Vakuumski zračni brod je kruti zračni brod, unutar ljuske čijih se tehničkih vakuuma određene dubine stvara i održava, kao rezultat toga, u skladu s Arhimedesovim zakonom, nastaje aerostatska sila podizanja kao razlika između Arhimedove sile i sile težine uređaja u cjelini. Ovo je definicija i teorijsko utemeljenje gibanja aparata.
To je dugo izmišljeno. Na primjer, prilog časopisu Niva, prosinac 1891.:
Međutim, još prije toga, 1670. isusovac Francesco Terzi de Lana objavio je knjigu "Prodromo, ouero faggio di alcune inuentioni nuoue premeffo all'arte maestra" ("Prethodno, to jest, opis nekih novih izuma koji predviđaju veliku umjetnost"), u 6. poglavlju koju je opisao brod s jarbolom i jedrom na njemu. Ova je plovila, prema Lani, mogla letjeti, poduprta s četiri bakrene prethodno evakuirane sfere promjera oko 7,5 metara i debljine njihovog bakrenog zida oko 0,1 [4] mm. Francesco Lana vjerovao je da takva letjelica može biti lakša od zraka.
Godine 1887. Arthur De Bausset objavio je knjigu i pokušao prikupiti novac za cilindrični vakuumski zračni brod organizirajući Transcontinental Company of Air Navigation Company of Chicago. Međutim, njegov patentni prijedlog je odbijen.
1974. godine, Londonski patentni ured objavio je prijavu br. 1345288 MKI B64B 1/58 Pedrick AP „Poboljšanje zrakoplova omogućeno evakuiranim loptama ili drugim plovilima u obliku evakuiranih oblika“. Izum leži u činjenici da školjka kuglice mora biti dvostruka. Zrak se pumpa iz unutarnje sfere, a plin se pumpa u šupljinu između unutarnje i vanjske sfere (vodik ili helij će ispasti). Prema izumitelju, taj plin mora održavati zadani oblik školjke da se ne bi utisnula u atmosferu (prioritet ove ideje pripada de Bossay). Obje su sfere na mnogim mjestima pričvršćene zajedno.
Međutim, stvar nije došla do praktične primjene ovog izuma (zbog nedovoljne čvrstoće materijala modernih školjki) i do danas nema podataka o širokoj upotrebi ovog izuma.
Promotivni video:
Da bi se osigurala cjelovitost evakuiranih Lahnovih sfera pod pritiskom Zemljine atmosfere (koristeći se čak i moderni građevinski materijali), bilo bi potrebno povećati njihovu debljinu stijenki, što bi dovelo do kršenja uvjeta uzgona. Lana kuglica mora imati dovoljnu čvrstoću i krutost da je atmosferski tlak ne sruši i biti dovoljno lagana (masa) građevine da se može polijetati zbog aerostatskog podizanja.
U vezi s gore navedenim, 1993. u Rusiji je razvijen i patentiran izum za uređaj za stvaranje sile podizanja vakuumskog zračnog broda, gdje je predloženo primijeniti dinamičku kompenzaciju atmosferskog tlaka kako bi se olakšala njegova ljuska. Teoretski dio izuma je objavljen. Rezultati ovih studija ulijevaju optimizam u pitanje osiguranja mogućnosti izrade letačkog modela vakuumskog zračnog broda.
Trenutno ne postoje objavljeni i patentirani podaci o daljnjem razvoju ideje utjelovljene u ovom izumu.
Pa ispada, dok je tehnički nemoguće provesti, ili zapravo nije nužno?