Opet, što novo možete reći o brodu čija je povijest usisana sa svih strana? Čini se da se ljudi bolje sjećaju kronologije tragedije nego njihove jučer. Stoga više neću ponavljati ono što ste svi vidjeli u dugometražnom filmu o Jamesu Cameronu.
Zamišljamo ovako katastrofu Titanika.
Dopustite mi da vam kažem bolje tko je potonuo najpouzdaniji brod s početka stoljeća i kako, i na taj način ukloniti sve naboje iz klevetalog ledenog brijega.
Prvo, da vidimo tko je najvjerojatniji kupac, a na kraju će se moći vidjeti kako je to učinjeno.
Zašto je priča o Titaniku tako istrajna i zapamćena nakon sto godina? Mnogi ljudi su umrli? Dođi! Za nekoliko godina neizmjerno će više ljudi umrijeti u Prvom svjetskom ratu, a nakon još 25 godina deseci milijuna će propasti u Drugom svjetskom ratu.
Misli zato što je bio simbol ljudske moći, inženjerstva i bio je najluksuzniji brod na svijetu? To je također dvojbeno. Prvo, tamo nije bilo toliko bogatih ljudi. Pogotovo u usporedbi s brojem običnih ljudi.
Što se tiče misli, moći i svega ostalog, onda nešto nije vidljivo u istom popularnom pamćenju u odnosu na dva blizanca Titanika. U stvari, općenito, malo ljudi zna da je bio brod trećeg modela, zajedno s Olimpijskim i Velikanom, koji je tada postao Britanac.
Titanik i Olimpik u Belfastu. Pronađite 10 razlika.
Promotivni video:
Čini se da je bila potrebna široka reklamna kampanja za potonuće Titanika (prvi dugometražni film o njemu izašao je 26 dana nakon potonuća broda) kako bi se led za krivicu okrivio za incident i sakrili stvarni razlozi.
Ali vjerojatno nikada nećemo znati za njih, ali vrlo je vjerojatno da je poanta bila eliminirati neke vrlo bogate i utjecajne ljude. Naime:
Najbogatiji putnik koji je otišao na dno s Titanikom. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
Svi su umrli. Astorovo tijelo uhvaćeno je obezglavljeno nekoliko dana kasnije, a prepoznali su ga samo obiteljski monogrami na njegovoj odjeći. Guggenheim je bio zaslužan za izravno herojski čin oblačenja u kaput i za hrabar susret sa smrću. Zajedno sa službenicom. Tijelo nije pronađeno.
Postoji verzija da je njihova smrt bila potrebna tvorcu Federalnog sustava rezervi (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons itd.), Čemu su se protivili. Ali samo se Astor službeno usprotivio, a Guggenheim je, čini se, čak podržao.
Ipak, Astor je bio najbogatiji i najutjecajniji čovjek u Americi i mogao je samostalno oboriti planove bankara.
J. P. Morgan u ovoj radnji izgleda posebno zlobno. Bio je jedan od glavnih dioničara Feda. On je, putem Međunarodne trgovačke marine (IMM), posjedovao liniju Bijelih zvijezda, koja je bila vlasnik Titanika. I upravo je on u posljednjem trenutku okrenuo svoju kartu i nije se ukrcao na brod.
John Pierpont Morgan.
Službeni izgovor, problemi s slanjem zbirke slika koje je u Europi prikupio za muzej. Pa to, naravno, "objašnjava sve".
Vjerojatno je drugi čuvar FED-a, gospodin Vanderbilt, otrčao zajedno s njim do carinskih posrednika, koji su također u posljednji trenutak (supruga mu se iznenada razboljela) odlučili odustati od plovidbe. Kao što sada znamo, u doslovnom smislu „plivanja“.
Smiješno je što je drugi lik, posredno odgovoran za sudar, izumitelj radija Marconi, odlučio da je za njega bolje da preuzme drugi let i otišao je malo ranije. Ali upravo su njegove radio stanice bile na Titaniku, i ne samo da su "slomljene" gotovo cijeli dan tragedije i brod nije na vrijeme primio upozorenje o ledenim brijegovima.
Fed ili ne, ali bankari su utopili natjecatelje dovoljno da igra vrijedi kao svijeća. ubio je 118 milijunaša (67%) muškaraca iz kabina prve klase. Ovo se, naravno, prenosi kao izuzetno dostojanstveno, herojsko ponašanje bogataša, koji su svoja mjesta prepustili ženama i djeci.
Ovdje treba napomenuti da je lako biti gospodin i ne pokušavati sebi kupiti mjesto u čamcu ako ste, na primjer, već mrtvi.
I naravno, Titanik je bio osiguran od glave do pete. Lloyds je vlasnicima isplatio osiguranje u cijelosti.
Vratimo se ledenom brijegu i cijeloj reklamnoj kampanji oko njega
Svi su bili uvjereni da se silna ledena jato neprimjetno, pretvarajući se da je krpe, plivala do Titanika i privjesno ga presekla na boku sa desne strane.
Ledena jato * odgovorna za smrt Titanika čak je uhvaćena i fotografirana! Ili je ona sama s izvješćem o obavljenom poslu, otplovila?
Bila je to tako dobro uvježbana i profesionalna santa leda da nitko od putnika nije primijetio sudar s njom. Tek kad se voda počela nakupljati tamo gdje to nije trebalo, ljudi su počeli postavljati pitanja i saznali da se, nažalost, utapaju.
Kako bi uhvatio santu leda, kapetan je odlučio s punom brzinom poslati brod u najgušće područje njihovog prebivališta.
Pa da ne daj Bože, netko nije vidio prisutnost ili odsutnost leda na brodu, uništili su sve dvogled, zaključavajući ih u sefu. Jednog su ostavili kapetanu da kontrolira situaciju.
Ledena jato, očito dobro upućena u osobitosti strukture brodova „olimpijskog“tipa, probila se kroz točno jedan odjeljak više nego što su mogli izdržati. Četiri odjeljka, Titanic bi još uvijek držao, ali 5 je bio izvan njegovih tehničkih mogućnosti.
Trenutak sudara posebno je naglašen. Svi misle da je ledeno brijeg djelovalo poput otvarača za limenice, otvarajući brod. Iz ovoga je zaključeno da su brodovi "rane" toliko pojedinačni da se ne mogu miješati ni sa čim. Ovo nije slučaj.
Nitko nikoga nije otvorio! Zakovice su pukle. Čelični listovi su se zakopali. Voda je tekla kroz praznine. To se saznalo tijekom istrage.
Eto, sada najvažnije, o čemu je napisana bilješka
Kao i uvijek, oni koji ne prihvataju tajne i zavjere počinju se rugati. Tko se onda utopio? Podmornica? Tajni saboter? Osobno su Rothschild i Rockefeller u ronilačkim odijelima sjedili pod vodom s čepovima?
U stvarnosti je, kao i obično, sve jednostavnije. U to vrijeme nije trebalo biti sedam raspona u čelo i izmišljati fantastične načine kako potonuti brod. Posebni mehanizmi proizvedeni su industrijski !!!
Kao što vidite, potonuće raznih brodova, poput Titanika, bilo je uobičajeno.
Naravno, tehnički inženjeri koji su opsluživali brod nisu mogli to ne primijetiti. Mehanizmi utapanja radili su na tome da uništenje postane vjerovatno za osiguravajuća društva nakon poplave, a ne za tehničke službe „prije“.
Stoga, ovako:
Spomenik 35 inženjerima Titanika u Southamptonu. Engleska.
SVI (!!!) djelatnici inženjerskih službi kompanije Titanic ubijeni su. Zajedno s 9 (od 9) inspektora iz dizajnerskog ureda Harland i Wolff provjerili su rad novih brodskih sustava.
Glavni dizajner Titanica, Thomas Andrews, koji je pratio prvo prekooceansko plivanje, otišao je na isto mjesto, na dno.
I općenito, 76% brodske posade umrlo je. Postotak je veći čak i od putnika treće klase.
Ostali su izbušeni bajkom o ledenom brijegu i dali mu takvu promociju da se mnogi boje uhvatiti ledenog brijega dok su plivali u rijeci u blizini svog doma. U isto vrijeme, u stvarnosti je nekoliko brodova patio od ledenih brijega, a nekoliko je, kao rezultat toga, potonulo.
Svatko tko živi zatvorenih očiju i vrišti od srca "nemoguće!" Bilo kojoj alternativnoj teoriji, uvijek mislim čudno, iskreno vjerujući u niz slučajnih događaja, negirajući zlonamjerne namjere. Jesu li vilenjaci ili što?