Sumnjam u postojanje odjela s opljačkanim nacističkim zlatnim dragocjenostima. Sve izvještaje o pronađenom nacističkom zlatnom vlaku također smatram kao patka. Stoga zlato nacista ni na koji način ne može napuniti rezerve Središnje banke i nitko ovdje ne obraća pažnju na ovu vijest. Marek Bel, šef Centralne banke Poljske.
Poljsko-njemački tandem
Ipak, čini se da je još jedan lov na blago Trećeg Reicha opet završio bez uspjeha. Kao rezultat iskopavanja na mjestu gdje se, prema pretpostavkama, nalazio "zlatni voz" sa zlatom nacista, iskopane su tri ogromne rupe, koje je kasnije trebalo pažljivo popuniti.
Veliki dio zlata bilo je sakriveno u rudniku soli u blizini sela Merkers.
Poljak Peter Kohler i Nijemac Andreas Richter koštali su gotovo 40 000 dolara zbog svoje radoznalosti i samopravednosti. Prije toga, Koper i Richter proveli su istraživanje pomoću GPR-a i magnetometra i otkrili znakove vlaka u podzemnom tunelu. Međutim, stručnjaci s Jagelonskog sveučilišta bili su u pravu, tvrdeći da prethodno nisu pronašli tragove vlaka ili tunela. Dakle, sada je vrijeme za pamćenje glavnih detalja poljsko-njemačkog tandem projekta.
Senzacionalan nalaz
Promotivni video:
Avanturisti i "crni arheolozi" dugo su širili glasine da su nacisti, neposredno pred kraj rata, počeli potajno evakuirati svoje bezbrojno blago opljačkano u SSSR-u i Europi. Tako je jedan ešalon sa zlatom i dragocjenostima završio negdje u sustavu tunela na jugozapadu Poljske.
Prema nejasnim gdje su informacije dobivene, kriptohistori i teoretičari zavjere vjeruju da je zlatni vlak vlak dug oko 150 metara s nejasnim, ali nesumnjivo vrlo vrijednim teretom. Na kraju Drugog svjetskog rata, vlak je napustio njemačku tvrđavu Breslau (danas poljski grad Wroclaw) u smjeru Walbrzycha, gdje je misteriozno nestao. Povjesničari i etnografi više su puta pokušavali pronaći pisane ili barem usmene dokaze o tajanstvenom ešalonu.
Danas većina istraživača ove problematike vjeruje da, ako je postojao sablasno oklopni vlak, onda bi ga se moglo sakriti u jednom od tunela, čiji su svodovi eksplodirani ili srušeni kao rezultat bombardiranja.
U potpunosti u skladu s klasičnom urbanom legendom, stariji lokalni stanovnik koji je navodno sudjelovao u njihovoj sahrani izvijestio je tragatelje blaga o mjestu vlaka prije njegove smrti. Tako su se prije više od godinu dana u poljskom Walbrzychu pojavili entuzijasti koji su izvijestili da su uz pomoć georadara uspjeli pronaći nestali "zlatni voz".
Njemački osvajači izvadili su ogroman dio remek djela svjetske važnosti.
Senzacionalno otkriće odmah je izvijestio Radio Wroclaw. Istovremeno, Koper i Richter bili su toliko sigurni u svoje otkriće ogromne količine zlata, dragog kamenja i oružja da su zahtijevali od vlasti desetinu vrijednosti onoga što je bilo u automobilima unaprijed. Kasnije su rekli da je vlak navodno bio u tajnom njemačkom tunelu između 61. i 65. kilometra pruge Wroclaw-Walbrzych, između stanica Swiebodzice i Walbrzych-Schavenko.
Unatoč sablasnom nalazu, podjela blaga koja još nije pronađena započela je odmah. Tužbe je podnio Svjetski židovski kongres koji je smatrao da u ovom slučaju govorimo o vrijednostima oduzetim Židovima koji su bili zarobljeni u nacističkim koncentracijskim logorima. U međuvremenu, zamjenik ministra kulture i nacionalne baštine Poljske Piotr Zhukovsky rekao je da hipotetske vrijednosti u potpunosti "pripadaju poljskom narodu".
Lova na blago
Izvještaji o oklopnom vlaku pokrenuli su groznicu za blago u Poljskoj. Lokalne vlasti morale su ograničiti ogromno područje predložene pretrage nakon što su stotine ljudi požurile u kvart Walbrzych.
Postavljen je krizni stožer i policijski odredi postavljeni su na prilazu tunelu. Posebno je bilo teško zaposlenicima obližnjeg dvorca i parkovskog kompleksa Ksenzh, u tunelima u blizini kojih se mogao sakriti "zlatni voz" nacista. Nakon prvih napada avanturista, koji su završili iskopavanjima u uličicama parka dvorca, Ksenzh je počeo patrolirati policijom.
Magdalena Voh, direktorica dvorca Ksiëën za kulturna pitanja, rekla je na konferenciji za novinare da su 1945. u grad ušla tri tajanstvena teretna vlaka koji su tada nestali bez traga. Zlato možda nije u otkrivenom vlaku, već u drugom, skrivenom na pouzdanijem mjestu. To ukazuju na odstupanja između karata sastavljenih u 1920-im i 40-im, što može biti posljedica izgradnje tajnih tunela ispod grada. Istodobno, dobro je proučena samo trećina tunela koje su nacisti izgradili tijekom Drugog svjetskog rata. Novinari su čak izračunali da bi se gotovo 300 tona zlata moglo sakriti u svakom od tajanstvenih vlakova.
Nepoznati tuneli "Giant"
Ovog proljeća, usred uzbuđenja oko duhova zlatnih vlakova, guverner (položaj guvernerskog tipa) Donje Šleske Tomasz Smolyazh odlučio je u potragu za blagom uključiti posebne vojne jedinice sapera, kemijsku i radijacijsku zaštitu. Čineći to, protjerao je plutajuće lovce na blago s područja pretraživanja, organizirao sustavna ispitivanja i odlučio pitanje sigurnosti dragocjenosti ako ih se pronađe. Glavni lanac vojnih istraživanja zvao se sigurnost lokalnih stanovnika jer su tajanstveni vlakovi, najvjerojatnije, pažljivo minirani.
Na neki se način guverner stvarno pokazao u pravu, a sustavna potraga za stručnjacima dovela je do određenog uspjeha. Otvoren je kompleks otprije nepoznatih tunela koje su nacistički inženjeri izgradili u stijeni masiva na kojem se nalazi dvorac Ksenzh.
Poljski istraživač Krzysztof Shpakovsky objavio je na konferenciji za novinare novi vojni nalaz. Prema njegovim riječima, to je dio poznatog nacističkog podzemnog kompleksa "Giant" u planinama Sova u Donjoj Šleziji. Pretpostavlja se da je ovdje sagrađeno sjedište SS SS-a ili jedno Hitlerovo rezervno sjedište, ali bliski kraj rata zbunio je planove nacista.
Kutija jantara majstora iz Königsberga.
Iz priče Špakovskog proizlazi da je vojska otkrila tri objekta povezana u lancu i zajedno nalikuju operativnom zapovjednom mjestu. Novi tuneli nalaze se u planinama na dubini od dva desetaka metara ispod stijene. Povjesničar vjeruje da su ove građevine dio višeslojnog kompleksa prostorija s podzemnim željeznicama koje se protežu više desetaka kilometara. Može se dogoditi da je nestali "zlatni voz" skriven u blizini podzemnih skladišta u masivima planina Owl, pa ga traže na pogrešnom mjestu.
Tragovi jantarne sobe?
Neuspjeli projekt pronalaska zlatnog vlaka potaknuo je svakakve glasine i nagađanja. Pojedini povjesničari kriptovaluta odmah su predložili novu verziju lokacije Amber Room, koja bi mogla zauzeti jedno od vagona oklopnog vlaka. Međutim, njihove poljske kolege vjeruju da je blago jantara ugurano negdje u kompleksu bunkera na granici Warmińsko-Mazurskog vojvodstva i Kalinjingradske regije.
Jantarnu sobu stvorili su njemački majstori u 18. stoljeću. Pruski kralj Frederik I predstavio ga je Petru I, koji je načinio neprocjenjivi eksponat glavnim biserom rezidencije ruskih careva u Carskom Selu. Tijekom Drugog svjetskog rata 1941. godine Nijemci su odnijeli sobu u Kraljevski dvorac Königsberg (danas Kalinjingrad).
Neposredno prije oluje Koenigsberga, u proljeće 1945. godine, soba je nestala bez traga. 1967. stvoreno je državno povjerenstvo za traženje remek djela, koje je 1984. nakon neuspješne potrage ukinuto.
Pokušaji pronalaska Jantarne sobe ne prestaju ni sada, iako stručnjaci kažu da je jantar nakon višegodišnjeg nepravilnog skladištenja trebao već propasti. Postoje mnoge verzije o tome gdje je skriveno. Postoje mišljenja da se blago može nalaziti u Kalinjingradskoj regiji (nekadašnjem teritoriju Istočne Pruske), Njemačkoj, Poljskoj, Češkoj čak i na dnu Baltičkog mora. Postoje i hipoteze o "Gianovoj" blagajni "u kojoj su, kao u holivudskim filmovima, nacisti skupljali umjetnička remek djela iz cijelog svijeta.
Otkrivanje tajanstvene betonske bušotine u bunker kompleksu grada Mamerki, u blizini grada Węgorzewo, Warmińsko-Mazursko vojvodstvo, praktički se podudaralo s vremenom fijaska tragača zlatnog vlaka. Tragači za blagom požurili su na novu avanturističku lokaciju.
Prema riječima upravitelja bunker kompleksa Mamerka Bartolomeja Plebančika, najvjerojatnije se u tajanstvenoj sobi nalazi nešto vrijedno - jantarna soba ili opljačkana umjetnička djela. Ili možda i sam "zlatni voz".
Do otkrića je došlo tijekom pregleda podzemnih prostorija, kada je analiza podataka georadara pokazala da ispod ima zidana šupljina dimenzija tri do dva metra. Pretraživanje arhiva nije dalo rezultata, ovaj bunker nedostaje u planu. Lokalni starci sjećaju se kako se 1950-ih čovjek koji je radio kao stražar obratio zapovjedništvu saperske jedinice poljske vojske stacionirane u susjednom Węgorzewu. Rekao je da je zimi 1945. bio svjedok ulaska njemačkih vojnih kamiona na teritorij objekta br. 3, koji su bili istovareni unutar objekta. Nakon što je ovo mjesto uzidano … Pa je li vrijedno nastaviti tražiti zlatne vozove i umjetnička blaga koja su ukrali nacisti?