1971., 30. lipnja - u gornjim slojevima atmosfere dogodila se poništavanje pritiska vozila SOS-11. Poginuli su svi članovi posade - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev.
1971., 19. travnja - Prva svetska orbitalna stanica Salyut-1 lansirana je u svemir u Sovjetskom Savezu. Povijest ove postaje puna je drame. Sve je počelo s činjenicom da se, kada je lansirana u orbitu, pretinac s znanstvenom opremom, koja je sadržavala solarni teleskop i druge astrofizičke instrumente, nije otvorio. Prostor se nije mogao otključati.
Tada je trebalo proraditi tehniku pristajanja u stanici i prijevoznom vozilu Soyuz. Prvi takav let dogodio se 23. travnja 1971. V. Shatalov, A. Eliseev i N. Rukavishnikov privezali su se na stanicu na svemirskom brodu Soyuz-10, ali nakon pet i pol sati zajedničkog leta, vozila su se morala razdvojiti: zbog kvarova u priključnoj stanici kosmonauti se nisu uspjeli ukrcati na Salyut, vratili su se na Zemlju.
Bio je red na slijedeće posade - A. Leonov, V. Kubasov i P. Kolodin. Podupirali su ih G. Dobrovolsky, V. Volkov i V. Patsaev. U svibnju 1971. privela se priprema posade za let - njegovo trajanje trebalo bi premašiti poznate, 18-dnevne, A. Nikolaev i V. Sevastyanov. Sve je dobro prošlo: kosmonauti su otišli u Baikonur, "smjestili se" na transportni i pravi brod.
Zamjena posade
Tri dana prije starta posade su morale proći liječnički pregled prije leta. I ovdje se dogodilo neočekivano: liječnici su otkrili mali upalni fokus u plućima Kubasova. Astronaut se osjećao dobro, nije bilo uboda, pa je s neprijateljskom presudom dočekao presudu liječnika - na kraju krajeva, morao je ući u glavnu posadu i već je "osjetio" početak, a sad ga je, zapravo, udaljio od leta.
Predsjednik Državne komisije Kerim Kerimov slušao je izvještaj liječnika, blago rečeno, bez entuzijazma: uklanjanje jednog kozmonauta iz leta značilo je, prema nepisanim pravilima, zamjenu cijele posade, a to je zauzvrat podrazumijevalo čitav niz radova na svemirskom brodu, koji je već bio pripremljen za primarnu posadu. A. Leonov se također nervirao; tražio je da umjesto inženjera Kubasova leti zračni inženjer Volkov. Ali glavni dizajner Mishin se nije složio s njim. Na kraju je odlučeno da će studenti letjeti - Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
Promotivni video:
Prema Veri Alexandrovni Patsaevi, njen je suprug bio vrlo sretan što je saznao da leti na stanicu. "Stvarno je želio otići u svemir. Ali njihova je posada bila glavna za drugi let do stanice Salyut, i na temelju toga došlo je do neslaganja s Volkovom. Napokon je Vladislav već imao let iza sebe, napisao je knjigu o tome i nije htio žuriti."
Otprilike šest mjeseci prije tragedije Vladislav Volkov i Viktor Patsaev, zajedno sa svojim suprugama i djecom, zajedno su odmarali u pansionu u Istri. Vera Aleksandrovna se prisjetila kako su jednog dana sjedili do kasno uvečer, otvorili srce i Vladislav je priznao: "Drago mi je što neću letjeti do prve stanice." - "Zašto?" - iznenadila se Patsaeva. "Prorečeno mi je da ću umrijeti", odgovorio je.
1971., 5. lipnja - uoči leta, na tradicionalnom sastanku s lansirnim timom kosmodroma (mnoge je tradicije, poput ove, postavio S. P. Korolev od prvih letova u svemir), govorio zapovjednik svemirske letjelice Dobrovolsky. A. Leonova posada zauzela je položaj rezervnog sastava.
Počastimo ekipi Baikonura: tri dana prije početka uspjeli su obaviti cijeli niz posla za novu posadu.
Započnite "Soyuz-11"
6. lipnja: kratko izvješće zapovjednika - a sada su se kosmonauti pojavili na gornjoj platformi uslužnih farmi. Napokon, oproštajni val ruku, zadnji pogled na Zemlju prije početka. Soyuz-11 poletio je točno u zakazano vrijeme - u 7.55.
Soyuz 11 na mjestu lansiranja
Dan kasnije, Dobrovolsky, Volkov i Patsaev, već na Saluti, počeli su provoditi program. I odvela se: prvi put je posada stvorila, zapravo, dugoročnu orbitalnu laboratoriju. Nadalje, glavni zadatak - automatsko druženje sa stanicom Salyut-1, pristajanje i prebacivanje posade u orbitalnu stanicu - već je završen.
Let
Posadi nije suđeno da kaže o svom letu. Ali preživjeli dokumenti omogućavaju iz dana u dan rekreirati događaje i samu atmosferu plovidbe zvijezdama. Iza uobičajenog „Sve je u redu“, „Potpuna narudžba na brodu“, koji se u orbiti neprestano oglašavao u radio i televizijskim izvještajima, stajao je iscrpljujući posao, ponekad na rubu mogućeg.
Kozmonauti su proveli bogat program znanstvenih, vojnih, medicinskih i tehničkih eksperimenata. U isto vrijeme, kako je kasnije napisano, nešto se nije dogodilo u posadi. Konkretno, u bilježnici Dobrovolskog pronađen je unos: "Ako je to kompatibilnost, što je onda nespojivost?" Istina, zapovjednik je to napravio u prvom i najtežem tjednu boravka na postaji: ekstremni uvjeti bestežine, neugodni neugodni mirisi na brodu koji još nije bio naseljen, program napisan doslovno svake minute. Kozmonauti su radili svakodnevno, "u smjenama". I prenaprezanje tih dana, kao što vidite, imalo je efekta.
Ne bez incidenata. Na orbitalnoj stanici došlo je do požara - strujni kabeli su se zapalili, a gnojni dim se slivao. Kozmonauti su jedva uspjeli ući u silazno vozilo i već su se počeli pripremati za hitnu evakuaciju.
„Dobrovolsky je imao divan karakter: sve je mogao pretvoriti u šalu“, kaže V. Patsaeva. - Vjerojatno ne znaju svi da se na brodu stanice Salyut dogodila hitna situacija - ožičenje se zapalilo. Tada je Volkov prenio poruku Zemlji: oni imaju vatru i oni će se spustiti. George se nije svađao, iako zajedno s Vityom nije prestajao tražiti uzrok požara. Napokon su je pronašli i eliminirali. Let se nastavio."
Povratak na Zemlju
Do kraja 29. lipnja sve je spremno za povratak na Zemlju; posada je čestitala na uspješnom završetku programa. Nakon kontrolnih provjera brtvljenja silaznog vozila prije otključavanja, Soyuz-11 je primio prednost "krećući" sa stanice. U 21.28 po moskovskom vremenu, Soyuz je otkačen iz saluta.
Fragmenti nekih komunikacija između kopna (pozivni znak "Zarya") i posade (pozivni znak "Yantar") prvi su put objavljeni na stranicama "Vladine novine":
„30. lipnja. „Zora“: „Amber“- svima; Od otključavanja do slijetanja, budite sigurni da kontinuirano izvještavate o svom dobrobiti i promatranju. Neprekidno - reportaža. Shvatio?
"Yantar-2" (V. Volkov): Shvatio, shvatio … vidim kišu, vidim kišu! Savršeno sam ga vidio. Sja.
Zarya: Zapiši vrijeme - 01.47.27.
Yantar-2: Dok Zemlja nije vidljiva, još nije vidljiva.
Zarya: Kako ide orijentacija?
"Yantar-2": Mi smo vidjeli Zemlju, vidjeli smo!
Zarya: Dobro, uzmi si vremena.
"Yantar-2": "Zarya", ja sam "Yantar-2". Započeli smo orijentaciju. Kiša visi s desne strane.
Yantar-2: Leti odlično, prekrasno!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", ja sam treći. Mogu vidjeti horizont na dnu prozora.
"Zarya": "Amber", još jednom podsjećam na orijentaciju - nula - 180 stupnjeva.
Yantar-2: Nula - 180 stupnjeva.
Zarya: Shvatio sam ispravno.
"Yantar-2": Isključena je natpis "Spuštanje".
Zarya: Pusti da gori. Sve savršeno. Ispravlja pravilno. Veza završava. Sretno!"
Slijetanje
Let je još bio u tijeku. 30. lipnja u 1.35 nakon orijentacije Soyuz aktivirao se sustav kočenja. Nakon što je proradio procijenjeno vrijeme i izgubio brzinu, brod je počeo izlaziti u orbiti. Nakon aerodinamičkog kočenja u atmosferi, padobran se normalno otvorio, motori sa mekim slijetanjem su radili, vozilo za spuštanje nesmetano je sletjelo u stepen Središnjeg Kazahstana, zapadno od planine Munly.
Instrumenti mjernog kompleksa bespoštedno su zabilježili trajanje ekspedicije - 23 dana, 18 sati, 21 minuta, 43 sekunde. Novi svjetski rekord.
Doktor Anatolij Lebedev, koji je tada radio u Centru za praćenje kozmonauta, kaže:
„30. lipnja u 1.35, Soyuz-11 uključio je sustav kočenja i pokrenuo silazak na Zemlju. Na našem helikopteru smo pažljivo slušali radiokomunikacije drugih grupa za pretragu - tko bi prvi vidio brod?
Na kraju, lakonski: "Shvaćam! Prateći! " - i eksplozija glasova u zraku. Svi glasovi, osim … Da, sigurno: jedno je iznenađujuće - nitko od posade službe pretraživanja nije mogao kontaktirati s kozmonautima. Tada smo mislili: vjerovatno antena ne radi, i zato je nemoguće uspostaviti kontakt sa Soyuz posadom.
Na kraju smo, liječnici, kroz prozore helikoptera vidjeli bijelo-narančastu kupolu brodskog padobrana, lagano srebrnastu od izlazećeg sunca. Odletjeli smo točno do mjesta slijetanja.
Nečujno (za nas!) Motori s prizemnim padajućim zrakoplovima Soyuz podizali su oblak prašine, a svilena pjena padobranskog sustava glatko je izblijedjela. Sjeli smo nakon broda, udaljenog otprilike 50 - 100 metara. Kako se to događa u takvim slučajevima? Otvorite otvor vrata vozila za silazak, odatle - glasove posade. A ovdje - mrvica razmjera, zveckanje metala, šum helikoptera i … tišina s broda.
Morao sam biti prvi koji je povukao njegovog zapovjednika Georgija Dobrovolskog s broda. Znao sam da sjedi u srednjem stolcu. Neću se sakriti, nisam ga prepoznao: kosmonauti su uzgajali brade tijekom leta (imali su poteškoće s brijanjem), a neobični uvjeti spuštanja također su, kao što vidite, utjecali na njihov izgled. Prateći Dobrovolskog, izveli smo Patsaeva i Volkova.
Volkov je bio uglavnom vrlo zgodan, prijatelji u Zvezdnyju zvali su ga Marcello, u čast Mastroiannija, tadašnjeg, pa čak i sadašnjeg, filmskog idola. Kasnije sam, s nekako gotovo mističnim osjećajem, našao njegovu notu u svojoj „arhivi“u kući - igrali smo prije leta, igra nije bila dovršena, a on je na komad papira napisao: „Vratit ću se i završiti s igranjem“. "Vratit ću se" … Ali sve to nakon toga.
Posada je sletila bez znakova života
U prvim trenucima ništa nije jasno; Brza inspekcija također nije omogućila da se odmah da zaključak o stanju posade: što se dogodilo tijekom sekunde radio tišine, dok je lopta spuštenog vozila probijala atmosferu ?! Svi astronauti imaju gotovo normalnu tjelesnu temperaturu.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev i Vladislav Volkov
I, da budem iskren, ovo i nije toliko nesporazum - pomisao na tragediju jednostavno se nikome nije približila u tim sekundama. Čitav naš medicinski tim smjestio se odmah. Prisutnost iskusnog reanimatora sa Instituta Sklifosovsky odmah je odredila prirodu i sredstva pomoći. Šest liječnika započelo je umjetno disanje, kompresije u prsima.
Minut više … General Goreglyad, šef grupe za traganje i spašavanje, kratko me pitao: "Pa ?!"
Međutim, nema potrebe za dešifriranjem: on, Goreglyad, mora nešto prijaviti predsjedavajućem Državne komisije … To se prije nije dogodilo: brod je na Zemlji, sve komunikacijske linije rade sve do Kremlja, a mi šutimo.
Što bih mogao reći ?! Sjećam se da sam pitala: "Dajte liječnicima još nekoliko minuta." I iz nekog razloga je dodao: "Za ocjenu."
Nastavili smo raditi koristeći sve što smo mogli.
Jedan za drugim, helikopteri su sleteli u blizini broda, ljudi su se smrzli u bolnom iščekivanju vijesti od radnih liječnika. Uslijedila je nevjerojatna tišina. Nemoguće, apsolutno nemoguće za takav trenutak s normalnim slijetanjem!..
I opet je general Goreglyad strože i glasnije zahtijevao od liječnika zaključak o stanju posade: "Ovo je potrebno za izvještaj vladi!"
Kao da morate ponoviti!
Ni sada ne mogu zaboraviti trenutak kad je na mojim usnama izgovorio frazu koja me je i sama uplašila: "Reci mi da je posada … da je posada sletila bez znakova života!" Zvučalo je kao presuda mojim dragim prijateljima astronautima! Tko je znao da će se ta konkretna tragična formula kasnije uključiti u poruke TASS-a. I još prije sat i pol čuli smo radio komunikaciju posade; onda je sve išlo dobro do slijetanja!
Uzroci smrti astronauta
Što se moglo dogoditi? Davno prije starta, medicinski stručnjaci pretpostavili su da bi nakon leta takvog trajanja, za vrijeme spuštanja, mogli postojati "poteškoće u prijenosu preopterećenja". Ali nije takav konačni let. Sve medicinsko osoblje nastavilo je obavljati svoje dužnosti do pojave apsolutnih znakova smrti posade …"
Nekoliko dana kasnije postali su poznati rezultati dešifriranja zapisa "crne kutije". Analiza zapisa autonomnog diktafona ugrađenog mjernog sustava pokazala je da je od trenutka odvajanja komunalnog odjeljka - na nadmorskoj visini većoj od 150 km - tlak u vozilu za spuštanje počeo padati i nakon 30-40 sekundi. postao praktički nula. Nakon 42 sek. nakon ublažavanja pritiska srca astronauta su stala.
Kozmonaut Aleksej Leonov kaže: "Pogreška je bila u dizajnu. Kabina je bila pod pritiskom tijekom pucanja u orbitalnom odjeljku. Pri postavljanju kugličnih ventila ugrađivači su, umjesto da koriste silu od 90 kg, učvrstili je snagom od 60-65 kg. Tijekom pucanja u orbitalnom odjeljku, došlo je do velikog preopterećenja, što je prisililo ove ventile da rade, i oni su se raspadali. Pronađena je rupa promjera 20 mm. Nakon 22 sekunde. kosmonauti su izgubili svijest."
Ventil koji izjednačava tlak u pilotskoj kabini s obzirom na vanjsku atmosferu predviđen je u slučaju da brod spušta u vodu ili slijeće s otvora dolje. Rezerva resursa sustava za održavanje života je ograničena, a kako astronauti ne bi imali manjak kisika, ventil je "spojio" svemirsku letjelicu u atmosferu. Trebao je raditi tijekom slijetanja u normalnom načinu rada samo na nadmorskoj visini od 4 km, ali radio je u vakuumu.
Zašto se ventil otvorio? Nakon dugotrajnih ispitivanja i simulacija različitih situacija, komisija je iznijela verziju spontanog otkrića, koja je postala jedina. Na tome je istraga, zapravo, završena.
Tlak u kabini astronauta u sekundi se spustio na gotovo nulu. Nakon tragedije, jedan od poglavara izrazio je ideju: kažu, rupu koja se stvorila u školjci vozila koja se spuštala mogla bi se zatvoriti … prstom. Ali to nije tako lako kao što se čini. Sva trojica bila su u stolicama, vezanim sigurnosnim pojasevima, kako bi trebalo biti prema uputama tijekom ukrcaja. Zajedno s Rukavishnikovom, Leonov je sudjelovao u imitaciji slijetanja. Svi su uvjeti modelirani u tlačnoj komori.
Pokazalo se da bi, kako bi otkopčali pojaseve i zatvorili rupu veličine kovanice od pet kopija sovjetskih vremena, astronautima trebalo više od 30 sekundi. Izgubili su svijest mnogo ranije i nisu mogli učiniti ništa. Dobrovolsky je, čini se, pokušao nešto učiniti - uspio je skinuti sigurnosne pojaseve; nažalost, nije bilo dovoljno vremena za više.
Posada se spustila na tlo bez svemirskih odijela. Ovu je odluku Korolyov osobno donio prije pokretanja Voskhod-a. A tri osobe u svemirskim odijelima ne mogu biti smještene u Sojuzu. Međutim, prije nije bilo problema s nepropusnošću ni na jednom od letova "Vostok", "Voskhod", bespilotni i posadi "Soyuz".
Nakon smrti Dobrovolskog, Volkova i Patsaeva, kosmonauti su počeli letjeti u posebnim odijelima. Hitno su razvijene preporuke kojima bi se zajamčila sigurnost ljudi u slučaju ponižavanja pritiska vozila spuštanja.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov i Viktor Ivanovich Patsaev ušli su u povijest kosmonautike kao prva posada prve orbitalne stanice Salyut.
Heroji-kosmonauti pokopani su na zidu Kremlja.
I. Muromov