorište koje povezuje zemlju izravno s europskim tržištima jamčiti budući prosperitet Velike Britanije. Podržavaju ga poznata ekonomistica Bridget Rosewell, predsjednica upravnog odbora Volterra Consultinga i suosnivač tvrtke Thames Estuary Research and Development Company (TESTRAD).
Službena web stranica arhitektonskog biroa: fosterandpartners.com
Pa, funkcionira tako da ne postoji nešto takvo: