Rusija nema drugi razvojni put osim puta znanstvenog i tehnološkog napretka, siguran je Vladimir Leonov.
U intervjuu s ruskim znanstvenikom, laureatom nagrade ruske vlade Vladimirom Leonovom, izvijestili smo o njegovom stvaranju fundamentalne teorije Superunifikacije, koja rusku fundamentalnu znanost čini svjetskim liderom.
Istodobno, znanstvenik je s nama podijelio rezultate ispitivanja kvantnog motora s vodoravnim potiskom od 50 kg sile u pulsu, koji su se dogodili 2009. godine. Prošlo je više od pet godina, a mi smo se raspitali o trenutnom stanju:
Vladimir Semenovich, na tvom blogu nalaze se videoisječci testova 2009. godine s kvantnim motorom. Nema pogona na kotačima, međutim, uređaj se kreće vodoravno zbog unutarnjih sila. Vaši protivnici tvrde da je cijela stvar u trenju ležajeva kotača, a u nultu gravitaciji neće raditi
- Da uklonim postojeći skepticizam, tijekom godina sam poboljšao kvantni motor i napravio vertikalni uređaj za polijetanje kako bih uklonio "nosivi faktor". U lipnju 2014. godine uspješno su provedeni njegovi bench testovi. S masom vozila od 54 kg, vertikalni potisni impuls bio je 500 … 700 kgf (kg sile) s potrošnjom električne energije od 1 kW. Uređaj skida okomito duž vodilica s ubrzanjem od 10 … 12g. Ovi su testovi uvjerljivo dokazali da je gravitacija pobijeđena eksperimentalno, potvrđujući teoriju o supervenifikaciji.
Možete li dati komparativne karakteristike kvantnog motora i modernog raketnog motora?
- Na temelju usporednih testova, dobivene su takve karakteristike. Za usporedbu: moderni raketni motor (u daljnjem tekstu RD) za 1 kW snage stvara potisak od 1 Newton (0,1 kgf). Prototip uzorka kvantnog motora (QE) iz 2014. za 1 kW snage stvara potisak od 5000 Newtona (500 kgf) po impulsu.
Promotivni video:
Naravno, u kontinuiranom modu smanjuju se specifične karakteristike potiska CD-a. Međutim, u pulsnom načinu rada CD je već 5000 puta učinkovitiji od RD-a. To je zbog činjenice da CD, za razliku od RD-a, ne zagrijava atmosferu i prostor proizvodima izgaranja goriva. KD se napaja električnom energijom.
Ali ovo je revolucija u proizvodnji motora. Kako će to utjecati na svemirsku industriju?
- Danas su svemirske letjelice (RD) dostigle svoju tehničku granicu. Za 50 godina, vremenski impuls njihovog rada povećan je sa 220 sekundi (V-2) za samo 2 puta na 450 sekundi (Proton). Snaga kvantnog motora nije stotina sekundi, već godina. Raketa s prometnom stazom koja teži 100 tona nosi u sebi 5 tona (5%) korisnog tereta.
Aparat s kvantnim motorom od 100 tona imat će kvantni motor s reaktorom od 10 tona, tj. Korisni teret je 90 tona, što je već 900% u odnosu na 5% za RD.
A kakve će biti brzinske karakteristike međuplanetarne svemirske letjelice nove generacije?
- Najveća brzina svemirskog broda s kvantnim motorom može doseći 1000 km / s u odnosu na 18 km / s za raketu. Najvažnije je da se vozilo s CD-om s dugim pritiskom može kretati ubrzanjem. Tako će let do Marsa na svemirskoj letjelici nove generacije s kvantnim motorom u modu ubrzanja od ± 1 g potrajati samo 42 sata i uz potpunu kompenzaciju bez težine, do Mjeseca - 3,6 sati. Nova era u svemirskoj tehnologiji počinje.
Koji izvor energije namjeravate koristiti za napajanje kvantnog motora?
- Najperspektivniji izvor energije je hladni fuzijski reaktor (CNF), na primjer, prema shemi talijanskog inženjera Andrea Rossija, koji radi na niklu. Potrošnja energije, istog nikla u nuklearnom ciklusu, milijun je puta veća od one kemijskog goriva, to jest, 1 kg nikla u načinu CNS oslobađa energiju poput 1 milijuna kg benzina.
Ali, Rusija također ima svoj razvoj. O tome sam pisao u članku "Komisija za pseudoznanost i hladnu fuziju sahranit će ekonomiju sirovina u Rusiji." Danas žetimo plodove toga u obliku pada cijena energenata za ugljikovodike (Pročitajte "Rusija će se ugasiti hladnom fuzijom")
- Hladna fuzija je zasebna velika tema, a vrativši se kvantnom motoru, želio bih znati o njegovoj primjeni u zrakoplovstvu
- Stvaranje univerzalnog motora koji bi mogao raditi istovremeno u svemiru, atmosferi, zemlji i pod vodom primarni je zadatak fundamentalne znanosti.
Samo jedan motor zadovoljava ovaj zahtjev - kvantni. Na primjer, u putničkom avionu, potrošnja goriva turbojetrijskog motora koristi se za prevladavanje otpora zraka na visinama od 10 … 12 km, ne leti više. Instaliranje CD-a u zrakoplov omogućit će mu letenje na visinama od 50 … 100 km, gdje se otpor smanjuje redoslijedom veličine, i, u skladu s tim, potrošnja tradicionalnog goriva, avion uglavnom leti po inerciji.
Kad se prebaci na HNF gorivo, zrakoplov će moći letjeti godinama bez dolijevanja goriva. Povećanjem brzine, na primjer, na relaciji Moskva-New York, vrijeme leta može se smanjiti sa 10 sati na 1 sat.
Pa, fantastično. Što će se dogoditi s automobilom?
- Da, nema fantazije, postoji temeljna teorija Superunifikacije koja određuje fizičke temelje novih CNF reaktora i kvantni motor koji radi na novim fizičkim principima.
Sadašnji stupanj razvoja znanosti i tehnologije prije stotinu godina bio bi shvaćen kao fantazija, kada su zrakoplovstvo i automobili tek bili u povojima. A što će se dogoditi za sto godina?
Već ugradnja kvantnog motora na automobil u osnovi mijenja njegovu shemu. Imamo karoseriju automobila na kotačima i elektrane s CD-om. Prijenos nije potreban. Vuče osigurava CD, propusnost je kolosalna, kotači ne klize. Dolivanje 1 kg nikla u HYF reaktor omogućit će osobnom automobilu da prođe 10 milijuna kilometara bez punjenja goriva, što je 25 udaljenosti do Mjeseca.
Automobil će biti gotovo "vječan" - 50 … 100 godina radnog vijeka. Bit će letećih automobila s antigravitacijskim jastukom, sposobnim za prevladavanje vodenih prepreka kroz zrak.
Dali ste nam idealističku sliku bliske budućnosti. Ali tko će dopustiti da se to učini? Multinacionalne korporacije čije se poslovanje temelji na benzinu i nafti to neće dopustiti. A 50% proračuna Rusije prije sankcija Zapada ispunilo je izvoz nafte i plina
- To nije u osnovi. Sve što vozi i leti sada je prošlo stoljeće. Vjerujte mi, vrijeme će proći, a transnacionalne korporacije nadmetat će se u proizvodnji novih automobila, zrakoplova i reaktora. Ovo su pravila za uspješno poslovanje i vrlo su stroga. Tko zakasni na distribuciju, pokvarit će se.
A Rusija nema drugi razvojni put osim puta znanstvenog i tehnološkog napretka. Gospodarstvo sirovina Rusije pokazalo se da je ranjivo na sankcijsku politiku Zapada, a nije tajna. Sada, za sankcije, moramo zahvaliti Zapadu koji je probudio Rusiju. Potrebno nam je doslovno 2-3 godine da izvršimo modernizaciju i ubrzamo gospodarski rast. Deng Xiaoping imao je 74 godine kada je započeo modernizaciju Kine i njihova je ekonomija bila u najgorem stanju, Putinu 62 godine.
Koliko znamo, već 20 godina bavite se teorijom superunifikacije, kvantnim motorom i CNF reaktorom. No pokazalo se da je Talijanka Andrea Rossi prva pokrenula hladni fuzijski reaktor. SAD i Kina također rade na izgradnji kvantnog motora. Nismo li zakasnili i tko u Rusiji koči razvoj novih energetskih i svemirskih tehnologija?
- Paradoksalno, glavni protivnik hladne fuzije i istraživanja u području antigravitacije bilo je i ostaje vodstvo Ruske akademije znanosti (RAS), točnije komisije RAS za pseudoznanost, koja je hladnu fuziju i antigravitaciju proglasila dvostrukom pseudoznanošću.
Nije teško dokazati da je komisija iz RAS-a za pseudoznanost bila poseban projekt izvana, kada su, u pozadini borbe protiv čarobnjaka i lažnih iscjelitelja, u RAS-u uništene sve grupe znanstvenika-entuzijasta iz područja CNF-a. Srećom po nas, stručnjaci HNK-a nisu odustali i nastavili su raditi "pod zemljom", organizirajući godišnje konferencije o hladnoj nuklearnoj transmutaciji na inicijativu jednog od pionira HNK-a, Jurija Bazhutova. Sada se već pripremaju za 22. konferenciju. Što se tiče Rossijevog reaktora, on nema posebne tajne, a njegov reaktor već bi ponovio ruski znanstvenik Aleksandar Parkhomov.
Ali ruke RAS-ove komisije za pseudoznanost pružile su ruku vojsci, Roscosmosu. Na području stvaranja uređaja za umjetnu gravitaciju u Istraživačkom institutu svemirskih sustava (NIIKS) zaustavljen je rad, a jedan od pionira novog smjera u svemirskom pogonu, general Valery Menshikov, otpušten je.
U medijima se rasplamsala tvrtka koja je diskreditirala ta djela (čitajte "Nastavak testova" Gravitsapa "je topovski salvo na Akademiji znanosti"). Kao rezultat, izgubljeno je vrijeme i Roscosmos nije mogao sudjelovati u modernizaciji kvantnog motora.
Dodati ću da u radu CD-a nema kršenja Newtonovog trećeg zakona. CD stvara potisak u interakciji s kvantiziranim prostor-vremenom. Kina i SAD također rade na kvantnom motoru. Ali njihova postignuća u pogledu potiska su manja od 1 grama u odnosu na 500 kg za ruski KD (pročitajte "Novi američki motor je opovrgnuo zakone fizike").
Vladimir Semenovich, hvala puno na zanimljivom intervjuu. Što je s Higgsovim bozonom?
- Kao što sam tvrdio, Higgsov bozon i njegova potraga u LHC-u najveća su anti-znanstvena krivotvorina. Nakon otkrića Higgsovog bozona, obećali su da će stvoriti novu fiziku i riješiti probleme kvantne gravitacije. Nisam se odlučio.
A problemi kvantne gravitacije i kontrole umjetne gravitacije uspješno su riješeni u teoriji Superunifikacije, koja je nova fizika. Teorija Superunifikacije temelji se na mom otkriću kvantnog prostora-vremena (quantona) 1996. godine. Quanton je element koji nedostaje nula u periodičnoj tablici (vakuumski atom Newtonium), bez sudjelovanja kojeg ne mogu biti formirani ostali elementi.
Puno vam hvala na intervjuu. Nadajmo se da će zapalske sankcije zaista potaknuti razvoj domaće znanosti u prioritetnim područjima
Aleksandar Petrov