Relativno ne tako davno saznao sam za neobičnu tragediju - pilot je vojnim avionom probijao zgradu s pet spratova.
U 16 sati, 16. svibnja 1972., radio stanica "Slobodna Europa" iz Münchena emitirala je poruku: "Vojni transportni zrakoplov An-26 pomorske avijacije Baltičke flote prije tri sata pao je u vrtić u Svetlogorsku (regija Kaliningrad).
Među poginulima bila su djeca mlađa od 6 godina, odgajatelji i posada aviona, sveukupno više od 30 ljudi”.
Učinkovitost njemačke radio stanice je lako objasniti - na otoku Bornholm su radile NATO radio stanice za promatranje, koje su presrele pregovore naše vojske. Ali sovjetski su mediji šutjeli o incidentu.
16. svibnja 1972. oko 12:30 sati zrakoplov An-24T 263. odvojene transportne zrakoplovne pukovnije Baltičke flote SSSR-a, koji je letio iznad radio opreme, srušio se u nepovoljnim vremenskim uvjetima, hvatajući stablo. Nakon sudara s drvetom, oštećeni avion poletio je oko 200 metara i srušio se na zgradu vrtića u Svetlogorsku. U sudaru je poginulo 33 osobe: svih 8 članova posade zrakoplova, 22 djece i 3 zaposlenika vrtića.
Fotografija preminule skupine vrtića. S desne strane - učiteljica Valentina Shabashova-Metelitsa (preminula), lijevo - voditeljica Galina Klyukhina (toga dana nije bila na poslu). Fotografija iz osobne arhive.
AN-24 je poletio iz Khrabrova u 12 sati i 15 minuta. Opću kontrolu leta izvršio je operativni dežurni zrakoplovni zapovjedni stožer, potpukovnik Vaulev, koji je također dao dozvolu za obavljanje misije. Nakon što je postigao nadmorsku visinu, zrakoplov je stigao do točke u predjelu Zelenogradsk, "vezao se" za njega i otišao do rta Taran. Zatim je napravio okret preko mora da bi došao do zadanog ležaja. Gusta magla je već bila nad morem. Zrakoplov se sudario s preprekom u 14 minuta 48 sekundi leta. U isto vrijeme zabilježene su crne kutije: visinomjer je pokazao nadmorsku visinu od 150 metara. Zapravo, od podnožja strme obale do vrha borova, ne više od 85 metara.
Slučaj sadrži dijagram uništenja aviona. Zapovjedniku je nedostajao djelić sekunde. Izlazeći iz magle, razumio je sve i povukao kormila prema sebi. Jao, An-24 nije borac."
Promotivni video:
Dijagram prikazuje pad aviona do centimetra nakon sudara s borovom šumom na morskoj obali.
Shema mjesta nesreće, koju je nacrtala očevidac Valera Rogov.
Zašto je visinomjer ležao? Ispada da je uoči ovog leta Ratno zrakoplovstvo Mornarice donijelo, kao što je sada jasno, nepromišljenu odluku da se visinomjeri iz IL-14 zamijene s AN-24. Eksperimenti koji su provedeni naknadno pokazali su da je visinomjer, preuređen iz Il-14 u An-24, napravio grešku do 60–70 metara.
Jedan od prvih koji su vidjeli pad zrakoplova bili su nekolicina odmaraša koji su se tog dana našli u parku i školarci koji su na gradskom stadionu završavali časove tjelesnog odgoja. U sljedećem trenutku zgradu vrtića šokirao je monstruozan udarac. Izgubivši zrakoplove i prizemnu opremu tijekom pada, prepolovljeni trupac velikom je brzinom projurio na drugi kat, pokopavši sve pod svojom olupinom. Zrakoplovno gorivo, koje je u posljednjim trenucima puklo od udara s novom energičnošću, u svom plamenu potrošilo je sve živo. Pored plamtećih ruševina vrtića, kabina aviona ležala je na cesti. U njemu je, uhvativši se za volan, sjedio mrtvi pilot. Kopilot je ležao na cesti. Vjetar je tada s njega otjerao plamen, a zatim ga obasjao novom energičnošću. Na skoro mjesto sudara stigli su policijski odredi, vatrogasci, vojnici iz susjednih vojnih postrojbi i mornari iz Baltičke flote.
Za nekoliko minuta uspostavljen je trostruki kordon. Naoružani vojnici, čvrsto stisnuti rukama, jedva su obuzdavali nesretne majke koje su žurile tamo gdje im je umrla djeca u strašnom požaru. Nekako smo ih uspjeli odgurnuti na sigurnu udaljenost. Uz cestu, na travnjaku pocrnjelom od čađe, vojska je raširila bijele plahte. Spasioci su odmah počeli polagati ostatke djece izvučene iz ruševina na njih. Mnogi, ne mogavši to podnijeti, zatvoriše oči i okrenuše se. Netko se onesvijestio.
U turističkom gradu Svetlogorsk na 24 sata proglašeno je vanredno stanje. Stanovnicima je bilo zabranjeno ne samo napuštati grad, već čak i napuštati svoje domove. Isključili su struju i telefone. Grad se smrznuo, ljudi su sjedili u mračnim stanovima, kao u skloništima za vrijeme rata. Od večeri na obali bili su dežurni policijski odredi i bdijenja: postojala je bojazan da će se neko od rodbine žrtava odlučiti utopiti. Radovi na čišćenju ruševina i potraga za tijelima mrtvih nastavljeni su do kasno u noć. Ostaci ruševina, kako se kasnije ispostavilo, odneseni su na odlagalište na periferiji grada. Dugo vremena će se u njegovoj blizini naći spaljene dječje knjige i igračke, dijelovi i predmeti vojne municije …
Čim je posljednji napunjeni automobil napustio grad, mjesto na kojem je vrtić stajao dan ranije bilo je poravnano, prekriveno travom preko spaljene zemlje. Da bi sakrili tragove tragedije od znatiželjnih očiju, odlučeno je razbiti veliku cvjetnu postelju na tom mjestu.
- Do jutra, činilo se da vrt nikad ne postoji - na njegovom je mjestu procvjetao cvjetni krevet! - prisjeća se Andrey Dmitriev. - Mnogi roditelji tada nisu vjerovali svojim očima. Iskopana zemlja bila je sječena, položen je sod, staze posute slomljenim crvenim ciglama. Polomljena i spaljena stabla posječena su. I samo oštar miris kerozina. Miris je trajao još dva tjedna …
Vrtni radnici Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko i njezina prijateljica Yulia Vorona, koji su se tog dana slučajno zaputili u posjet, odvedeni su u vojnu bolnicu s teškim opekotinama. Osim rodbine, u bolnici su ih svakodnevno posjećivali službenici KGB-a, spremni za svaku pomoć u zamjenu za šutnju.
Nažalost, Romanenko je brzo umro, bez povratka svijesti, Yankovskaya - šest mjeseci kasnije, a Vorona je preživjela. Preminula djeca i odgajatelji pokopani su u masovnoj grobnici na groblju, nedaleko od željezničke stanice Svetlogorsk-1. Na dan sprovoda bio je ograničen promet na cestama koje su spajale regionalni centar sa Svetlogorskom.
U isto vrijeme otkazani su dizelski vlakovi koji su prevozili putnike iz Kalinjingrada do mjesta. Službena verzija je hitan popravak pristupnih cesta, neslužbena je da se na najmanju moguću mjeru smanji publicitet svih okolnosti nesreće aviona. Na dan sahrane mrtve djece na groblju u Svetlogorsku okupilo se više od 7.000 ljudi.
Nikakva kaznena prijava nije pokrenuta zbog činjenice nesreće aviona u Svetlogorsku. Ograničili smo se samo naredbom ministra obrane, u skladu s kojom je oko 40 vojnih činova smijenjeno sa svojih položaja. I tada se pojavila glavna verzija: krivi su piloti, u čijoj je krvi alkohol navodno pronađen. Zbog toga su rođaci umrle djece i djelatnici vrtića zabranili da piloti budu sahranjeni na Svetlogorskom groblju pored njihovih žrtava. Iz istog razloga, u općem popisu poginulih u zrakoplovnoj nesreći u hramu-kapeli nije bilo osam imena članova posade.
Godine 1972. nije bilo uobičajeno detaljno pokrivati detalje nesreća i katastrofa, posebno onih koji su se dogodili u vojnom odjelu. A okolnosti tragedije koja se dogodila u malom ljetovalištu na obali Baltičkog mora bile su prekrivene velom tišine. Iako s velikim kašnjenjem, ali napokon je javna optužba uklonjena iz posade, koja je i sama postala žrtva pogrešnih odluka kabineta …"
1994. godine u parku je postavljena kapela postavljena na mjestu tragedije.