U glavnom gradu Kolumbije, Bogoti, postoji muzej zlata u kojem se nalazi najveća zbirka zlatnih artefakata predkolumbijskih Indijanaca. Ukupan broj izložaba predstavljenih na izložbi je oko 36 tisuća. Jedna od najnevjerovatnijih izložbi muzeja je 30 minijaturnih primjeraka zrakoplova. Ali gdje su stari Indijanci imali tako visokotehnološka vozila?
Američki Indijanci tretirali su zlato s posebnim poštovanjem - smatrali su ga svetim metalom, sposobnim čuvati sunčevu energiju i prenositi je ljudima. Zato su izrađivali brojne zlatne figurice, nakit, pa čak i predmete za kućanstvo. A s obzirom na to da stanovnici kontinenta nisu imali problema sa zlatom, mogli su si priuštiti čak i davanje zlatnih predmeta svojim gostima. Odjeća je također izrađena od zlata. Mnogi su istraživači sigurni da su zahvaljujući takvim elementima nošnje drevni Indijanci uspjeli nekako akumulirati energiju.
Posebno mjesto u muzeju zlata zauzima mala zbirka malih zlatnih zrakoplova. Službeno se nazivaju vjerski ukrasi. Avioni su doista bili najvjerojatnije ukrašeni VIP osobama. Ove figurice su stilizirani prikazi ptica, riba, insekata i životinja. Ali nakon pomnijeg pregleda, sve ove brojke vrlo su slične modelima mlaznih aviona. Pogotovo ako pogledate proizvode u profilu.
Trokutasta krila zrakoplova su vodoravna i zakrivljena su malo prema dolje. Takva se trokutasta krila počela koristiti u konstrukciji zrakoplova tek 1950-ih. Takvi zrakoplovi pokazali su visoke performanse leta. A od 1980-ih ista su se krila koristila u dizajniranju jedrilica i ultralakih zrakoplova.
Još jedna značajna karakteristika indijskih zlatnih zrakoplova je prisutnost između krila i repa svojevrsnih elerorona - aerodinamičkih komandi zrakoplova. Rep je napravljen u obliku pravilnog trokuta i smješten je strogo okomito na krila.
Promotivni video:
Male zlatne avione Indijanaca pomno su proučavali ne samo arheolozi i povjesničari, već i dizajneri zrakoplova. I svi su došli do konsenzusa da su pronađeni artefakti prototipi nečega mehaničkog, a ne biološkog.
Postojale su sumnje u položaj krila - trebali bi biti bliže nosu. Međutim, aerodinamični stručnjaci odlučili su provesti eksperiment. Modelirali su kopije zlatnih aviona i testirali njihova svojstva u vjetroelektrani. Pokazalo se da modeli imaju vrlo dobre karakteristike leta. Jedan od testnih zrakoplova uspio je izvesti tako složene tehnike kao što su "petlja" i "bačva" u zraku. Također je mogao provesti planiranje čak i ako je motor privremeno isključen.
Drugi su dizajneri ispitivanja u praksi prilikom izrade zrakoplova primijenili rješenja deltoidnog krila i visokog vertikalnog kormila. Takvi su modeli pokazali dobre rezultate pri letenju nadzvučnim brzinama. I dok se znanstvenici svađaju kakve su brojke - prototipi aviona ili nekih živih bića, u modernom se svijetu uvode drevne tehnologije.