8. ožujka 2014. iz Kuala Lumpura u Peking poletio je Boeing 777 koji je pripadao Malaysian Airlines. Redovan let, iskusna posada, sve je kao i obično. Međutim, nakon 40 minuta komunikacija s zrakoplovom je izgubljena, ploča je naglo promijenila kurs i … nestala s radara. Gotovo godinu dana kasnije, u siječnju 2015., malezijske vlasti priznale su da se zrakoplov srušio i zbog toga bi se 227 putnika i 12 članova posade trebalo smatrati mrtvim. Međutim, nisu mogli ni utvrditi uzrok nesreće, niti pronaći mjesto sudara Boeinga, koji je oživio najnevjerojatnije verzije i tumačenja onoga što se dogodilo.
Sto malih medvjeda
Stručnjaci ovu katastrofu nazivaju najvećom misterijom u čitavoj povijesti svjetskog zrakoplovstva. Ali čak se ni u glavi osobe, s udaljenih aviona, ne uklapa: kako pomoću modernih pretraživača, kombinirajući napore nekoliko zemalja, protrljajući 170 tisuća četvornih kilometara i trošeći 160 milijuna dolara na aktivnosti pretraživanja, ne mogu pronaći zrakoplov od 63 metra? Nije, naravno, pronađena olupina - u količini od 27 komada, ali s onim što se proširilo: od istočne obale Tanzanije do južne obale Južne Afrike, kao i na Tajlandu i na dva otoka Indijskog oceana - Mauricijus i Reunion. Međutim, kasnije se ispostavilo da samo troje njih "s najvećim stupnjem vjerojatnosti" pripadaju nestalom letu MH370.
Pretpostavimo da smo zadovoljni formulacijom "najviši stupanj vjerojatnosti", i pretpostavimo da je avion pao na komade. Ali zašto se to dogodilo? Među prvim verzijama nesreće malezijskog Boeinga bila je eksplozija na brodu. Što još može u trenu uništiti moderni avion? Dakle, tu su i teroristi. Ali niti jedna od tih organizacija nikada nije preuzela odgovornost za smrt aviona.
Međutim, to ne znači da treba odustati od verzije s teroristima. Prema Marcu Dugenu, bivšem šefu francuske aviokompanije, naoružani militanti još su se ukrcali na MH370 i oteli ga. Dokaz tome su nagle promjene putanje obloge. A onda je američka vojska, u strahu od ponavljanja 11. rujna 2001., namjerno oborila avion kako bi umanjila ljudske gubitke i uništavanja. I, naravno, nisu mogli priznati što su učinili. Stoga smo pokušali što više sakriti tragove zločina. Ipak, prema Dugenu, olupine aviona trebalo bi tražiti u Indijskom oceanu - u blizini otoka Diego Garcia, gdje se od 1973. nalazi velika američka vojna baza.
Otmica
Promotivni video:
Oko iste vojne baze gradi se još jedna teorija zavjere o nestanku aviona. Zapovjednik MH370, 53-godišnji Zahari Ahmad Shah, bio je jedan od najboljih pilota Malaysia Airlinesa, s letnim iskustvom od 18.423 sata. No, unatoč svom kolosalnom iskustvu, Shah je u svom domu instalirao simulator aviona, na kojem je u slobodno vrijeme nastavio vježbati vještine upravljanja zrakoplovom. Znakovito je da je mjesec dana prije nesretnog leta Shah izbrisao sve podatke o treningu u memoriju simulatora. I ujedno sam temeljito očistila svoj elektronički dnevnik, uklanjajući i radne i osobne zapise. Stručnjaci su morali naporno raditi kako bi obnovili uništene podatke.
Zanimljiv detalj otkrio je: ispada da je Zachary Shah trenirao postavljati MH370 na različitim aerodromima razasutim po pet otoka u Indijskom oceanu. Uključujući u zračnoj luci vojne baze Diego Garcia …
Ali u ovom slučaju više nije potrebno govoriti o nestanku, nego o otmici aviona. Ispada da je na brodu bio neki vrijedan teret? Da, doista, teret je neprocjenjiv: među putnicima MH370 bilo je 20 zaposlenika tvrtke Freescale Semiconductor. Ova velika američka tvrtka bavi se proizvodnjom čipova, poluvodiča i elektroničke opreme za civilnu upotrebu. Međutim, prema neslužbenim podacima, gospodarstvo se dragovoljno uzima i za vojne naloge. I tih 20 zaposlenika - 12 Malezijaca i 8 Kineza - koji su letjeli u Peking 8. ožujka 2014., specijalizirali se za maskirne tehnologije koje obične zrakoplove pretvaraju u nevidljive. Vrlo vrijedno osoblje, a osim toga, nositelji nekoliko patenata u vojnoj sferi. Ali - stranci koji mogu raskinuti ugovor u bilo koje vrijeme napuštaju Sjedinjene Države i sa svim svojim razvojem prelaze na konkurente. Slažete se, u ovoj situaciji verzija s otmicom aviona ne izgleda tako nevjerojatno. Otmica aviona omogućila je Amerikancima da kamenom ubiju tri ptice: preuzmu vlasnike znanstvenike, njihove patente i zadrže monopol nad tehnologijom nevidljivosti. Što se tiče ostalih putnika i članova posade, oni su najvjerojatnije ubijeni.
samoubistvo
Gornji scenarij, naravno, nije dobio službeno priznanje. S druge strane, istražitelji su dugo omalovažavali verziju prema kojoj je Zahari Ahmad Shah … počinio samoubistvo i sa sobom odveo 238 ljudi na drugi svijet. Već je bilo takvih presedana.
24. ožujka 2015. njemački kopilot Andreas Lubitz namjerno je srušio putnički zrakoplov A320 koji je prevozio 150 ljudi. Svi su umrli, uključujući Andreasa, kojeg je, kako se ispostavilo, vidio psihijatar i patio od teške depresije.
Zachary Shah je također imao razloga da se uznemiri. Prevladali su ga unutar obiteljski problemi. Tjedan dana prije leta supruga je otišla od kuće, povevši sa sobom troje djece. Slučaj se neizbježno približavao razvodu. Zachary je prestao razgovarati sa svojom ženom, ali pokušao je održati prijateljske odnose s djecom. Njegova je kćer Aisha posebno rekla detektivima o jednom od svojih posljednjih razgovora s ocem: "Pitao me kako bih se osjećao ako se razdvoje. Moj otac nije bio nimalo nalik veseloj osobi koju sam poznavao. Izgledao je depresivno i zbunjeno. " Shahov bliski prijatelj dodao je gorivo u vatru, rekavši policiji: "Bio je u tako depresivnom stanju uma da sam pomislio:" Bilo bi mu bolje da ne sjedi za kontrolama aviona."
Verziju o samoubojstvu podržale su i neobične Shahove akcije već tijekom leta. Dakle, napravio je nepotreban zaobilazenje oko malezijske države Penang, gdje je i rođen. Jedan je dobio dojam da se zbogom pozdravljao s kućom …
Treba napomenuti da su kolege odmah s ogorčenjem odbacile optužbe protiv Zachary Shaha: bio je vrlo cijenjen, cijenjen je kao profesionalac, kao pilot najviše klase i kao izuzetno uravnotežena osoba - nije imao depresiju niti mentalne abnormalnosti. Što god unutrašnji demoni bjesnili u duši Shaha, to ni na koji način nije utjecalo na njegov rad.
Kasnije su se detektivi složili sa zaposlenicima Malaysian Airlinesa: nisu pronašli dokaze da je Zachary namjerno počinio sudar. Općenito, uopšte nisu ništa pronašli. 4,5 godine nakon incidenta, šef istražnog tima i dalje priznaje svoju nemoć: "Stručnjaci nisu uspjeli utvrditi razloge nestanka obloge …".
Ostaje misterija
U potragu za letom MH370 uključeno je 26 zemalja. Privučeni su sateliti, brodovi, zrakoplovi, posebna oprema, istraženi su oceanski nanosi i utrošeno je 160 milijuna dolara. Ovo je bila najveća pretraga u povijesti! Međutim, sve je uzalud: danas, kao i 8. ožujka 2014., nitko ne zna što se dogodilo s malezijskim Boeingom.
zadnji pokušaj
Posljednji pokušaj pronalaska olupine leta MH370 izveden je u siječnju 2018. godine. Malezijska vlada obećala je da će platiti američkoj kompaniji Ocean Infinity 70 milijuna dolara ako u roku od 90 dana pronađe avion koji nedostaje. Ali ovaj pokušaj nije okrunjen uspjehom.
Divljački trofej
Moguće je da ostaci obloge MH370 skrivaju gustu džunglu otoka Sjeverni Sentinel, smješten u Indijskom oceanu. Možda je avion tamo pokušao hitno sletjeti. Međutim, je li to istina ili ne, čovječanstvo nikada neće znati: Sentinelese ubijaju svakog tko se usudi stupiti na svoju zemlju. Ako je sletio malezijski Boeing, sudbina preživjelih putnika bila je nezavidna …
Anton DUBININ